四維圖新發布2018年上半年報，自動駕駛收入同比上漲96.1%

8月21日，深交所上市公司四維圖新發布了2018年上半年財務報告。財報顯示，公司2018年上半年營業總收入達到9.9億元，較2017年的8.34億元增長18.77%。其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.63億元，較2017年的1.21億元增長34.54%。據了解，2017年四維圖新啟動“智能汽車大腦”戰略定位后，公司開始圍繞導航、自動駕駛、芯片、車聯網、位置大數據等五大核心業務全力布局。2018年上半年，公司研發技術總投資4.68億元，同比增長19.82%。與去年相比，其資本投資增加了近1億元。對此，四維圖新表示，技術是公司布局未來產品的根本能力，未來將繼續堅定地投入研發和創新。也許正是因為發展方向正確，四維圖新的財報顯示，2018年上半年公司現金流為1.91億元，同比增長948.03%（2017年同期僅為1800萬元）。每股收益為0.1283元，同比增長22.19%。

（2018年上半年NavInfo業務占比）從上圖可以看出，與2017年相比，NavInfo在芯片、高級輔助駕駛和自動駕駛領域的業務有所增長，而在導航、車聯網和位置大數據服務領域的業務則有所增長。業務占比略有下降。這也表明，四維圖新已經將自動駕駛作為未來的主要發展方向。目前，芯片、自動駕駛等核心技術已被外國企業搶占，相關業務占比也有所提高，試圖發展中國自己的技術。事實上，根據四維圖新的財報，其在導航、車聯網、芯片、高級輔助駕駛和自動駕駛方面的收入在2018年上半年穩步增長。其中，導航收入最高，占比為4.11億元，而高級輔助駕駛、自動駕駛和芯片增長最多，分別比去年同期增長96.1%和73.7%。總體而言，各行業的業務收入比去年更加平衡。此外，在位置大數據服務方面，NavInfo去年發布的MineData2.0平臺也開始用“集成數據和開放算法”賦能各個行業。在自動駕駛方面，四維圖新可謂用心良苦。早在2017年，四維圖新就啟動了10億元的投資基金，專注于自動駕駛和人工智能領域。此外，該公司去年不僅與博世簽署了戰略合作意向，還與Mobileye合作整合了中國的?（路線圖? 結合Mobileye的REM技術，并結合NavInfo的新高精度地圖，共同構建中國的自動駕駛解決方案。在企業合作方面，該公司與大學、整車和科技企業有合作。2018年6月，四維圖新與清華大學汽車工程系簽署了意向書。雙方將在智能網聯汽車相關領域開展合作，并于同月與華為簽署合作協議，共同建設公共安全信息。7月，與長城華觀在自動駕駛技術和車聯網大數據應用技術方面達成合作。此外，四維圖新還在2018年上半年全面開拓海外市場。它不僅在新加坡設立子公司和合資公司，還與當地政府和企業合作，開拓東南亞市場。它還參與了瑞典初創公司Mapillary，該公司為公司的HAD地圖數據收集和更新增加了數據來源和技術手段。后者擁有全球最大的街景圖像數據平臺，并于今年4月完成了由寶馬i Ventures牽頭的1500萬美元B輪融資。與此同時，四維圖新并沒有忘記自己的主營業務。今年5月，該公司宣布與全球電子地圖數據提供商HERE、日本高精度地圖提供商IncrementP（IPC）/Poneer和韓國通信運營商SKTelecom成立OneMap聯盟，旨在形成……

制定全球地圖標準，為自動駕駛汽車提供跨地區高清地圖。預計將于2020年投入使用。事實上，自去年以“新致遠”為主題的四維圖新用戶大會召開以來，四維圖已開始努力擺脫傳統圖形供應商的標簽，成為汽車智能解決方案的供應商。如今，經過一年的發展，四維圖新各項業務的占比已經趨于平衡。8月21日，深交所上市公司四維圖新發布了2018年上半年財務報告。財報顯示，公司2018年上半年營業總收入達到9.9億元，較2017年的8.34億元增長18.77%。其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.63億元，較2017年的1.21億元增長34.54%。據了解，2017年四維圖新啟動“智能汽車大腦”戰略定位后，公司開始圍繞導航、自動駕駛、芯片、車聯網、位置大數據等五大核心業務全力布局。2018年上半年，公司研發技術總投資4.68億元，同比增長19.82%。與去年相比，其資本投資增加了近1億元。對此，四維圖新表示，技術是公司布局未來產品的根本能力，未來將繼續堅定地投入研發和創新。也許正是因為發展方向正確，四維圖新的財報顯示，2018年上半年公司現金流為1.91億元，同比增長948.03%（2017年同期僅為1800萬元）。每股收益為0.1283元，同比增長22.19%。

（2018年上半年NavInfo業務占比）從上圖可以看出，與2017年相比，NavInfo在芯片、高級輔助駕駛和自動駕駛領域的業務有所增長，而在導航、車聯網和位置大數據服務領域的業務則有所增長。業務占比略有下降。這也表明，四維圖新已經將自動駕駛作為未來的主要發展方向。目前，芯片、自動駕駛等核心技術已被外國企業搶占，相關業務占比也有所提高，試圖發展中國自己的技術。事實上，根據四維圖新的財報，其在導航、車聯網、芯片、高級輔助駕駛和自動駕駛方面的收入在2018年上半年穩步增長。其中，導航收入最高，占比為4.11億元，而高級輔助駕駛、自動駕駛和芯片增長最多，分別比去年同期增長96.1%和73.7%。總體而言，各行業的業務收入比去年更加平衡。此外，在位置大數據服務方面，NavInfo去年發布的MineData2.0平臺也開始用“集成數據和開放算法”賦能各個行業。在自動駕駛方面，四維圖新可謂用心良苦。早在2017年，四維圖新就啟動了10億元的投資基金，專注于自動駕駛和人工智能領域。此外，該公司去年不僅與博世簽署了戰略合作意向，還與Mobileye合作整合了中國的?（路線圖? 結合Mobileye的REM技術，并結合NavInfo的新高精度地圖，共同構建中國的自動駕駛解決方案。在企業合作方面，該公司與大學、整車和科技企業有合作。2018年6月，四維圖新與清華大學汽車工程系簽署了意向書。雙方將在智能網聯汽車相關領域開展合作，并于同月與華為簽署合作協議，共同建設公共安全信息。7月，與長城華觀在自動駕駛技術和車聯網大數據應用技術方面達成合作。此外，四維圖新還在2018年上半年全面開拓海外市場。它不僅在新加坡設立子公司和合資公司，還與當地政府和企業合作，開拓東南亞市場。它還參與了瑞典初創公司Mapillary，該公司為公司的HAD地圖數據收集和…增加了數據來源和技術手段……

更新。后者擁有全球最大的街景圖像數據平臺，并于今年4月完成了由寶馬i Ventures牽頭的1500萬美元B輪融資。與此同時，四維圖新并沒有忘記自己的主營業務。今年5月，該公司宣布與全球電子地圖數據提供商HERE、日本高精度地圖提供商IncrementP（IPC）/Poneer和韓國通信運營商SKTelecom成立OneMap聯盟，旨在制定全球地圖標準，為自動駕駛汽車提供跨地區高清地圖。預計將于2020年投入使用。事實上，自去年以“新致遠”為主題的四維圖新用戶大會召開以來，四維圖已開始努力擺脫傳統圖形供應商的標簽，成為汽車智能解決方案的供應商。如今，經過一年的發展，四維圖新各項業務的占比已經趨于平衡。

標簽：東南長城

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