降燃油率或不能減少交通死亡 加州特朗普再會談

據汽車新聞網站Autoblog報道，特朗普政府官員周三會見了加州空氣資源委員會的官員。雙方表示，他們將繼續舉行會談，以解決他們在燃油效率標準上的分歧，雙方一致認為，在美國全境實施單一的燃油效率標準是他們的共同目標。

據了解，特朗普政府以更安全、更實惠為由，提議在2020年至2026年期間凍結燃油效率標準。在周三的會議上，聯邦官員和加州官員對此進行了討論。此外，聯邦政府還希望撤銷加州制定獨立燃油效率標準的權力。不過，加州空氣資源委員會仍建議繼續執行奧巴馬政府制定的燃油效率標準，根據規定，該標準將于2025年到期。在一份外交聲明中，雙方官員同意在未來舉行會談，以實現國家團結以及加州和其他州政府接受的燃油效率和溫室氣體排放標準。汽車制造商一直呼吁加州與聯邦政府達成協議，否則他們將面臨更多的不確定性。汽車制造商希望實施更寬松的燃油效率標準，因為消費者現在更喜歡需要更多燃油消耗的大型車型。然而，汽車制造商也不希望聯邦政府凍結燃油效率標準。在白宮發布凍結燃油效率標準的提案后，加州政府一直在唱反調，并表示加州甚至計劃進一步收緊燃油效率標準。加州空氣資源委員會主席瑪麗·尼科爾斯上個月表示，她認為今年秋天可能實現這一目標。加州的決定在全國有很大的影響力，因為加州是美國最大的汽車市場。此外，其他州和哥倫比亞特區也加入了“加州陣營”，同意實施更嚴格的排放標準，這些州的汽車銷量已超過美國總銷量的三分之一。據《福布斯》消息，當特朗普宣布召回燃油效率標準時，其中一個論點是，更清潔的汽車會導致美國道路上更多的交通事故和更高的死亡率。他們的邏輯是，由于這些模型效率更高，人們開車的頻率會更高，因此更容易發生交通事故；

此外，車型需要配備更多高科技的減排部件，這反過來又增加了消費者的購車成本。然而，專家們并不這么認為，并表示特朗普政府的聲明只是基于假設，高交通死亡率不一定是可能的。然而，監督機構“公眾公民”表示，特朗普政府提出的論點相當奇怪。特朗普政府的意思是，燃油效率的召回將降低潛在的交通死亡率。民事訴訟組織回應稱：“這一提議完全無視政府部門的內部調查結果，該調查顯示，到2050年，由于過度污染，每年將有多達299人過早死亡。此外，由于急性支氣管炎，這將導致美國人民每年損失數千個工作日。”

民事訴訟組織表示，特朗普政府提出凍結燃油效率標準的建議，故意無視有關污染死亡和健康影響的調查報告，這與政府關注公民健康的理念相悖。對于民事訴訟組織的上述聲明，美國環境保護局和公路管理局拒絕置評。據汽車新聞網站Autoblog報道，特朗普政府官員周三會見了加州空氣資源委員會的官員。雙方表示，他們將繼續舉行會談，以解決他們在燃油效率標準上的分歧，雙方一致認為，在美國全境實施單一的燃油效率標準是他們的共同目標。

據了解，特朗普政府以更安全、更實惠為由，提議在2020年至2026年期間凍結燃油效率標準。在周三的會議上，聯邦官員和加州官員對此進行了討論。此外，聯邦政府還希望撤銷加州制定獨立燃油效率標準的權力。不過，加州空氣資源委員會仍建議繼續執行奧巴馬政府制定的燃油效率標準，根據規定，該標準將于2025年到期。在一份外交聲明中，雙方官員同意在未來舉行會談，以實現國家團結以及加州和其他州政府接受的燃油效率和溫室氣體排放標準。汽車制造商一直呼吁加州與聯邦政府達成協議，否則他們將面臨更多的不確定性。汽車制造商希望實施更寬松的燃油效率標準，因為消費者現在更喜歡需要更多燃油消耗的大型車型。然而，汽車制造商也不希望聯邦政府凍結燃油效率標準。在白宮發布凍結燃油效率標準的提案后，加州政府一直在唱反調，并表示加州甚至計劃進一步收緊燃油效率標準。加州空氣資源委員會主席瑪麗·尼科爾斯上個月表示，她認為今年秋天可能實現這一目標。加州的決定在全國有很大的影響力，因為加州是美國最大的汽車市場。此外，其他州和哥倫比亞特區也加入了“加州陣營”，同意實施更嚴格的排放標準，這些州的汽車銷量已超過美國總銷量的三分之一。據《福布斯》消息，當特朗普宣布召回燃油效率標準時，其中一個論點是，更清潔的汽車會導致美國道路上更多的交通事故和更高的死亡率。他們的邏輯是，由于這些模型效率更高，人們開車的頻率會更高，因此更容易發生交通事故；

此外，車型需要配備更多高科技的減排部件，這反過來又增加了消費者的購車成本。然而，專家們并不這么認為，并表示特朗普政府的聲明只是基于假設，高交通死亡率不一定是可能的。然而，監督機構“公眾公民”表示，特朗普政府提出的論點相當奇怪。特朗普政府的意思是，燃油效率的召回將降低潛在的交通死亡率。民事訴訟組織回應稱：“這一提議完全無視政府部門的內部調查結果，該調查顯示，到2050年，由于過度污染，每年將有多達299人過早死亡。此外，由于急性支氣管炎，這將導致美國人民每年損失數千個工作日。”

民事訴訟組織表示，特朗普政府提出凍結燃油效率標準的建議，故意無視有關污染死亡和健康影響的調查報告，這與政府關注公民健康的理念相悖。對于民事訴訟組織的上述聲明，美國環境保護局和公路管理局拒絕置評。

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