鮑文光不再擔任總裁，知豆或將進入吉利時代

為中國電動汽車產銷增長做出巨大貢獻的知豆汽車正在進行重大業務調整。6月底，創始人鮑文光不再擔任總裁一職，漢騰汽車的李學明被任命為新總裁。此外，負責車聯網的知豆知信將并入上海技術中心。一系列其他人事和業務調整也在進行中。除此之外，多位消息人士表示，吉利汽車或吉利控股很可能再次增資，成為知豆汽車的大股東，將知豆汽車納入吉利體系。包文廣將只保留董事或顧問的頭銜。前韓騰汽車總經理李學明近日接任包文廣總裁一職。李學明知豆廣州社區媒體報道，6月5日和12日，知豆公司召開內部會議。當時出現的李學明仍然是執行副總裁。但在6月底，李學明被任命為總裁。由于知豆汽車的前任董事長是吉利副總裁楊健，鮑文廣不再擔任主要職務。8月24日，AI財經發布報告《拖欠工資、取消北京辦事處、變相裁員、直斗遭遇銷售危機》，稱直斗汽車子公司直新科技有限公司員工已三個月未領工資。員工還必須向總部報告或離開。對此，知豆汽車內部人士表示，專注于車聯網業務的知信公司的工作并入了上海技術中心，因此出現了相關變化。然而，北京辦事處并沒有被廢除，有限公司的設置也沒有改變，只是搬到了北京市東城區金寶街。關于拖欠工資的問題，這位人士坦言有這個問題，而且不僅限于子公司知信科技，而是整個知豆汽車。他表示，由于全行業新能源汽車補貼發放緩慢，加上當前經濟形勢和資金緊張的情況，許多新能源汽車公司出現了拖欠工資的情況。知道豆子并不是唯一的。知豆成立于2006年，十多年來經歷了許多困難。除了生產經營外，重要原因之一是補貼發放緩慢。根據該公司的統計，最多時，中央和地方政府應發放高達20億的補貼，其中一些補貼被推遲了兩年多。吉利將重新進入知豆十多年，其股權也發生了多次變化。外界所知的上一次股權變動發生在2016年7月。2016年7月25日，吉利汽車（00175.HK）發布公告稱，為讓知豆自主申請純電動乘用車資質，與吉利控股簽訂合同，以6.21億元轉讓其持有的知豆股份。吉利曾是知豆的最大股東。當時，知豆汽車總裁包文廣表示，吉利持有的知豆股份仍將出售給第三方，使新海洋成為公司第一大股東，吉利成為第二大股東。股權調整完成后，知豆將能夠在2017年初獨立申報其資格。2017年10月，知豆獲得工業和信息化部公告，正式獲得獨立資質。從目前工商登記的信息來看，包文廣控制的新大洋機電集團是第一大股東。吉利集團是第二大股東。自吉利集團收購吉利汽車股份有限公司以來，工商注冊信息顯示，新投資者為深圳市源智福海投資企業，目前占股份的7.56%。來源：天眼查在引入深圳致遠富海后，試圖啟動B輪融資，融資20億元，但進展并不順利。2018年，知豆汽車的銷量大不如前。協會數據顯示，前7個月，知豆汽車總銷量為1.31萬輛，排名全國第十。此前，知豆汽車是新能源乘用車領域的常客。2017年，知豆的銷量為4.24萬輛，在全國排名第五。在這種情況下……

