110天后整改中的滴滴順風車再出命案，遇害女孩好友復盤“求救”經過

8月25日，樂清市局官方消息微博稱，樂清迅速破獲一起殺人案，滴滴順風車司機鐘某對殺害趙某的犯罪事實供認不諱。滴滴回應稱，該車牌是在鐘某名下臨時偽造的。針對事發前一天司機的投訴，滴滴表示，客服未能及時回應，有不可推卸的責任。對于受害者朋友提到的問題，“為什么車主的信息沒有第一時間提供給家人？”滴滴解釋說，不可能將乘客或車主的個人信息提供給以外的人，希望獲得公眾的理解。8月25日凌晨，受害人趙某的朋友楊申（化名）在微博上發布消息稱，趙姓女孩，23歲，溫州樂清人，下午1點30分左右在樂清飛鴻南路上車，目的地為永嘉商湯。正常路況應該在2:40左右。其間，2點10分左右，我在微信中向朋友提到“司機開的山路上沒有車，有點害怕”，2點15分左右，在微信中將“救命，救援”提到另一位朋友，隨后失聯（電話已關機）。8月25日下午，楊申提供的信息顯示，24日13時30分，受害人確認自己在車內，14時09分，受害人在微信群中稱自己進入了無人居住的山區，并發信息稱“這個師傅開的山路上沒有車”，14時14分發出求救，“救命，救援。“據楊申稱，隨后在微信群中收到消息的X向受害者趙某發送了一個位置，并給受害者打了電話，但他被關閉了，并隨機聯系了楊申。在楊申多次未能聯系到受害者后，他于24日15:42開始給滴滴平臺（4000000999）打電話。滴滴平臺在解釋了這一事件后表示，”相關安全專家參與處理此事，將在一小時內回復”。在第一個小時，楊深表示，他已多次向滴滴平臺確認此事進展，滴滴客服多次回復，“一線客服沒有權限”和“請在這里耐心等待，我們會緊急標記您的反饋”。即使在距離一小時還有十分鐘的電話中，客服也說“一小時不夠滿，讓我等一下”。24日16時許，受害人朋友X到永嘉商湯派出所報案。在此期間，通過X的手機與滴滴平臺溝通，詢問司機的具體信息（電話號碼、車牌等），但沒有結果。24日16時42分，一個小時后，滴滴平臺仍然無底線地重復上面的“緊急，標記紅色”，并繼續要求我耐心等待一個小時。一個小時后，17:42，滴滴平臺反饋熱線（95066）打來電話，表示已聯系到司機（嫌疑人）。嫌疑人說受害者沒有上車。楊深要求滴滴平臺提供嫌疑人的具體信息（電話號碼、車牌等），被滴滴平臺拒絕，稱用戶隱私被泄露。直到24日晚飯后（八點多），楊深才收到滴滴司機向提供車牌信息的信息。“大家都不敢相信這是他們的同學。”受害人趙某的一位朋友告訴新京報記者，趙某2016年畢業于溫州大學。“她是我們班的班花，人緣很好。”“樂觀開朗，非常漂亮，也喜歡打扮，是一個非常友好的女孩。”事發前，司機被投訴客服未能及時回復滴滴。他說，得知此事后，滴滴第一時間成立了安全專案組，密切配合開展案件調查，提供乘客和車主的行車軌跡，協助在14小時內迅速破案。同時，我還看望了趙恩石的家人，我們正在妥善處理后續事宜。目前，犯罪嫌疑人鐘某已被樂清抓獲。經核實，鐘某在之前的背景審查中沒有發現任何犯罪記錄。他用自己的真實身份證、駕駛證和駕駛證信息（包括車牌號）在風車平臺上注冊，并通過了奧迪……

