日本2050年禁售燃油車 推動日系車全球xEV化

8月31日，中國汽車產業論壇（TEDA）國際論壇中日汽車產業對話在天津舉行。會上，日本經濟產業省提出，到2050年，日本汽車制造商在全球銷售的所有乘用車都將實現電動化，即不再銷售新的純內燃機車型，但將推動全球供應的日本汽車實現xEV，即只有純電動汽車、插電式混合動力汽車，混合動力汽車和燃料電池汽車將被出售。

目前，xEV在日本的銷售比例約為30%，在技術、產業和人力方面具有一定優勢。日本經濟產業省希望到2050年將每輛汽車的平均溫室氣體排放量比2010年減少80%，其中包括乘用車減少90%。日本政府認為，有必要使全球銷售的所有日本汽車都實現電氣化。盡管日本禁止銷售燃油車的計劃雄心勃勃，但它并不是世界上第一個提出這一計劃的國家。今年早些時候，印度電力部推出了一項計劃，目標是到2030年，印度電動汽車的市場份額將達到30%以上。德國還希望在2030年前逐步淘汰燃油車，而法國和英國已宣布，到2040年將禁止所有非電動汽車上路。作為世界第三大經濟體，日本已承諾廣泛采用電動汽車技術。業內人士表示，這反映出其擔心在電動化等汽車新技術方面落后于美國、英國和中國等其他主要汽車，而這些國家迄今已取得更大進展。事實上，在2015年發布的“豐田環境挑戰2050”戰略中，豐田提出，到2050年，全球新車的平均碳排放量將比2010年減少90%，傳統動力車型將基本實現零排放。豐田希望到2030年，包括混合動力汽車在內的電動汽車的銷量將占公司總銷量的50%。豐田預計，到2030年，其電動汽車銷量約為550萬輛，其中混合動力汽車和插電式混合動力汽車銷量為450萬輛，純電動汽車和燃料電池汽車銷量為100萬輛。日產此前宣布，計劃到2022財年（截至2023年3月）銷售100萬輛電動汽車，全部為純電動汽車或搭載e-POWER動力系統的汽車。8月31日，中國汽車產業論壇（TEDA）國際論壇中日汽車產業對話在天津舉行。會上，日本經濟產業省提出，到2050年，日本汽車制造商在全球銷售的所有乘用車都將實現電動化，即不再銷售新的純內燃機車型，但將推動全球供應的日本汽車實現xEV，即只有純電動汽車、插電式混合動力汽車，混合動力汽車和燃料電池汽車將被出售。

目前，xEV在日本的銷售比例約為30%，在技術、產業和人力方面具有一定優勢。日本經濟產業省希望到2050年將每輛汽車的平均溫室氣體排放量比2010年減少80%，其中包括乘用車減少90%。日本政府認為，有必要使全球銷售的所有日本汽車都實現電氣化。盡管日本禁止銷售燃油車的計劃雄心勃勃，但它并不是世界上第一個提出這一計劃的國家。今年早些時候，印度電力部推出了一項計劃，目標是到2030年，印度電動汽車的市場份額將達到30%以上。德國還希望在2030年前逐步淘汰燃油車，而法國和英國已宣布，到2040年將禁止所有非電動汽車上路。作為世界第三大經濟體，日本已承諾廣泛采用電動汽車技術。業內人士表示，這反映出其擔心在電動化等汽車新技術方面落后于美國、英國和中國等其他主要汽車，而這些國家迄今已取得更大進展。事實上，在2015年發布的“豐田環境挑戰2050”戰略中，豐田提出，到2050年，全球新車的平均碳排放量將比2010年減少90%，傳統動力……

odel將基本上為零生產。豐田希望到2030年，包括混合動力汽車在內的電動汽車的銷量將占公司總銷量的50%。豐田預計，到2030年，其電動汽車銷量約為550萬輛，其中混合動力汽車和插電式混合動力汽車銷量為450萬輛，純電動汽車和燃料電池汽車銷量為100萬輛。日產此前宣布，計劃到2022財年（截至2023年3月）銷售100萬輛電動汽車，全部為純電動汽車或搭載e-POWER動力系統的汽車。

標簽：豐田日產

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