從特斯拉看做一家科技公司有多難？

幾天前，馬斯克突然在推特上發文稱，他正在考慮將特斯拉私有化，并透露他已籌集資金，以每股420美元的價格將特斯拉私有。消息一出，立刻引爆了輿論。日前，馬斯克證實，特斯拉私有化的資金來源是沙特阿拉伯主權金融基金，他也在有序推進特斯拉私有化各項事宜。今年是特斯拉成立的第15個年頭。在這15年里，它完成了從失敗者到科技巨頭的轉變。雖然荊棘，但皇冠特斯拉在成立之初并不看好外界。當時，它被華爾街列為最不可能的公司，媒體直接告訴公眾不要購買特斯拉股票，也不應該租用特斯拉汽車。此外，當時即使是普通用戶也無法接受特斯拉，認為電動汽車在很多方面都不會起作用，對客戶毫無用處。2004年，當馬斯克帶著夢想和630萬美元加入特斯拉時，政客們認為他選擇了一個失敗者，而不是太陽能和風能等有前途的公司。但這僅僅是一個開始。2008年，特斯拉遇到了資金短缺、員工流動、產品故障和未能如期投產等問題。整個公司陷入了失敗和失敗的循環，只剩下不到五名員工。財務部門告訴馬斯克，賬面上的錢最多只能維持三天，否則就會被宣布破產。期間，無數次崩潰的馬斯克甚至想過撞墻自殺。但最終，他賣掉了房子、私人飛機和跑車，將特斯拉從破產邊緣拉了回來。

最終，該公司于2010年在納斯達克上市，解決了資金問題。然而，Model3的產能已經成為最大的尷尬。特斯拉原計劃在去年年底前每月生產2萬輛汽車，但在今年第一季度后，該公司每季度僅交付1542輛汽車。馬斯克不得不親自接管制造項目，睡在工廠里解決產能問題。就在人們認為特斯拉即將開始盈利并逐漸達到人生巔峰時，馬斯克提出考慮將特斯拉私有化，并闡述了上市帶來的限制：1。上市后，股價會劇烈波動，這會分散特斯拉員工的注意力；

2.上市迫使特斯拉關注季度盈利，這給它帶來了巨大的壓力，導致公司在做出決策時只考慮短期決策，而不是長期戰略的正確決策。3.上市后的特斯拉是股票歷史上被質疑最嚴重的股票。上市意味著它總是面臨資本市場的攻擊。除了這些原因之外，馬斯克也有他自己的“自私”。畢竟，他在社交媒體上的言論導致特斯拉股價今年幾度暴跌，他也一直受到投資者的壓力。但他并沒有任性到想做什么就做什么，而且這個決定顯然是經過深思熟慮的。一路解決了技術、產品、量產、市場訂單、工廠建設和資金等問題的特斯拉，上市后不得不退出市場。這種投擲實際上是在側面解釋的。即使是一家大公司，創業之路也總是荊棘重重。在美國做一家科技公司有多難？工業革命之后，世界上最大的變化無疑是互聯網革命。互聯網把地球變成了一個“村莊”，催生了無數新的科技企業。谷歌和臉書是杰出的代表。如今，臉書用戶數量已超過20億，去年市場估值超過5000億美元。數據已成為其盈利的核心業務，但與此同時，數據安全已成為臉書等公司的致命弱點。

1.數據安全與盈利能力之間的矛盾2018年3月，在臉書被泄露和泄露用戶數據丑聞之后，該公司深陷泥潭。不僅引發了許多西方政府監管機構的調查，公司股價也持續暴跌，市值直接蒸發了1200億美元。此外，臉書首席安全官最終離職，臉書還面臨英國政府66.4萬美元的罰款。臉書并不是唯一一個有類似經歷的公司。2012年，谷歌還因向一名網絡瀏覽器用戶作出虛假陳述而被罰款2250萬美元。這些利用數據牟利的公司迫切需要解決數據安全問題。與此同時，它還將面臨政府更嚴格的監管。就在臉書泄露用戶數據丑聞之后，加利福尼亞州最近簽署了數據隱私立法，提出只要2020年有超過5萬人的大型數據公司，就應該允許消費者查看這些公司收集的數據。消費者可以要求刪除數據，也可以選擇將數據出售給第三方。擁有數據的公司不能拒絕，必須向依法行使此類權利的消費者提供平等的服務。否則，該公司將因每一次違規行為被罰款7500美元。這將極大地影響科技巨頭的幾乎所有主要業務，尤其是網絡通信和商業領域的公司。2.產品創新和市場開拓。除了數據安全問題，以蘋果和高通為代表的公司在激烈的市場競爭下，還面臨著產品創新和市場開拓的困境。讓我們來談談智能手機市場的競爭。2015年之前，全球智能手機規模處于快速增長階段；

