特斯拉必須退市

馬斯克不想管理一家上市公司。作為歷史上最具傳奇色彩和爭議性的首席執行官、億萬富翁和技術瘋子，埃隆·馬斯克正在將其隨意高調的管理風格發揮到極致。北京時間8日凌晨，他通過推特宣布了計劃將特斯拉私有化的消息。“我正在考慮以420億美元的價格將特斯拉私有化。”他說，并補充道，“資金是有保障的。”

華爾街因為這條推特而瘋狂。消息傳出后，特斯拉的股價飆升了近9%。但投資者感到困惑，因為這一消息尚未得到特斯拉的正式證實。當地時間7日下午2點左右，股票交易暫停，等待官方的最終聲明。一個多小時后，特斯拉正式發布了馬斯克致員工的公開信。馬斯克在信中表示：“這樣做是為了給特斯拉創造最好的運營環境。”。截至當天交易收盤，特斯拉股價上漲11%，收于每股379.57美元。根據馬斯克給出的420美元的收購價格，特斯拉的市值將超過700億美元，這將是歷史上最大的私有化交易。一些懷疑論者認為，馬斯克沒有足夠的實力來完成這筆交易。他們對馬斯克在推特上聲稱自己有足夠的資金持懷疑態度，因為馬斯克沒有公布資金來源。根據相關報道，如果馬斯克的推文與事實不符，他可能涉嫌操縱股價和證券欺詐。據報道，這引發了美國證券交易委員會（SEC）的調查。據知情人士透露，監管機構還詢問，為什么在推特上而不是在監管文件中披露，以及該公司是否認為該聲明符合投資者保護規定。馬斯克在推特上表示：“支持者已經就位，唯一的不確定性是最終股東投票的結果。”。在下午發布的一封公開信中，他改變了語氣，表示“尚未做出最終決定”。北京時間9日凌晨，據英國廣播公司報道，特斯拉董事會表示將考慮首席執行官馬斯克關于私有化的提議。特斯拉九名董事會成員中有六名發表了簡短聲明，稱馬斯克上周與董事會進行了多次討論。另一方面，特斯拉在中國的學徒們正在為跑步的上市而努力。8日上午，蔚來汽車被曝光或將于今年9月向美國提交上市文件。如果進程順利，最早將于今年年底至明年第一季度上市。

損失無法在短期內解決。馬斯克不想管理一家上市公司。他的另外兩家公司，太空探索技術公司和無聊公司，專注于太空飛行和超級高鐵，沒有上市。過去，他曾多次表達過對特斯拉上市的不滿。盡管上市可以讓特斯拉從公眾那里籌集資金，但它經常向公眾暴露自己的困難。馬斯克在致員工的一封公開信中寫道：“開放性使我們受到季度周期的影響，這給特斯拉帶來了巨大的壓力，要求其做出符合季度收益但不一定符合長期利益的決策。”。在今年5月的一次財報電話會議上，面對分析師對特斯拉更多財務和未來發展的詢問，馬斯克直接大做文章，稱他們的問題無聊而愚蠢。盡管他事后道歉了，但很難確定這是否是真誠的。畢竟，他在推特上仍然我行我素，特斯拉的損失無法在短時間內得到有效解決。馬斯克仍然不得不面對分析師和華爾街的質疑。自2003年7月以來，特斯拉在過去60個季度中只有兩個季度實現了短期盈利。彭博社今年報道稱，特斯拉的現金流已連續五個季度為負，平均每分鐘將消耗6500美元。報道稱，如果保持這一速度，特斯拉將很難持續到2019年。相關分析人士認為，由于特斯拉持續虧損和巨額開支，今年晚些時候將不得不繼續籌集更多資金。但馬斯克對此表示反對。為了保持財報的亮眼業績，特斯拉不斷進行內部調整。自2016年以來，已有40多名副總裁級高管離開特斯拉。特斯拉還通過了一項補償計劃……