由于銷售低迷和長期的財務限制，知豆汽車的股東傾向于讓吉利再次成為大股東并控制運營。這一行動已得到深入討論。如果實現了這一目標，知豆將被納入吉利系統的開發范圍，并迎來一個新的時代。知豆D5申報圖知豆汽車的這一變化在產品層面已經有了苗頭。一直堅持小額銀行理念的知豆，于7月向工信部申報了知豆D5車型。這款車是該品牌的第一款5座純電動汽車。知豆D3知豆D3之前由知豆汽車推出，目前仍是一款微型電動汽車，但在2018年幾乎沒有銷售。包文廣在電動車行業從業十多年，不僅有產銷領先的榮耀，也有幾次冒險的困難。盡管該行業可能對其產品和模式存在爭議，但大多數人都欣賞鮑文廣的堅韌和奉獻精神。為中國電動汽車產銷增長做出巨大貢獻的知豆汽車正在進行重大業務調整。6月底，創始人鮑文光不再擔任總裁一職，漢騰汽車的李學明被任命為新總裁。此外，負責車聯網的知豆知信將并入上海技術中心。一系列其他人事和業務調整也在進行中。除此之外，多位消息人士表示，吉利汽車或吉利控股很可能再次增資，成為知豆汽車的大股東，將知豆汽車納入吉利體系。包文廣將只保留董事或顧問的頭銜。前韓騰汽車總經理李學明近日接任包文廣總裁一職。李學明知豆廣州社區媒體報道，6月5日和12日，知豆公司召開內部會議。當時出現的李學明仍然是執行副總裁。但在6月底，李學明被任命為總裁。由于知豆汽車的前任董事長是吉利副總裁楊健，鮑文廣不再擔任主要職務。8月24日，AI財經發布報告《拖欠工資、取消北京辦事處、變相裁員、直斗遭遇銷售危機》，稱直斗汽車子公司直新科技有限公司員工已三個月未領工資。員工還必須向總部報告或離開。對此，知豆汽車內部人士表示，專注于車聯網業務的知信公司的工作并入了上海技術中心，因此出現了相關變化。然而，北京辦事處并沒有被廢除，有限公司的設置也沒有改變，只是搬到了北京市東城區金寶街。關于拖欠工資的問題，這位人士坦言有這個問題，而且不僅限于子公司知信科技，而是整個知豆汽車。他表示，由于全行業新能源汽車補貼發放緩慢，加上當前經濟形勢和資金緊張的情況，許多新能源汽車公司出現了拖欠工資的情況。知道豆子并不是唯一的。知豆成立于2006年，十多年來經歷了許多困難。除了生產經營外，重要原因之一是補貼發放緩慢。根據該公司的統計，最多時，中央和地方政府應發放高達20億的補貼，其中一些補貼被推遲了兩年多。吉利將重新進入知豆十多年，其股權也發生了多次變化。外界所知的上一次股權變動發生在2016年7月。2016年7月25日，吉利汽車（00175.HK）發布公告稱，為讓知豆自主申請純電動乘用車資質，與吉利控股簽訂合同，以6.21億元轉讓其持有的知豆股份。吉利曾是知豆的最大股東。當時，知豆汽車總裁包文廣表示，吉利持有的知豆股份仍將出售給第三方，使新海洋成為公司第一大股東，吉利成為第二大股東。股權調整完成后，知豆將能夠在2017年初獨立申報其資格。2017年10月，知豆獲得了播音員……

獲得工業和信息化部頒發的獨立資質。從目前工商登記的信息來看，包文廣控制的新大洋機電集團是第一大股東。吉利集團是第二大股東。自吉利集團收購吉利汽車股份有限公司以來，工商注冊信息顯示，新投資者為深圳市源智福海投資企業，目前占股份的7.56%。來源：天眼查在引入深圳致遠富海后，試圖啟動B輪融資，融資20億元，但進展并不順利。2018年，知豆汽車的銷量大不如前。協會數據顯示，前7個月，知豆汽車總銷量為1.31萬輛，排名全國第十。此前，知豆汽車是新能源乘用車領域的常客。2017年，知豆的銷量為4.24萬輛，在全國排名第五。在銷售低迷和長期資金緊張的情況下，知豆汽車的股東傾向于讓吉利再次成為大股東，并控制運營。這一行動已得到深入討論。如果實現了這一目標，知豆將被納入吉利系統的開發范圍，并迎來一個新的時代。知豆D5申報圖知豆汽車的這一變化在產品層面已經有了苗頭。一直堅持小額銀行理念的知豆，于7月向工信部申報了知豆D5車型。這款車是該品牌的第一款5座純電動汽車。知豆D3知豆D3之前由知豆汽車推出，目前仍是一款微型電動汽車，但在2018年幾乎沒有銷售。包文廣在電動車行業從業十多年，不僅有產銷領先的榮耀，也有幾次冒險的困難。盡管該行業可能對其產品和模式存在爭議，但大多數人都欣賞鮑文廣的堅韌和奉獻精神。

標簽：北京吉利汽車漢理念

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