2015年之后，增長速度明顯放緩。去年甚至出現了負增長。在這樣一個大環境下，蘋果自身的表現并不亮眼。今年，在IDC發布的2018年第二季度全球智能手機市場份額、銷量和年增長率報告中，蘋果的出貨量被華為超越，排名第三，手機銷量同比僅增長0.7%。此外，在美國市場，iPhone面臨著類似谷歌安卓的碎片化困境。大量消費者更愿意購買價格較低的舊手機，這些手機占蘋果手機銷量的50%，這無疑對蘋果手機的盈利能力非常不利。市場和利潤的天花板已經出現，創造將是引領蘋果手機走向巔峰的解決方案。然而，近年來，蘋果因缺乏創新而受到的批評最多。盡管如此，消費者仍然將創新的期望寄托在蘋果身上。畢竟，這就是他們曾經擁有的。對于高通來說，“移動芯片”市場也是過去和現在的樣子，但未來似乎很難“長期擁有”。今年，隨著高通和蘋果的“互撕”，高通失去了蘋果今年的訂單。從長遠來看，以蘋果、三星、華為等為代表的手機廠商正在“自主研發芯片”，意圖擺脫高通的桎梏，勢必成為高通的競爭對手。高通的移動芯片市場在后期表現疲軟是不爭的事實。它如履薄冰，迫切需要找到出路并擴大市場。恩智浦是其目標。因此，高通公司表現出了迫切收購恩智浦的強烈愿望，旨在擴大汽車芯片市場。然而，收購計劃遭到了中國市政府的拒絕，最終該計劃告吹。盡管許多成熟的科技企業已經擁有巨大的市場份額，但產品創新和市場多元化發展的問題一直是懸在他們頭上的利劍。此外，政府的監管和干預也可能讓科技公司“有點累”。3.正確和政府過度干預在美國和歐洲國家，政府明確規定公司應確保員工的種族多樣性。為此，這些公司需要收集員工信息數據，并每年向聯邦政府提交報告。這被稱為EEO-1，旨在打破種族和性別界限的標準。此前，《今日美國》曾多次要求蘋果公司公布類似數據。更有趣的是，只要美國當地人有意見，美國政府就可能對當地公司進行任何細節干預。最近，據媒體報道，舊金山的一些當地餐廳擔心這些員工不會去當地餐廳，因為當地科技公司為員工提供午餐。因此，舊金山的兩個監管機構建議，未來在舊金山新辦公場所的公司不能為員工提供免費午餐。

4、輿論壓力除了上述原因外，輿論壓力對美國科技公司也有一定的限制。例如，一直信奉“不要作惡”的谷歌，今年遭遇了巨大的輿論危機。今年3月，谷歌宣布與美軍達成合作，通過人工智能技術幫助美軍分析和解讀無人視頻后，這一合作遭到了谷歌內部數十名高級工程師和數千名員工的聯合抗議。除了“內部擔憂”，谷歌也受到了外部壓力。人權組織“電子前沿基金會”和“國際機器人武器控制委員會”都表示支持谷歌員工的抗議活動，學術界364名人工智能專業人士也簽署了一封反對谷歌此舉的信。迫于壓力，谷歌做出妥協，放棄繼續與美軍簽署新合同，從而失去了美軍的訂單。總而言之，從特斯拉到臉書，從谷歌到蘋果，這些美國科技巨頭都有自己的“艱難經歷”。將視角轉向中國，無論是一家創新科技公司還是一家科技巨頭，都有一個“謎”。國內科技公司的困難是什么？幾年前，雷軍說……

