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因成本上升 大陸下調2018銷售和利潤預期

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時間:1900/1/1 0:00:00

由于收入下降、混合動力汽車和電動汽車的開發成本上升以及保修索賠成本上升,大陸集團下調了2018年的銷售額和利潤預測。當地時間8月22日,大陸在一份聲明中表示,消費者對汽車的需求明顯減少,對輪胎的需求疲軟,以及48伏和混合動力汽車的產量難以增加,這些都是降低銷量和利潤預期的因素。中國首席財務官Wolfgang Schaefer表示,“我們嚴重低估了混合動力汽車和48伏所需的生產方法。”

Volkswagen

大陸表示,其原始設備業務未能達到預期,汽車行業在歐洲和中國表現不佳,康迪泰克部門的成本因轉向混合動力和電動汽車而增加。此外,輪胎市場需求減弱也導致銷售預期下降。在大陸發布利潤預警之前,戴姆勒、大眾和供應商競爭對手法雷奧都降低了利潤預期,稱汽車關稅和即將進行的新排放測試削弱了消費者需求。Schaefer表示,由于缺乏大陸客戶的反饋,該公司很難確認消費者需求的下降是否與即將在歐洲實施的全球統一輕型汽車測試計劃(WLTP)有關。目前,大陸預計今年的收入約為460億歐元(530億美元),比之前的預測低了10億歐元。此外,大陸還將其經營和銷售利潤率從之前的10%下調至9%以上。調整后的息稅折舊攤銷前利潤率約為7%,而此前預計為8.5%。將于11月8日公布第三季度業績。8月2日,大陸表示,鑒于5月利潤預測下調,預計2018年第四季度業績強勁。7月,大陸集團宣布進行大規模重組。為了應對汽車行業向電動化和自動駕駛技術的轉型,該集團還計劃最早在2019年年中獨立上市其動力總成部門。由于收入下降、混合動力汽車和電動汽車的開發成本上升以及保修索賠成本上升,大陸集團下調了2018年的銷售額和利潤預測。當地時間8月22日,大陸在一份聲明中表示,消費者對汽車的需求明顯減少,對輪胎的需求疲軟,以及48伏和混合動力汽車的產量難以增加,這些都是降低銷量和利潤預期的因素。中國首席財務官Wolfgang Schaefer表示,“我們嚴重低估了混合動力汽車和48伏所需的生產方法。”

Volkswagen

大陸表示,其原始設備業務未能達到預期,汽車行業在歐洲和中國表現不佳,康迪泰克部門的成本因轉向混合動力和電動汽車而增加。此外,輪胎市場需求減弱也導致銷售預期下降。在大陸發布利潤預警之前,戴姆勒、大眾和供應商競爭對手法雷奧都降低了利潤預期,稱汽車關稅和即將進行的新排放測試削弱了消費者需求。Schaefer表示,由于缺乏大陸客戶的反饋,該公司很難確認消費者需求的下降是否與即將在歐洲實施的全球統一輕型汽車測試計劃(WLTP)有關。目前,大陸預計今年的收入約為460億歐元(530億美元),比之前的預測低了10億歐元。此外,大陸還將其經營和銷售利潤率從之前的10%下調至9%以上。調整后的息稅折舊攤銷前利潤率約為7%,而此前預計為8.5%。將于11月8日公布第三季度業績。8月2日,大陸表示,鑒于5月利潤預測下調,預計2018年第四季度業績強勁。7月,大陸集團宣布進行大規模重組。為了應對汽車行業向電動化和自動駕駛技術的轉型,該集團還計劃最早在2019年年中獨立上市其動力總成部門。

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