經過多日傳聞，蔚來汽車今天上午正式向美國證券交易委員會SEC提交IPO申請文件，申請在紐約證券交易所上市。該手冊公布了大量關于蔚來汽車的信息。重點如下：1。累計虧損109億元。蔚來ES8于2017年12月16日上市，并于2018年開始盈利。截至2018年6月30日，蔚來汽車汽車業務收入4439萬元，其他業務收入159萬元，總收入4599萬元。
蔚來的財務狀況2018年前6個月，蔚來汽車研發支出14.5億元，2017年為26億元，2016年為14.6億元。相應的銷售和管理成本分別為17.2億元、23.5億元和11.3億元。由于費用巨大，蔚來汽車在2018年前六個月凈虧損33.2億元。2017年和2016年無收入凈虧損分別為25.7億元和50億元，總虧損108.9億元。截至2018年6月30日，蔚來汽車的總資產為102.7億元。投資方面，蔚來在2018年上半年投資11.54億元人民幣（1.744億美元），而2017年和2016年分別為11.9億元人民幣和1.178億元人民幣。在投資支出中，工廠和生產設備以及以NIO House為中心的用戶服務系統建設占了大部分。2.股權結構方面，李斌持股17.2%，李斌持有17.2%，騰訊持有15.2%，高研資本持有7.5%，車和家CEO李想持有1.7%，蔚來北美CEO Padmasree Warrior持有1.4%。
▲ 蔚來的股東3。股權融資122億元招股書顯示，蔚來在2016年通過前兩輪股權融資籌集了22.63億元；
2017年，蔚來通過四輪股權融資共籌集了122.26億元人民幣（18.47億美元），股權融資總額為144.89億元。此外，蔚來還在2018年和2017年分別獲得6.139億元和6.337億元貸款，共計12.563億元。其中，南京銀行對蔚來的支持力度最大。4.全球有6000多名員工。招股書顯示，蔚來目前有6231名員工，其中5467人在中國。約2000人負責銷售和服務，1789人從事生產，500-600人從事管理、產品開發和軟件研發。此外，蔚來在加利福尼亞州、慕尼黑和英國擁有近800名員工。5.共交付481輛ES8。截至2018年7月31日，蔚來汽車共交付481輛ES8，累計訂單超過17000輛，其中約1.2萬輛訂單支付了5000元定金。在確認生產之前，用戶還需要支付4萬元的不可退還的押金。5月、6月和7月，蔚來分別獲得1401輛、3186輛和4989輛ES 8。
6.2020年，ET7蔚來計劃于2018年底開始生產第二款量產車ES6，并于2019年上半年交付，該車也由江淮公司承包。與此同時，蔚來還表示，計劃每年推出一款新車型。到2020年，蔚來將推出其車型ET7，該車型將在蔚來自己位于上海的工廠生產。7、目前有61個充電網點，蔚來汽車已接入21.4萬個充電樁，其中59.6個為快充樁。到今年年底，蔚來計劃建造40-80座發電站，并投資400輛移動有軌電車。在網點方面，蔚來汽車已在北京、廣州、深圳等一線城市投入使用8個蔚來中心，在32個城市共擁有53個授權服務網點。此外，蔚來在21個城市部署了25輛移動服務車。8.我們自己的工廠將于2020年投產。目前，蔚來汽車正在通過江淮汽車代工其首款車型ES8。截至2018年6月30日，蔚來共向江淮汽車支付1億元，其中損失賠償6510萬元，第三季度預付制造費用和損失賠償3490萬元。同時，蔚來還在招股書中表示，其自有工廠預計將于2020年投入使用，同時也有望獲得新能源汽車生產資質。總的來說，中國的新造車運動已經發展了多年，現在已經到了產品落地、產能和銷量競爭的關鍵時期。現階段，企業的銷售和市場支出也在上升，融資能力成為所有企業的關鍵。在這種背景下，蔚來通過上市尋求大額資金支持是一個很好的方式。