新能源汽車專屬保險要來了，對癥下藥才能了卻心病！

8月份，汽車市場又開始活躍起來。作為汽車圈的熱點，新能源汽車不僅占據了汽車圈的頭條，而且頻頻出臺關于新能源汽車的政策。之前有新能源汽車補貼政策，后來有財政部發布的新能源汽車旅行稅優惠政策通知，對符合標準的節能汽車減半征收旅行稅，同時對新能源汽車免征旅行稅。購車成本補貼，再加上稅費優惠，確實給新能源汽車市場增添了雞血。近年來，在中國政策的大力支持下，新能源汽車發展迅速。根據中國汽車工業協會的數據，2017年，中國新能源汽車產銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，增幅分別為53.8%和53.3%。其中，新能源乘用車中，純電動乘用車產銷分別為47.8萬輛和46.8萬輛，分別增長81.7%和82.1%。新能源汽車產銷的快速增長帶動了保險需求和保險公司保費的增長。根據中保信息技術管理有限公司有限公司的數據，2013年至2017年，國內保險公司承保的新能源汽車年均增長率達到78.6%，年均保費增長率為72%。

面對這種情況，來自保險業16家財產保險公司的代表討論了2014年版商業車險條款的修訂，最近在中國保險協會舉行的商業車險示范條款研究工作組第一次例會上，制定了汽車延伸保險條款和新能源汽車保險專屬條款。據悉，今年7月底至8月初，將征求新能源汽車專屬保險條款，預計8月底條款定稿發布。有一個關于新能源汽車的獨家保險條款，但它讓車主們期待了很長一段時間。它確實是一種傳統的商業車險，這讓新能源汽車的車主感到害怕。你為什么有這種感覺？究其原因，在于新能源汽車的商業車險是按照補貼前的價格投保，但按照補貼后的價格支付。具體表現是，消費者購買新能源汽車時，將享受國家和地方補貼，汽車價格將大幅降低。然而，消費者在為新能源汽車投保時，只能根據補貼前的汽車價格為其投保，因此消費者應該支付比實際購車高得多的保費。補貼前后的新能源汽車價格對溢價有影響，每年約2000元。只是保費貴，但賠償金少。怎么了？根據幾家主要保險公司的信息，事故發生后，新能源汽車的賠償價格與燃油車相同。但是，如果投保的新能源汽車發生重大事故，車輛報廢，將按照實際購買價格，即補貼車價支付。難怪車主會感到不平衡。在新能源汽車的保險支付方面，還有另一個尷尬之處。由于中國保險業協會尚未制定新能源汽車專屬保險，新能源汽車只能按照燃油車的保險條款投保，但實際上這并不適用于新能源汽車。

目前，汽車保險是根據行業的平均賠付率來推高保費的。但由于新能源汽車動力電池價格高，整體維護難度大，很多地方的保險公司都沒有為新能源汽車的動力電池投保。你知道，動力電池幾乎占新能源汽車總價格的一半。一旦電池燒壞，遇水短路，所有損失必須由車主自己承擔。主人的心情大概是《無心法師》里的岳綺羅，就像那句面無表情的“張憲宗，我牙疼……

表面的風很輕，云很輕，內心充滿了云。因此，新能源汽車的車主們期待著新能源汽車專屬保險條款的早日落地，有了保障，他們會感到放心。對于保險公司來說，他們也期待著獨家保險條款的盡快實施。因為保險公司也很難將燃油車的保險條款和費率方案應用于新能源汽車。與傳統汽車相比，新能源汽車在動力系統、零部件、維修技術等諸多方面存在顯著差異，導致其在承保方面具有明顯的特點，這使得傳統車險無法覆蓋其獨特的風險。而且，動力電池作為純電動新能源汽車的核心部件，在發生交通事故后，可能會出現自燃、短路等故障，也可能引發其他危險。一旦發生這些損失，在保險索賠過程中沒有詳細的條款可供參考，容易造成責任不清、索賠困難。另一方面，數據顯示，新能源汽車的出現頻率更高，家庭汽車中的新能源汽車比非新能源汽車高11.7個百分點。業內人士表示，這與近年來網絡租車的快速發展有關。如今，使用家用新能源汽車開通網上車的車輛越來越多，這些車輛也購買了保險。這些車輛更多地在室外行駛，這將增加發生的頻率；此外，新能源汽車多用于共享汽車，共享汽車的頻繁使用也導致事故發生頻率增加。因此，保險公司一直在說，不僅僅是新能源汽車保費貴，主要是因為這款車的頻率高；并不是我不想保證電池，主要是因為這個動力電池涉及太多，所以我無法理解。好吧，保險公司在這里也充滿了不滿！

