易微行CEO楊洋：國內短租未來將迎萬億級市場

8月17日，一味行首席執行官楊揚在2018 iWorld數字世博會上發表了題為“用科技的力量優化出行選擇”的主題演講。他在演講中指出：中國人對機動車出行的需求正在高速增長，而租賃滲透率僅為0.4%，汽車租賃與銷售的比例極不平衡；

然而，中國現有駕照數量高達3.8億張，并且在過去五年中以每年2400萬張的速度增長。許多城市的年輕人獲得機動車駕駛的門檻越來越高。楊揚認為，中國的短租市場已經成熟，共享汽車的習慣已經形成，但中國實際用于短租的汽車不到12萬輛。一旦這個市場被挖掘出來，它將形成一個萬億美元的市場。未來，與歐美國家一樣，打車是一種奢侈，共享汽車將成為主流出行選擇。他認為，當短租市場發展到極其成熟的階段時，私家車的重要性也會減弱。據了解，一味行是一家分時技術服務提供商，過去三年累計投入1.2億研發創新。據其公開數據顯示，截至2018年7月，億緯行已支持3.4萬輛客戶車輛運營，服務企業運營的車輛覆蓋全國28個省、100多個城市、500多家企業。

以下是楊揚演講的核心內容（略為刪節）：您好，我是楊揚，易威星科技有限公司首席執行官易威星技術實際上有多重身份。首先，我們的身份是中國汽車共享領域的技術服務提供商。中國有近600家汽車共享公司，覆蓋數百個城市，我們已經服務了其中500多家，市場份額約為80%。我們還有一個名為“微型租車”的平臺，該平臺已經運營了34000多輛汽車。目前，它覆蓋了中國500多家企業，用了三年時間整合了中國28個省份100多個城市的實際業務運營。在三年的時間里，我們已經積累了數百萬次的業務驗證，并積累了大量的數據。這些數據也已進入實際應用階段。隨著中國城市化結構的變化，中國居民機動車出行需求的增長率實際上正在高速增長。中國城鎮化率已達58.3%，城鎮化進程正在加快。在城市化進程中的歷史性時刻，出現了對獨立旅行的需求。然而，中國的租賃滲透率僅為0.4%，這表明中國過去出售了大量機動車，并沒有在該領域流通。一旦我們改變中國的租售比，我們將挖掘出中國巨大的旅游市場，即短租市場。為什么這個市場目前在中國已經成熟？中國現有駕照數量高達3.8億張，在過去五年中以每年2400萬張的速度增長。許多城市的年輕人獲得機動車駕駛的門檻越來越高。中國智能手機用戶數量高達8.9億，這表明了兩個重要特征：第一，這8.9億人具有移動支付能力。其次，8.9億人有能力使用公共交通工具，但中國實際短租使用的汽車不到12萬輛。這個市場一旦被挖掘出來，將形成萬億美元的市場，這對中國的新能源戰略具有重要意義。未來三到五年，不同機動車出行方式的演變趨勢將越來越明顯。（上圖）網絡汽車的最外層對傳統租車業務的擠壓很小。在接下來的三到五年里，載人服務和無人服務之間將有一個權衡。原因是勞動力成本將上升，未來司機的收入將超過寫字樓的白領。與歐美一樣，載人旅行將逐漸成為一個高端、細分的服務領域。當短租市場發展到極其成熟的階段時，私家車的重要性也會減弱。停車費、燃油費和維護費用變得更加昂貴。當用戶每天乘坐私家車出行的成本約為其日均收入的30%時，我相信普通家庭會放棄使用私家車通勤。此外，當他們成為00后這個社會的主要消費者時，他們對汽車的需求將變得碎片化和多樣化。所以他們不會把很多資產放在折舊后的固定資產上。因此，到那時，每個人都會覺得買車很奇怪。更多的人會租車，他們……

出租不同品牌和等級的汽車。這種消費升級的趨勢將在未來成為一種普遍現象。下一個獨角獸會在這個行業誕生嗎？或者，簡單地說，這個行業會變成摩拜和滴滴，最終成為寡頭競爭，最后一個老板會贏得世界嗎？我可以告訴你，分時共享不會。為什么說不？正是因為分時本身是一個高度依賴落地資源和落地屬性的行業，所以從長遠來看，它會形成一兩家頭部企業在某些領域共存，并將長期存在。最重要的問題是什么？這座城市的所有核心資源都掌握在當地的龍頭企業手中。你無法得到它們。你是可以替代的，他們也是不可替代的，所以他們必須制定游戲規則。中國在這一領域的發展（汽車共享），我們研究了美國和德國，但中國的發展時間會越來越短，因為國家已經發布了大量的支持政策，包括用新能源促進發展的政策等等。因此，To B領域將成為未來增長的重要領域。這個行業不會像滴滴那樣成為一個平臺，它將成為一個非常分散的市場，每個城市都有當地的龍頭企業在運營，包括參與分時租賃的汽車制造商、平臺型企業、傳統租賃公司，以及一些地方政府發起的項目。我們公司在這方面做什么？是為這個行業提供從軟件到硬件的一整套解決方案。Easy微型車主機的特點是適應性強，可以實現對整車的遠程監控，滿足車輛共享互聯網和金融相關服務的需求，可以適應240輛燃油車和100%已知的新能源車。對于這些代工車型的深度控制，我們采用了高水平的安全技術，這從本質上將中國分時的門檻降低到了很低的水平，加速了該行業的快速蓬勃發展。同時，包括在安全和信息化領域，我們也做了很多投資，因為車輛運營包括車輛安全、人身安全和社會公共交通安全，我們在這方面的投資也在增加。8月17日，一味行首席執行官楊揚在2018 iWorld數字世博會上發表了題為“用科技的力量優化出行選擇”的主題演講。他在演講中指出：中國人對機動車出行的需求正在高速增長，而租賃滲透率僅為0.4%，汽車租賃與銷售的比例極不平衡；

