據外媒報道，當地時間8月2日，比利時材料技術公司Umicore首席執行官Marc Grynberg表示，為了適應電動汽車市場的快速發展，該公司計劃在未來十年增加對電動汽車電池回收能力的投資。
國際能源署預測，到2030年，全球道路上的電動汽車數量將是2017年的40倍左右，從而導致可回收廢電池的數量大幅增加。Marc Grynberg在新聞發布會上表示，“我們計劃在未來五年內做出投資選擇和決策，因為我們必須準備在2025年左右建造一個更大的工業回收設施。目前，我們的廢舊電池回收能力約為7000噸，相當于回收15萬至20萬個電動汽車電池。今年，電動汽車和插電式電動汽車的銷量預計將超過200萬輛。“今年6月，Berenberg分析師表示，預計美客將在2020/21年左右投資2.8億歐元用于電池回收設施，到2025年，美客將占據電動汽車電池回收市場的三分之一。美客表示不會對上述預測發表評論，目前披露任何投資金額還為時過早。Grynberg還表示所謂的“二次電池”應用，即將電動汽車電池重新用于家庭和辦公室的儲能，不會對電池回收需求產生任何影響。“二次電池的應用將是住宅儲能領域的小眾應用，因為就經濟效益而言，它不適合公共事業規模的儲能項目，也不適合電網監管。”據外媒報道，當地時間8月2日，比利時材料技術公司Umicore首席執行官Marc Grynberg，表示，為了適應電動汽車市場的快速發展，公司計劃在未來十年增加對電動汽車電池回收能力的投資。
國際能源署預測，到2030年，全球道路上的電動汽車數量將是2017年的40倍左右，從而導致可回收廢電池的數量大幅增加。Marc Grynberg在新聞發布會上表示，“我們計劃在未來五年內做出投資選擇和決策，因為我們必須準備在2025年左右建造一個更大的工業回收設施。目前，我們的廢舊電池回收能力約為7000噸，相當于回收15萬至20萬個電動汽車電池。今年，電動汽車和插電式電動汽車的銷量預計將超過200萬輛。“今年6月，Berenberg分析師表示，預計美客將在2020/21年左右投資2.8億歐元用于電池回收設施，到2025年，美客將占據電動汽車電池回收市場的三分之一。美客表示不會對上述預測發表評論，目前披露任何投資金額還為時過早。Grynberg還表示所謂的“二次電池”應用，即將電動汽車電池重新用于家庭和辦公室的儲能，不會對電池回收需求產生任何影響。“二次電池的應用將是住宅儲能領域的小眾應用，因為就經濟效益而言，它不適合公用事業規模的儲能項目，也不適合電網監管。”
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7月25日，有國外媒體報道，蘋果公司頗具神秘色彩的自動駕駛汽車項目“泰坦計劃”（ProjectTitan）正在擴大規模，在加州車管部門的注冊路試自動駕駛汽車數量已經排行第三位，
1900/1/1 0:00:00汽車產業的電動化趨勢愈演愈烈，幾乎所有的汽車廠商都在加速奔跑。但羅馬不是一天建成的，新能源產品的落地需要有完善的生產體系作支撐。
1900/1/1 0:00:00近日，有外媒報道，美國Uber公司表示，未來將停止開發從事貨物運輸的自動駕駛卡車，而是將全部精力投入到自動駕駛汽車的研發上。
1900/1/1 0:00:00根據國家企業信用信息公示系統的信息，賈躍亭創立的電動汽車公司FF（法拉第未來）在廣州南沙成立的睿馳汽車，已于7月24日正式更名為恒大法拉第未來。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，愛達荷國家實驗室（IdahoNationalLaboratory）的最新研究表明，當溫度下降時，電動汽車可能需要更長的充電時間。
1900/1/1 0:00:008月2日，工信息部發布第310批《道路機動車輛生產企業及產品公告》本批公告中發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第8批）》，共包括111戶企業的385個車型，
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