電動汽車充電基礎設施不再是一個問題，而是一項更大的業務，但仍有一個方面被忽視：在公寓和公寓停車場為電動汽車充電。今天，我們來看看這個無聊的小盒子，它可以讓在這些公寓停車位安裝電動汽車充電站不再是噩夢。
在公寓停車位安裝充電設施面臨以下不同的挑戰。首先，通常存在硬件限制，因為大多數公寓樓的電流限制在100安培以下。這意味著配電盤通常會升級，或者使用建筑物中的公共空間，如大堂和車庫的配電盤，但這導致了另一個問題：如何與公寓董事會或公寓業主委員會協調用電。根據公寓板的政策，您可能需要根據項目規模獲得批準，然后再進行充電站的用電量核算。安裝程序Lilco？Lectrique是特斯拉充電站在魁北克的首選合作企業。該公司已經多次遇到這個問題，并決定解決它。David Corbeil是Lilco嗎？lectrique的聯合創始人Pierre Corbeil和Linda Lalibert的兒子負責開發公司的電動汽車充電站業務。他來自利科？一家名為RVE的新公司從lectrique分拆出來，希望利用自己的經驗簡化公寓停車場充電設施的安裝。他們開發了前述的“無聊的小盒子”，稱為DCC（電荷需求控制器），可以安裝在公寓的電表和配電盤之間，將公寓的部分電能轉移到電動汽車充電站，并監控配電盤的用電量，防止其超過閾值。
如果DCC檢測到公寓居民的電力負荷超過80%，它將自動切斷向充電站的電力傳輸。這種設備使公寓業主能夠擁有容量為30A至60A的電動汽車充電站（取決于配電板的容量），即使他們公寓中配電板的負載相對較低。最重要的是，DCC的安裝占用空間很小，只涉及公寓的電力基礎設施，不涉及公寓的其他區域，理論上應該有利于公寓委員會的審批過程。你只需要在大樓的電路控制室里預留一個小空間，剩下的空間取決于你的停車位離房間有多遠。DCC設備安裝在魁北克省拉瓦勒夫市辦公室附近的一棟共管公寓（大樓內有100多套公寓）的電路控制室。那是典型的大型公寓的電路控制室。所有的電表都在那里，連接到公寓樓里的100安培配電板。RVE在那里安裝了DCC，然后一直鋪設電纜到車主的停車位，并配備了充電插頭或充電站。該解決方案與充電器的型號無關，這意味著您可以配置一個簡單的NEMA 14-50插頭或任何二次充電站，如Tesla Wall Connector或Flo家用電動汽車充電站。這并不意味著DCC便宜，但它將是在大多數公寓樓安裝二次電動汽車充電設施的最便宜方式。
在加拿大，RVE表示，他們以約1100美元的價格出售DCC。根據建筑的具體情況，在此基礎上安裝成本會有很大的差異。換句話說，安裝的充電設施連接到公寓樓的電表，這會為你所在的整個公寓樓增加價值。一般來說，如果你能說服所有業主或大多數業主安裝充電站，讓許多業主分擔DCC的成本，那么每個人肯定會承擔更少的費用。但在目前的情況下，這似乎有點困難。DCC為居住在公寓樓的電動汽車車主提供了一個選擇，這可以讓他們獲得更體面的充電解決方案。RVE已經安裝了數百個DCC，大部分在魁北克，他們說任何公寓都沒有設備問題。該公司現在已經在美國獲得了所有必要的認證證書，并正在投入……
其設備在美國市場上的售價為945美元。和Lilco在魁北克？Lectrique是一個先例，他們計劃與以安裝充電站而聞名的電工企業合作，并為所有安裝設備的電工提供所有文件。分析人士認為，這是一個聰明的解決方案，不僅解決了硬件問題，還方便了與公寓業主委員會打交道。城市充電可以說是電動汽車普及的最大瓶頸之一，但據信，RVE的新發明讓人們看到了大量不同的解決方案正在出現。最近有媒體報道了特斯拉的城市增壓器網絡和新型路邊電動汽車充電網絡。再加上DCC，人們開始看到許多不同的解決方案，這使得電動汽車在城市中更受歡迎。這些解決方案大多并不完美，但我認為這些解決方案比去加油站要好。電動汽車充電基礎設施不再是一個問題，而是一項更大的業務，但仍有一個方面被忽視：在公寓和公寓停車場為電動汽車充電。今天，我們來看看這個無聊的小盒子，它可以讓在這些公寓停車位安裝電動汽車充電站不再是噩夢。
