凱瑟琳·伍德敦促馬斯克放棄特斯拉的私有化。她重申，特斯拉股價目前的下跌是由大規模的資金錯配造成的，并直接戳中了痛點，稱私有化后，公司將無法再快速籌集資金。ARK Invest創始人兼首席執行官Catherine Wood可能是特斯拉最堅定的股東，她堅稱股價可能會漲到4000美元的驚人高點。她以大膽的預測而聞名。最近，凱瑟琳·伍德發表了一封致特斯拉及其首席執行官埃隆·馬斯克的公開信。除了重申特斯拉的股價總有一天會漲到4000美元之外，她還表示強烈反對私有化$4000目標價！
自年初以來，凱瑟琳·伍德多次表示，特斯拉是一只具有巨大投資價值的股票。她認為，4000美元是特斯拉應該達到的目標價格。這一次，她重申了這一點，稱特斯拉未來五年的估值應在700美元至4000美元之間。根據周四320美元的收盤價，這意味著這位女士相信特斯拉在未來五年內將有至少1到11倍的巨大漲幅。盡管4000美元的預期價格是“保守的”，但它只考慮了汽車和一些自動駕駛出租車服務網絡的利潤，不包括卡車、無人機、儲能和移動即服務在中國市場的機會。在她看來，特斯拉將從一家毛利率為19%的硬件制造商全面轉型為移動即服務利潤最多的企業，該模式的毛利率將高達80%。在特斯拉本月早些時候發布的第二季度盈利報告中，特斯拉的毛利率為15%。Catherine Wood表示，隨著市場波動和股價下跌，人們正在目睹大規模的資本錯配，而創新是定價最低效的部分。“特斯拉的股價就是這種資本錯配的縮影。”當市場明白這一點時，股價應該會大幅上漲，投資者將為目前的短視買單。“我相信，隨著時間的推移，你、公司股東和全世界都會得到公平的回報。”她這樣安慰馬斯克。反對私有化凱瑟琳·伍德在公開信中一開始就明確表示了這一點。在第一段中，她表達了“特斯拉應保持其上市公司地位”的明確立場，并反對股份私有化。她堅持將目標價格定為4000美元，其主要目的是阻止馬斯克將公司私有化。她認為，對于前景光明的特斯拉來說，馬斯克每股420美元的私有化價格嚴重低估了特斯拉，從而剝奪了許多投資者參與公司成功的機會。凱瑟琳·伍德給出了馬斯克不應該私有化特斯拉的四個原因：1。私有化后，特斯拉將無法再像上市公司那樣快速、戲劇性地籌集資金。考慮到自動駕駛出租車和卡車網絡所面臨的網絡效應和自然地理壟斷，這是一個重要的考慮因素。2.屆時，特斯拉和你將失去上市公司所能獲得的大眾媒體的免費宣傳。如果它仍然是一家上市公司，將最有利于在未來幾年保持全國自動駕駛出租車網絡公司的地位。只要問問邁克爾·戴爾，他為什么想再次領導一家上市公司。3.私有化會剝奪絕大多數押注你和特斯拉的個人投資者的機會，迫使他們放棄機會，從而將機會轉移給高凈值投資者和機構投資者。4.如果你不私有化特斯拉，一旦投資者意識到并理解你的愿景和戰略的范圍和最終結果，你會對他們的反應感到驚訝和欣慰。“我相信，真相總會在資本市場上浮出水面，就像蘋果、亞馬遜和網飛等擁有遠見卓識領導者的公司一樣。”凱瑟琳·伍德這樣結束了她的信。ARK投資管理公司持有58萬股特斯拉股份，股票市值約1.64億美元。凱瑟琳·伍德敦促馬斯克放棄特斯拉的私有化。她重申，特斯拉股價目前的下跌是由大規模的資金錯配造成的，并直接戳中了痛點，稱私有化后，公司將無法再快速籌集資金。ARK Invest創始人兼首席執行官Catherine Wood可能是特斯拉最堅定的股東，她堅稱股價可能會漲到4000美元的驚人高點。她以大膽的預測而聞名。最近，凱瑟琳·伍德發表了一封致特斯拉及其首席執行官埃隆·馬斯克的公開信。除了重申特斯拉的股價總有一天會漲到4000美元之外，她還表示強烈反對私有化$4000目標價！