如果你站在風中，豬就會飛。”。現在，時光飛逝，小米已經在香港上市，但在創業的浪潮中永遠不會有“豬能飛”的時代。對于科技領域的初創公司來說，此時彼此的“窗口”已經成為“危險的嘴”。“內部力量”的難度“。技術突破、產品量產和商業化都是難題。以技術突破為例，VR迄今未能解決用戶頭暈、惡心的問題，導致整個產品的商業應用一直不溫不火。盡管掃地機器人和服務機器人已被大眾廣泛接受在市場上，他們仍然面臨著“移動機器人不能移動”的尷尬。此外，產品從原型到大規模生產需要很長的過程和幾次測試。造車新勢力在量產上一直拖拖拉拉，這足以解釋量產的難度。“外部修復”的難度。除了公司自身的問題外，融資困難和資金鏈不穩定也是初創科技公司面臨的最嚴重問題。根據中國研究機構清科研究中心對36只基金的調查，今年上半年，投資公司在獲得第一輪融資之前為初創企業提供種子或早期資金而籌集的資金規模暴跌53%。談論“寒冷的冬天”太夸張了，但緊縮開支是不爭的事實。芯片、醫療等科技領域的企業對資金的需求很大，但技術能否轉化為產品并接受市場檢驗尚不確定，回報期較長。對投資者來說，投資它們的風險非常高。因此，不難理解融資的困難。以阿里巴巴、騰訊、百度、京東和網易為代表的國內科技巨頭正面臨另一種問題。最近，阿里巴巴推出了88元購買VIP，并承包了消費者吃喝玩樂的狂歡。其中包括天貓超市、優酷VIP會員、餓了么、淘寶電影國卡、蝦米超級VIP等15折優惠。阿里巴巴通過投資、收購等多種方式布局的生態鏈終于顯現出了最初的威力。“鬧出大新聞”的阿里巴巴，無疑對騰訊、百度、京東、網易等巨頭同臺競技提出了新的要求，即如何深度布局生態鏈，如何打通生態場景做業務轉型。目前，電子商務、娛樂、社交媒體、旅游、物流、旅游等業務已不再是多年前的樣子。行業之間的界限正在縮小，企業正在走向泛生態化，而不是互聯網早期的“專注于一件事，把它做到極致”。除了自己的蛋糕，巨頭們還在其他領域瓜分蛋糕，“攻防”將決定他們的未來。最后，這首詩說：“如果你用你的話封住侯事，你就會完成一切。”古往今來，名聲就是這樣，生意也是如此。無論是處于創業初期還是已經上市成功的企業，公司及其“掌門人”在每個階段都必須面臨不同的考驗。其中，有的在大浪淘沙中支離破碎，有的披荊斬棘后繼續前行。幾天前，馬斯克突然在推特上發文稱，他正在考慮將特斯拉私有化，并透露他已籌集資金，以每股420美元的價格將特斯拉私有。消息一出，立刻引爆了輿論。日前，馬斯克證實，特斯拉私有化的資金來源是沙特阿拉伯主權金融基金，他也在有序推進特斯拉私有化各項事宜。今年是特斯拉成立的第15個年頭。在這15年里，它完成了從失敗者到科技巨頭的轉變。雖然荊棘，但皇冠特斯拉在成立之初并不看好外界。當時，它被華爾街列為最不可能的公司，媒體直接告訴公眾不要購買特斯拉股票，也不應該租用特斯拉汽車。此外，當時即使是普通用戶也無法接受特斯拉，認為電動汽車在很多方面都不會起作用，對客戶毫無用處。2004年，當馬斯克帶著一個夢想和630萬美元加入特斯拉時，政客們認為他選擇了一個lo……

r，而不是太陽能和風能等有前途的公司。但這僅僅是一個開始。2008年，特斯拉遇到了資金短缺、員工流動、產品故障和未能如期投產等問題。整個公司陷入了失敗和失敗的循環，只剩下不到五名員工。財務部門告訴馬斯克，賬面上的錢最多只能維持三天，否則就會被宣布破產。期間，無數次崩潰的馬斯克甚至想過撞墻自殺。但最終，他賣掉了房子、私人飛機和跑車，將特斯拉從破產邊緣拉了回來。

最終，該公司于2010年在納斯達克上市，解決了資金問題。然而，Model3的產能已經成為最大的尷尬。特斯拉原計劃在去年年底前每月生產2萬輛汽車，但在今年第一季度后，該公司每季度僅交付1542輛汽車。馬斯克不得不親自接管制造項目，睡在工廠里解決產能問題。就在人們認為特斯拉即將開始盈利并逐漸達到人生巔峰時，馬斯克提出考慮將特斯拉私有化，并闡述了上市帶來的限制：1。上市后，股價會劇烈波動，這會分散特斯拉員工的注意力；

