龐慶華稱資金較為緊張需瘦身 龐大三個月賣資產收入26億元

國內汽車經銷商巨頭巨擘集團（601258.SH）再次開始“出售”資產。8月10日，巨擘集團宣布將旗下9家4S店100%股權轉讓給中盛集團（上市公司為中盛控股，00881.HK），交易金額10.93億元。早在5月31日，大集團已將五家Mercedes-Benz 4S店的100%股權轉讓給中國大汽車服務有限公司（以下簡稱“中國大汽車”，600297.SH），交易金額12.53億元。在此期間，7月12日，巨人集團將其持有的5家利興興4S店45%的股權轉讓給了天津中原星投資有限公司，總交易金額為3.2億元。在不到三個月的時間里，這個龐大的集團將通過三次出售其4S店資產獲得約26億元的收入。在多次出售資產后，這個龐大的集團發生了什么？人們普遍認為“資金緊張”。巨擘集團2017年財報顯示，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.21億元，扣除非經常性損益后的凈利潤-20.9億元，經營活動產生的現金流量凈額-24.89億元。2018年第一季度，財報顯示，實現凈利潤4579.73萬元，同比下降60.82%。“公司此次出售給中盛，主要是青島和濟南的幾塊停車場用地，上面的幾家店鋪打包一起出售。在公司目前資金緊張的情況下，可以說是一個業務‘瘦身’的過程。”龐大集團董事長龐清華對經濟觀察報表示。經濟觀察報記者注意到，龐大的集團仍以約1000家汽車營業網點的規模占據著國內汽車經銷商規模的第一位。然而，這家龐大的集團幾年前就開始了業務轉型。近年來，先后布局了新能源、汽車電商、汽車超市、共享汽車、平行進口汽車等一批全新項目。龐大的集團也成為國內經銷商集團在傳統汽車銷售業務低迷的背景下尋求業務轉型的典型代表。然而，到目前為止，這一龐大群體的轉型效果并不明顯。值得注意的是，8月8日，巨人集團與天津五霸汽車服務有限公司（以下簡稱“五霸汽車維修”）達成協議，將公司5.5058%的股權轉讓給天津五霸，交易金額為5.95億元。龐清華說：“經過幾年的探索，我覺得經銷商的轉型需要進一步深化，才有出路，這也是推出“五八”活動的原因。”“資金短缺”或“瘦身轉型”5月31日，這個龐大的集團首次開始出售資產。當時，巨人集團將赤峰巨星、德州巨星、唐山巨星、邯鄲巨星和濟南巨星五家梅賽德斯-奔馳4S店的100%股權以12.53億元的交易價格轉讓給中國大汽車，預計將帶來6.16億元的收入。龐大集團的這一舉動立即引起了業界的關注，其“沒錢”的聲音不絕于耳，因為龐大集團出售的5家梅賽德斯-奔馳4S店屬于“優質資產”。據了解，龐大集團出售的幾家梅賽德斯-奔馳4S店盈利能力較強。其中，濟南巨星2017年的凈利潤為2387萬元，邯鄲巨星2017年凈利潤為1951萬元。五家店鋪的總利潤為1.1億元。不過，龐慶華當時在接受《經濟觀察報》采訪時表示：“巨擘不是缺錢，而是正常的資產出售。我認為出售是合適的。”同時，他向記者強調，巨擘并不是盲目出售資產，而是購買其他資產。然而，在短短三個月的時間里，這家龐大的集團又采取了新的資產出售行動。7月12日，大集團將秦皇島麗星星、淄博麗星、濱州麗星、廊坊麗星、滄州麗星五家4S店45%的股權轉讓給天津中原星投資有限公司，交易價格3.2億元，預計將為公司帶來2.17億元。8月10日，巨擘集團轉讓旗下9家子公司100%股權，分別為北京雷克薩斯、濟南奧迪、濟南大眾、濟南雙龍、濟南斯巴魯、石家莊廣順廣豐、沈陽廣豐、石家莊宏豐廣豐、秦……

