說到歐拉這個詞，歐拉先生的“歐拉定理”，
歐拉公式因其在數學領域的成就而廣為人知。作為18世紀最杰出的瑞士數學家和博物學家，萊昂哈德·歐拉。
，1707~1783）不僅在數學領域做出了杰出貢獻，而且將整個數學推向了物理學領域，為建筑、彈道學、導航、剛體力學、流體力學等領域的汽車設計和制造奠定了基礎！
（圖片：leonhard euler）今天，我們不談歐拉先生的傳奇人生，只談最近在新能源圈備受關注的歐拉汽車！繼宣布與寶馬成立合資公司后，長城汽車在新能源領域又有重大動作。8月20日，長城汽車集團正式發布自主品牌新能源汽車歐拉ORA。
經過十年的蟄伏，長城正式發布了新能源自主品牌。據了解，長城歐拉ORA品牌首款車型iQ將在成都車展上市。與北汽、吉利、奇瑞、廣汽等不同，品牌名稱直接延伸為新能源的品牌名稱，如北汽新能源、吉利新能源。。。長城汽車直接推出了一個獨立品牌歐拉ORA。為了向偉人歐拉先生致敬，癡迷于技術和科學的長城汽車將歐拉作為新品牌的中文名稱，而英文ORA取自西班牙語單詞“HOLA”，意思是“你好！”，ORA瞄準的“新一代電動汽車”車主的自信和進取心。該標志也受到感嘆號的啟發，三個字母ORA表達的含義是：開放、合作共贏的可靠商業模式、可靠、高質量、無焦慮的動力和里程替代、非傳統、專為純電、智能網聯和自動駕駛而生。
事實上，長城在2009年就成立了“歐拉新能源汽車工作隊”，該工作隊已經沉寂了近十年，專注于培訓，等待新能源汽車市場的大門打開。自2009年以來，長城投資近100億元開發新平臺和新模式，全新的ME平臺構建了三個主要模式。基于ME純電動平臺，歐拉打造了iQ、R1和R2三款產品。歐拉品牌首款汽車iQ的發布將于8月底在成都車展上市，這是長城蓄勢待發、醞釀已久的車型。在今年4月的2018中國汽車博覽會上，長城汽車發布并正式亮相歐拉iQ。新車基于獨家純電動汽車平臺打造，定位為緊湊型跨界車。
SUV，適用于家庭轎車。作為一款電動汽車，歐拉使用的當代安培技術有限公司的能量密度為三元電池系統。
145.3Wh/kg，搭載博格華納永磁同步電機，最大功率163馬力（120kW），最大扭矩280牛米，綜合巡航續航里程280。
公里，工作條件下每100公里的耗電量為13.32千瓦時，最高速度為150公里/小時。
長城官方表示，歐拉品牌是哈佛和
韋伊
完全獨立的純電車品牌，并開發了一個電動汽車專用平臺，該平臺由歐拉品牌專門使用，無需將油變電。2018年，作為新能源汽車交付的第一年，市場產銷量有望突破百萬大關！
此時長城的手是一場及時的雨。然而，這場及時雨能否幫助長城汽車解決其對新能源正積分的渴望？
新能源的三大布局能否填補長城的負積分缺口？今年4月，工信部公布的《2017年乘用車企業平均油耗及新能源汽車積分》顯示，60家車企產生1147萬個油耗正積分，39家車企形成149萬個油耗負積分。其中，長城汽車以16萬的負分排名負積分榜第二！由于2016年和2017年的油耗負點數較高，長城汽車面臨著巨大的負點數缺口，需要填補。此前，長城投資了低速電動車公司河北宇捷，從而獲得了關聯企業的權益。然而，由于裕捷的主要產品是低速電動汽車，它仍然無法賺取積分，長城汽車和寶馬的合資電動汽車項目要到2019年底才能投產。如果你不花錢購買新能源積分來抵消油耗的負積分，那么長城汽車的產品可能不會被列入工信部的目錄。在雙重積分政策下，長城必須加快發展新能源汽車的步伐和戰略布局！
根據計劃，長城汽車將采用混合動力+純電動+氫燃料三條技術路線，打造四大平臺、四大品牌，并以四大平臺為基礎，分別衍生出多種產品。除了ME平臺，目前WEY還應用了高端插電式混合平臺PI4平臺。