他在接單前通過了平臺的人臉識別，但車牌是在鐘某名下臨時偽造的。滴滴提到，車主作案前一天，另一名順風車乘客投訴稱，他“多次要求乘客坐在前排，開到偏遠的地方，司機下車后繼續跟車一段距離”。客服承諾回復兩個小時，但沒有回復，也沒有及時調查處理這起投訴。無論出于何種原因，平臺都負有不可推卸的責任。對于外界提到的“為什么車主的信息沒有第一時間提供給家人？”滴滴解釋說，由于平臺每天都會接到大量來自他人的客服電話，詢問乘客或車主的個人信息，因此無法在短時間內核實來電者身份的真實性，并且無法確認用戶本人是否愿意將相關信息提供給平臺上的其他人。因此，不可能將乘客或車主的個人信息提供給以外的人，希望獲得公眾的理解。建議在接到趙恩石親屬的電話反饋后盡快報警，并在接到依法調整證件的要求后及時提交了相關信息。滴滴表示，無論平臺是否承擔法律責任，以及應承擔多大責任，未來平臺上發生的所有刑事案件都將按照法律規定的人身傷害賠償標準進行三次賠償。8月25日中午，樂清市局對此案進行了通報。8月24日17時35分，樂清接到群眾報警，稱其女兒趙某（20歲，樂清人）于當日13時在虹橋鎮打點滴。去永嘉。14點左右，趙某在給朋友發了一條“求助”信息后失去了聯系。25日凌晨4點，犯罪嫌疑人鐘某（男，27歲，四川人）在劉市鎮被抓獲。經初步調查，滴滴司機鐘某對趙某并將其殺害的犯罪事實供認不諱。目前，受害人的尸體已經找到，案件正在進一步調查中。該游樂設施之前已進行了整改。三個月前，在一名乘務員被一次滴注致死后。當時，滴滴表示，決定從5月12日零時起，風車業務在全國下線，停業自查整改一周；其他平臺業務對所有司機進行全面審查，并使用一切手段清理平臺上可能存在的人車差異；全面整頓了運營和客戶服務體系。

這起航天飛機乘務員案件已經內部整改了110天。滴滴表示，在5月19日專車上線之前，它已經完成了所有個性化標簽和評論。雙方的個人信息和頭像僅對自己可見，所有明確的頭像都是默認的虛擬頭像；業主必須在每次下單前進行人臉識別；

暫停受理22:00至6:00發車的訂單，對于22:00前發車但預計服務時間超過22:00的訂單，在發車前向乘客和乘客進行安全提示。此后，滴滴表示，經過反復討論和產品開發，滴滴將在不久的將來恢復僅與出行相關的標簽評價功能（如“準點”和“禮貌”）。標簽是由平臺提供的，用戶不能是原創的。關于整個平臺的安全升級，滴滴方面介紹，新版緊急求助功能已經正式上線。在原有功能的基礎上，將進入按鈕升級到顯著位置，增加了110、120、122和滴滴24小時安全客服等快捷方式。用戶可以一鍵撥號。滴滴快車推出了人車不一致的評估機制，積極邀請乘客評估司機和車輛是否與軟件顯示的信息一致，并聯系前后有多個訂單的乘客進行驗證。一旦確認，它將立即被禁止。據滴滴介紹，特快列車已在部分城市上線，具備司機每天下車前的人臉識別功能，并將繼續優化人臉識別技術，使特快列車、專車和豪華車盡快全面上線。該平臺開發并推出了大數據識別模型，對識別出的人車不一致進行驗證，一經驗證就會被封禁。此外，滴滴介紹，曾希望推出人車不匹配的打賞舉報機制，但在參考了一些同行在推出打賞舉報后遭遇大量作弊虛假舉報并被迫迅速下線的經驗教訓后，他們認為有必要對相關激勵機制的可操作性進行更深入的思考。在之前的行程記錄提案中，滴滴表示，近期將選擇幾個城市測試行程中的記錄功能，以便在司機和乘客之間發生糾紛和投訴時取證并判斷責任，從而進一步保護雙方的安全和權利。滴滴為何堅持風車業務？近年來，隨著共享經濟的發展，順風車逐漸成為“配角”，但空姐遇害案再次成為熱門話題。目前，搭便車領域主要是滴滴出行和滴滴股份有限公司。最近，高德也宣布進入搭便車行業。根據滴滴的數據，它擁有8000多萬用戶和1250萬車主。根據滴滴順風車的數據，它已經覆蓋了中國近400個城市，聚集了2300萬車主共享座位。新京報記者注意到，滴滴順風車此前每單收取10%的傭金。滴達股份有限公司的搭便車主要是基于信息服務費，每筆費用在0.5元-2元之間，但大多數城市是1元，主要是基于每個城市的收入水平。高德順豐宣布，目前不會收取用戶傭金，甚至會為用戶補貼短信通知、保險等第三方服務費用，確保車主能拿到乘客花的錢。隨著順風車的發展，它是網絡順風車還是拼車行為？如何監督游樂設施？2016年7月28日，交通運輸部頒布了《出租汽車經營服務網絡預約管理暫行辦法》，其中第三十八條規定：“私人拼車，又稱順風車、順風車，按照城市人民政府有關規定執行。5月15日，交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結在接受中央電視臺采訪時表示，要規范私人小客車的共享，有必要探索建立多方協作的政府e涉及政府部門、企業和共享方的機制。一些尚未推出私家車共享的城市應加快落實國家改革意見，出臺私家車共享實施細則，明確各方權利和義務。蔡團結說，各地……