自年初以來，凱瑟琳·伍德多次表示，特斯拉是一只具有巨大投資價值的股票。她認為，4000美元是特斯拉應該達到的目標價格。這一次，她重申了這一點，稱特斯拉未來五年的估值應在700美元至4000美元之間。根據周四320美元的收盤價，這意味著這位女士相信特斯拉在未來五年內將有至少1到11倍的巨大漲幅。盡管4000美元的預期價格是“保守的”，但它只考慮了汽車和一些自動駕駛出租車服務網絡的利潤，不包括卡車、無人機、儲能和移動即服務在中國市場的機會。在她看來，特斯拉將從一家毛利率為19%的硬件制造商全面轉型為移動即服務利潤最多的企業，該模式的毛利率將高達80%。在特斯拉本月早些時候發布的第二季度盈利報告中，特斯拉的毛利率為15%。Catherine Wood表示，隨著市場波動和股價下跌，人們正在目睹大規模的資本錯配，而創新是定價最低效的部分。“特斯拉的股價就是這種資本錯配的縮影。”當市場明白這一點時，股價應該會大幅上漲，投資者將為目前的短視買單。“我相信，隨著時間的推移，你、公司股東和全世界都會得到公平的回報。”她這樣安慰馬斯克。反對私有化凱瑟琳·伍德在公開信中一開始就明確表示了這一點。在第一段中，她表達了“特斯拉應保持其上市公司地位”的明確立場，并反對股份私有化。她堅持將目標價格定為4000美元，其主要目的是阻止馬斯克將公司私有化。她認為，對于前景光明的特斯拉來說，馬斯克每股420美元的私有化價格嚴重低估了特斯拉，從而剝奪了許多投資者參與公司成功的機會。凱瑟琳·伍德給出了馬斯克不應該私有化特斯拉的四個原因：1。私有化后，特斯拉將無法再像上市公司那樣快速、戲劇性地籌集資金。考慮到自動駕駛出租車和卡車網絡所面臨的網絡效應和自然地理壟斷，這是一個重要的考慮因素。2.屆時，特斯拉和你將失去上市公司所能獲得的大眾媒體的免費宣傳。如果它仍然是一家上市公司，將最有利于在未來幾年保持全國自動駕駛出租車網絡公司的地位。只要問問邁克爾·戴爾，他為什么想再次領導一家上市公司。3.私有化會剝奪絕大多數押注你和特斯拉的個人投資者的機會，迫使他們放棄機會，從而將機會轉移給高凈值投資者和機構投資者。4.如果你不私有化特斯拉，一旦投資者意識到并理解你的愿景和戰略的范圍和最終結果，你會對他們的反應感到驚訝和欣慰。“我相信，真相總會在資本市場上浮出水面，就像蘋果、亞馬遜和網飛等擁有遠見卓識領導者的公司一樣。”凱瑟琳·伍德這樣結束了她的信。ARK投資管理公司持有58萬股特斯拉股份，股票市值約1.64億美元。
標簽：特斯拉
近日，工信部對2017年全國各地交管部門在辦理新出廠車輛注冊登記時發現的“涉嫌違規”汽車產品進行了逐一核查，確認共有3163輛新出廠車輛存在違規行為。
1900/1/1 0:00:008月24日，長安汽車在重慶召開新聞發布會，正式發布“北斗天樞”智能化戰略，并首次公布“41”行動計劃。
1900/1/1 0:00:00為中國電動汽車產銷大增長貢獻頗多的知豆汽車，正在進行業務大調整。6月底，創始人鮑文光不再擔任總裁職務，來自漢騰汽車的李學明被任命為新總裁。另外負責車聯網的知豆智信，將合并到上海技術中心。
1900/1/1 0:00:00據彭博社報道，知情人士透露，日本正在努力發展飛行汽車技術，并將把Uber和空客等公司引入一個政府主導集團，希望未來10年能在該國推行這種交通工具。
1900/1/1 0:00:00谷歌的無人駕駛比瀏覽器來的早。今年5月，一家名為慧摩商務咨詢（上海）有限公司（以下簡稱：慧摩）的企業在上海自貿區注冊成立。
1900/1/1 0:00:008月24日，2018中國國際智能產業博覽會“iVISTA自動駕駛汽車挑戰賽”全部5項挑戰賽比拼完畢。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航