鴻日董事長張建軍：讓德國品質在鴻日電動汽車產品身上發揚光大

2018年8月25日，有限公司參加第七屆山東國際節能與新能源汽車展覽會。這次展覽不僅可以展示行業的盛況，也可以讓人一窺行業的未來。作為行業快速發展的生力軍，紅日電動車攜S1、U8兩款重磅產品在本次展會上精彩亮相。在活動現場，紅日電動車董事長張建軍不僅分享了紅日S1在““一帶一路”倡議全球巡演”中的杰出表現，還發布了紅日電動車的戰略規劃，并對企業建設、產品規劃和優質服務做出了鄭重承諾。

100多天，2萬公里奔馳，““一帶一路”倡議全球巡演”見證了匠心獨具的品質。6月14日，紅日電動車啟動““一帶一路”倡議全球巡演”大型品牌活動。團隊成員驅車紅日S1，途經Xi的、平涼、蘭州、敦煌、哈密、烏魯木齊、霍爾果斯等地，沿途穿越沙漠、戈壁和無人區，最終穿越歐亞大陸到達歐洲，總里程2萬公里。這一壯舉也在8月25日的山東國際節能與新能源汽車展覽會上落下帷幕。

一路上，“一帶一路”倡議團隊持續了100多天，經歷了高溫、大雨、大風、沙漠、溝壑、丘陵等惡劣路況，紅日S1的表現和活力得到了充分驗證。““一帶一路”倡議全球巡演”也是中國新能源汽車行業的第一個品牌活動。出色的“8”，紅日U8點亮未來U+生活。紅日電動車在濟南展會帶來的第二大亮點是即將投入量產的紅日U8。事實上，早在6月28日，山東紅日新能源汽車有限公司就將新推出的U-Life City SUV-紅日U8帶到了山東濱州紅日新能量汽車生產基地。紅日U8在新能源汽車行業首次提出了U-life城市SUV的概念，旨在通過倡導自由、無憂無慮的生活方式，過上時尚個性的品質生活。紅日U8作為有限公司山東紅日新能源汽車有限公司的品牌戰略模型，承載著紅日電動車“為4億家庭打造好汽車，打造新時代精品車型，實現美好生活和新體驗”的品牌愿景。在活動現場，吸引了眾多經銷商了解談判情況并報名參加代理。紅日U8也吸引了大批消費者駐足，不少人甚至自發排隊，等待試乘。

基于對未來電動汽車市場的分析和判斷，公司投資15億元建設了一個新工廠項目，該項目位于山東日照，總面積超過1000畝，年生產能力為15萬輛電動汽車。該工廠將于10月投入生產，紅日的第三款新車型即將投產。日照新基地建成投產后，將成為全行業規模最大、技術最先進的電動汽車生產基地之一。對于“一帶一路”倡議和U8中紅日電動汽車的批量生產，第一電氣網絡特別詢問了山東紅日新能源汽車有限公司董事長張建軍的信息。以下是一個事實記錄：第一個電力網絡：有什么機會讓紅日電動汽車使“一帶一路”倡議成為一次全球旅行？S1的表現如何？為什么要把目的地設在德國？有出口計劃嗎？張建軍：作為剛剛加入行業的新企業，紅日電動車準備了兩次大型活動，以“一帶一路”倡議全球巡演為第一次活動，希望在消費者中樹立自己的品牌形象。自成立以來，我們公司一直將產品質量放在首位，因此S1在此次活動中表現非常出色。德國在世界上一直以嚴謹著稱，德國也是低速電動車領域表現最好的國家。我們也想在產品質量上向德國學習，注意每一個細節……

