寧德時代澄清與威馬自燃車搭載的電池無任何關系

9月3日下午，當代安培科技股份有限公司在深交所互動平臺上表示，“近日媒體報道的魏瑪‘自燃’試驗車上的電池不是我們的產品”。8月25日，一張魏瑪汽車自燃的照片突然在網上走紅，也引起了輿論的熱議。次日（8月26日）中午，魏瑪汽車發布聲明稱，該自燃汽車為“經過多輪破壞性試驗并已進入拆解程序的報廢早期試驗車”；對于車輛起火的原因，魏瑪汽車表示，“電路保護裝置和一些部件被拆除，但所有的拆卸都沒有及時完成，電氣部件短路引發了火災。”然而，魏瑪官方的迅速回應并沒有消除人們的疑慮，反而引發了更激烈的討論。8月29日，魏瑪汽車再次發表《公開信》稱，“該車于2017年10月生產，編號為ASE11710005#。該車由魏瑪汽車成都研究院試制，使用軟模塊和手動樣品組裝了有限公司2017年生產的圓柱形電池組。”魏瑪汽車自燃圖片，固神能源迅速回應。8月30日，通過官方微信微信公眾號發布了一封公開信，回應“8月25日一輛威馬EX5測試車自燃”事件，隨后“威馬發布公開信稱該自燃車搭載的電池由浙江固神生產”。在公開信中，浙江谷神表示，威瑪EX5自燃后，威瑪汽車發布相關公開信前，威瑪并未主動聯系浙江谷神，但也拒絕派遣相關人員前往現場；此外，從網友爆料的電池銘牌盒來看，現場自燃車輛攜帶的電池并非浙江谷神生產。顯然，魏瑪EX5的自燃不僅將魏瑪推向了風口浪尖，也給汽車電池供應商帶來了安全危機。浙江固神與當代安培科技股份有限公司相繼對“自燃”事件作出官方回應，澄清雙方關系。然而，這并不能完全消除消費者的疑慮。更引人關注的是，“自燃”事件給威馬EX5的產品質量和尚未開啟的正式交付蒙上了陰影。根據魏瑪汽車宣布的計劃，EX5將在今年9月30日前大規模交付。魏瑪汽車創始人沈弗里曼曾表示：“今年計劃交付1萬輛以上；明年我們將有三款車型，預計交付量將超過10萬輛。”然而，汽車自燃以及魏瑪隨后給出的解釋大大降低了消費者對它們的信任。甚至有網友表示：“等了快四個月，我真的不愿意了，看來我已經退休了！

“無論汽車自燃的原因是來自魏瑪本身還是電池制造商，消費者最重要的是得到一個明確的答案，并得到一輛能夠確保安全的汽車。對于事件的最新進展，經濟日報-中國經濟網汽車頻道將繼續關注。9月3日下午，當代安培技術ogy股份有限公司在深交所互動平臺上表示，“最近媒體報道的威馬‘自燃’試驗車上的電池不是我們的產品”。8月25日，一張魏瑪汽車自燃的照片突然在網上走紅，也引起了輿論的熱議。次日（8月26日）中午，魏瑪汽車發布聲明稱，該自燃汽車為“經過多輪破壞性試驗并已進入拆解程序的報廢早期試驗車”；對于車輛起火的原因，魏瑪汽車表示，“電路保護裝置和一些部件被拆除，但所有的拆卸都沒有及時完成，電氣部件短路引發了火災。”然而，魏瑪官方的迅速回應并沒有消除人們的疑慮，反而引發了更激烈的討論。8月29日，魏瑪汽車再次發表《公開信》稱，“該車于2017年10月生產，編號為ASE11710005#。該車由魏瑪汽車成都研究院試制，使用軟模塊和手動樣品組裝了有限公司2017年生產的圓柱形電池組。”魏瑪汽車自燃圖片，固神能源迅速回應。8月30日，通過官方微信微信公眾號發布了一封公開信，回應“8月25日一輛威馬EX5測試車自燃”事件，隨后“威馬發布公開信稱該自燃車搭載的電池由浙江固神生產”。在公開信中，浙江谷神表示，威瑪EX5自燃后，威瑪汽車發布相關公開信前，威瑪并未主動聯系浙江谷神，但也拒絕派遣相關人員前往現場；此外，從網友爆料的電池銘牌盒來看，現場自燃車輛攜帶的電池并非浙江谷神生產。顯然，魏瑪EX5的自燃不僅將魏瑪推向了風口浪尖，也給汽車電池供應商帶來了安全危機。浙江固神與當代安培科技股份有限公司相繼對“自燃”事件作出官方回應，澄清雙方關系。然而，這并不能完全消除消費者的疑慮。更引人關注的是，“自燃”事件給威馬EX5的產品質量和尚未開啟的正式交付蒙上了陰影。根據魏瑪汽車宣布的計劃，EX5將在今年9月30日前大規模交付。魏瑪汽車創始人沈弗里曼曾表示：“今年計劃交付1萬輛以上；明年我們將有三款車型，預計交付量將超過10萬輛。”然而，汽車自燃以及魏瑪隨后給出的解釋大大降低了消費者對它們的信任。甚至有網友表示，“等了快四個月，我真的不愿意了。看來我已經退休了！”無論車輛自燃的原因是來自魏瑪本身還是電池制造商，消費者最重要的是得到一個明確的答案，得到一輛能保證安全的車輛。對于事件的最新進展，經濟日報-中國經濟網汽車頻道將繼續關注。

標簽：威馬汽車威馬EX5

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