2.上市迫使特斯拉關注季度盈利，這給它帶來了巨大的壓力，導致公司在做出決策時只考慮短期決策，而不是長期戰略的正確決策。3.上市后的特斯拉是股票歷史上被質疑最嚴重的股票。上市意味著它總是面臨資本市場的攻擊。除了這些原因之外，馬斯克也有他自己的“自私”。畢竟，他在社交媒體上的言論導致特斯拉股價今年幾度暴跌，他也一直受到投資者的壓力。但他并沒有任性到想做什么就做什么，而且這個決定顯然是經過深思熟慮的。一路解決了技術、產品、量產、市場訂單、工廠建設和資金等問題的特斯拉，上市后不得不退出市場。這種投擲實際上是在側面解釋的。即使是一家大公司，創業之路也總是荊棘重重。在美國做一家科技公司有多難？工業革命之后，世界上最大的變化無疑是互聯網革命。互聯網把地球變成了一個“村莊”，催生了無數新的科技企業。谷歌和臉書是杰出的代表。如今，臉書用戶數量已超過20億，去年市場估值超過5000億美元。數據已成為其盈利的核心業務，但與此同時，數據安全已成為臉書等公司的致命弱點。

1.數據安全與盈利能力之間的矛盾2018年3月，在臉書被泄露和泄露用戶數據丑聞之后，該公司深陷泥潭。不僅引發了許多西方政府監管機構的調查，公司股價也持續暴跌，市值直接蒸發了1200億美元。此外，臉書首席安全官最終離職，臉書還面臨英國政府66.4萬美元的罰款。臉書并不是唯一一個有類似經歷的公司。2012年，谷歌還因向一名網絡瀏覽器用戶作出虛假陳述而被罰款2250萬美元。這些利用數據牟利的公司迫切需要解決數據安全問題。與此同時，它還將面臨政府更嚴格的監管。就在臉書泄露用戶數據丑聞之后，加利福尼亞州最近簽署了數據隱私立法，提出只要2020年有超過5萬人的大型數據公司，就應該允許消費者查看這些公司收集的數據。消費者可以要求刪除數據，也可以選擇將數據出售給第三方。擁有數據的公司不能拒絕，必須向依法行使此類權利的消費者提供平等的服務。否則，該公司將因每一次違規行為被罰款7500美元。這將極大地影響科技巨頭的幾乎所有主要業務，尤其是網絡通信和商業領域的公司。2.產品創新和市場開拓。除了數據安全問題，以蘋果和高通為代表的公司在激烈的市場競爭下，還面臨著產品創新和市場開拓的困境。讓我們來談談智能手機市場的競爭。2015年之前，全球智能手機規模處于快速增長階段；

2015年之后，增長速度明顯放緩。去年甚至出現了負增長。在這樣一個大環境下，蘋果自身的表現并不亮眼。今年，在IDC發布的2018年第二季度全球智能手機市場份額、銷量和年增長率報告中，蘋果的出貨量被華為超越，排名第三，手機銷量同比僅增長0.7%。此外，在美國市場，iPhone面臨著類似谷歌安卓的碎片化困境。大量消費者更愿意購買價格較低的舊手機，這些手機占蘋果手機銷量的50%，這無疑對蘋果手機的盈利能力非常不利。市場和利潤的天花板已經出現，創造將是引領蘋果手機走向巔峰的解決方案。然而，近年來，蘋果因缺乏創新而受到的批評最多。盡管如此，消費者仍然將創新的期望寄托在蘋果身上。畢竟，這就是他們曾經擁有的。對于高通來說，“移動芯片”市場也是過去和現在的樣子，但未來似乎很難“長期擁有”。今年，隨著高通和蘋果的“互撕”，高通失去了蘋果今年的訂單。從長遠來看，以蘋果、三星、華為等為代表的手機廠商正在“自主研發芯片”，意圖擺脫高通的桎梏，勢必成為高通的競爭對手。高通的移動芯片市場在后期表現疲軟是不爭的事實。它如履薄冰，迫切需要找到出路并擴大市場。恩智浦是其目標。因此，高通公司表現出了迫切收購恩智浦的強烈愿望，旨在擴大汽車芯片市場。然而，收購計劃遭到了中國市政府的拒絕，最終該計劃告吹。盡管許多成熟的科技企業已經擁有巨大的市場份額，但產品創新和市場多元化發展的問題一直是懸在他們頭上的利劍。此外，政府的監管和干預也可能讓科技公司“有點累”。3.正確和政府過度干預在美國和歐洲國家，政府明確規定公司應確保員工的種族多樣性。為此，這些公司需要收集員工信息數據，并每年向聯邦政府提交報告。這被稱為EEO-1，旨在打破種族和性別界限的標準。此前，《今日美國》曾多次要求蘋果公司公布類似數據。更有趣的是，只要美國當地人有意見，美國政府就可能對當地公司進行任何細節干預。最近，據媒體報道，舊金山的一些當地餐廳擔心這些員工不會去當地餐廳，因為當地科技公司為員工提供午餐。因此，舊金山的兩個監管機構建議，未來在舊金山新辦公場所的公司不能為員工提供免費午餐。