并聘請德國專家Thomas Reicher先生作為公司顧問，以實際行動賦予產品德國屬性，因此我們在德國設定了終點。我們公司在德國有自己的代理商，將來會有這個出口計劃。第一電氣網：U8的產品定位、消費群體和特點是什么？與競爭產品相比有哪些優勢？目標銷售額是多少？目前市場反應如何？張建軍：U8和S1的共同點在于，它們都是SUV車型，S1更傾向于小型SUV，主要服務于中老年人。另一方面，U8是一款中型SUV，其服務目標更年輕。我們設計和開發了這種型號，以應對即將到來的國家標準。有兩個優點。首先，產品質量非常好。紅日U8完全是按照高速汽車的標準開發的。目前，該公司正在與一些大型停車場進行合作和談判，紅日U8未來也將走向高速汽車。第二，內部空間足夠大，在國內高速和低速車輛中擁有最大的內部空間。這款U8的生產能力也可以達到15萬臺。第一電網：會議上新工廠是什么時候計劃的，為什么要計劃這么大的產能？您團隊的研發和生產能力是多少？張建軍：我們公司已經規劃了全國發展布局，新工廠是關鍵一步。經過實地考察，日照五聯配套設施比較齊全，是一個交通便利的沿海城市，因此公司的生產基地未來將設在這里。福田汽車在這個工廠，到今年年底，長城汽車將加入我們。我們公司有來自長春一汽和長城的工程師，50多名技術人才，并與上海公司聯合研發。雖然研究所設在日照五蓮，但主要人員仍在上海。第一個電動網絡：目前距離電動汽車國家標準的公布還有兩個月的時間。你認為政策的出臺會對這個行業產生什么影響？在電動汽車機遇與挑戰并存的關鍵時期，紅日電動汽車做了哪些準備？張建軍：如果國家標準能夠按時發布，對像我們這樣的企業將起到積極的推動作用。紅日電動車新推出的U8是根據國家標準草案設計開發的。從市場布局的角度來看，有必要逐步向全國擴張。最初，它只針對山東、河南和河北這三個主要市場。現在有必要把主要市場放在南方和相對偏遠的城市。目前，我公司已經建立了一種新的營銷模式，正在云南試運行。如果效果顯著，它將逐步推廣到全國。2018年8月25日，有限公司參加第七屆山東國際節能與新能源汽車展覽會。這次展覽不僅可以展示行業的盛況，也可以讓人一窺行業的未來。作為行業快速發展的生力軍，紅日電動車攜S1、U8兩款重磅產品在本次展會上精彩亮相。在活動現場，紅日電動車董事長張建軍不僅分享了紅日S1在““一帶一路”倡議全球巡演”中的杰出表現，還發布了紅日電動車的戰略規劃，并對企業建設、產品規劃和優質服務做出了鄭重承諾。

100多天，2萬公里奔馳，““一帶一路”倡議全球巡演”見證了匠心獨具的品質。6月14日，紅日電動車啟動““一帶一路”倡議全球巡演”大型品牌活動。團隊成員驅車紅日S1，途經Xi的、平涼、蘭州、敦煌、哈密、烏魯木齊、霍爾果斯等地，沿途穿越沙漠、戈壁和無人區，最終穿越歐亞大陸到達歐洲，總里程2萬公里。這一壯舉也在8月25日的山東國際節能與新能源汽車展覽會上落下帷幕。

一路上，“一帶一路”倡議團隊持續不斷……

100多天，經歷了高溫、暴雨和強風、沙漠、峽谷、丘陵等艱難的路況，紅日S1的性能和活力得到了充分驗證。““一帶一路”倡議全球巡演”也是中國新能源汽車行業的第一個品牌活動。出色的“8”，紅日U8點亮未來U+生活。紅日電動車在濟南展會帶來的第二大亮點是即將投入量產的紅日U8。事實上，早在6月28日，山東紅日新能源汽車有限公司就將新推出的U-Life City SUV-紅日U8帶到了山東濱州紅日新能量汽車生產基地。紅日U8在新能源汽車行業首次提出了U-life城市SUV的概念，旨在通過倡導自由、無憂無慮的生活方式，過上時尚個性的品質生活。紅日U8作為有限公司山東紅日新能源汽車有限公司的品牌戰略模型，承載著紅日電動車“為4億家庭打造好汽車，打造新時代精品車型，實現美好生活和新體驗”的品牌愿景。在活動現場，吸引了眾多經銷商了解談判情況并報名參加代理。紅日U8也吸引了大批消費者駐足，不少人甚至自發排隊，等待試乘。