P8插電式混合動力車。其核心在于支持混合動力雙軸驅動技術，前后軸可以完全解耦，從而實現前驅、后驅和四驅三種驅動模式。氫動力XEV平臺是氫燃料電池汽車的專用平臺。由于電動汽車和燃料電池汽車在零部件和動力系統布局上存在一些共性，XEV項目將為電動汽車和燃油電池汽車開發一個共同的平臺，未來長城所有的純電動汽車和油電汽車都可以來自這個平臺。
此外，長城和寶馬的合資企業也將創建一個新的平臺。長城汽車集團作為中國汽車品牌國際氫能委員會的唯一成員，已經成立了氫燃料研發中心，搭建了氫動力XEV項目平臺，并將在2022年北京冬奧會前在新平臺上推出首款全新的氫燃料汽車。未來，汽車技術和交通技術將更加注重人、車、路和社會環境的連接，以及綜合管控。在過去的十年里，長城汽車除了在新能源汽車領域布局外，還與華為在智能網聯和自動駕駛領域進行了合作，并與百度在自動駕駛技術領域進行了聯合研究。
長城自今年以來一直在新能源領域不斷發力，推出WEY P8插電式混合動力，發布純電動品牌歐拉，2019年將推出新車型。。。在政策的壓力下，我們可以看到長城對新能源汽車領域的高度重視，一系列的行動也表明了改變的決心！當汽車行業改革的車輪滾滾而來時，長城似乎意識到了先發制人的重要性！
此前，新能源汽車雙積分政策的實施讓長城汽車措手不及，在積分排名中處于劣勢，不得不加快轉型步伐。這一次，在新能源的基礎上，長城自主品牌歐拉能否像歐拉先生一樣書寫傳奇歷史，仍然值得期待。說到歐拉這個詞，歐拉先生的“歐拉定理”，
歐拉公式因其在數學領域的成就而廣為人知。作為18世紀最杰出的瑞士數學家和博物學家，萊昂哈德·歐拉。
，1707~1783）不僅在數學領域做出了杰出貢獻，而且將整個數學推向了物理學領域，為建筑、彈道學、導航、剛體力學、流體力學等領域的汽車設計和制造奠定了基礎！
（圖片：leonhard euler）今天，我們不談歐拉先生的傳奇人生，只談最近在新能源圈備受關注的歐拉汽車！繼宣布與寶馬成立合資公司后，長城汽車在新能源領域又有重大動作。8月20日，長城汽車集團正式發布自主品牌新能源汽車歐拉ORA。
經過十年的蟄伏，長城正式發布了新能源自主品牌。據了解，長城歐拉ORA品牌首款車型iQ將在成都車展上市。與北汽、吉利、奇瑞、廣汽等不同，品牌名稱直接延伸為新能源的品牌名稱，如北汽新能源、吉利新能源。。。長城汽車直接推出了一個獨立品牌歐拉ORA。為了向偉人歐拉先生致敬，癡迷于技術和科學的長城汽車將歐拉作為新品牌的中文名稱，而英文ORA取自西班牙語單詞“HOLA”，意思是“你好！”，ORA瞄準的“新一代電動汽車”車主的自信和進取心。該標志也受到感嘆號的啟發，三個字母ORA表達的含義是：開放、合作共贏的可靠商業模式、可靠、高質量、無焦慮的動力和里程替代、非傳統、專為純電、智能網聯和自動駕駛而生。
事實上，長城在2009年就成立了“歐拉新能源汽車工作隊”，該工作隊已經沉寂了近十年，專注于培訓，等待新能源汽車市場的大門打開。自2009年以來，長城投資近100億元開發新平臺和新模式，全新的ME平臺構建了三個主要模式。基于ME純電動平臺，歐拉打造了iQ、R1和R2三款產品。歐拉品牌首款汽車iQ的發布將于8月底在成都車展上市，這是長城蓄勢待發、醞釀已久的車型。在今年4月的2018中國汽車博覽會上，長城汽車發布并正式亮相歐拉iQ。新車基于獨家純電動汽車平臺打造，定位為緊湊型跨界車。
SUV，適用于家庭轎車。作為一款電動汽車，歐拉使用的當代安培技術有限公司的能量密度為三元電池系統。
145.3Wh/kg，搭載博格華納永磁同步電機，最大功率163馬力（120kW），最大扭矩280牛米，綜合巡航續航里程280。
公里，工作條件下每100公里的耗電量為13.32千瓦時，最高速度為150公里/小時。
長城官方表示，歐拉品牌是哈佛和
韋伊
完全獨立的純電車品牌，并開發了一個電動汽車專用平臺，該平臺由歐拉品牌專門使用，無需將油變電。2018年，作為新能源汽車交付的第一年，市場產銷量有望突破百萬大關！