然而，中國現有駕照數量高達3.8億張，并且在過去五年中以每年2400萬張的速度增長。許多城市的年輕人獲得機動車駕駛的門檻越來越高。楊揚認為，中國的短租市場已經成熟，共享汽車的習慣已經形成，但中國實際用于短租的汽車不到12萬輛。一旦這個市場被挖掘出來，它將形成一個萬億美元的市場。未來，與歐美國家一樣，打車是一種奢侈，共享汽車將成為主流出行選擇。他認為，當短租市場發展到極其成熟的階段時，私家車的重要性也會減弱。據了解，一味行是一家分時技術服務提供商，過去三年累計投入1.2億研發創新。據其公開數據顯示，截至2018年7月，億緯行已支持3.4萬輛客戶車輛運營，服務企業運營的車輛覆蓋全國28個省、100多個城市、500多家企業。

以下是楊揚演講的核心內容（略為刪節）：您好，我是楊揚，易威星科技有限公司首席執行官易威星技術實際上有多重身份。首先，我們的身份是中國汽車共享領域的技術服務提供商。中國有近600家汽車共享公司，覆蓋數百個城市，我們已經服務了其中500多家，市場份額約為80%。我們還有一個名為“微型租車”的平臺，該平臺已經運營了34000多輛汽車。目前，它覆蓋了中國500多家企業，用了三年時間整合了中國28個省份100多個城市的實際業務運營。在三年的時間里，我們已經積累了數百萬次的業務驗證，并積累了大量的數據。這些數據也已進入實際應用階段。隨著中國城市化結構的變化，中國居民機動車出行需求的增長率實際上正在高速增長。中國城鎮化率已達58.3%，城鎮化進程正在加快。在城市化進程中的歷史性時刻，出現了對獨立旅行的需求。然而，中國的租賃滲透率僅為0.4%，這表明中國過去出售了大量機動車，并沒有在該領域流通。一旦我們改變中國的租售比，我們將挖掘出中國巨大的旅游市場，即短租市場。為什么這個市場目前在中國已經成熟？中國現有駕照數量高達3.8億張，在過去五年中以每年2400萬張的速度增長。許多城市的年輕人獲得機動車駕駛的門檻越來越高。中國智能手機用戶數量高達8.9億，這表明了兩個重要特征：第一，這8.9億人具有移動支付能力。其次，8.9億人有能力使用公共交通工具，但中國實際短租使用的汽車不到12萬輛。這個市場一旦被挖掘出來，將形成萬億美元的市場，這對中國的新能源戰略具有重要意義。未來三到五年，不同機動車出行方式的演變趨勢將越來越明顯。（上圖）網絡汽車的最外層對傳統租車業務的擠壓很小。在接下來的三到五年里，載人服務和無人服務之間將有一個權衡。原因是勞動力成本將上升，未來司機的收入將超過寫字樓的白領。與歐美一樣，載人旅行將逐漸成為一個高端、細分的服務領域。當短租市場發展到極其成熟的階段時，私家車的重要性也會減弱。停車費、燃油費和維護費用變得更加昂貴。當用戶每天乘坐私家車出行的成本約為其日均收入的30%時，我相信普通家庭會放棄使用私家車通勤。此外，當他們成為00后這個社會的主要消費者時，他們對汽車的需求將變得碎片化和多樣化。所以他們不會把很多資產放在折舊后的固定資產上。因此，到那時，每個人都會覺得買車很奇怪。更多的人會租車，他們……

出租不同品牌和等級的汽車。這種消費升級的趨勢將在未來成為一種普遍現象。下一個獨角獸會在這個行業誕生嗎？或者，簡單地說，這個行業會變成摩拜和滴滴，最終成為寡頭競爭，最后一個老板會贏得世界嗎？我可以告訴你，分時共享不會。為什么說不？正是因為分時本身是一個高度依賴落地資源和落地屬性的行業，所以從長遠來看，它會形成一兩家頭部企業在某些領域共存，并將長期存在。最重要的問題是什么？這座城市的所有核心資源都掌握在當地的龍頭企業手中。你無法得到它們。你是可以替代的，他們也是不可替代的，所以他們必須制定游戲規則。中國在這一領域的發展（汽車共享），我們研究了美國和德國，但中國的發展時間會越來越短，因為國家已經發布了大量的支持政策，包括用新能源促進發展的政策等等。因此，To B領域將成為未來增長的重要領域。這個行業不會像滴滴那樣成為一個平臺，它將成為一個非常分散的市場，每個城市都有當地的龍頭企業在運營，包括參與分時租賃的汽車制造商、平臺型企業、傳統租賃公司，以及一些地方政府發起的項目。我們公司在這方面做什么？是為這個行業提供從軟件到硬件的一整套解決方案。Easy微型車主機的特點是適應性強，可以實現對整車的遠程監控，滿足車輛共享互聯網和金融相關服務的需求，可以適應240輛燃油車和100%已知的新能源車。對于這些代工車型的深度控制，我們采用了高水平的安全技術，這從本質上將中國分時的門檻降低到了很低的水平，加速了該行業的快速蓬勃發展。同時，包括在安全和信息化領域，我們也做了很多投資，因為車輛運營包括車輛安全、人身安全和社會公共交通安全，我們在這方面的投資也在增加。

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