在公寓停車位安裝充電設施面臨以下不同的挑戰。首先，通常存在硬件限制，因為大多數公寓樓的電流限制在100安培以下。這意味著配電盤通常會升級，或者使用建筑物中的公共空間，如大堂和車庫的配電盤，但這導致了另一個問題：如何與公寓董事會或公寓業主委員會協調用電。根據公寓板的政策，您可能需要根據項目規模獲得批準，然后再進行充電站的用電量核算。安裝程序Lilco？Lectrique是特斯拉充電站在魁北克的首選合作企業。該公司已經多次遇到這個問題，并決定解決它。David Corbeil是Lilco嗎？lectrique的聯合創始人Pierre Corbeil和Linda Lalibert的兒子負責開發公司的電動汽車充電站業務。他來自利科？一家名為RVE的新公司從lectrique分拆出來，希望利用自己的經驗簡化公寓停車場充電設施的安裝。他們開發了前述的“無聊的小盒子”，稱為DCC（電荷需求控制器），可以安裝在公寓的電表和配電盤之間，將公寓的部分電能轉移到電動汽車充電站，并監控配電盤的用電量，防止其超過閾值。
如果DCC檢測到公寓居民的電力負荷超過80%，它將自動切斷向充電站的電力傳輸。這種設備使公寓業主能夠擁有容量為30A至60A的電動汽車充電站（取決于配電板的容量），即使他們公寓中配電板的負載相對較低。最重要的是，DCC的安裝占用空間很小，只涉及公寓的電力基礎設施，不涉及公寓的其他區域，理論上應該有利于公寓委員會的審批過程。你只需要在大樓的電路控制室里預留一個小空間，剩下的空間取決于你的停車位離房間有多遠。DCC設備安裝在魁北克省拉瓦勒夫市辦公室附近的一棟共管公寓（大樓內有100多套公寓）的電路控制室。那是典型的大型公寓的電路控制室。所有的電表都在那里，連接到公寓樓里的100安培配電板。RVE在那里安裝了DCC，然后一直鋪設電纜到車主的停車位，并配備了充電插頭或充電站。該解決方案與充電器的型號無關，這意味著您可以配置一個簡單的NEMA 14-50插頭或任何二次充電站，如Tesla Wall Connector或Flo家用電動汽車充電站。這并不意味著DCC便宜，但它將是在大多數公寓樓安裝二次電動汽車充電設施的最便宜方式。
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在加拿大，RVE表示，他們以約1100美元的價格出售DCC。根據建筑的具體情況，在此基礎上安裝成本會有很大的差異。換句話說，安裝的充電設施連接到公寓樓的電表，這會為你所在的整個公寓樓增加價值。一般來說，如果你能說服所有業主或大多數業主安裝充電站，讓許多業主分擔DCC的成本，那么每個人肯定會承擔更少的費用。但在目前的情況下，這似乎有點困難。DCC為居住在公寓樓的電動汽車車主提供了一個選擇，這可以讓他們獲得更體面的充電解決方案。RVE已經安裝了數百個DCC，大部分在魁北克，他們說任何公寓都沒有設備問題。該公司現在已經在美國獲得了所有必要的認證證書，并以945美元的價格將該設備投放美國市場。和Lilco在魁北克？Lectrique是一個先例，他們計劃與以安裝充電站而聞名的電工企業合作，并為所有安裝設備的電工提供所有文件。分析人士認為，這是一個聰明的解決方案，不僅解決了硬件問題，還方便了與公寓業主委員會打交道。城市充電可以說是電動汽車普及的最大瓶頸之一，但據信，RVE的新發明讓人們看到了大量不同的解決方案正在出現。最近有媒體報道了特斯拉的城市增壓器網絡和新型路邊電動汽車充電網絡。再加上DCC，人們開始看到許多不同的解決方案，這使得電動汽車在城市中更受歡迎。這些解決方案大多并不完美，但我認為這些解決方案比去加油站要好。
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