4、輿論壓力除了上述原因外，輿論壓力對美國科技公司也有一定的限制。例如，一直信奉“不要作惡”的谷歌，今年遭遇了巨大的輿論危機。今年3月，谷歌宣布與美軍達成合作，通過人工智能技術幫助美軍分析和解讀無人視頻后，這一合作遭到了谷歌內部數十名高級工程師和數千名員工的聯合抗議。除了“內部擔憂”，谷歌也受到了外部壓力。人權組織“電子前沿基金會”和“國際機器人武器控制委員會”都表示支持谷歌員工的抗議活動，學術界364名人工智能專業人士也簽署了一封反對谷歌此舉的信。迫于壓力，谷歌做出妥協，放棄繼續與美軍簽署新合同，從而失去了美軍的訂單。總而言之，從特斯拉到臉書，從谷歌到蘋果，這些美國科技巨頭都有自己的“艱難經歷”。將視角轉向中國，無論是一家創新科技公司還是一家科技巨頭，都有一個“謎”。國內科技公司的困難是什么？幾年前，雷軍說……

如果你站在風中，豬就會飛。”。現在，時光飛逝，小米已經在香港上市，但在創業的浪潮中永遠不會有“豬能飛”的時代。對于科技領域的初創公司來說，此時彼此的“窗口”已經成為“危險的嘴”。“內部力量”的難度“。技術突破、產品量產和商業化都是難題。以技術突破為例，VR迄今未能解決用戶頭暈、惡心的問題，導致整個產品的商業應用一直不溫不火。盡管掃地機器人和服務機器人已被大眾廣泛接受在市場上，他們仍然面臨著“移動機器人不能移動”的尷尬。此外，產品從原型到大規模生產需要很長的過程和幾次測試。造車新勢力在量產上一直拖拖拉拉，這足以解釋量產的難度。“外部修復”的難度。除了公司自身的問題外，融資困難和資金鏈不穩定也是初創科技公司面臨的最嚴重問題。根據中國研究機構清科研究中心對36只基金的調查，今年上半年，投資公司在獲得第一輪融資之前為初創企業提供種子或早期資金而籌集的資金規模暴跌53%。談論“寒冷的冬天”太夸張了，但緊縮開支是不爭的事實。芯片、醫療等科技領域的企業對資金的需求很大，但技術能否轉化為產品并接受市場檢驗尚不確定，回報期較長。對投資者來說，投資它們的風險非常高。因此，不難理解融資的困難。以阿里巴巴、騰訊、百度、京東和網易為代表的國內科技巨頭正面臨另一種問題。最近，阿里巴巴推出了88元購買VIP，并承包了消費者吃喝玩樂的狂歡。其中包括天貓超市、優酷VIP會員、餓了么、淘寶電影國卡、蝦米超級VIP等15折優惠。阿里巴巴通過投資、收購等多種方式布局的生態鏈終于顯現出了最初的威力。“鬧出大新聞”的阿里巴巴，無疑對騰訊、百度、京東、網易等巨頭同臺競技提出了新的要求，即如何深度布局生態鏈，如何打通生態場景做業務轉型。目前，電子商務、娛樂、社交媒體、旅游、物流、旅游等業務已不再是多年前的樣子。行業之間的界限正在縮小，企業正在走向泛生態化，而不是互聯網早期的“專注于一件事，把它做到極致”。除了自己的蛋糕，巨頭們還在其他領域瓜分蛋糕，“攻防”將決定他們的未來。最后，這首詩說：“如果你用你的話封住侯事，你就會完成一切。”古往今來，名聲就是這樣，生意也是如此。無論是處于創業初期還是已經上市成功的企業，公司及其“掌門人”在每個階段都必須面臨不同的考驗。其中，有的在大浪淘沙中支離破碎，有的披荊斬棘后繼續前行。

標簽：特斯拉大眾前途

汽車資訊熱門資訊