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全球競爭加劇,德國車企相對落后

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時間:1900/1/1 0:00:00

盡管德國汽車制造商造成的損失,包括“柴油門”和貨幣,有點累,但更激烈的競爭也可能成為刺激發展的因素。目前,世界各地的汽車工廠為德國汽車公司帶來了大量的資本和動力,這反映在國際競爭中,這是分析全球16家汽車公司資產負債表的結果,咨詢公司安永將定期對這些公司進行評估。根據這一評估,寶馬在2018年第二季度將“最賺錢的汽車公司”的稱號移交給了鈴木汽車。鈴木的利潤率為11.8%,也就是說,每100歐元的銷售額就帶來11.80歐元的營業利潤。德國汽車公司遭遇強勁逆風。寶馬第二季度的利潤率為11.4%。戴姆勒(6.5%)第一季度仍排名第三,大眾(6.5%)排名第七。但如果我們將前兩個季度加在一起比較,寶馬仍然領先于鈴木。在銷量方面,大眾汽車仍然領先,而豐田汽車漲幅最大。安永會計師事務所專家Peter Fu?表示:“今年上半年,德國汽車公司遭遇了強勁的逆風,下半年應該會繼續。”他提到,這些公司花費了大量資金,尤其是在應對柴油危機、貨幣沖擊造成的損失以及美中貿易沖突的后果方面。許多產品線都面臨著競爭。Fu說,來自日本和法國的競爭對手更有可能面臨這些問題,并從不同的生產線和其他主要市場中受益。然而,他也強調,這只是目前的情況,德國公司在今年下半年將遇到更多困難,例如新的廢氣測試程序WLTP和貿易沖突,這些問題可能會進一步升級。

BMW, Volkswagen, Toyota盡管德國汽車制造商造成的損失,包括“柴油門”和貨幣,有點累,但更激烈的競爭也可能成為刺激發展的因素。目前,世界各地的汽車工廠為德國汽車公司帶來了大量的資本和動力,這反映在國際競爭中,這是分析全球16家汽車公司資產負債表的結果,咨詢公司安永將定期對這些公司進行評估。根據這一評估,寶馬在2018年第二季度將“最賺錢的汽車公司”的稱號移交給了鈴木汽車。鈴木的利潤率為11.8%,也就是說,每100歐元的銷售額就帶來11.80歐元的營業利潤。德國汽車公司遭遇強勁逆風。寶馬第二季度的利潤率為11.4%。戴姆勒(6.5%)第一季度仍排名第三,大眾(6.5%)排名第七。但如果我們將前兩個季度加在一起比較,寶馬仍然領先于鈴木。在銷量方面,大眾汽車仍然領先,而豐田汽車漲幅最大。安永會計師事務所專家Peter Fu?表示:“今年上半年,德國汽車公司遭遇了強勁的逆風,下半年應該會繼續。”他提到,這些公司花費了大量資金,尤其是在應對柴油危機、貨幣沖擊造成的損失以及美中貿易沖突的后果方面。許多產品線都面臨著競爭。Fu說,來自日本和法國的競爭對手更有可能面臨這些問題,并從不同的生產線和其他主要市場中受益。然而,他也強調,這只是目前的情況,德國公司在今年下半年將遇到更多困難,例如新的廢氣測試程序WLTP和貿易沖突,這些問題可能會進一步升級。

BMW, Volkswagen, Toyota

標簽:寶馬大眾豐田

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