汽車排放新規催生 西歐7月汽車銷量同比增9%

據《歐洲汽車報》8月7日報道，根據市場分析機構LMC Automotive的分析，在新的排放法規生效之前，西歐的汽車制造商大力銷售汽車，這推動了西歐7月份的汽車銷量增長了9.1%。

法國和西班牙的汽車市場是西歐增長最快的兩個市場，兩個市場的銷售額同比增長19%，這也得益于今年比2017年7月增加了一個銷售日。歐洲最大市場德國的汽車銷量增長了12%，而意大利的銷量增長了4.4%。受柴油車需求大幅下降和英國脫歐談判結果的不確定性影響，英國汽車市場的年銷量有所下降。7月，英國汽車市場的銷量增長了1.2%。LMC在一份新聞稿中“強烈懷疑”西歐7月汽車銷量的增長與9月1日的最后期限有關，即根據現有的新的歐洲駕駛循環排放法規注冊汽車，而不是更嚴格的全球輕型汽車測試法規。LMC預測，“今年后幾個月的汽車復蘇期將抑制2018年西歐汽車的整體增長。”LMC預計，受德國和法國強勁銷售的推動，今年西歐新車銷量將增長1.6%，達到1453萬輛。據《歐洲汽車報》8月7日報道，根據市場分析機構LMC Automotive的分析，在新的排放法規生效之前，西歐的汽車制造商大力銷售汽車，這推動了西歐7月份的汽車銷量增長了9.1%。

法國和西班牙的汽車市場是西歐增長最快的兩個市場，兩個市場的銷售額同比增長19%，這也得益于今年比2017年7月增加了一個銷售日。歐洲最大市場德國的汽車銷量增長了12%，而意大利的銷量增長了4.4%。受柴油車需求大幅下降和英國脫歐談判結果的不確定性影響，英國汽車市場的年銷量有所下降。7月，英國汽車市場的銷量增長了1.2%。LMC在一份新聞稿中“強烈懷疑”西歐7月汽車銷量的增長與9月1日的最后期限有關，即根據現有的新的歐洲駕駛循環排放法規注冊汽車，而不是更嚴格的全球輕型汽車測試法規。LMC預測，“今年后幾個月的汽車復蘇期將抑制2018年西歐汽車的整體增長。”LMC預計，受德國和法國強勁銷售的推動，今年西歐新車銷量將增長1.6%，達到1453萬輛。

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