馬斯克在未來10年的總價格為今年的780億美元。該薪酬計劃沒有任何工資和現金獎勵，全部由股票激勵組成，這意味著如果特斯拉的業績不達標，馬斯克可能一分錢也得不到。今年6月，特斯拉宣布將增加裁員規模，以減少公司的管理費用。裁員比例高達9%，預計裁員人數將超過4000人。“作為一家公司，我們必須降低成本，實現盈利。”馬斯克在發給員工的內部電子郵件中表示。7月，特斯拉要求一些供應商退還自2016年以來支付給他們的部分款項，以緩解公司現金流的壓力。特斯拉表示，這是持續運營的“必要”措施，也是供應商對特斯拉的“投資”。這種做法引起了供應商的不滿。“他們擔心公司的盈利能力，但不關心供應商的盈利能力。”一位制造業人士在接受媒體采訪時表示。昨天下午，一名支持者在馬斯克的推特下留言，內容是關于特斯拉私有化。“就像惠普一樣，它省去了很多麻煩。”馬斯克回答說：“是的。”。（注：惠普在2013年完成了私有化和退市，但最近計劃重新上市。）

馬斯克對股市不滿的原因之一是特斯拉在股市中一直處于被動地位。由于長期虧損和量產疲軟，特斯拉幾乎成為市場上做空最多的股票。在過去的幾年里，“做空特斯拉”在華爾街一直是“正確的”。馬斯克去年在美國接受《連線》雜志采訪時相當無奈地表示，特斯拉可能是歷史上遭受空頭頭寸最多的股票。根據S3 Analytics的數據，特斯拉目前是美國股市最大的空頭美元，達到131億美元。許多證券評級機構對特斯拉的股票市場持悲觀態度，并給予其“賣出”評級。回顧過去幾年，馬斯克與賣空投資者的對抗就像一場宮廷戰爭一樣精彩。2016年5月，全球最大的賣空基金Kynikos Associates的聯合創始人Jim Chanos公開表達了做空特斯拉的立場。他認為特斯拉的股票毫無價值。今年，他還建議馬斯克辭去特斯拉首席執行官一職，專注于Space X。

去年6月，對沖基金Greenlight的創始人David Einhorn也曾在公開場合表示：“特斯拉是我們眼中的泡沫股之一。”馬斯克的回應也是毫不留情。在推特上，他詛咒做空特斯拉的投資者是“想看到特斯拉死的傻瓜”。他輕而易舉地使用了社交軟件推特，并多次在推特上發表文章互相指責。幾天前，他在推特上發布了一段關于希特勒電影的惡搞視頻片段。在視頻中，希特勒是一名做空特斯拉的基金經理。由于特斯拉股票的飆升，他遭受了沉重的損失，他喊道：“如果特斯拉不破產，我將失去一切。”在8日下午的一封公開信中，他委婉地提到私有化的部分原因來自賣空。“作為股市歷史上最稀缺的股票，公開意味著大量的人有攻擊公司的動機。”他說。私有化的宣布可能是馬斯克對空頭最有力的反擊。根據S3 Analytics提供的數據，由于馬斯克宣布私有化后特斯拉股價飆升，賣空者損失了至少15億美元，這使得他們今年迄今的損失達到30億美元。更多的事實表明，馬斯克私有化特斯拉的想法并非一時興起。去年，他在接受《滾石》雜志采訪時表示，“我希望特斯拉繼續私有化，成為一家上市公司。事實上，我們的效率已經下降。”然而，誰也沒想到，這樣一個重磅的消息最終是通過一條只有9個字的推文宣布的。誰會接受這個提議？懷疑的聲音此起彼伏。馬斯克的回購價格達到420美元，比上一季度財報公布后的股價高出20%，這直接將特斯拉的市值推高至700億美元的高點，并使其成為歷史上最大的私有化交易。盡管馬斯克在推特上表示，已經籌集到足夠的資金來完成私有化。不過，在隨后的報道中，多家銀行對媒體表示，他們沒有參與特斯拉的私有化交易。事實上，從特斯拉目前糟糕的現金流來看……