加強對平臺公司開展順風車業務的監督檢查，督促企業依法合規開展業務，嚴厲查處以私人小客車共享為名的非法經營違法行為，防止產生不良思想，保護各方合法權益。平臺公司應按照相關規定，切實履行運輸服務責任，加強信息審核，確保拼車安全。律師：滴滴平臺應承擔違約責任。針對“溫州順豐事件”，北京京都律師事務所律師常莎表示，根據2016年11月實施的《網絡預約出租汽車管理服務管理暫行辦法》，在本案中，殺害樂清女孩的犯罪分子在事發前一天已被其他乘客投訴，因為罪犯開車時改變了路線，意圖不好。滴滴接到投訴后，應立即對投訴進行審查，并停止向被投訴司機提供接單服務。然而，滴滴公司并沒有認真處理投訴，也沒有對被投訴的司機采取任何管理措施。司機仍然可以正常接單，這導致了最后的悲劇。因此，滴滴公司有過錯，應當對犯罪分子造成的損害承擔民事責任。長沙方面表示，滴滴公司未履行安全管理和保障義務，應承擔違約責任。信息審核并不意味著滴滴義務的結束，出行過程中的安全管理和保障是滴滴出行平臺應嚴格審慎完成的義務。安全義務的實現不僅取決于嚴格的事前準入，還應貫穿整個過程的監督和事后的輔助。目前，滴滴平臺的安全包括：司機和車輛的信息驗證；共享車輛軌道和行駛路徑；

協助報警，等“本案中，受害人失聯后，受害人家屬與滴滴公司協商，要求滴滴公司配合。但滴滴客服一直被動配合，沒有提供涉案車輛的相關信息，延誤了報警時間，錯過了受害人的救援。最佳時間。滴滴公司顯然沒有盡到安全責任。”y管理和保證義務，并應承擔違約責任。“常莎認為。8月25日，樂清市局官方消息微博稱，樂清迅速破獲一起殺人案，滴滴順風車司機鐘某對殺害趙某的罪行供認不諱。滴滴回應稱，車牌是鐘某名下臨時偽造的e事件中，滴滴表示客服未能及時回應，負有不可推卸的責任。對于受害者朋友提到的問題，“為什么車主的信息沒有第一時間提供給家人？”滴滴解釋說，不可能將乘客或車主的個人信息提供給以外的人，希望獲得公眾的理解。8月25日凌晨，受害人趙某的朋友楊申（化名）在微博上發布消息稱，趙姓女孩，23歲，溫州樂清人，下午1點30分左右在樂清飛鴻南路上車，目的地為永嘉商湯。正常路況應該在2:40左右。其間，2點10分左右，我在微信中向朋友提到“司機開的山路上沒有車，有點害怕”，2點15分左右，在微信中將“救命，救援”提到另一位朋友，隨后失聯（電話已關機）。8月25日下午，楊申提供的信息顯示，24日13時30分，受害人確認自己在車內，14時09分，受害人在微信群中稱自己進入了無人居住的山區，并發信息稱“這個師傅開的山路上沒有車”，14時14分發出求救，“救命，救援。“據楊申稱，隨后在微信群中收到消息的X向受害者趙某發送了一個位置，并給受害者打了電話，但他被關閉了，并隨機聯系了楊申。在楊申多次未能聯系到受害者后，他于24日15:42開始給滴滴平臺（4000000999）打電話。滴滴平臺在解釋了這一事件后表示，”相關安全專家參與處理此事，將在一小時內回復”。在第一個小時，楊深表示，他已多次向滴滴平臺確認此事進展，滴滴客服多次回復，“一線客服沒有權限”和“請在這里耐心等待，我們會緊急標記您的反饋”。即使在距離一小時還有十分鐘的電話中，客服也說“一小時不夠滿，讓我等一下”。24日16時許，受害人朋友X到永嘉商湯派出所報案。在此期間，通過X的手機與滴滴平臺溝通，詢問司機的具體信息（電話號碼、車牌等），但沒有結果。24日16時42分，一個小時后，滴滴平臺仍然無底線地重復上面的“緊急，標記紅色”，并繼續要求我耐心等待一個小時。一個小時后，17:42，滴滴平臺反饋熱線（95066）打來電話，表示已聯系到司機（嫌疑人）。嫌疑人說受害者沒有上車。楊深要求滴滴平臺提供嫌疑人的具體信息（電話號碼、車牌等），被滴滴平臺拒絕，稱用戶隱私被泄露。直到24日晚飯后（八點多），楊深才收到滴滴司機向提供車牌信息的信息。“大家都不敢相信這是他們的同學。”受害人趙某的一位朋友告訴新京報記者，趙某2016年畢業于溫州大學。“她是我們班的班花，人緣很好。”“樂觀開朗，非常漂亮，也喜歡打扮，是一個非常友好的女孩。”事發前，司機被投訴客服未能及時回復滴滴。他表示，在得知此事的第一時間，滴滴成立了安全專案組，密切配合開展案件調查，提供……

