8月27日，江鈴汽車股份有限公司（以下簡稱“江鈴汽車”，000550.SZ）發布了2018年上半年的財務報告。財報數據顯示，公司上半年營業收入142.87億元，較去年同期下降8.8%；歸屬于上市公司的凈利潤為3.19億元，與上年同期相比下降42.31%。對于1-6月營業收入和凈利潤的下降，江鈴汽車高管向媒體解釋稱，一是由于調整期內乘用車銷量下降和整體銷售結構變化所致；其次，為了應對激烈的市場競爭，公司增加了對變革促進的投資；第三，它繼續增加新產品和技術的研發支出。
記者查詢其往年半年報發現，江鈴汽車今年上半年凈利潤增速創20年來同期新低，上一次是在1998年上半年。彼時，江鈴汽車的凈利潤增長率為-86.98%，凈利潤為361.43萬元，公司營業收入為9.44億元，同比增長7.16%。同時，這也是江鈴汽車連續四年實現凈利潤負增長。從半年報來看，2015年、2016年、2017年和2018年，公司上半年凈利潤分別為10.82億元、7.05億元、5.53億元和3.19億元，增速分別為-7.11%、-34.86%和-21.52。自2014年以來，江鈴汽車的利潤一度下滑，直到今年上半年，營業利潤出現逆轉，但仍出現負增長。半年報顯示，江鈴汽車2018年上半年的經營現金流量凈額、募集現金流量凈額和投資現金流量凈額分別為-90.7億元、-4.43億元和-2001萬元，同比下降0.83%、56.58%和31778.18%。關于籌資和投資產生的凈現金流量同比下降，江鈴汽車高管向媒體解釋說，主要是因為固定資產建設支付的現金增加，以及2017年中期支付的特別股息。銷量方面，財報數據顯示，今年上半年，江鈴汽車累計銷售147354輛，同比下降4.16%。記者查詢其6月產銷快報發現，JMC品牌卡車、JMC品牌皮卡和JMC品牌小巴累計銷量分別為5.3萬輛、3.8萬輛和2.1萬輛，分別增長5.05%、14.61%和99.78%。福特品牌商用車5360輛，同比下降超過40%。此外，SUV的累計銷量大幅下降至2.8萬輛，其中福特品牌SUV 5360輛，馭勝品牌SUV 23123輛，同比降幅均超過40%。在商用車領域下足功夫的江鈴汽車，自2016年正式提出“商用車與乘用車并舉”戰略以來，在乘用車領域似乎表現不佳。從數據來看，與商用車相比，今年上半年江鈴乘用車的銷量較弱。今年1-6月，江鈴乘用車累計銷量暴跌70%，達到8000多輛，而去年同期為2.85萬輛。其中，江鈴福特路行者的銷量共計3205輛，同比下降超過40%；
江鈴宇晟下跌超過70%。長期以來，江鈴汽車商用車和乘用車的銷售渠道一直受到質疑。渠道的結合削弱了馭勝、福特等品牌的獨立性，這直接體現在銷量難以增加上。今年8月8日，福特官方宣布將與江鈴汽車共同打造一款全新的入門級中型SUV車型，正式命名為Territory，新車預計將于明年初正式上市。這款SUV能否成為江鈴汽車銷量的轉折點，還有待市場檢驗。此外，在半年報中，江鈴汽車還表示，上半年公司在電氣化領域的轉型初見成效，首款電動輕卡凱銳EV獲得5100份年度訂單。江鈴汽車2017年年報顯示，其營業收入為313億元，同比增長17.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.91億元，同比下降47.58%。基本每股收益為0.8元。江鈴汽車曾是一只優秀的“白馬股”，在2012-2014年的股票市場上表現出色。近年來，由于福特產品在中國市場的銷量下降，以及自主品牌發展不佳，其業績大幅下滑。2015年歸屬于上市公司股東的凈利潤達到峰值后，江鈴汽車雖然營收保持增長，但業務增速、凈利潤和利潤增長均逐年下降。對于江鈴汽車來說，需要盡快找到新的業績增長點，走出目前的困境。值得一提的是，作為江鈴汽車的大股東，長安汽車目前的業績也在下滑。8月27日，江鈴汽車股份有限公司（以下簡稱“江鈴汽車”，000550.SZ）發布了2018年上半年的財務報告。財報數據顯示，公司上半年營業收入142.87億元，較去年同期下降8.8%；歸屬于上市公司的凈利潤為3.19億元，與上年同期相比下降42.31%。對于1-6月營業收入和凈利潤的下降，江鈴汽車高管向媒體解釋稱，一是由于調整期內乘用車銷量下降和整體銷售結構變化所致；其次，為了應對激烈的市場競爭，公司增加了對變革促進的投資；
第三，它繼續增加新產品和技術的研發支出。
