交通部發文稱滴滴淺層次致歉 對關鍵性問題只字未提

9月1日，微信公眾號“交通部微信”發文稱，滴滴出行創始人程維和滴滴出行總裁柳青就8月24日，即事發四天后，浙江樂清一名女孩被司機殘忍殺害一事共同致歉。交通部表示，“我仍然感到有點欣慰，這也表明滴滴公司已經開始反思了”。然而，“致歉信中關于安全保障的措施主要集中在乘客出現人身安全問題時的產品升級、系統功能優化和警企聯動等方面，但沒有提及如何‘合法合規經營、加強源頭安全’等關鍵問題。“交通部認為，當乘客在出行中出現安全問題時，應對緊急情況當然很重要。如果滴滴公司的應急處理到位，也許可以避免8.24惡性案件的發生。文章還指出，安全管理注重“預防為主，交通部強調，公眾出行安全是目標預期，采取預防措施合法合規運營是根本解決方案，“而不是在事故發生后把所有的寶藏都放在應急處置上”。因此，交通部認為滴滴出行的表達是“悲痛和自責”鄭重向所有人道歉”。“這還很膚淺，也反映出滴滴還沒有真正吸取血腥案件的教訓。不僅如此，交通部認為，滴滴的道歉還沒有正視安全問題的根源，并沒有真正解決“多承諾、少整改”的慣性思維，其追逐商業利益、急于上市的“惡魔”仍難以理解。文章中還提到，“從事客運服務的企業、車輛和司機應具備一定的基本安全條件，必須事先做好防范措施（不像貨運可以事后補償），這是國內外的共識。”更重要的是，“合法合規經營是企業最基本的責任。”如果一家企業甚至不能實現合法合規的經營，那么它承諾的其他措施，比如無水源、無盡頭的水。基于這一判斷，交通部指出，滴滴重視流量估算，忽視法律法規，忽視乘客安全的根本問題始終沒有得到解決。“朝著這樣一個錯誤的方向談論安全，甚至用高額賠償換取生命，無異于在樹邊求魚。”交通部強調，要真正解決問題，僅僅道歉是遠遠不夠的。要對法律法規有敬畏之心，更要對生命有敬畏之情，展現壯士斷腕、治的決心，采取切實措施進行整改。需要注意的是，合法合規運營是保障乘客安全的“護身符”，是緩解群眾“出行難”“打車難”的關鍵，也是運營商必須遵守的“底線”，從落實企業安全主體責任開始，從嚴格依法合規經營開始，從積極接受行業監督和社會監督開始，自覺自覺將“任性”牢牢關進法律法規的籠子。“這是真正保障人民群眾安全、保障企業長遠發展的基礎，也是贏得公眾信任、做百年企業的‘良藥’。”9月1日，交通部微信公眾號發文稱，滴滴出行創始人程維和柳青，8月24日，即事件發生四天后，滴滴出行總裁就浙江樂清一名司機殘忍殺害一名女孩一事聯合道歉。交通部表示，“我仍然感到有點欣慰，這也表明滴滴公司已經開始反思了”。然而，“致歉信中的安全保障措施主要集中在乘客出現人身安全問題時的產品升級、系統功能優化和警企聯動等方面，……

但沒有提到諸如如何“合法合規運營和加強源頭安全”等關鍵問題。“交通部認為，當乘客在出行中出現安全問題時，應對緊急情況當然很重要。如果滴滴公司的應急處理到位，也許可以避免8.24惡性案件的發生。文章還指出，安全管理注重“預防為主，交通部強調，公眾出行安全是目標預期，采取預防措施合法合規運營是根本解決方案，“而不是在事故發生后把所有的寶藏都放在應急處置上”。因此，交通部認為滴滴出行的表達是“悲痛和自責”鄭重向所有人道歉”。“這還很膚淺，也反映出滴滴還沒有真正吸取血腥案件的教訓。不僅如此，交通部認為，滴滴的道歉還沒有正視安全問題的根源，并沒有真正解決“多承諾、少整改”的慣性思維，其追逐商業利益、急于上市的“惡魔”仍難以理解。文章中還提到，“從事客運服務的企業、車輛和司機應具備一定的基本安全條件，必須事先做好防范措施（不像貨運可以事后補償），這是國內外的共識。”更重要的是，“合法合規經營是企業最基本的責任。”如果一家企業甚至不能實現合法合規的經營，那么它承諾的其他措施，比如無水源、無盡頭的水。基于這一判斷，交通部指出，滴滴重視流量估算，忽視法律法規，忽視乘客安全的根本問題始終沒有得到解決。“朝著這樣一個錯誤的方向談論安全，甚至用高額賠償換取生命，無異于在樹邊求魚。”交通部強調，要真正解決問題，僅僅道歉是遠遠不夠的。要對法律法規有敬畏之心，更要對生命有敬畏之情，展現壯士斷腕、治的決心，采取切實措施進行整改。需要注意的是，合法合規運營是保障乘客安全的“護身符”，是緩解群眾“出行難”“打車難”的關鍵，也是運營商必須遵守的“底線”，從落實企業安全主體責任開始，從嚴格依法合規經營開始，從積極接受行業監督和社會監督開始，自覺自覺將“任性”牢牢關進法律法規的籠子。“這是真正保障人民群眾安全、保障企業長遠發展的基礎，也是贏得公眾信任、做百年企業的‘良藥’。”

標簽：

汽車資訊熱門資訊