不過，稍顯尷尬的是，就在蔚來汽車IPO招股書曝光前，馬斯克高調宣布將考慮私有化特斯拉，因為他無法承受賣空者和一些別有用心的人的攻擊。李斌致股東的信在招股書的開頭，李斌還寫了一封公開信，解釋了蔚來汽車的概念、背景和想法。具體翻譯如下：親愛的投資者，NIO的中文名字的意思是“藍天降臨”，這源于我們對未來藍天的向往。我們相信，智能電動技術和我們在汽車行業多年積累的經驗將推動智能電動汽車的轉型升級，從而實現未來的可持續發展。NIO成立時，世界經歷了100多年來汽車行業發展中最重大的技術變革。自動駕駛、電動汽車技術、人工智能和云服務等越來越多的先進技術正在重塑汽車行業的未來。我們相信，這些創新技術不僅可以增加駕駛員日常通勤的樂趣，還可以促進汽車以更安全、更環保的方式轉變為移動生活場景，成為用戶生活方式中最重要的組成部分。與此同時，技術進步將重新點燃用戶對汽車的熱情。在見證汽車行業技術變革的時期……
，NIO的創始人和管理團隊一直是技術變革的驅動力和主導力量。我們是2015年第一位E級方程式冠軍車手的冠名贊助商；2017年5月，我們的EP9電動超級跑車在紐伯格的“綠色地獄”賽道上打破了最快紀錄。我們推出了首款高性能生產汽車-ES8智能電動SUV，目前正在向用戶擴大交付規模。我們開發了NIO Pilot ADAS系統和NOMI助手，展示了我們最新的自動輔助駕駛和人工智能技術在量產中的應用。我們的團隊不僅在技術開發上有遠見，而且有高效的執行力，通過強大的執行力實現技術的應用。優秀的產品只是NIO的開始，用戶希望獲得超出預期的整體體驗。我們希望用戶獲得超越汽車、服務、數字連接和汽車的新體驗。技術進步不僅將重塑汽車產品，還將實現汽車與智能設備、基礎設施、服務提供商和用戶的連接，從而實現更高效、更創新的用戶體驗。使用這個框架，NIO將為用戶提供一站式的免費服務。NIO Power致力于提供便捷的充電服務，用戶最終可以享受與燃油充電類似或更好的便捷服務，而NIO服務旨在為用戶省去與保險、維護和傳統汽車相關的麻煩。我們通過高效的NIO移動應用程序提供更好的車內軟件和連接系統，實現汽車與用戶之間的連接。NIO Life將提供獨特的產品。我們與騰訊合作，為用戶提供高質量的車內音樂流媒體體驗，同時與京東合作，為我們的用戶提供直送服務。我們的目標不僅是提供無憂服務，還與用戶一起創造愉快的生活方式。技術進步推動我們提供更好的產品和服務，優化我們與用戶的聯系，同時加強用戶之間的聯系。我們的目標是將NIO發展成為一個從汽車開始、隨著用戶成長的社區。通過NIO的在線APP，數百萬人可以實時連接和共享；而我們的線下NIO House已經成為一個越來越受歡迎的體驗場所，為用戶提供信息收集和終端共享；
NIO的創新日等活動深受用戶喜愛。通過這些線下互動體驗，我們不斷建立用戶的信心，為他們提供獨特的體驗，這將使NIO的社區獲得越來越多的活力。我們的用戶熱情和用戶支持將激勵我進一步思考如何在NIO和用戶之間建立更深層次的聯系。經過長時間的考慮，我計劃在未來將我持有的5000萬股NIO股份（約占我實益擁有的NIO股份的三分之一）轉讓給信托公司。雖然我會保留信托股票的投票權，但我會讓NIO用戶討論并提出如何實現這些股票的經濟效益，并在未來通過某種機制加以實施。我相信，這個信任體系的建立將加深我們與用戶的關系，并進一步推動NIO成為一家以用戶為導向的企業。從長遠來看，我認為NIO的用戶、股東、員工和合作伙伴都將從這個系統中受益。為了提供更好的產品、超越預期的體驗并創建一個充滿活力的社區，我們需要良好的價值觀來激勵和團結我們在世界各地的團隊。在NIO成立初期，來自世界各地的同事對此進行了一系列討論，并提出了以下企業價值觀：誠實：我們重視所做一切的真實性、完整性和清晰性。