ao巨擘，以10.93億元的交易價格出售給中盛集團，預計將為公司帶來4.6億元的收入。這一系列的舉動，讓龐大群體的“錢荒”問題浮出水面。最近三個月，這個龐大的集團通過三次出售4S店資產賺了約30億元，并從中受益約13億元，相當于其2017年2.12億元凈利潤的約6倍。巨擘集團在2017年年報中總結公司過去一年的發展時表示：“2017年是公司發展史上最艱難的一年”，因為“中國證監會調查的事件給公司的經營帶來了前所未有的負面影響，特別是融資困難和財務約束限制了公司的正常經營。”此前，這家龐大的集團曾因違規受到中國證監會的行政處罰。龐清華也向經濟觀察報承認，將9家門店轉讓給中盛集團與公司目前的資金短缺有關，但他認為主要是為了實現業務的“瘦身”。“這次轉讓的資產主要是濟南和青島的兩塊地，因為這兩塊地上有停車場和一些店面。有些已經建了，有些還沒有建，所以打包一起賣。”龐清華說。據經濟觀察報記者了解，此次銷售的9家4S店中，有4家位于濟南，1家位于青島，而這9家店的經營狀況普遍較差，其中5家處于虧損狀態。今年上半年，濟南大眾虧損437.36萬元，濟南斯巴魯虧損110.87萬元。其他四家商店雖然盈利，但利潤微薄。其中，業績最好的廣豐、廣順、石家莊，上半年凈利潤僅為94.3萬元。但事實上，這家龐大的集團從幾年前就開始“瘦身”業務，今年的行動更加集中。2017年5月31日，巨人集團轉讓全資子公司沈陽巨人置業有限公司有限公司70%股權，交易對價為7.3億元，其中股權轉讓1.4億元，債權補償5.9億元，為公司帶來3611萬元利潤。2017年6月30日，巨擘集團將廊坊金匯宜80%的股權轉讓給華夏幸福全資子公司廊坊晶宇，轉讓總價約1.24億元。這筆交易給龐大集團帶來的收入約為1.05億元。過渡期疼痛會持續多久？在中國汽車經銷商協會今年公布的“百強經銷商集團”榜單上，龐大集團以704.85億元的營業收入和45.59萬輛的汽車銷量綜合實力排名第四。排在前三位的是中國大汽車、中盛控股和立興汽車。其中，排名第一的中國廣汽，2017年營業收入1607.12億元，銷售110萬輛，是龐大集團的兩倍多。然而，龐大的集團一直是中國汽車營業網點數量最多的經銷商集團。截至2017年12月31日，龐大集團在中國和蒙古共有1035家門店，包括834家專賣店（705家4S店）、132家汽車超市和69家綜合購物中心。龐清華曾對《經濟觀察報》表示：“龐大仍是中國最大的傳統汽車經銷商，也是中國最大的新能源汽車經銷商。”。“一位流通行業人士分析道。回顧龐大集團過去的發展歷程，它在2010年之前曾被視為中國最全面的汽車經銷商集團。2010年，其營業收入達到537.74億元，凈利潤達到12.36億元。根據往年數據，2008年至2010年，龐大集團營業收入的重合增長率接近50%，凈利潤的復合增長率達到43.31%。轉折點始于2011年龐大集團上市后。當年，巨人集團營收554.55億元，凈利潤4.5億元，較2010年有所下降。與此同時，中國大汽車首次超越巨頭集團，成為全球最大的汽車制造商……

