特朗普政府想降低汽車排放標準必須贏得訴訟

特朗普政府宣布放寬排放燃料效率標準，并迫使各州統一法規。乘用車和輕型卡車的平均油耗已從每加侖46.8英里降至37英里。

這一消息一傳出，就遭到美國19個州和華盛頓特區的抗議，甚至引發了激烈的法律對抗。與此同時，在輿論方面，消費者、安全部門、環保組織和能源保護組織都表示強烈反對。盡管汽車制造商希望特朗普政府能夠放寬奧巴馬2012年排放計劃中設定的標準，但他們擔心由此引發的長期法律戰爭會影響產品開發。一位環境公益訴訟律師表示，特朗普政府可能很難說服法官，降低排放和燃油效率標準的決定本身就有很大的好處。然而，法律范圍的灰色地帶可能有助于特朗普獲勝。加州大學洛杉磯分校氣候變化與環境研究中心副主任Cara Horowitz，他說：“政府現在必須向法院證明為什么改變立場，因為排放標準是在經過嚴格調查和一系列復雜的行政程序后制定的。通常，改變決定比做出決定困難得多，因為我們必須推翻我們以前認為正確的決定。”。”美國東北部清潔能源倡導組織的Mark LeBel說：“環保局以中期評估的形式重新評估了奧巴馬制定的標準，認為奧巴馬制定的這些標準不合適。但沒有人質疑中期審查。“根據《行政訴訟法》的規定，特朗普政府還必須表明其改變標準的決定不是武斷或反復無常的。預計各州和利益相關者團體將通過比較奧巴馬和特朗普政府來攻擊新的排放標準，旨在表明排放標準的改變是出于動機美國環境保護局的d技術人員將成為人們關注的焦點。LeBel說：“法院通常尊重專家的發言，但他們會盡最大努力在發言中發現明顯的錯誤或漏洞，表明這些專家是受利益驅使，對他們的證詞持保留態度。”在這起降低排放標準的案件中，原告將花60天時間收集公眾意見，作為說服法官的有力武器。至于美國環境保護局將撤銷加州特權的原因，我們仍不清楚。《清潔空氣法》中沒有相關規定，此前也沒有類似案例。在過去的五年里，加利福尼亞州獲得了100多項特權。特別是在汽車排放問題上，它可以采取更嚴格的標準。環保局可能會辯稱，既然它可以授予加州特權，它也可以撤銷它。特朗普政府宣布放寬排放燃料效率標準，并迫使各州統一法規。乘用車和輕型卡車的平均油耗已從每加侖46.8英里降至37英里。

這一消息一傳出，就遭到美國19個州和華盛頓特區的抗議，甚至引發了激烈的法律對抗。與此同時，在輿論方面，消費者、安全部門、環保組織和能源保護組織都表示強烈反對。盡管汽車制造商希望特朗普政府能夠放寬奧巴馬2012年排放計劃中設定的標準，但他們擔心由此引發的長期法律戰爭會影響產品開發。一位環境公益訴訟律師表示，特朗普政府可能很難說服法官，降低排放和燃油效率標準的決定本身就有很大的好處。然而，法律范圍的灰色地帶可能有助于特朗普獲勝。加州大學洛杉磯分校氣候變化與環境研究中心副主任Cara Horowitz，他說：“政府現在必須向法院證明為什么改變立場，因為排放標準是在經過嚴格調查和一系列復雜的行政程序后制定的。通常，改變決定比做出決定困難得多，因為我們必須推翻我們以前認為正確的決定。”。美國東北部清潔能源倡導組織的Mark LeBel說：“T……

環保局以中期評估的形式重新評估了奧巴馬制定的標準，并認為奧巴馬制定的這些標準不合適。但沒有人質疑中期審查。“根據《行政訴訟法》的規定，特朗普政府還必須表明其改變標準的決定不是武斷或反復無常的。預計各州和利益相關者團體將通過比較奧巴馬和特朗普政府來攻擊新的排放標準，旨在表明排放標準的改變是出于動機美國環境保護局的d技術人員將成為人們關注的焦點。LeBel說：“法院通常尊重專家的發言，但他們會盡最大努力在發言中發現明顯的錯誤或漏洞，表明這些專家是受利益驅使，對他們的證詞持保留態度。”在這起降低排放標準的案件中，原告將花60天時間收集公眾意見，作為說服法官的有力武器。至于美國環境保護局將撤銷加州特權的原因，我們仍不清楚。《清潔空氣法》中沒有相關規定，此前也沒有類似案例。在過去的五年里，加利福尼亞州獲得了100多項特權。特別是在汽車排放問題上，它可以采取更嚴格的標準。環保局可能會辯稱，既然它可以授予加州特權，它也可以撤銷它。

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