18年7月新能源車銷量出爐 市場平穩/插電混動車成重要支柱

隨著6月份新能源汽車財政補貼政策的實施。由于補貼前的銷售沖刺等因素，6月市場走勢較弱。相對而言，7月份的趨勢非常好。補貼政策調整后，新能源的發展呈現出穩定而強勁的特點。就在最近，聯合會7月份的銷售數據也剛剛公布。讓我們看看。7月至7月分類銷量（萬輛）同比增長7.481.90%，增幅為41.8119.60%。7月，新能源通用乘用車批發銷量7.4萬輛，同比增長81.9%，其中插電式混合動力汽車占比達到32%，比2017年7月上升8個百分點，結構改進表現良好，尤其是對新勢力造車企業而言。● 7月，純電動汽車銷量前十榜單顯示，緊湊型汽車將占據半邊天。在純電動汽車（BEV）的銷量中，A級汽車將占40%，銷量前20名也將占11名。可以說，國家控制下的電動汽車逐漸高端化所帶來的結果，讓更多消費者認同新能源汽車不僅僅是人們生活中通勤的交通工具。話雖如此，A00級和A0級汽車仍然占主導地位，造成這種現象的直接原因在于現階段純電動汽車的局限性（電池壽命和充電）。盡管大多數純電動汽車基本上可以達到300公里以上的使用壽命，但它們并不能完全打動消費者的心，這使得純電動汽車現階段主要采取步行的形式，而A00和A0級汽車是最完美的步行方式，它們體積小、價格便宜、電池壽命充足。排名18年7月汽車品牌級銷量1元電動汽車比亞迪新能源小型SUV V41742eQ奇瑞新能源微型36653路勝S1 iEV華泰新能源微型33204e5比亞迪新能源緊湊型30565Ei5上汽新能源緊湊款29396帝豪電動汽車吉利新能源緊湊版25007E200L江鈴新能源緊湊級25008EX系列北汽新能源小型SUV。22029E200眾泰新能源微型191910帝豪GSe吉利新能源緊湊型SUV 1886但從另一個角度來看，消費者對純電動汽車在除出行場景外的其他場景中的使用沒有足夠的信心，這使得如今的純電動汽車完全無法滿足消費者對“車”的期望。然而，隨著電池技術和續航里程的不斷突破，電動汽車將永遠成為車主。跟隨新政的腳步/電動汽車逐步邁向高端。從7月新能源產銷表現來看，A級電動車已逐漸成為銷售主力軍。也可以看出，在新政的引領下，新能源市場變得更加高端，更加自信。從下表不難看出，微型車和小型車的比例正在下降，而緊湊型車正在逐漸增加。（此數據來自6月和7月銷量前20名的統計。）7月迷你車占比分別為25%、20%、55%和30%，緊湊型車占比25%和45%，A0級電動SUV與日俱增比亞迪元EV摘得新能源銷量桂冠！

在過去的18年里，SUV市場的增長明顯放緩，對自主品牌發展的拉動作用減弱。SUV經過多年的快速發展，各大品牌企業的SUV布局已基本完成，產品線也逐步更新調整，對消費的拉動作用減弱。隨著A級車中低端產品性價比的不斷提升，SUV對汽車市場的分流升級作用減弱。特別是春節后，中西部地區汽車市場增長的拉動作用減弱，自主SUV的增長受到中西部地區汽車增長放緩的影響。因此，SUV的增長速度逐漸向傳統汽車的增長速度趨同。隨著新能源汽車市場的逐步培育，小型純電動SUV市場具有快速發展的潛力，這也將給SUV市場的增長帶來一定的結構性拉動。比亞迪元EV以4174輛的銷量成為18年來第一輛登上電動汽車月度銷量榜第一名的小型SUV。

比亞迪元EV由于自主品牌在SUV市場的持續產品布局，小型SUV燃油車的產品基礎良好，成本和質量都達到了良好的水平。針對年輕人首次購車和城市短途旅行的小型SUV，外觀時尚，操作維護簡單，電子技術配備齊全，麻煩無限。與微型電動汽車相比，小型電動SUV有望被更多城市消費者所接受。奇瑞、北汽、長安、廣汽、比亞迪、吉利等各大自主品牌廠商都推出了不錯的小型電動SUV，消費選擇的多樣化給產品帶來了充分的競爭，進一步提升了消費者滿意度。隨著消費者對代步需求的增加，小型SUV的價格略高于A00級轎車，新車的優勢依然明顯。未來將形成階段性突破性機遇，對新能源汽車的發展具有更大潛力。吉利帝豪GSe首次躋身銷量榜，直接躋身前十，實力不容小覷！