這使我們能夠與用戶公開分享我們的想法。關愛：我們對工作充滿熱情，努力建立持久和諧的關系。我們關心、傾聽和分享用戶的想法，因為我們把每個用戶都視為上帝。我們希望這個火花能激勵我們周圍的每一個人，讓我們能夠與用戶一起享受創業之旅。愿景：我們已經走上了其他人沒有走的路，并致力于為我們的用戶創造價值。我們采用新的思維、工作和溝通方式來思考機會并將其付諸實踐：我們將根據我們的信念采取有效行動來實現我們的愿景并建立用戶信任。我們將采取積極行動，預測用戶的潛在需求，為我們的業務創造機會。自成立以來，這些價值觀幫助我們克服了團隊的挑戰，建立了更多的用戶信任，從而贏得了股東的信任和合作伙伴的全力支持。我相信這些價值觀將指導我們未來的發展道路。一個多世紀以來，汽車一直是人們生活中最重要的產品之一。展望未來，創新技術將為我們帶來更好的體驗、更高的滿意度和更大的可能性。盡管我們將面臨潛在的挑戰，但我相信未來的汽車將使世界變得更美好。NIO很榮幸能參與汽車行業的轉型，我們期待著與您一起開啟這段新的旅程。李斌創始人、董事長兼首席執行官經過多日的傳聞，蔚來汽車今天上午正式向美國證券交易委員會SEC提交了IPO申請文件，申請在紐約證券交易所上市。該手冊公布了大量關于蔚來汽車的信息。重點如下：1。累計虧損109億元。蔚來ES8于2017年12月16日上市，并于2018年開始盈利。截至2018年6月30日，蔚來汽車汽車業務收入4439萬元，其他業務收入159萬元，總收入4599萬元。
蔚來的財務狀況2018年前6個月，蔚來汽車研發支出14.5億元，2017年為26億元，2016年為14.6億元。相應的銷售和管理成本分別為17.2億元、23.5億元和11.3億元。由于費用巨大，蔚來汽車在2018年前六個月凈虧損33.2億元。2017年和2016年無收入凈虧損分別為25.7億元和50億元，總虧損108.9億元。截至2018年6月30日，蔚來汽車的總資產為102.7億元。投資方面，蔚來在2018年上半年投資11.54億元人民幣（1.744億美元），而2017年和2016年分別為11.9億元人民幣和1.178億元人民幣。在投資支出中，工廠和生產設備以及以NIO House為中心的用戶服務系統建設占了大部分。2、股權結構方面，李斌持股17.2%，李斌持有17.2%，騰訊持有15.2%，高研資本持有7.5%，車和家CEO李想持有1.7%，蔚來北美CE……
教士戰士1.4%。
▲ 蔚來的股東3。股權融資122億元招股書顯示，蔚來在2016年通過前兩輪股權融資籌集了22.63億元；
2017年，蔚來通過四輪股權融資共籌集了122.26億元人民幣（18.47億美元），股權融資總額為144.89億元。此外，蔚來還在2018年和2017年分別獲得6.139億元和6.337億元貸款，共計12.563億元。其中，南京銀行對蔚來的支持力度最大。4.全球有6000多名員工。招股書顯示，蔚來目前有6231名員工，其中5467人在中國。約2000人負責銷售和服務，1789人從事生產，500-600人從事管理、產品開發和軟件研發。此外，蔚來在加利福尼亞州、慕尼黑和英國擁有近800名員工。5.共交付481輛ES8。截至2018年7月31日，蔚來汽車共交付481輛ES8，累計訂單超過17000輛，其中約1.2萬輛訂單支付了5000元定金。在確認生產之前，用戶還需要支付4萬元的不可退還的押金。5月、6月和7月，蔚來分別獲得1401輛、3186輛和4989輛ES 8。