er一家經銷商，營業收入640.88億元。從那時起，這家龐大的集團的收入和利潤開始下降，負債上升。據了解，這家龐大的集團通過購買土地而不是租賃店面，在中國多地建立了4S店，這導致了其長期較高的資產負債率和運營成本。業內普遍認為，隨著傳統汽車銷售業務毛利率的下降，汽車經銷商轉型升級是大勢所趨，巨擘成為業內首家提出戰略轉型的汽車經銷商集團。自2015年以來，這個龐大的集團決定開始轉型。而“賣地瘦身”是最直接的方式。正如龐清華此次告訴經濟觀察報記者的那樣，出售給中盛集團的店主主要是土地資產。近年來，龐大集團的轉型業務蓬勃發展，包括銷售新能源汽車、建設綜合性汽車超市、建立“龐大商城”汽車電子商務平臺、發展平行進口汽車業務。據龐大集團2017年財報顯示，在原有北汽、奇瑞、比亞迪等國內主流新能源汽車品牌代理商的基礎上，龐大集團還與長城、東風風神簽署了新能源汽車戰略合作協議。2017年，該公司銷售了8000輛平行進口汽車，同比增長60%。然而，新業務轉型的發展也帶來了高昂的費用，隨著傳統業務的衰落，龐大的集團逐漸陷入轉型的困境。如何盡快實現新業務的突破，已成為龐大集團的當務之急。而這一次，龐大集團與五八汽車服務的戰略合作能否找到新的路徑？“推出五八車聯的目的是為了引入戰略投資者，讓互聯網的優勢得以發揮，讓公司的線下網點形成合力。可以說，它迎來了一個龐大集團轉型的新開端。對于傳統汽車經銷商來說，只有更深入的轉型才有出路t時代。龐清華表示。國內汽車經銷商巨頭巨擘集團（601258.SH）再次開始“出售”資產。8月10日，巨擘宣布將旗下9家4S店100%股權轉讓給中盛集團（上市公司為中盛控股，00881.HK），交易金額10.93億元。早在5月31日，大集團已將五家Mercedes-Benz 4S店的100%股權轉讓給中國大汽車服務有限公司（以下簡稱“中國大汽車”，600297.SH），交易金額12.53億元。在此期間，7月12日，巨人集團將其持有的5家利興興4S店45%的股權轉讓給了天津中原星投資有限公司，總交易金額為3.2億元。在不到三個月的時間里，這個龐大的集團將通過三次出售其4S店資產獲得約26億元的收入。在多次出售資產后，這個龐大的集團發生了什么？人們普遍認為“資金緊張”。巨擘集團2017年財報顯示，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.21億元，扣除非經常性損益后的凈利潤-20.9億元，經營活動產生的現金流量凈額-24.89億元。2018年第一季度，財報顯示，實現凈利潤4579.73萬元，同比下降60.82%。“公司此次出售給中盛，主要是青島和濟南的幾塊停車場用地，上面的幾家店鋪打包一起出售。在公司目前資金緊張的情況下，可以說是一個業務‘瘦身’的過程。”龐大集團董事長龐清華對經濟觀察報表示。經濟觀察報記者注意到，龐大的集團仍以約1000家汽車營業網點的規模占據著國內汽車經銷商規模的第一位。然而，這家龐大的集團幾年前就開始了業務轉型。近年來，先后布局了新能源、汽車電商、汽車超市、共享汽車、平行進口汽車等一批全新項目。龐大的集團也成為國內經銷商集團在傳統汽車銷售業務低迷的背景下尋求業務轉型的典型代表。然而，特拉……

到目前為止，龐大群體的形成效應并不明顯。值得注意的是，8月8日，巨人集團與天津五霸汽車服務有限公司（以下簡稱“五霸汽車維修”）達成協議，將公司5.5058%的股權轉讓給天津五霸，交易金額為5.95億元。龐清華說：“經過幾年的探索，我覺得經銷商的轉型需要進一步深化，才有出路，這也是推出“五八”活動的原因。”“資金短缺”或“瘦身轉型”5月31日，這個龐大的集團首次開始出售資產。當時，巨人集團將赤峰巨星、德州巨星、唐山巨星、邯鄲巨星和濟南巨星五家梅賽德斯-奔馳4S店的100%股權以12.53億元的交易價格轉讓給中國大汽車，預計將帶來6.16億元的收入。龐大集團的這一舉動立即引起了業界的關注，其“沒錢”的聲音不絕于耳，因為龐大集團出售的5家梅賽德斯-奔馳4S店屬于“優質資產”。據了解，龐大集團出售的幾家梅賽德斯-奔馳4S店盈利能力較強。其中，濟南巨星2017年的凈利潤為2387萬元，邯鄲巨星2017年凈利潤為1951萬元。五家店鋪的總利潤為1.1億元。不過，龐慶華當時在接受《經濟觀察報》采訪時表示：“巨擘不是缺錢，而是正常的資產出售。我認為出售是合適的。”同時，他向記者強調，巨擘并不是盲目出售資產，而是購買其他資產。然而，在短短三個月的時間里，這家龐大的集團又采取了新的資產出售行動。7月12日，大集團將秦皇島麗星星、淄博麗星、濱州麗星、廊坊麗星、滄州麗星五家4S店45%的股權轉讓給天津中原星投資有限公司，交易價格3.2億元，預計將為公司帶來2.17億元。8月10日，巨擘集團將旗下北京雷克薩斯、濟南奧迪、濟南大眾、濟南雙龍、濟南斯巴魯、石家莊廣順廣豐、沈陽廣豐、石家莊宏豐廣豐和青島巨擘9家子公司100%股權轉讓給中盛集團，交易價格為10.93億元，預計將為公司帶來4.6億元的收益。這一系列的舉動，讓龐大群體的“錢荒”問題浮出水面。最近三個月，這個龐大的集團通過三次出售4S店資產賺了約30億元，并從中受益約13億元，相當于其2017年2.12億元凈利潤的約6倍。巨擘集團在2017年年報中總結公司過去一年的發展時表示：“2017年是公司發展史上最艱難的一年”，因為“中國證監會調查的事件給公司的經營帶來了前所未有的負面影響，特別是融資困難和財務約束限制了公司的正常經營。”此前，這家龐大的集團曾因違規受到中國證監會的行政處罰。龐清華也向經濟觀察報承認，將9家門店轉讓給中盛集團與公司目前的資金短缺有關，但他認為主要是為了實現業務的“瘦身”。“這次轉讓的資產主要是濟南和青島的兩塊地，因為這兩塊地上有停車場和一些店面。有些已經建了，有些還沒有建，所以打包一起賣。”龐清華說。據經濟觀察報記者了解，此次銷售的9家4S店中，有4家位于濟南，1家位于青島，而這9家店的經營狀況普遍較差，其中5家處于虧損狀態。今年上半年，濟南大眾虧損437.36萬元，濟南斯巴魯虧損110.87萬元。其他四家商店雖然盈利，但利潤微薄。其中，業績最好的廣豐、廣順、石家莊，上半年凈利潤僅為94.3萬元。但事實上，這家龐大的集團從幾年前就開始“瘦身”業務，今年的行動更加集中。2017年5月31日，巨人集團轉讓全資子公司沈陽巨人置業有限公司有限公司70%股權，交易對價7.3億元，其中1.4億元……