吉利帝豪GSe雖然在6月初上市，但并未出現在6月的銷量榜上。隨著7月銷量榜的到來，帝豪GSe出現在人們的視線中，1886輛的驚人表現直接躍入銷量前十，讓原本平靜的新能源市場瞬間躁動不安。

吉利帝豪GSe的質量是由市場決定的。如此出色的成績，有賴于吉利積累的品牌加持和良好的口碑。此外，帝豪GS的汽油版在高頻銷量榜單中排名前十，可以說帝豪GSe在剛剛上市的時候就有這樣的成績。最后，讓我們來看看7月份純電動汽車的總排名。汽車品牌級別。18年7月的銷售額。1元電動汽車比亞迪新能源小型SUV41742eQ奇瑞新能源微型36653路勝S1 iEV華泰新能源微型33204e5比亞迪新能源緊湊型30565Ei5上汽新能源緊湊版29396帝豪電動汽車吉利新能源緊湊級25007E200L江鈴新能源緊湊250。08EX系列北汽新能源緊湊型SUV V22029E200眾泰新能源微型車191910帝豪GSe吉利新能源緊湊級SUV V188611EU系列北汽新能量緊湊型SUV 161812 Tiggo 3xe奇瑞新能源緊湊版SUV V146013XEV260華泰新能源緊湊款SUV V130414CS15 EV長安新能源緊湊式SUV V90515E100上汽。通用五菱新能源緊湊型60216秦EV比亞迪新能源緊湊級55117EC系列北汽新能源緊湊式50018逸動EV長安新能源緊湊版49719ERX5純電動上汽新能源緊湊款SUV49520K60EV凱瑞新能源緊湊車型SUV47721云100眾泰新能源緊湊車47222芝麻眾泰新能量緊湊型42923650EV力帆新能源緊湊。41424E70型東風風神新能源契約40025U能源E350野馬新能源契約SUV37426D2知豆微型34327C30EV長城新能源契約34228e6比亞迪新能源契約28729GE3廣汽新能源契約蘇V28030X5 EV漢騰新能源契約蘇V24031云π3云新能源契約SUV21332騰勢。騰勢汽車中型14933云π1云新能源小型SUV V10934宋EV比亞迪新能源緊湊型SUV V10835Z500 EV眾泰新能源中型10536T300 EV眾泰新型能源小型SUV V7437景逸S50 EV東風大眾新能源緊湊款3838B30EV一汽奔騰新能源緊湊版2539300E東風悅達起亞緊湊型1440阿里佐。5e奇瑞新能源Compact 1041D3智斗微型242EG10上汽大通新能源MPV1● 插電式混合動力汽車7月銷量排行插電式混動是新能源汽車的重要支柱。《汽車行業投資管理條例》公開征求意見稿成為社會關注的熱點，主要是因為汽車行業的社會重要性。衣食住行最重要的消費升級是出行，這意味著買車的夢想是人民的夢想。目前，房地產價格的飆升極大地抑制了汽車市場。實現新能源汽車的發展是未來幾年中國制造業高質量發展的重要動力。插電混動在政策中的定位成為關注焦點，這也是因為隨著自主品牌的技術升級和產業鏈能力的提升，插電產品的數量逐漸增加，更多的自主企業可以做插電。是否鼓勵發展插電式混合動力也是各方關注的焦點。插電式混合動力在未來至少20年內對降低燃油汽車的油耗非常重要，因此我們不能放棄傳統汽車的節能努力。在未來燃油車將與電動汽車長期共存的世界趨勢下，插電式混合動力是傳統燃油車升級的重要方向，而插電式混動是新能源汽車的重要支柱。這仍然是比亞迪的世界。從PHEV車型的銷量來看，比亞迪仍力壓上汽，每一款都有三款車型進入前十。但在前五名中，比亞迪有三款車型，上汽只有兩款。比亞迪仍有一定優勢，但其在PHEV領域的主導地位正面臨前所未有的挑戰。原因是吉利未來將逐步混合車型，這一點可以通過吉利帝豪GSe和博瑞GE PHEV的純電動版看出，后者已經很久沒有上市了。吉利博瑞的GE PHEV上市兩個月來，市場反響非常好，一直保持著插電式混合動力的第六名。它有這么好的表現……

