根據工信部頒發的證書的生產數據，2018年7月新能源乘用車產量為6.9萬輛，比上月增長，比上月上升18.75%，比去年同期上升20.34%。
數據來源：工信部分析制圖：第一電動研究院純電動車型：奇瑞eQ1奪冠，吉利帝豪入選兩款具體車型。從這個角度來看，本月純電動乘用車的產量冠軍仍然是奇瑞eQ1，但比上月下降了11.03%。在7月的純電動TOP10中，只有3輛A00，上月上市的江鈴E200本月僅生產144輛，跌出了前十榜單。7月奪得新能源乘用車銷量冠軍的比亞迪元，產量較6月激增60.68%，達到3196輛，排名第四。第八款和第九款車型均來自吉利汽車，尤其是6月初上市的帝豪Gse。7月份，它實現了1886輛的銷量，非常引人注目。就產量而言，它增加了6718%，達到2150輛。
數據來源：工信部分析制圖：第一電力研究院插電式混合動力車型：比亞迪唐奪冠，寶馬產能提升。在插電方面，全新龍臉設計語言和高品質內飾的新一代唐DM迄今在市場上獲得了很高的話語權。7月，它以3551輛的成績奪得插電式SUV冠軍，產量超過比亞迪秦位居榜首，產量達到3582輛。上汽榮威ei6的產量與上月基本持平，較上月增長1.48%。寶馬5系和寶馬X1的產量分別增長了56.08%和71.96%，排名第四和第九。
數據來源：工信部分析制圖：第一電氣研究院車企產能表現：比亞迪乘風破浪，吉利登頂。隨著新上市的比亞迪元EV和唐PHEV的產量大幅增加，比亞迪7月產量為17168輛，比上月增長34.7%，位居榜首。上汽乘用車較6月下降6.73%，產品結構與上月基本持平。7月，途虎3xe eQ1的產量有所下降，奇瑞以6064輛的總產量排名第三，比上月下降22.7輛。吉利汽車7月產量環比增長26.4%，得益于帝豪GSe的大幅增產，這表明吉利汽車對GSe有很大的信心。繼6月北汽新能源產量暴跌65.5%后，7月歐盟系列增產總產能有所回升。6月排名第10的知豆汽車，7月產量大幅下降83.6%，僅170輛，從榜單上滑落。
數據來源：工信部分析制圖：在第一電力研究院造車新勢力中，Xpeng Motors由海馬代工，7月產量為1輛，下降99.25%；
漢騰X5EV在7月份生產了39輛汽車，6月份生產了59輛。蔚來ES8由江淮汽車制造，7月生產612輛，比上月增長166%。多云π1和π3在7月份分別生產了133輛和101輛汽車，與上月相比分別增長了92.3%和24.25%。7月份沒有生產電動咖啡EV107。本部分摘自第一電網研究院2018年7月《新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系：李女士手機號碼：13520993710，（010）51994336郵箱：ll@d1ev.com.
根據工信部頒發的證書的生產數據，2018年7月新能源乘用車產量為6.9萬輛，比上月增長，比上月上升18.75%，比去年同期上升20.34%。
數據來源：工信部分析制圖：第一電動研究院純電動車型：奇瑞eQ1奪冠，吉利帝豪入選兩款具體車型。從這個角度來看，本月純電動乘用車的產量冠軍仍然是奇瑞eQ1，但比上月下降了11.03%。在7月的純電動TOP10中，只有3輛A00，上月上市的江鈴E200本月僅生產144輛，跌出了前十榜單。7月奪得新能源乘用車銷量冠軍的比亞迪元，產量較6月激增60.68%，達到3196輛，排名第四。第八款和第九款車型均來自吉利汽車，尤其是6月初上市的帝豪Gse。7月份，它實現了1886輛的銷量，非常引人注目。就產量而言，它增加了6718%，達到2150輛。
數據來源：工信部分析制圖：第一電力研究院插電式混合動力車型：比亞迪唐奪冠，寶馬產能提升。在插電方面，全新龍臉設計語言和高品質內飾的新一代唐DM迄今在市場上獲得了很高的話語權。7月，它以3551輛的成績奪得插電式SUV冠軍，產量超過比亞迪秦位居榜首，產量達到3582輛。上汽榮威ei6的產量與上月基本持平，較上月增長1.48%。寶馬5系和寶馬X1的產量分別增長了56.08%和71.96%，排名第四和第九。
數據來源：工信部分析制圖：第一電氣研究院車企產能表現：比亞迪乘風破浪，吉利登頂。隨著新上市的比亞迪元EV和唐PHEV的產量大幅增加，比亞迪7月產量為17168輛，比上月增長34.7%，位居榜首。上汽乘用車較6月下降6.73%，產品結構與上月基本持平。7月，途虎3xe eQ1的產量有所下降，奇瑞以6064輛的總產量排名第三，比上月下降22.7輛。吉利汽車7月產量環比增長26.4%，得益于帝豪GSe的大幅增產，這表明吉利汽車對GSe有很大的信心。繼6月北汽新能源產量暴跌65.5%后，7月歐盟系列增產總產能有所回升。6月排名第10的知豆汽車，7月產量大幅下降83.6%，僅170輛，從榜單上滑落。
數據來源：工信部分析制圖：在第一電力研究院造車新勢力中，Xpeng Motors由海馬代工，7月產量為1輛，下降99.25%；
漢騰X5EV在7月份生產了39輛汽車，6月份生產了59輛。蔚來ES8由江淮汽車制造，7月生產612輛，比上月增長166%。多云π1和π3在7月份分別生產了133輛和101輛汽車，與上月相比分別增長了92.3%和24.25%。7月份沒有生產電動咖啡EV107。本部分摘自第一電網研究院2018年7月《新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系：李女士手機號碼：13520993710，（010）51994336郵箱：ll@d1ev.com.
9月3日，上汽通用汽車與寧德時代在上海簽署戰略合作協議，雙方將攜手在汽車電池技術領域開展積極探索，并就上汽通用汽車下一代新能源電池的研發進行深度合作。
1900/1/1 0:00:00近日，加拿大清潔能源企業巴拉德動力系統公司與濰柴動力股份有限公司建立戰略合作伙伴關系的消息備受關注。據悉，濰柴動力將投資163億美元認購前者199的股份，成為前者的最大單一投資者。
1900/1/1 0:00:009月3日下午，寧德時代在深交所互動易平臺上表示，“近期媒體報道的威馬自燃試裝車輛搭載的電池不是我司產品”。8月25日，一幅威馬汽車自燃的圖片在網上突然躥紅，也引起了輿論熱議。
1900/1/1 0:00:00當地時間8月31日，韓國家電制造商LG電子副董事長兼首席執行官喬晟金（JoSeongjin）暗示，其希望與英偉達（Nvidia）建立合作伙伴關系，一起研發自動駕駛應用。
1900/1/1 0:00:002017年7月4日，馬凱副總理在北京調研新能源汽車產業發展時提出的抓好“充電創新”指示要求，即“瞄準標準化、網絡化、智能化和大功率化，加快研發先進充電技術”。
1900/1/1 0:00:001、工信部公布擬上報特別公示新能源汽車生產企業清單9月3日，工信部發布了關于對擬上報《特別公示新能源汽車生產企業（第1批）》企業清單進行公示的通知。
1900/1/1 0:00:00
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