6.2020年，ET7蔚來計劃于2018年底開始生產第二款量產車ES6，并于2019年上半年交付，該車也由江淮公司承包。與此同時，蔚來還表示，計劃每年推出一款新車型。到2020年，蔚來將推出其車型ET7，該車型將在蔚來自己位于上海的工廠生產。7、目前有61個充電網點，蔚來汽車已接入21.4萬個充電樁，其中59.6個為快充樁。到今年年底，蔚來計劃建造40-80座發電站，并投資400輛移動有軌電車。在網點方面，蔚來汽車已在北京、廣州、深圳等一線城市投入使用8個蔚來中心，在32個城市共擁有53個授權服務網點。此外，蔚來在21個城市部署了25輛移動服務車。8.我們自己的工廠將于2020年投產。目前，蔚來汽車正在通過江淮汽車代工其首款車型ES8。截至2018年6月30日，蔚來共向江淮汽車支付1億元，其中損失賠償6510萬元，第三季度預付制造費用和損失賠償3490萬元。同時，蔚來還在招股書中表示，其自有工廠預計將于2020年投入使用，同時也有望獲得新能源汽車生產資質。總的來說，中國的新造車運動已經發展了多年，現在已經到了產品落地、產能和銷量競爭的關鍵時期。現階段，企業的銷售和市場支出也在上升，融資能力成為所有企業的關鍵。在這種背景下，蔚來通過上市尋求大額資金支持是一個很好的方式。不過，稍顯尷尬的是，就在蔚來汽車IPO招股書曝光前，馬斯克高調宣布將考慮私有化特斯拉，因為他無法承受賣空者和一些別有用心的人的攻擊。李斌致股東的信在招股書的開頭，李斌還寫了一封公開信，解釋了蔚來汽車的概念、背景和想法。具體翻譯如下：親愛的投資者，NIO的中文名字的意思是“藍天降臨”，這源于我們對未來藍天的向往。我們相信，智能電動技術和我們在汽車行業多年積累的經驗將推動智能電動汽車的轉型升級，從而實現未來的可持續發展。NIO成立時，世界經歷了100多年來汽車行業發展中最重大的技術變革。自動駕駛、電動汽車技術、人工智能和云服務等越來越多的先進技術正在重塑汽車行業的未來。我們相信，這些創新技術不僅可以增加駕駛員日常通勤的樂趣，還可以促進汽車以更安全、更環保的方式轉變為移動生活場景，成為用戶生活方式中最重要的組成部分。與此同時，技術進步將重新點燃用戶對汽車的熱情。在見證汽車行業技術變革的時期……
，NIO的創始人和管理團隊一直是技術變革的驅動力和主導力量。我們是2015年第一位E級方程式冠軍車手的冠名贊助商；2017年5月，我們的EP9電動超級跑車在紐伯格的“綠色地獄”賽道上打破了最快紀錄。我們推出了首款高性能生產汽車-ES8智能電動SUV，目前正在向用戶擴大交付規模。我們開發了NIO Pilot ADAS系統和NOMI助手，展示了我們最新的自動輔助駕駛和人工智能技術在量產中的應用。我們的團隊不僅在技術開發上有遠見，而且有高效的執行力，通過強大的執行力實現技術的應用。優秀的產品只是NIO的開始，用戶希望獲得超出預期的整體體驗。我們希望用戶獲得超越汽車、服務、數字連接和汽車的新體驗。技術進步不僅將重塑汽車產品，還將實現汽車與智能設備、基礎設施、服務提供商和用戶的連接，從而實現更高效、更創新的用戶體驗。使用這個框架，NIO將為用戶提供一站式的免費服務。NIO Power致力于提供便捷的充電服務，用戶最終可以享受與燃油充電類似或更好的便捷服務，而NIO服務旨在為用戶省去與保險、維護和傳統汽車相關的麻煩。我們通過高效的NIO移動應用程序提供更好的車內軟件和連接系統，實現汽車與用戶之間的連接。NIO Life將提供獨特的產品。我們與騰訊合作，為用戶提供高質量的車內音樂流媒體體驗，同時與京東合作，為我們的用戶提供直送服務。我們的目標不僅是提供無憂服務，還與用戶一起創造愉快的生活方式。技術進步推動我們提供更好的產品和服務，優化我們與用戶的聯系，同時加強用戶之間的聯系。我們的目標是將NIO發展成為一個從汽車開始、隨著用戶成長的社區。通過NIO的在線APP，數百萬人可以實時連接和共享；而我們的線下NIO House已經成為一個越來越受歡迎的體驗場所，為用戶提供信息收集和終端共享；