上市后不久，主要是由于消費者對吉利品牌的認可。

吉利博瑞GE PHEV全新的龍臉設計語言和內飾質量的大幅提升，使比亞迪宋MAX和新一代唐DM在市場上獲得了很高的話語權，其次是秦Pro驚艷的外觀，這使比亞迪在未來很長一段時間內占據了熱議話題。因此，PHEV領域的戰爭似乎才剛剛開始。

拜德唐DM最后，讓我們看看7月份插電式混合動力汽車的總排名。汽車品牌級別為18年。7月1日銷量秦DM比亞迪新能源Compact 40682ei6上汽新能源Compact 37833唐DM比亞迪新能量中型SUV V35514宋DM比亞迪新新能源Compact SUV24085eRX5插電式混合動力上汽新能源緊湊型SUV V22426博瑞通用PHEV吉利新能源中型SUV 14 8375系列插電式混動寶馬華晨新能源中大型SUV 12358GS4 PHEV廣汽新能源Compact SUV V10689X1插電式華晨寶馬新能源緊湊型SUV V70210 MG 6插電式混合動力上汽MG新能源緊湊級SUV 68511P8長城新能源中型SUV V54012A6L插電式混動一汽奧迪新能源中型和大型SUV 37713祺智PHEV廣汽三菱新能源緊湊組合SUV V33514e950上汽新能源中型28615X7插電混動漢騰新能源緊湊版SUV V60摘要：處于新能源轉型期2018年，新能源汽車產銷保持強勁增長態勢，新補貼政策的實施促進了動力電池行業的技術升級和能源密度的快速提高，促進了結構性高端新能源汽車的高質量增長，這將形成以高端乘用車和高端物流電動專用車為核心增長動力，同時從銷量上看，新能源汽車高增長的新局面。隨著6月份新能源汽車財政補貼政策的實施。由于補貼前的銷售沖刺等因素，6月市場走勢較弱。相對而言，7月份的趨勢非常好。補貼政策調整后，新能源的發展呈現出穩定而強勁的特點。就在最近，聯合會7月份的銷售數據也剛剛公布。讓我們看看。7月至7月分類銷量（萬輛）同比增長7.481.90%，增幅為41.8119.60%。7月，新能源通用乘用車批發銷量7.4萬輛，同比增長81.9%，其中插電式混合動力汽車占比達到32%，比2017年7月上升8個百分點，結構改進表現良好，尤其是對新勢力造車企業而言。● 7月，純電動汽車銷量前十榜單顯示，緊湊型汽車將占據半邊天。在純電動汽車（BEV）的銷量中，A級汽車將占40%，銷量前20名也將占11名。可以說，國家控制下的電動汽車逐漸高端化所帶來的結果，讓更多消費者認同新能源汽車不僅僅是人們生活中通勤的交通工具。話雖如此，A00級和A0級汽車仍然占主導地位，造成這種現象的直接原因在于現階段純電動汽車的局限性（電池壽命和充電）。盡管大多數純電動汽車基本上可以達到300公里以上的使用壽命，但它們并不能完全打動消費者的心，這使得純電動汽車現階段主要采取步行的形式，而A00和A0級汽車是最完美的步行方式，它們體積小、價格便宜、電池壽命充足。排名18年7月汽車品牌級銷量1元電動汽車比亞迪新能源小型SUV V41742eQ奇瑞新能源微型36653路勝S1 iEV華泰新能源微型33204e5比亞迪新能源緊湊型30565Ei5上汽新能源緊湊款29396帝豪電動汽車吉利新能源緊湊版25007E200L江鈴新能源緊湊級25008EX系列北汽新能源小型SUV。22029E200眾泰新能源微型191910帝豪GSe吉利新能源緊湊型SUV 1886但從另一個角度來看，消費者對純電動汽車在除出行場景外的其他場景中的使用沒有足夠的信心，這使得如今的純電動汽車完全無法滿足消費者對“車”的期望。然而，隨著電池技術和續航里程的不斷突破，電動汽車將永遠成為車主。跟隨腳步……