它也很難贏得銀行和投資者的支持。《華爾街日報》報道稱，一些投資銀行家和私募股權投資者質疑馬斯克實現私有化交易的能力，稱其“前所未有”。一些強大的外國基金被懷疑是馬斯克背后的支持者，包括沙特阿拉伯主權財富基金和軟銀基金。據英國《金融時報》報道，沙特阿拉伯主權財富基金秘密持有特斯拉的大量股份。據知情人士透露，沙特公共投資基金今年增持了特斯拉3%至5%的股份，市值約為17億至29億美元，已成為特斯拉的八大股東之一。伯恩斯坦分析師表示，軟銀新成立的1000億美元愿景基金可能會參與特斯拉的回購。彭博社報道稱，去年4月，馬斯克和軟銀就投資特斯拉進行了秘密接觸，并表示談判實際上可能會將特斯拉私有化。此外，國內互聯網巨頭騰訊也被視為潛在的收購方之一。去年3月，騰訊購買了特斯拉5%的被動股權（被動股權持有人不能參與公司決策），成為特斯拉的第五大股東。但從馬斯克的語氣來看，他似乎在試圖說服現有股東在私有化中繼續持有特斯拉的股份。特斯拉在個人投資者中擁有14%的股份，許多人仍然對特斯拉持樂觀態度。私有化消息公布后，馬斯克在推特上發布了多條推文，表示希望所有股東都留下來。他非常感謝特斯拉的股東，并保證他們在任何情況下都能取得成功。在隨后發布的致員工的公開信中，他再次重申了這一觀點，并強調私有化的目的是讓所有特斯拉員工成為公司的股東，并確保員工仍然可以選擇定期出售和流通股票。這是馬斯克在他創立的另一家公司Space X中使用的系統，Space X仍然是私人持有的。有一種聲音認為，馬斯克可能會將私有化的特斯拉與Space X合并。馬斯克否認了這一消息，稱私有化的目的不是將Space X與特斯拉合并。馬斯克表示：“他們將繼續擁有獨立的所有權和治理結構。然而，特斯拉設想的結構在許多方面與SpaceX的結構相似。”。在公開信的最后，馬斯克否認了他試圖成為獨裁者的問題。“這與我自己的積累控制無關。”馬斯克不想管理一家上市公司。作為歷史上最具傳奇色彩和爭議性的首席執行官、億萬富翁和技術瘋子，埃隆·馬斯克正在將其隨意高調的管理風格發揮到極致。北京時間8日凌晨，他通過推特宣布了計劃將特斯拉私有化的消息。“我正在考慮以420億美元的價格將特斯拉私有化。”他說，并補充道，“資金是有保障的。”

華爾街因為這條推特而瘋狂。消息傳出后，特斯拉的股價飆升了近9%。但投資者感到困惑，因為這一消息尚未得到特斯拉的正式證實。當地時間7日下午2點左右，股票交易暫停，等待官方的最終聲明。一個多小時后，特斯拉正式發布了馬斯克致員工的公開信。馬斯克在信中表示：“這樣做是為了給特斯拉創造最好的運營環境。”。截至當天交易收盤，特斯拉股價上漲11%，收于每股379.57美元。根據馬斯克給出的420美元的收購價格，特斯拉的市值將超過700億美元，這將是歷史上最大的私有化交易。一些懷疑論者認為，馬斯克沒有足夠的實力來完成這筆交易。他們對馬斯克在推特上聲稱自己有足夠的資金持懷疑態度，因為馬斯克沒有公布資金來源。根據相關報道，如果馬斯克的推文與事實不符，他可能涉嫌操縱股價和證券欺詐。據報道，這引發了美國證券交易委員會（SEC）的調查。據知情人士透露，監管機構還詢問，為什么在推特上而不是在監管文件中披露，以及該公司是否認為該聲明符合投資者保護規定。“支持者已經就位，唯一的不確定性是最終股東投票的結果。”馬斯克……

d在推特上。在下午發布的一封公開信中，他改變了語氣，表示“尚未做出最終決定”。北京時間9日凌晨，據英國廣播公司報道，特斯拉董事會表示將考慮首席執行官馬斯克關于私有化的提議。特斯拉九名董事會成員中有六名發表了簡短聲明，稱馬斯克上周與董事會進行了多次討論。另一方面，特斯拉在中國的學徒們正在為跑步的上市而努力。8日上午，蔚來汽車被曝光或將于今年9月向美國提交上市文件。如果進程順利，最早將于今年年底至明年第一季度上市。