此時長城的手是一場及時的雨。然而，這場及時雨能否幫助長城汽車解決其對新能源正積分的渴望？
新能源的三大布局能否填補長城的負積分缺口？今年4月，工信部公布的《2017年乘用車企業平均油耗及新能源汽車積分》顯示，60家車企產生1147萬個油耗正積分，39家車企形成149萬個油耗負積分。其中，長城汽車以16萬的負分排名負積分榜第二！由于2016年和2017年的油耗負點數較高，長城汽車面臨著巨大的負點數缺口，需要填補。此前，長城投資了低速電動車公司河北宇捷，從而獲得了關聯企業的權益。然而，由于裕捷的主要產品是低速電動汽車，它仍然無法賺取積分，長城汽車和寶馬的合資電動汽車項目要到2019年底才能投產。如果你不花錢購買新能源積分來抵消油耗的負積分，那么長城汽車的產品可能不會被列入工信部的目錄。在雙重積分政策下，長城必須加快發展新能源汽車的步伐和戰略布局！
根據計劃，長城汽車將采用混合動力+純電動+氫燃料三條技術路線，打造四大平臺、四大品牌，并以四大平臺為基礎，分別衍生出多種產品。除了ME平臺，目前WEY還應用了高端插電式混合平臺PI4平臺。
P8插電式混合動力車。其核心在于支持混合動力雙軸驅動技術，前后軸可以完全解耦，從而實現前驅、后驅和四驅三種驅動模式。氫動力XEV平臺是氫燃料電池汽車的專用平臺。由于電動汽車和燃料電池汽車在零部件和動力系統布局上存在一些共性，XEV項目將為電動汽車和燃油電池汽車開發一個共同的平臺，未來長城所有的純電動汽車和油電汽車都可以來自這個平臺。
此外，長城和寶馬的合資企業也將創建一個新的平臺。長城汽車集團作為中國汽車品牌國際氫能委員會的唯一成員，已經成立了氫燃料研發中心，搭建了氫動力XEV項目平臺，并將在2022年北京冬奧會前在新平臺上推出首款全新的氫燃料汽車。未來，汽車技術和交通技術將更加注重人、車、路和社會環境的連接，以及綜合管控。在過去的十年里，長城汽車除了在新能源汽車領域布局外，還與華為在智能網聯和自動駕駛領域進行了合作，并與百度在自動駕駛技術領域進行了聯合研究。
長城自今年以來一直在新能源領域不斷發力，推出WEY P8插電式混合動力，發布純電動品牌歐拉，2019年將推出新車型。。。在政策的壓力下，我們可以看到長城對新能源汽車領域的高度重視，一系列的行動也表明了改變的決心！當汽車行業改革的車輪滾滾而來時，長城似乎意識到了先發制人的重要性！此前，新能源汽車雙積分政策的實施讓長城汽車措手不及，在積分排名中處于劣勢，不得不加快轉型步伐。這一次，在新能源的基礎上，長城自主品牌歐拉能否像歐拉先生一樣書寫傳奇歷史，仍然值得期待。
據《福布斯》網站報道，美國汽車業將丟掉汽車技術研發領域的領頭羊地位，因為特朗普政府正在對數個環保監管標準予以“連根拔起”。
1900/1/1 0:00:00美國商務部長羅斯21日在《華爾街日報》刊登的采訪中說，商務部可能推遲公布針對進口汽車及零配件進行的“232調查”結果。
1900/1/1 0:00:007月31日，容一電動宣布申請清算的消息引起行業熱議。今日，振威充電設備展從容一電動重組工作小組處獲悉，容一電動連接器業務轉讓計劃已正式出爐。
1900/1/1 0:00:00說到歐拉這個詞，歐拉先生的“歐拉定理”，“歐拉公式”被眾人熟知是因為其在數學領域的建樹。
1900/1/1 0:00:00贛鋒鋰業之后，天齊鋰業也正式向H股進擊。
1900/1/1 0:00:00自動駕駛一直都是科技和汽車領域關注和討論的焦點。從智能網聯系統的普及到傳感器技術的升級，一切都在表明，全球汽車發展正經歷深刻變革，自動駕駛不可阻擋地代表著汽車領域的未來。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航