新政/電動汽車逐漸走向高端。從7月新能源產銷表現來看，A級電動車已逐漸成為銷售主力軍。也可以看出，在新政的引領下，新能源市場變得更加高端，更加自信。從下表不難看出，微型車和小型車的比例正在下降，而緊湊型車正在逐漸增加。（此數據來自6月和7月銷量前20名的統計。）7月迷你車占比分別為25%、20%、55%和30%，緊湊型車占比25%、25%和45%，A0級電動SUV與日俱增比亞迪元EV摘得新能源銷量桂冠！在過去的18年里，SUV市場的增長明顯放緩，對自主品牌發展的拉動作用減弱。SUV經過多年的快速發展，各大品牌企業的SUV布局已基本完成，產品線也逐步更新調整，對消費的拉動作用減弱。隨著A級車中低端產品性價比的不斷提升，SUV對汽車市場的分流升級作用減弱。特別是春節后，中西部地區汽車市場增長的拉動作用減弱，自主SUV的增長受到中西部地區汽車增長放緩的影響。因此，SUV的增長速度逐漸向傳統汽車的增長速度趨同。隨著新能源汽車市場的逐步培育，小型純電動SUV市場具有快速發展的潛力，這也將給SUV市場的增長帶來一定的結構性拉動。比亞迪元EV以4174輛的銷量成為18年來第一輛登上電動汽車月度銷量榜第一名的小型SUV。

比亞迪元EV由于自主品牌在SUV市場的持續產品布局，小型SUV燃油車的產品基礎良好，成本和質量都達到了良好的水平。針對年輕人首次購車和城市短途旅行的小型SUV，外觀時尚，操作維護簡單，電子技術配備齊全，麻煩無限。與微型電動汽車相比，小型電動SUV有望被更多城市消費者所接受。奇瑞、北汽、長安、廣汽、比亞迪、吉利等各大自主品牌廠商都推出了不錯的小型電動SUV，消費選擇的多樣化給產品帶來了充分的競爭，進一步提升了消費者滿意度。隨著消費者對代步需求的增加，小型SUV的價格略高于A00級轎車，新車的優勢依然明顯。未來將形成階段性突破性機遇，對新能源汽車的發展具有更大潛力。吉利帝豪GSe首次躋身銷量榜，直接躋身前十，實力不容小覷！

吉利帝豪GSe雖然在6月初上市，但并未出現在6月的銷量榜上。隨著7月銷量榜的到來，帝豪GSe出現在人們的視線中，1886輛的驚人表現直接躍入銷量前十，讓原本平靜的新能源市場瞬間躁動不安。