損失無法在短期內解決。馬斯克不想管理一家上市公司。他的另外兩家公司，太空探索技術公司和無聊公司，專注于太空飛行和超級高鐵，沒有上市。過去，他曾多次表達過對特斯拉上市的不滿。盡管上市可以讓特斯拉從公眾那里籌集資金，但它經常向公眾暴露自己的困難。馬斯克在致員工的一封公開信中寫道：“開放性使我們受到季度周期的影響，這給特斯拉帶來了巨大的壓力，要求其做出符合季度收益但不一定符合長期利益的決策。”。在今年5月的一次財報電話會議上，面對分析師對特斯拉更多財務和未來發展的詢問，馬斯克直接大做文章，稱他們的問題無聊而愚蠢。盡管他事后道歉了，但很難確定這是否是真誠的。畢竟，他在推特上仍然我行我素，特斯拉的損失無法在短時間內得到有效解決。馬斯克仍然不得不面對分析師和華爾街的質疑。自2003年7月以來，特斯拉在過去60個季度中只有兩個季度實現了短期盈利。彭博社今年報道稱，特斯拉的現金流已連續五個季度為負，平均每分鐘將消耗6500美元。報道稱，如果保持這一速度，特斯拉將很難持續到2019年。相關分析人士認為，由于特斯拉持續虧損和巨額開支，今年晚些時候將不得不繼續籌集更多資金。但馬斯克對此表示反對。為了保持財報的亮眼業績，特斯拉不斷進行內部調整。自2016年以來，已有40多名副總裁級高管離開特斯拉。特斯拉還通過了馬斯克未來10年的薪酬計劃，今年的薪酬總額為780億美元。該薪酬計劃沒有任何工資和現金獎勵，全部由股票激勵組成，這意味著如果特斯拉的業績不達標，馬斯克可能一分錢也得不到。今年6月，特斯拉宣布將增加裁員規模，以減少公司的管理費用。裁員比例高達9%，預計裁員人數將超過4000人。“作為一家公司，我們必須降低成本，實現盈利。”馬斯克在發給員工的內部電子郵件中表示。7月，特斯拉要求一些供應商退還自2016年以來支付給他們的部分款項，以緩解公司現金流的壓力。特斯拉表示，這是持續運營的“必要”措施，也是供應商對特斯拉的“投資”。這種做法引起了供應商的不滿。“他們擔心公司的盈利能力，但不關心供應商的盈利能力。”一位制造業人士在接受媒體采訪時表示。昨天下午，一名支持者在馬斯克的推特下留言，內容是關于特斯拉私有化。“就像惠普一樣，它省去了很多麻煩。”馬斯克回答說：“是的。”。（注：惠普在2013年完成了私有化和退市，但最近計劃重新上市。）

馬斯克對股市不滿的原因之一是特斯拉在股市中一直處于被動地位。由于長期虧損和量產疲軟，特斯拉幾乎成為市場上做空最多的股票。在過去的幾年里，“做空特斯拉”在華爾街一直是“正確的”。馬斯克去年在美國接受《連線》雜志采訪時相當無奈地表示，特斯拉可能是歷史上遭受空頭頭寸最多的股票。根據S3 Analytics的數據，特斯拉目前是美國股市最大的空頭美元，達到131億美元。許多證券評級機構對特易購持悲觀態度……

并給予其“賣出”評級。回顧過去幾年，馬斯克與賣空投資者的對抗就像一場宮廷戰爭一樣精彩。2016年5月，全球最大的賣空基金Kynikos Associates的聯合創始人Jim Chanos公開表達了做空特斯拉的立場。他認為特斯拉的股票毫無價值。今年，他還建議馬斯克辭去特斯拉首席執行官一職，專注于Space X。

