日媒：鈴木和長安就解除在華合資協議達成一致

據日本媒體報道，8月23日，鈴木汽車與重慶長安汽車達成協議，終止合資協議。由于市場競爭加劇，雙方在中國的合資公司長期處于低銷售額狀態。鈴木已經從中國的另一家合資公司撤資，因此鈴木在世界最大的汽車市場中國不再有汽車生產基地。

報道稱，鈴木將其在合資公司重慶長安鈴木汽車的股份出售給了長安汽車。預計一旦獲得監管長安汽車的中國市政府的批準，雙方可以立即辦理具體的注銷手續。如果進展順利，有可能在今年內完成銷售。在合資協議終止后的過渡期內，鈴木將通過授權確保長安汽車繼續生產目前使用鈴木商標的乘用車。據長安汽車相關人士透露，合資公司有數千名員工。如果鈴木汽車的生產立即停止，則存在勞資糾紛的風險，鈴木汽車的產量將持續一段時間。然而，長安汽車鈴木汽車的生產許可期只剩下不到兩年的時間。未來，即使鈴木可能繼續在中國銷售進口汽車，鈴木也很可能因為長安汽車不再生產鈴木汽車而完全退出中國汽車市場。長安鈴木成立于1993年，借助鈴木的小型化和輕量化汽車技術，在中國起到了推廣低價小型汽車的作用。然而，長安鈴木成立后，豐田、本田等世界級車企紛紛進入中國。而且，隨著中國消費者收入的增加，對大型轎車和SUV的需求不斷擴大，以小型車為主的長安鈴木明顯落后于市場。奇瑞汽車和吉利汽車等新興私家車公司的增長也導致小型車市場的競爭進一步加劇，銷量持續低迷。2017年，鈴木在中國的銷量為10.5萬輛，與同期相比下降了近30%，降至14年25萬輛規模的一半以下。在中國快速增長的新車市場上，鈴木的低迷表現似乎顯得格格不入。目前，豐田和本田等日本汽車公司正在擴大在中國的生產和投資，以搶占未來市場。今年，只有鈴木將中國另一家合資公司江西昌河鈴木的所有股份轉讓給了這家中國合資公司。在此之前，長安鈴木的經銷商不再有推出新車的計劃，鈴木撤資的傳聞也一直存在。據日本媒體報道，8月23日，鈴木汽車與重慶長安汽車達成協議，終止合資協議。由于市場競爭加劇，雙方在中國的合資公司長期處于低銷售額狀態。鈴木已經從中國的另一家合資公司撤資，因此鈴木在世界最大的汽車市場中國不再有汽車生產基地。

報道稱，鈴木將其在合資公司重慶長安鈴木汽車的股份出售給了長安汽車。預計一旦獲得監管長安汽車的中國市政府的批準，雙方可以立即辦理具體的注銷手續。如果進展順利，有可能在今年內完成銷售。在合資協議終止后的過渡期內，鈴木將通過授權確保長安汽車繼續生產目前使用鈴木商標的乘用車。據長安汽車相關人士透露，合資公司有數千名員工。如果鈴木汽車的生產立即停止，則存在勞資糾紛的風險，鈴木汽車的產量將持續一段時間。然而，長安汽車鈴木汽車的生產許可期只剩下不到兩年的時間。在未來，即使Suzuk……

由于長安汽車不再生產鈴木汽車，鈴木很可能會完全退出中國汽車市場。長安鈴木成立于1993年，借助鈴木的小型化和輕量化汽車技術，在中國起到了推廣低價小型汽車的作用。然而，長安鈴木成立后，豐田、本田等世界級車企紛紛進入中國。而且，隨著中國消費者收入的增加，對大型轎車和SUV的需求不斷擴大，以小型車為主的長安鈴木明顯落后于市場。奇瑞汽車和吉利汽車等新興私家車公司的增長也導致小型車市場的競爭進一步加劇，銷量持續低迷。2017年，鈴木在中國的銷量為10.5萬輛，與同期相比下降了近30%，降至14年25萬輛規模的一半以下。在中國快速增長的新車市場上，鈴木的低迷表現似乎顯得格格不入。目前，豐田和本田等日本汽車公司正在擴大在中國的生產和投資，以搶占未來市場。今年，只有鈴木將中國另一家合資公司江西昌河鈴木的所有股份轉讓給了這家中國合資公司。在此之前，長安鈴木的經銷商不再有推出新車的計劃，鈴木撤資的傳聞也一直存在。

標簽：長安本田豐田吉利汽車奇瑞

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