隨著新能源汽車行業的快速發展，保險業承保的新能源汽車數量大幅增加，這似乎預示著保險業務迎來了新的“藍海”，保險公司和新能源車主的尷尬也亟待解決。此時，需要為新能源汽車提供專屬保險。新能源汽車專屬保險將發揮什么作用？它需要根據行業和消費者的痛點來解決這些問題。首先是保險成本的定義。消費者應該如何購買，保險公司需要如何賠償，需要一個明確客觀的規則，即新能源汽車補貼在保險中的會計規范。二是制定有針對性的規定。取消對新能源汽車無影響的發動機水險，根據新能源汽車的動力總成、零部件和維修技術制定有針對性的條款，并根據新能源車輛的維修更換成本確定保險公司的索賠金額。第三是電池承保。在新條款中，應明確電池承保的定義，并對如何承保、保險主體和保險金額進行規范。以上三項有助于解決消費者“保險貴、賠付少”、“買的不需要，需要的買不到”等問題，也有助于保險公司明確責任歸屬、省去支付過程中的麻煩。正如前文所述，新能源汽車是當今汽車市場勢不可擋的旋風。即使在當前汽車壽命不足、充電基礎設施建設不完善等困難下，仍然無法全面阻擋人們對新能源汽車的向往。車險作為道路上不可或缺的一部分，通過盡快為新能源汽車提供專屬保險，也可以盡快解決新能源汽車上路的一個心病。8月份，汽車市場又開始活躍起來。作為汽車圈的熱點，新能源汽車不僅占據了汽車圈的頭條，而且頻頻出臺關于新能源汽車的政策。之前有新能源汽車補貼政策，后來有財政部發布的新能源汽車旅行稅優惠政策通知，對符合標準的節能汽車減半征收旅行稅，同時對新能源汽車免征旅行稅。購車成本補貼，再加上稅費優惠，確實給新能源汽車市場增添了雞血。近年來，在中國政策的大力支持下，新能源汽車發展迅速。根據中國汽車工業協會的數據，2017年，中國新能源汽車產銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，增幅分別為53.8%和53.3%。其中，新能源乘用車中，純電動乘用車產銷分別為47.8萬輛和46.8萬輛，分別增長81.7%和82.1%。新能源汽車產銷的快速增長帶動了保險需求和保險公司保費的增長。根據中保信息技術管理有限公司有限公司的數據，2013年至2017年，國內保險公司承保的新能源汽車年均增長率達到78.6%，年均保費增長率為72%。

面對這種情況，來自保險業16家財產保險公司的代表討論了2014年版商業車險條款的修訂，最近在中國保險協會舉行的商業車險示范條款研究工作組第一次例會上，制定了汽車延伸保險條款和新能源汽車保險專屬條款。據悉，今年7月底至8月初，將征求新能源汽車專屬保險條款，預計8月底條款定稿發布。有一個關于新能源汽車的獨家保險條款，但它讓車主們期待了很長一段時間。它確實是一種傳統的商業車險，它……