去年6月，對沖基金Greenlight的創始人David Einhorn也曾在公開場合表示：“特斯拉是我們眼中的泡沫股之一。”馬斯克的回應也是毫不留情。在推特上，他詛咒做空特斯拉的投資者是“想看到特斯拉死的傻瓜”。他輕而易舉地使用了社交軟件推特，并多次在推特上發表文章互相指責。幾天前，他在推特上發布了一段關于希特勒電影的惡搞視頻片段。在視頻中，希特勒是一名做空特斯拉的基金經理。由于特斯拉股票的飆升，他遭受了沉重的損失，他喊道：“如果特斯拉不破產，我將失去一切。”在8日下午的一封公開信中，他委婉地提到私有化的部分原因來自賣空。“作為股市歷史上最稀缺的股票，公開意味著大量的人有攻擊公司的動機。”他說。私有化的宣布可能是馬斯克對空頭最有力的反擊。根據S3 Analytics提供的數據，由于馬斯克宣布私有化后特斯拉股價飆升，賣空者損失了至少15億美元，這使得他們今年迄今的損失達到30億美元。更多的事實表明，馬斯克私有化特斯拉的想法并非一時興起。去年，他在接受《滾石》雜志采訪時表示，“我希望特斯拉繼續私有化，成為一家上市公司。事實上，我們的效率已經下降。”然而，誰也沒想到，這樣一個重磅的消息最終是通過一條只有9個字的推文宣布的。誰會接受這個提議？懷疑的聲音此起彼伏。馬斯克的回購價格達到420美元，比上一季度財報公布后的股價高出20%，這直接將特斯拉的市值推高至700億美元的高點，并使其成為歷史上最大的私有化交易。盡管馬斯克在推特上表示，已經籌集到足夠的資金來完成私有化。不過，在隨后的報道中，多家銀行對媒體表示，他們沒有參與特斯拉的私有化交易。事實上，從特斯拉目前糟糕的現金流來看，它也很難贏得銀行和投資者的支持。《華爾街日報》報道稱，一些投資銀行家和私募股權投資者質疑馬斯克實現私有化交易的能力，稱其“前所未有”。一些強大的外國基金被懷疑是馬斯克背后的支持者，包括沙特阿拉伯主權財富基金和軟銀基金。據英國《金融時報》報道，沙特阿拉伯主權財富基金秘密持有特斯拉的大量股份。據知情人士透露，沙特公共投資基金今年增持了特斯拉3%至5%的股份，市值約為17億至29億美元，已成為特斯拉的八大股東之一。伯恩斯坦分析師表示，軟銀新成立的1000億美元愿景基金可能會參與特斯拉的回購。彭博社報道稱，去年4月，馬斯克和軟銀就投資特斯拉進行了秘密接觸，并表示談判實際上可能會將特斯拉私有化。此外，國內互聯網巨頭騰訊也被視為潛在的收購方之一。去年3月，騰訊購買了特斯拉5%的被動股權（被動股權持有人不能參與公司決策），成為特斯拉的第五大股東。但從馬斯克的語氣來看，他似乎在試圖說服現有股東在私有化中繼續持有特斯拉的股份。特斯拉在個人投資者中擁有14%的股份，許多人仍然對特斯拉持樂觀態度。私有化消息公布后，馬斯克在推特上發布了多條推文，表示希望所有股東都留下來。他非常感謝特斯拉的股東，并保證他們在任何情況下都能取得成功。在隨后發布的致員工的公開信中，他再次重申了這一觀點，并強調私有化的目的是讓所有特斯拉員工成為公司的股東，并確保員工仍然可以選擇定期出售和流通股票。這就是馬斯克在……

他創立的另一家公司Space X和Space X仍由私人持有。有一種聲音認為，馬斯克可能會將私有化的特斯拉與Space X合并。馬斯克否認了這一消息，稱私有化的目的不是將Space X與特斯拉合并。馬斯克表示：“他們將繼續擁有獨立的所有權和治理結構。然而，特斯拉設想的結構在許多方面與SpaceX的結構相似。”。在公開信的最后，馬斯克否認了他試圖成為獨裁者的問題。“這與我自己的積累控制無關。”

標簽：特斯拉北京合創蔚來

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