了解乘客和車主的軌跡，并協助在14小時內迅速破案。同時，我還看望了趙恩石的家人，我們正在妥善處理后續事宜。目前，犯罪嫌疑人鐘某已被樂清抓獲。經核實，鐘某在之前的背景審查中沒有發現任何犯罪記錄。他使用真實身份證、駕駛證和駕駛證信息（包括車牌號）在風車平臺注冊，并通過了審核。他在接單前通過了平臺的人臉識別，但車牌是在鐘某名下臨時偽造的。滴滴提到，車主作案前一天，另一名順風車乘客投訴稱，他“多次要求乘客坐在前排，開到偏遠的地方，司機下車后繼續跟車一段距離”。客服承諾回復兩個小時，但沒有回復，也沒有及時調查處理這起投訴。無論出于何種原因，平臺都負有不可推卸的責任。對于外界提到的“為什么車主的信息沒有第一時間提供給家人？”滴滴解釋說，由于平臺每天都會接到大量來自他人的客服電話，詢問乘客或車主的個人信息，因此無法在短時間內核實來電者身份的真實性，并且無法確認用戶本人是否愿意將相關信息提供給平臺上的其他人。因此，不可能將乘客或車主的個人信息提供給以外的人，希望獲得公眾的理解。建議在接到趙恩石親屬的電話反饋后盡快報警，并在接到依法調整證件的要求后及時提交了相關信息。滴滴表示，無論平臺是否承擔法律責任，以及應承擔多大責任，未來平臺上發生的所有刑事案件都將按照法律規定的人身傷害賠償標準進行三次賠償。8月25日中午，樂清市局對此案進行了通報。8月24日17時35分，樂清接到群眾報警，稱其女兒趙某（20歲，樂清人）于當日13時在虹橋鎮打點滴。去永嘉。14點左右，趙某在給朋友發了一條“求助”信息后失去了聯系。25日凌晨4點，犯罪嫌疑人鐘某（男，27歲，四川人）在劉市鎮被抓獲。經初步調查，滴滴司機鐘某對趙某并將其殺害的犯罪事實供認不諱。目前，受害人的尸體已經找到，案件正在進一步調查中。該游樂設施之前已進行了整改。三個月前，在一名乘務員被一次滴注致死后。當時，滴滴表示，決定從5月12日零時起，風車業務在全國下線，停業自查整改一周；其他平臺業務對所有司機進行全面審查，并使用一切手段清理平臺上可能存在的人車差異；全面整頓了運營和客戶服務體系。

這起航天飛機乘務員案件已經內部整改了110天。滴滴表示，在5月19日專車上線之前，它已經完成了所有個性化標簽和評論。雙方的個人信息和頭像僅對自己可見，所有明確的頭像都是默認的虛擬頭像；業主必須在每次下單前進行人臉識別；