NIO的創新日等活動深受用戶喜愛。通過這些線下互動體驗，我們不斷建立用戶的信心，為他們提供獨特的體驗，這將使NIO的社區獲得越來越多的活力。我們的用戶熱情和用戶支持將激勵我進一步思考如何在NIO和用戶之間建立更深層次的聯系。經過長時間的考慮，我計劃在未來將我持有的5000萬股NIO股份（約占我實益擁有的NIO股份的三分之一）轉讓給信托公司。雖然我會保留信托股票的投票權，但我會讓NIO用戶討論并提出如何實現這些股票的經濟效益，并在未來通過某種機制加以實施。我相信，這個信任體系的建立將加深我們與用戶的關系，并進一步推動NIO成為一家以用戶為導向的企業。從長遠來看，我認為NIO的用戶、股東、員工和合作伙伴都將從這個系統中受益。為了提供更好的產品、超越預期的體驗并創建一個充滿活力的社區，我們需要良好的價值觀來激勵和團結我們在世界各地的團隊。在NIO成立初期，來自世界各地的同事對此進行了一系列討論，并提出了以下企業價值觀：誠實：我們重視所做一切的真實性、完整性和清晰性。這使我們能夠與用戶公開分享我們的想法。關愛：我們對工作充滿熱情，努力建立持久和諧的關系。我們關心、傾聽和分享用戶的想法，因為我們把每個用戶都視為上帝。我們希望這個火花能激勵我們周圍的每一個人，讓我們能夠與用戶一起享受創業之旅。愿景：我們已經走上了其他人沒有走的路，并致力于為我們的用戶創造價值。我們采用新的思維、工作和溝通方式來思考機會并將其付諸實踐：我們將根據我們的信念采取有效行動來實現我們的愿景并建立用戶信任。我們將采取積極行動，預測用戶的潛在需求，為我們的業務創造機會。自成立以來，這些價值觀幫助我們克服了團隊的挑戰，建立了更多的用戶信任，從而贏得了股東的信任和合作伙伴的全力支持。我相信這些價值觀將指導我們未來的發展道路。一個多世紀以來，汽車一直是人們生活中最重要的產品之一。展望未來，創新技術將為我們帶來更好的體驗、更高的滿意度和更大的可能性。盡管我們將面臨潛在的挑戰，但我相信未來的汽車將使世界變得更美好。NIO很榮幸能參與汽車行業的轉型，我們期待著與您一起開啟這段新的旅程。李斌創始人、董事長兼首席執行官
不到三年凈虧損百億的電動車先鋒，擬在美國上市融資18億美元蔚來汽車于8月13日向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO招股說明書。
1900/1/1 0:00:00ABI調研公司（ABIresearch）在新發布的報告中預期，汽車共享中電動車所占比重較大，隨著這類電動車利用率的提升，到2030年將使全球電動車共享里程數占比達到20以上。
1900/1/1 0:00:008月8日，上汽大通發布了全新產品G50，這是其G系列的第二款產品，也是上汽大通的第二款乘用車產品，而未來該產品的售價或將不超過十萬，上汽大通將進入十萬元以下的乘用車市場。
1900/1/1 0:00:00前幾天，小鵬汽車董事長何小鵬在朋友圈發了條動態說，新造車公司今年沒有能夠交付10000臺車的。8月5號，蔚來深圳體驗店開業，有媒體問董事長李斌的看法。
1900/1/1 0:00:00盡管有預熱，但蔚來13日已從舊金山開始路演并正式向美國證監會提交了IPO文件，還是讓許多人出乎意料。很多人都沒有實際見到過蔚來的產品，就先被IPO的消息刷屏。
1900/1/1 0:00:00中共十八屆三中全會明確提出了“積極發展混合所有制經濟”的命題，認為國有企業混合所有制改革是國有企業改革的重要突破口。
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