基于對未來電動汽車市場的分析和判斷，公司投資15億元建設了一個新工廠項目，該項目位于山東日照，總面積超過1000畝，年生產能力為15萬輛電動汽車。該工廠將于10月投入生產，紅日的第三款新車型即將投產。日照新基地建成投產后，將成為全行業規模最大、技術最先進的電動汽車生產基地之一。對于“一帶一路”倡議和U8中紅日電動汽車的批量生產，第一電氣網絡特別詢問了山東紅日新能源汽車有限公司董事長張建軍的信息。以下是一個事實記錄：第一個電力網絡：有什么機會讓紅日電動汽車使“一帶一路”倡議成為一次全球旅行？S1的表現如何？為什么要把目的地設在德國？有出口計劃嗎？張建軍：作為剛剛加入行業的新企業，紅日電動車準備了兩次大型活動，以“一帶一路”倡議全球巡演為第一次活動，希望在消費者中樹立自己的品牌形象。自成立以來，我們公司一直將產品質量放在首位，因此S1在此次活動中表現非常出色。德國在世界上一直以嚴謹著稱，德國也是低速電動車領域表現最好的國家。我們也想在產品質量上向德國學習，關注每一個細節，并聘請德國專家Thomas Reicher先生作為公司顧問，以實際行動賦予產品德國屬性，因此我們將終點定在了德國。我們公司在德國有自己的代理商，將來會有這個出口計劃。第一電氣網：U8的產品定位、消費群體和特點是什么？與競爭產品相比有哪些優勢？目標銷售額是多少？目前市場反應如何？張建軍：U8和S1的共同點在于，它們都是SUV車型，S1更傾向于小型SUV，主要服務于中老年人。另一方面，U8是一款中型SUV，其服務目標更年輕。我們設計和開發了這種型號，以應對即將到來的國家標準。有兩個優點。首先，產品質量非常好。紅日U8完全是按照高速汽車的標準開發的。目前，該公司正在與一些大型停車場進行合作和談判，紅日U8未來也將走向高速汽車。第二，內部空間足夠大，在國內高速和低速車輛中擁有最大的內部空間。這款U8的生產能力也可以達到15萬臺。第一電網：會議上新工廠是什么時候計劃的，為什么要計劃這么大的產能？您團隊的研發和生產能力是多少？張建軍：我們公司已經規劃了全國發展布局，新工廠是關鍵一步。經過實地考察，日照五聯配套設施比較齊全……

并且是一個交通便利的沿海城市，因此公司的生產基地將來將設在這里。福田汽車在這個工廠，到今年年底，長城汽車將加入我們。我們公司有來自長春一汽和長城的工程師，50多名技術人才，并與上海公司聯合研發。雖然研究所設在日照五蓮，但主要人員仍在上海。第一個電動網絡：目前距離電動汽車國家標準的公布還有兩個月的時間。你認為政策的出臺會對這個行業產生什么影響？在電動汽車機遇與挑戰并存的關鍵時期，紅日電動汽車做了哪些準備？張建軍：如果國家標準能夠按時發布，對像我們這樣的企業將起到積極的推動作用。紅日電動車新推出的U8是根據國家標準草案設計開發的。從市場布局的角度來看，有必要逐步向全國擴張。最初，它只針對山東、河南和河北這三個主要市場。現在有必要把主要市場放在南方和相對偏遠的城市。目前，我公司已經建立了一種新的營銷模式，正在云南試運行。如果效果顯著，它將逐步推廣到全國。

標簽：長城福田一汽

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