蔚來回應9月18日美股上市傳聞 稱"誤差很大"

一則關于“蔚來汽車將于9月18日在美股上市，市值60億至80億美元，成為首款在美上市的中國電動汽車”的傳言，引起了業界和媒體的廣泛關注和質疑。針對傳言，蔚來公關部回應稱，“通過IPO籌集的資金總額為18億美元。您可以參考招股說明書的封面，文中10億美元的信息不正確”。蔚來公關部提到，“美股上市日期尚未確定，這樣的日期存在很大錯誤。”

此前，美國當地時間8月13日，蔚來正式向美國證券交易委員會提交IPO（首次公開募股）申請，申請在紐約證券交易所上市，股票代碼為“NIO”，并計劃籌集高達18億美元的資金。承銷商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美銀美林、德意志銀行、花旗銀行、瑞士信貸、瑞銀和沃爾夫資本市場與咨詢公司。

招股書中，蔚來創始人李斌持股17.2%，騰訊持股15.2%，高瓴資本持股7.5%，蔚來北美首席執行官Padmasree Warrior持股1.4%，車和家創始人李想持股1.7%，它傳播得越多，就越真實。作為中國造車新勢力的“一哥”，蔚來的一舉一動都備受業界關注。從這個角度來看，“所有人都在關注蔚來”。用這句話來形容中國的新造車一點也不夸張。在過去的幾年里，中國涌現出了無數新的汽車制造企業。他們吸引了巨額資金、眾多人才，并依靠政府紅利在汽車圈迅速發展。但不可否認的是，隨著政府補貼政策的改變和市場競爭的激烈，資金壓力已成為許多新造車企業面臨的首要問題。造車很燒錢，而且要花很多錢。正如蔚來汽車董事長李斌所說，沒有200億元，你就無法制造一輛汽車。回顧蔚來現在的發展，其融資仍難以達標。對于蔚來的虧損，李斌在接受媒體采訪時毫不避諱，直言2018年的虧損金額將“超過51億元”，并表示：“蔚來不是一家成熟的公司，我更愿意將其視為投資和投入。如果我們公司有十年以上的時間，你可以用‘虧損’這個詞，但我們仍處于投資階段。”招股書顯示，蔚來汽車2018年上半年盈利695.1萬美元（約合人民幣4600萬元），其中汽車銷售收入671萬美元（約人民幣4440萬元）。今年上半年，蔚來汽車虧損5.02億美元（約合33.25億元人民幣），而去年同期的凈虧損為20.2億元人民幣。因此，有業內人士認為，蔚來汽車在國內一級市場一直難以獲得資金，未來很長一段時間內還會持續虧損，這也使得蔚來汽車急需上市輸血，而在美國上市是最快的選擇。不過，全國證券汽車行業首席分析師曹赫對蔚來的上市給出了更為樂觀的預測：“蔚來汽車將是造車新勢力中最先上市的，留給其他造車新力量的機會和時間已經不多了。”因此，誰能在未來的新勢力造車企業中生存下來，可能就要為速度和實力而戰。如果IPO順利進行，蔚來汽車將成為中國第一家也是最快在美國上市的新造車企業。目前，造車新勢力仍處于探索階段。作為造車新勢力的先行者，蔚來的成敗將成為寶貴的經驗。而如果這次能夠在美國成功完成上市，不僅是自身的突破，對于仍在探索成功模式的造車新勢力來說，也是一個巨大的鼓舞。關于“蔚來汽車將于S…在美國股市上市”的傳言……

tember 18th，市值60億至80億美元，成為首款在美國上市的中國電動汽車”，引起了業界和媒體的廣泛關注和質疑。針對傳言，蔚來公關部回應稱，“通過IPO籌集的資金總額為18億美元。可以參考招股書的封面，文中10億美元的信息不正確”，蔚來公關部提到，“美股上市日期尚未確定，這樣的日期存在很大錯誤。"

此前，美國當地時間8月13日，蔚來正式向美國證券交易委員會提交IPO（首次公開募股）申請，申請在紐約證券交易所上市，股票代碼為“NIO”，并計劃籌集高達18億美元的資金。承銷商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美銀美林、德意志銀行、花旗銀行、瑞士信貸、瑞銀和沃爾夫資本市場與咨詢公司。

招股書中，蔚來創始人李斌持股17.2%，騰訊持股15.2%，高瓴資本持股7.5%，蔚來北美首席執行官Padmasree Warrior持股1.4%，車和家創始人李想持股1.7%，它傳播得越多，就越真實。作為中國造車新勢力的“一哥”，蔚來的一舉一動都備受業界關注。從這個角度來看，“所有人都在關注蔚來”。用這句話來形容中國的新造車一點也不夸張。在過去的幾年里，中國涌現出了無數新的汽車制造企業。他們吸引了巨額資金、眾多人才，并依靠政府紅利在汽車圈迅速發展。但不可否認的是，隨著政府補貼政策的改變和市場競爭的激烈，資金壓力已成為許多新造車企業面臨的首要問題。造車很燒錢，而且要花很多錢。正如蔚來汽車董事長李斌所說，沒有200億元，你就無法制造一輛汽車。回顧蔚來現在的發展，其融資仍難以達標。對于蔚來的虧損，李斌在接受媒體采訪時毫不避諱，直言2018年的虧損金額將“超過51億元”，并表示：“蔚來不是一家成熟的公司，我更愿意將其視為投資和投入。如果我們公司有十年以上的時間，你可以用‘虧損’這個詞，但我們仍處于投資階段。”招股書顯示，蔚來汽車2018年上半年盈利695.1萬美元（約合人民幣4600萬元），其中汽車銷售收入671萬美元（約人民幣4440萬元）。今年上半年，蔚來汽車虧損5.02億美元（約合33.25億元人民幣），而去年同期的凈虧損為20.2億元人民幣。因此，有業內人士認為，蔚來汽車在國內一級市場一直難以獲得資金，未來很長一段時間內還會持續虧損，這也使得蔚來汽車急需上市輸血，而在美國上市是最快的選擇。不過，全國證券汽車行業首席分析師曹赫對蔚來的上市給出了更為樂觀的預測：“蔚來汽車將是造車新勢力中最先上市的，留給其他造車新力量的機會和時間已經不多了。”因此，誰能在未來的新勢力造車企業中生存下來，可能就要為速度和實力而戰。如果IPO順利進行，蔚來汽車將成為中國第一家也是最快在美國上市的新造車企業。目前，造車新勢力仍處于探索階段。作為造車新勢力的先行者，蔚來的成敗將成為寶貴的經驗。而如果這次能夠在美國成功完成上市，不僅是自身的突破，對于仍在探索成功模式的造車新勢力來說，也是一個巨大的鼓舞。

標簽：蔚來摩根

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