暫停受理22:00至6:00發車的訂單，對于22:00前發車但預計服務時間超過22:00的訂單，在發車前向乘客和乘客進行安全提示。此后，滴滴表示，經過反復討論和產品開發，滴滴將在不久的將來恢復僅與出行相關的標簽評價功能（如“準點”和“禮貌”）。標簽是由平臺提供的，用戶不能是原創的。關于整個平臺的安全升級，滴滴方面介紹，新版緊急求助功能已經正式上線。在原有功能的基礎上，將進入按鈕升級到顯著位置，增加了110、120、122和滴滴24小時安全客服等快捷方式。用戶可以一鍵撥號。滴滴快車推出了人車不一致的評估機制，積極邀請乘客評估司機和車輛是否與軟件顯示的信息一致，并聯系前后有多個訂單的乘客進行驗證。一旦確認，它將立即被禁止。據滴滴介紹，特快列車已在部分城市上線，具備司機每天下車前的人臉識別功能，并將繼續優化人臉識別技術，使特快列車、專車和豪華車盡快全面上線。該平臺開發并推出了大數據識別模型，對識別出的人車不一致進行驗證，一經驗證就會被封禁。此外，滴滴介紹，曾希望推出人車不匹配的打賞舉報機制，但在參考了一些同行在推出打賞舉報后遭遇大量作弊虛假舉報并被迫迅速下線的經驗教訓后，他們認為有必要對相關激勵機制的可操作性進行更深入的思考。在之前的行程記錄提案中，滴滴表示，近期將選擇幾個城市測試行程中的記錄功能，以便在司機和乘客之間發生糾紛和投訴時取證并判斷責任，從而進一步保護雙方的安全和權利。滴滴為何堅持風車業務？近年來，隨著共享經濟的發展，順風車逐漸成為“配角”，但空姐遇害案再次成為熱門話題。目前，搭便車領域主要是滴滴出行和滴滴股份有限公司。最近，高德也宣布進入搭便車行業。根據滴滴的數據，它擁有8000多萬用戶和1250萬車主。根據滴滴順風車的數據，它已經覆蓋了中國近400個城市，聚集了2300萬車主共享座位。新京報記者注意到，滴滴順風車此前每單收取10%的傭金。滴達股份有限公司的搭便車主要是基于信息服務費，每筆費用在0.5元-2元之間，但大多數城市是1元，主要是基于每個城市的收入水平。高德順豐宣布，目前不會收取用戶傭金，甚至會為用戶補貼短信通知、保險等第三方服務費用，確保車主能拿到乘客花的錢。隨著順風車的發展，它是網絡順風車還是拼車行為？如何監督游樂設施？2016年7月28日，交通運輸部頒布了《出租汽車經營服務網絡預約管理暫行辦法》，其中第三十八條規定：“私人拼車，又稱順風車、順風車，按照城市人民政府有關規定執行。5月15日，交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結在接受中央電視臺采訪時表示，要規范私人小客車的共享，有必要探索建立多方協作的政府e涉及政府部門、企業和共享方的機制。一些尚未推出私家車共享的城市應加快落實國家改革意見，出臺私家車共享實施細則，明確各方權利和義務。蔡團結說，各地……

加強對平臺公司開展順風車業務的監督檢查，督促企業依法合規開展業務，嚴厲查處以私人小客車共享為名的非法經營違法行為，防止產生不良思想，保護各方合法權益。平臺公司應按照相關規定，切實履行運輸服務責任，加強信息審核，確保拼車安全。律師：滴滴平臺應承擔違約責任。針對“溫州順豐事件”，北京京都律師事務所律師常莎表示，根據2016年11月實施的《網絡預約出租汽車管理服務管理暫行辦法》，在本案中，殺害樂清女孩的犯罪分子在事發前一天已被其他乘客投訴，因為罪犯開車時改變了路線，意圖不好。滴滴接到投訴后，應立即對投訴進行審查，并停止向被投訴司機提供接單服務。然而，滴滴公司并沒有認真處理投訴，也沒有對被投訴的司機采取任何管理措施。司機仍然可以正常接單，這導致了最后的悲劇。因此，滴滴公司有過錯，應當對犯罪分子造成的損害承擔民事責任。長沙方面表示，滴滴公司未履行安全管理和保障義務，應承擔違約責任。信息審核并不意味著滴滴義務的結束，出行過程中的安全管理和保障是滴滴出行平臺應嚴格審慎完成的義務。安全義務的實現不僅取決于嚴格的事前準入，還應貫穿整個過程的監督和事后的輔助。目前，滴滴平臺的安全包括：司機和車輛的信息驗證；共享車輛軌道和行駛路徑；協助報警，等“本案中，受害人失聯后，受害人家屬與滴滴公司協商，要求滴滴公司配合。但滴滴客服一直被動配合，沒有提供涉案車輛的相關信息，延誤了報警時間，錯過了受害人的救援。最佳時間。滴滴公司顯然沒有盡到安全責任。”y管理和保證義務，并應承擔違約責任。”長沙想。

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