北京時間8月14日凌晨，蔚來向美國證券交易委員會（SEC）提交了F-1招股書文件，并計劃在紐約證券交易所上市，最高融資額為18億美元，申請代碼為“NIO”。文件信息顯示，2018年1-6月，蔚來總收入695.1億美元，其中汽車銷售收入671萬美元，凈虧損5.26億美元（34.79億元人民幣）。此外，截至2018年7月30日，蔚來首款量產車型ES8共收到1.7萬份訂單，生產1300輛，交付481輛。
招股書顯示，在蔚來目前的核心團隊中，蔚來創始人兼董事長李斌持有約1.49億股，約占總股本的17.2%；蔚來北美首席執行官Padmasree Warrior持有約1179萬股，占比1.4%；蔚來聯合創始人兼總裁秦立紅持有約1%的股份；蔚來聯合創始人、車和家董事長李想持有1500萬股，持股1.7%。此外，騰訊持有15.2%，高嶺資本持有7.5%。目前，蔚來的股份分為a、B、C三種普通股。一種普通股有一票，B有四票，C有八票。李斌及其關聯公司將實際擁有所有已發行的C類股票，騰訊實體將擁有所有已發布的B類普通股。值得注意的是，李斌在招股書的公開信中表示，他將留出約三分之一（5000萬股）的自有股份用于設立用戶信托基金，由蔚來的用戶決定這筆資金的使用，而李斌本人僅保留這部分股份的投票權。
事實上，早在今年2月，就有傳言稱蔚來聘請了包括摩根士丹利和高盛在內的八家銀行，為其在美國上市做準備。不過，李斌并沒有對這一傳聞做出明確回應，只表示“我認為一切都會水到渠成”，蔚來汽車相關負責人也表示，“蔚來目前的精力都集中在制造、交付和客戶服務上。對于任何融資消息，都不會給予任何評論或協助。”此后，盡管謠言不斷，但蔚來官方一直表示“無可奉告”。在業內人士看來，現階段面臨的資金壓力是蔚來尋求上市的主要原因。在今年7月的一次媒體溝通中，李斌向車云坦言：“今年虧損50多億”，資金的主要投入包括“產品研發、工廠制造，包括蔚來中心整體服務體系布局、電站部署、充電汽車等”。
目前，蔚來首款量產車蔚來ES8已收到1.7萬份有效訂單，生產1300輛，交付481輛。根據計劃，蔚來將在未來幾年推出包括5座中型SUV ES6、5座緊湊型SUV ES3、Cross Coupe ET5、轎車ET3和MPV EF9在內的多款車型。其中，第二款量產車ES6將于2018年底發布，并于2019年上半年交付。該車型的產品定位略低于ES8，價格也會更低，這將是蔚來的首款“帶量”車型。北京時間8月14日凌晨，蔚來向美國證券交易委員會（SEC）提交了F-1招股書文件，并計劃在紐約證券交易所上市，最高融資額為18億美元，申請代碼為“NIO”。文件信息顯示，2018年1-6月，蔚來總收入695.1億美元，其中汽車銷售收入671萬美元，凈虧損5.26億美元（34.79億元人民幣）。此外，截至2018年7月30日，蔚來首款量產車型ES8共收到1.7萬份訂單，生產1300輛，交付481輛。
招股書顯示，在蔚來目前的核心團隊中，蔚來創始人兼董事長李斌持有約1.49億股，約占總股本的17.2%；蔚來北美首席執行官Padmasree Warrior持有約1179萬股，占比1.4%；
蔚來聯合創始人兼總裁秦立紅持有約1%的股份；蔚來聯合創始人、車和家董事長李想持有1500萬股，持股1.7%。此外，騰訊持有15.2%，高嶺資本持有7.5%。目前，蔚來的股份分為a、B、C三種普通股。一種普通股有一票，B有四票，C有八票。李斌及其關聯公司將實際擁有所有已發行的C類股票，騰訊實體將擁有所有已發布的B類普通股。值得注意的是，李斌在招股書的公開信中表示，他將留出約三分之一（5000萬股）的自有股份用于設立用戶信托基金，由蔚來的用戶決定這筆資金的使用，而李斌本人僅保留這部分股份的投票權。
事實上，早在今年2月，就有傳言稱蔚來聘請了包括摩根士丹利和高盛在內的八家銀行，為其在美國上市做準備。不過，李斌并沒有對這一傳聞做出明確回應，只表示“我認為一切都會水到渠成”，蔚來汽車相關負責人也表示，“蔚來目前的精力都集中在制造、交付和客戶服務上。對于任何融資消息，都不會給予任何評論或協助。”此后，盡管謠言不斷，但蔚來官方一直表示“無可奉告”。在業內人士看來，現階段面臨的資金壓力是蔚來尋求上市的主要原因。在今年7月的一次媒體溝通中，李斌向車云坦言：“今年虧損50多億”，資金的主要投入包括“產品研發、工廠制造，包括蔚來中心整體服務體系布局、電站部署、充電汽車等”。
目前，蔚來首款量產車蔚來ES8已收到1.7萬份有效訂單，生產1300輛，交付481輛。根據計劃，蔚來將在未來幾年推出包括5座中型SUV ES6、5座緊湊型SUV ES3、Cross Coupe ET5、轎車ET3和MPV EF9在內的多款車型。其中，第二款量產車ES6將于2018年底發布，并于2019年上半年交付。該車型的產品定位略低于ES8，價格也會更低，這將是蔚來的首款“帶量”車型。
電動汽車初創企業拜騰（Byton）表示，將集中精力在2019即將推出的車型中融入大量內飾特色，從此可看出電動汽車競爭正日益白熱化。
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1900/1/1 0:00:00澳大利亞的一家名為Tritium的充電樁供應商公司，發布了一款直流快速充電樁，據官方宣稱其充電功率高達475千瓦，
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1900/1/1 0:00:00
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