記者查詢其往年半年報發現，江鈴汽車今年上半年凈利潤增速創20年來同期新低，上一次是在1998年上半年。彼時，江鈴汽車的凈利潤增長率為-86.98%，凈利潤為361.43萬元，公司營業收入為9.44億元，同比增長7.16%。同時，這也是江鈴汽車連續四年實現凈利潤負增長。從半年報來看，2015年、2016年、2017年和2018年，公司上半年凈利潤分別為10.82億元、7.05億元、5.53億元和3.19億元，增速分別為-7.11%、-34.86%和-21.52。自2014年以來，江鈴汽車的利潤一度下滑，直到今年上半年，營業利潤出現逆轉，但仍出現負增長。半年報顯示，江鈴汽車2018年上半年的經營現金流量凈額、募集現金流量凈額和投資現金流量凈額分別為-90.7億元、-4.43億元和-2001萬元，同比下降0.83%、56.58%和31778.18%。關于籌資和投資產生的凈現金流量同比下降，江鈴汽車高管向媒體解釋說，主要是因為固定資產建設支付的現金增加，以及2017年中期支付的特別股息。銷量方面，財報數據顯示，今年上半年，江鈴汽車累計銷售147354輛，同比下降4.16%。記者查詢其6月產銷快報發現，JMC品牌卡車、JMC品牌皮卡和JMC品牌小巴累計銷量分別為5.3萬輛、3.8萬輛和2.1萬輛，分別增長5.05%、14.61%和99.78%。福特品牌商用車5360輛，同比下降超過40%。此外，SUV的累計銷量大幅下降至2.8萬輛，其中福特品牌SUV 5360輛，馭勝品牌SUV 23123輛，同比降幅均超過40%。在商用車領域下足功夫的江鈴汽車，自2016年正式提出“商用車與乘用車并舉”戰略以來，在乘用車領域似乎表現不佳。從數據來看，與商用車相比，今年上半年江鈴乘用車的銷量較弱。今年1-6月，江鈴乘用車累計銷量暴跌70%，達到8000多輛，而去年同期為2.85萬輛。其中，江鈴福特路行者的銷量共計3205輛，同比下降超過40%；江鈴宇晟下跌超過70%。長期以來，江鈴汽車商用車和乘用車的銷售渠道一直受到質疑。渠道的結合削弱了馭勝、福特等品牌的獨立性，這直接體現在銷量難以增加上。今年8月8日，福特官方宣布將與江鈴汽車共同打造一款全新的入門級中型SUV車型，正式命名為Territory，新車預計將于明年初正式上市。這款SUV能否成為江鈴汽車銷量的轉折點，還有待市場檢驗。此外，在半年報中，江鈴汽車還表示，上半年公司在電氣化領域的轉型初見成效，首款電動輕卡凱銳EV獲得5100份年度訂單。江鈴汽車2017年年報顯示，其營業收入為313億元，同比增長17.69%；
歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.91億元，同比下降47.58%。基本每股收益為0.8元。江鈴汽車曾是一只優秀的“白馬股”，在2012-2014年的股票市場上表現出色。近年來，由于福特產品在中國市場的銷量下降，以及自主品牌發展不佳，其業績大幅下滑。2015年歸屬于上市公司股東的凈利潤達到峰值后，江鈴汽車雖然營收保持增長，但業務增速、凈利潤和利潤增長均逐年下降。對于江鈴汽車來說，需要盡快找到新的業績增長點，走出目前的困境。值得一提的是，作為江鈴汽車的大股東，長安汽車目前的業績也在下滑。
已近9月，天氣仍暑熱難耐，新造車勢力卻趕著節令，進入多事之秋。先說小鵬汽車8月15日晚，小鵬汽車在廣州塔舉辦品牌日活動，小鵬汽車董事長何小鵬、總裁顧宏地在演講中的三張PPT刷爆朋友圈。
1900/1/1 0:00:00戴姆勒（Daimler）已經選擇中國地圖供應商四維圖新（Navinfo）為其未來七年中國市場獨家導航工具供應商。
1900/1/1 0:00:00自2001年起，我們每年都會選出我們眼中的“十大突破性技術”。人們通常會問，你們所說的“突破性”指的是什么？這個問題問得合情合理：我們選出的技術中有些并沒有得到廣泛應用，然而有些則即將實現商業化。
1900/1/1 0:00:00繼法國、英國提出2040年禁售燃油車之后，作為亞洲汽車工業強國，日本也提出希望到2050年禁售傳統燃油車。日本政府之所以做出這一決定，除了出于環保的思量，也是因為該國與生俱來的危機感。
1900/1/1 0:00:00工信部批準了《V型球閥》等183項行業標準，其中鋰電行業相關標準主要是電池用電解液，該標準2018年10月1日起實施。
1900/1/1 0:00:00生產汽車不是一件簡單的事兒，先不說行業對核心技術、準入資質的標準要求有多高，單就一輛車各個系統的協調運轉就足夠讓一眾看客眼花繚亂。
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汽車導航