akes新能源汽車的車主感到害怕。你為什么有這種感覺？究其原因，在于新能源汽車的商業車險是按照補貼前的價格投保，但按照補貼后的價格支付。具體表現是，消費者購買新能源汽車時，將享受國家和地方補貼，汽車價格將大幅降低。然而，消費者在為新能源汽車投保時，只能根據補貼前的汽車價格為其投保，因此消費者應該支付比實際購車高得多的保費。補貼前后的新能源汽車價格對溢價有影響，每年約2000元。只是保費貴，但賠償金少。怎么了？根據幾家主要保險公司的信息，事故發生后，新能源汽車的賠償價格與燃油車相同。但是，如果投保的新能源汽車發生重大事故，車輛報廢，將按照實際購買價格，即補貼車價支付。難怪車主會感到不平衡。在新能源汽車的保險支付方面，還有另一個尷尬之處。由于中國保險業協會尚未制定新能源汽車專屬保險，新能源汽車只能按照燃油車的保險條款投保，但實際上這并不適用于新能源汽車。

目前，汽車保險是根據行業的平均賠付率來推高保費的。但由于新能源汽車動力電池價格高，整體維護難度大，很多地方的保險公司都沒有為新能源汽車的動力電池投保。你知道，動力電池幾乎占新能源汽車總價格的一半。一旦電池燒壞，遇水短路，所有損失必須由車主自己承擔。主人的心情很可能是《無心法師》里的岳綺羅，就像那句面無表情的“張憲宗，我牙疼”。表面的風很輕，云朵很輕，心里充滿了云朵。因此，新能源汽車的車主們期待著新能源汽車專屬保險條款的早日落地，有了保障，他們會感到放心。對于保險公司來說，他們也期待著獨家保險條款的盡快實施。因為保險公司也很難將燃油車的保險條款和費率方案應用于新能源汽車。與傳統汽車相比，新能源汽車在動力系統、零部件、維修技術等諸多方面存在顯著差異，導致其在承保方面具有明顯的特點，這使得傳統車險無法覆蓋其獨特的風險。而且，動力電池作為純電動新能源汽車的核心部件，在發生交通事故后，可能會出現自燃、短路等故障，也可能引發其他危險。一旦發生這些損失，在保險索賠過程中沒有詳細的條款可供參考，容易造成責任不清、索賠困難。另一方面，數據顯示，新能源汽車的出現頻率更高，家庭汽車中的新能源汽車比非新能源汽車高11.7個百分點。業內人士表示，這與近年來網絡租車的快速發展有關。如今，使用家用新能源汽車開通網上車的車輛越來越多，這些車輛也購買了保險。這些車輛更多地在室外行駛，這將增加發生的頻率；此外，新能源汽車多用于共享汽車，共享汽車的頻繁使用也導致事故發生頻率增加。因此，保險公司一直在說，不僅僅是新能源汽車保費貴，主要是因為這款車的頻率高；并不是我不想保證電池，主要是因為這個動力電池涉及太多，所以我無法理解。好吧，保險公司在這里也充滿了不滿！

隨著新能源汽車行業的快速發展，保險業承保的新能源汽車數量大幅增加，這似乎預示著保險業務迎來了新的“藍海”，保險公司和新能源車主的尷尬也亟待解決。此時，需要為新能源汽車提供專屬保險。新能源汽車專屬保險將發揮什么作用？它需要根據行業和消費者的痛點來解決這些問題。首先是保險成本的定義。消費者應該如何購買，保險公司需要如何賠償，需要一個明確客觀的規則，即新能源汽車補貼在保險中的會計規范。二是制定有針對性的規定。取消對新能源汽車無影響的發動機水險，根據新能源汽車的動力總成、零部件和維修技術制定有針對性的條款，并根據新能源車輛的維修更換成本確定保險公司的索賠金額。第三是電池承保。在新條款中，應明確電池承保的定義，并對如何承保、保險主體和保險金額進行規范。以上三項有助于解決消費者“保險貴、賠付少”、“買的不需要，需要的買不到”等問題，也有助于保險公司明確責任歸屬、省去支付過程中的麻煩。正如前文所述，新能源汽車是當今汽車市場勢不可擋的旋風。即使在當前汽車壽命不足、充電基礎設施建設不完善等困難下，仍然無法全面阻擋人們對新能源汽車的向往。車險作為道路上不可或缺的一部分，通過盡快為新能源汽車提供專屬保險，也可以盡快解決新能源汽車上路的一個心病。

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