日本政府希望未來在飛行汽車領域發揮決定性作用，特別是在立法和監管領域。
為了實現這一目標，日本政府部門成立了一個由21家公共和私人實體組成的財團，其中包括優步、波音、空中客車、日本航空、全日空控股、日本最大的快遞服務公司大和控股，以及豐田支持的初創公司Cartivator。該財團希望在未來10年內推動飛行汽車的商業化。今天，聯合體舉行了第一次全體會議，并開始規劃成功之路。業內分析人士表示，日本政府在自動駕駛汽車技術方面略落后于中國和美國，因此急于“推動立法和基礎設施建設，以幫助獲得領先地位”，并成為其他國家的榜樣。更實際的擔憂包括飛行汽車可以緩解日本日益嚴重的交通擁堵。考慮到日本多山的島嶼地形和地質災害，飛行汽車將改善政府的救災和災民疏散工作，并促進旅游業的發展。日本政府希望未來在飛行汽車領域發揮決定性作用，特別是在立法和監管領域。
為了實現這一目標，日本政府部門成立了一個由21家公共和私人實體組成的財團，其中包括優步、波音、空中客車、日本航空、全日空控股、日本最大的快遞服務公司大和控股，以及豐田支持的初創公司Cartivator。該財團希望在未來10年內推動飛行汽車的商業化。今天，聯合體舉行了第一次全體會議，并開始規劃成功之路。業內分析人士表示，日本政府在自動駕駛汽車技術方面略落后于中國和美國，因此急于“推動立法和基礎設施建設，以幫助獲得領先地位”，并成為其他國家的榜樣。更實際的擔憂包括飛行汽車可以緩解日本日益嚴重的交通擁堵。考慮到日本多山的島嶼地形和地質災害，飛行汽車將改善政府的救災和災民疏散工作，并促進旅游業的發展。
標簽：豐田
隨著全球環保法規的日益苛刻，如何才能有效的降低油耗和排放，成為各大汽車廠商迫切需要考慮的問題。傳統的車企們都在尋找更好的轉型出路。考慮到法規，開發成本等問題，各大廠商迫切需要找到技術突破口。
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