吉利帝豪GSe的質量是由市場決定的。如此出色的成績，有賴于吉利積累的品牌加持和良好的口碑。此外，帝豪GS的汽油版在高頻銷量榜單中排名前十，可以說帝豪GSe在剛剛上市的時候就有這樣的成績。最后，讓我們來看看7月份純電動汽車的總排名。汽車品牌級別。18年7月的銷售額。1元電動汽車比亞迪新能源小型SUV41742eQ奇瑞新能源微型36653路勝S1 iEV華泰新能源微型33204e5比亞迪新能源緊湊型30565Ei5上汽新能源緊湊版29396帝豪電動汽車吉利新能源緊湊級25007E200L江鈴新能源緊湊250。08EX系列北汽新能源緊湊型SUV V22029E200眾泰新能源微型車191910帝豪GSe吉利新能源緊湊級SUV V188611EU系列北汽新能量緊湊型SUV 161812 Tiggo 3xe奇瑞新能源緊湊版SUV V146013XEV260華泰新能源緊湊款SUV V130414CS15 EV長安新能源緊湊式SUV V90515E100上汽。通用五菱新能源緊湊型60216秦EV比亞迪新能源緊湊級55117EC系列北汽新能源緊湊式50018逸動EV長安新能源緊湊版49719ERX5純電動上汽新能源緊湊款SUV49520K60EV凱瑞新能源緊湊車型SUV47721云100眾泰新能源緊湊車47222芝麻眾泰新能量緊湊型42923650EV力帆新能源緊湊。41424E70型東風風神新能源契約40025U能源E350野馬新能源契約SUV37426D2知豆微型34327C30EV長城新能源契約34228e6比亞迪新能源契約28729GE3廣汽新能源契約蘇V28030X5 EV漢騰新能源契約蘇V24031云π3云新能源契約SUV21332騰勢。騰勢汽車中型14933云π1云新能源小型SUV V10934宋EV比亞迪新能源緊湊型SUV V10835Z500 EV眾泰新能源中型10536T300 EV眾泰新型能源小型SUV V7437景逸S50 EV東風大眾新能源緊湊款3838B30EV一汽奔騰新能源緊湊版2539300E東風悅達起亞緊湊型1440阿里佐。5e奇瑞新能源Compact 1041D3智斗微型242EG10上汽大通新能源MPV1● 插電式混合動力汽車7月銷量排行插電式混動是新能源汽車的重要支柱。《汽車行業投資管理條例》公開征求意見稿成為社會關注的熱點，主要是因為汽車行業的社會重要性。衣食住行最重要的消費升級是出行，這意味著買車的夢想是人民的夢想。目前，房地產價格的飆升極大地抑制了汽車市場。實現新能源汽車的發展是未來幾年中國制造業高質量發展的重要動力。插電混動在政策中的定位成為關注焦點，這也是因為隨著自主品牌的技術升級和產業鏈能力的提升，插電產品的數量逐漸增加，更多的自主企業可以做插電。是否鼓勵發展插電式混合動力也是各方關注的焦點。插電式混合動力在未來至少20年內對降低燃油汽車的油耗非常重要，因此我們不能放棄傳統汽車的節能努力。在未來燃油車將與電動汽車長期共存的世界趨勢下，插電式混合動力是傳統燃油車升級的重要方向，而插電式混動是新能源汽車的重要支柱。這仍然是比亞迪的世界。從PHEV車型的銷量來看，比亞迪仍力壓上汽，每一款都有三款車型進入前十。但在前五名中，比亞迪有三款車型，上汽只有兩款。比亞迪仍有一定優勢，但其在PHEV領域的主導地位正面臨前所未有的挑戰。原因是吉利未來將逐步混合車型，這一點可以通過吉利帝豪GSe和博瑞GE PHEV的純電動版看出，后者已經很久沒有上市了。吉利博瑞的GE PHEV上市兩個月來，市場反響非常好，一直保持著插電式混合動力的第六名。它有這么好的表現……

上市后不久，主要是由于消費者對吉利品牌的認可。

吉利博瑞GE PHEV全新的龍臉設計語言和內飾質量的大幅提升，使比亞迪宋MAX和新一代唐DM在市場上獲得了很高的話語權，其次是秦Pro驚艷的外觀，這使比亞迪在未來很長一段時間內占據了熱議話題。因此，PHEV領域的戰爭似乎才剛剛開始。

拜德唐DM最后，讓我們看看7月份插電式混合動力汽車的總排名。汽車品牌級別為18年。7月1日銷量秦DM比亞迪新能源Compact 40682ei6上汽新能源Compact 37833唐DM比亞迪新能量中型SUV V35514宋DM比亞迪新新能源Compact SUV24085eRX5插電式混合動力上汽新能源緊湊型SUV V22426博瑞通用PHEV吉利新能源中型SUV 14 8375系列插電式混動寶馬華晨新能源中大型SUV 12358GS4 PHEV廣汽新能源Compact SUV V10689X1插電式華晨寶馬新能源緊湊型SUV V70210 MG 6插電式混合動力上汽MG新能源緊湊級SUV 68511P8長城新能源中型SUV V54012A6L插電式混動一汽奧迪新能源中型和大型SUV 37713祺智PHEV廣汽三菱新能源緊湊組合SUV V33514e950上汽新能源中型28615X7插電混動漢騰新能源緊湊版SUV V60摘要：處于新能源轉型期2018年，新能源汽車產銷保持強勁增長態勢，新補貼政策的實施促進了動力電池行業的技術升級和能源密度的快速提高，促進了結構性高端新能源汽車的高質量增長，這將形成以高端乘用車和高端物流電動專用車為核心增長動力，同時從銷量上看，新能源汽車高增長的新局面。

標簽：比亞迪帝豪眾泰奇瑞博瑞

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