股權轉讓金額為元，債權補償金額為5.9億元，為公司帶來3611萬元的利潤。2017年6月30日，巨擘集團將廊坊金匯宜80%的股權轉讓給華夏幸福全資子公司廊坊晶宇，轉讓總價約1.24億元。這筆交易給龐大集團帶來的收入約為1.05億元。過渡期疼痛會持續多久？在中國汽車經銷商協會今年公布的“百強經銷商集團”榜單上，龐大集團以704.85億元的營業收入和45.59萬輛的汽車銷量綜合實力排名第四。排在前三位的是中國大汽車、中盛控股和立興汽車。其中，排名第一的中國廣汽，2017年營業收入1607.12億元，銷售110萬輛，是龐大集團的兩倍多。然而，龐大的集團一直是中國汽車營業網點數量最多的經銷商集團。截至2017年12月31日，龐大集團在中國和蒙古共有1035家門店，包括834家專賣店（705家4S店）、132家汽車超市和69家綜合購物中心。龐清華曾對《經濟觀察報》表示：“龐大仍是中國最大的傳統汽車經銷商，也是中國最大的新能源汽車經銷商。”。“一位流通行業人士分析道。回顧龐大集團過去的發展歷程，它在2010年之前曾被視為中國最全面的汽車經銷商集團。2010年，其營業收入達到537.74億元，凈利潤達到12.36億元。根據往年數據，2008年至2010年，龐大集團營業收入的重合增長率接近50%，凈利潤的復合增長率達到43.31%。轉折點始于2011年龐大集團上市后。當年，巨人集團營收554.55億元，凈利潤4.5億元，較2010年有所下降。與此同時，中國長城汽車首次超越巨頭集團，成為第一大經銷商，營業收入為640.88億元。從那時起，這家龐大的集團的收入和利潤開始下降，負債上升。據了解，這家龐大的集團通過購買土地而不是租賃店面，在中國多地建立了4S店，這導致了其長期較高的資產負債率和運營成本。業內普遍認為，隨著傳統汽車銷售業務毛利率的下降，汽車經銷商轉型升級是大勢所趨，巨擘成為業內首家提出戰略轉型的汽車經銷商集團。自2015年以來，這個龐大的集團決定開始轉型。而“賣地瘦身”是最直接的方式。正如龐清華此次告訴經濟觀察報記者的那樣，出售給中盛集團的店主主要是土地資產。近年來，龐大集團的轉型業務蓬勃發展，包括銷售新能源汽車、建設綜合性汽車超市、建立“龐大商城”汽車電子商務平臺、發展平行進口汽車業務。據龐大集團2017年財報顯示，在原有北汽、奇瑞、比亞迪等國內主流新能源汽車品牌代理商的基礎上，龐大集團還與長城、東風風神簽署了新能源汽車戰略合作協議。2017年，該公司銷售了8000輛平行進口汽車，同比增長60%。然而，新業務轉型的發展也帶來了高昂的費用，隨著傳統業務的衰落，龐大的集團逐漸陷入轉型的困境。如何盡快實現新業務的突破，已成為龐大集團的當務之急。而這一次，龐大集團與五八汽車服務的戰略合作能否找到新的路徑？“推出五八車聯的目的是為了引入戰略投資者，讓互聯網的優勢得以發揮，讓公司的線下網點形成合力。可以說，它迎來了一個龐大集團轉型的新開端。對于傳統汽車經銷商來說，只有更深入的轉型才有出路t時代。”龐清華說。

標簽：奔馳大眾斯巴魯奧迪比亞迪

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