百度Q2財報“吸睛”看點：Apollo實現自動駕駛量產突破

隨著全球巨頭的加碼布局，人工智能行業進入了量產的競賽。北京時間8月1日，百度公布了2018年第二季度未經審計的財務報告。數據顯示，百度本季度營收為260億元人民幣（約合39.9億美元），同比增長32%，凈利潤為64億元人民幣，約合9.67億美元，同比增長45%；

非公認會計準則下，凈利潤為74億元人民幣（約合11.2億美元），同比增長57%，增幅顯著。作為百度多年來大規模布局的戰略方向，自動駕駛、智能語音等人工智能相關業務在產業化方面取得突破。百度與金龍客車聯合批量推出全球首款L4級自動駕駛公交車，開啟海外商業化進程。Apollo擁有119個生態合作伙伴，并繼續保持著世界上最開放、最強大、最完整的自動駕駛生態系統。

百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏宣布，全球首款L4級量產自動駕駛公交車“阿波龍”下線。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏，在財報溝通會上表示：“在Apollo業務中，百度與金龍汽車和新石器時代合作，分別推出了兩款商用L4級自動駕駛汽車。這些強勁的業務發展表明，百度在‘夯實移動基礎，贏得人工智能’的戰略下專注并進展順利 時代’。”百度總裁張亞勤博士表示：“Apollo是一個面向全球合作伙伴和開發者的自動駕駛開放平臺。Apollo的發展打破了自動駕駛技術的地理邊界，促進了全球范圍內的跨界和跨行業合作。“本季度，百度Apollo開放平臺在量產方面取得突破，加速了“中國速度”。7月4日，在第二屆百度人工智能開發者大會上（百度創建2018），百度宣布，全球首款L4級量產自動駕駛公交車已量產下線，將送往北京、雄安、深圳、平潭、福建、武漢、湖北等地進行商業運營，并將與金龍客車、軟銀集團旗下自動駕駛公司SB Drive聯合向日本銷售“Apolon”，從而實現了中國自動駕駛電動汽車的首次“出海”。此外，阿波羅新石器時代科技公司制造的無人車也已量產。同時，Apollo的全球合作從未停止，已與寶馬、戴姆勒、福特、現代、捷豹路虎、拜騰、偉創力、法雷奧、重慶小康、長城汽車、瑞沃重工等國內外知名企業達成合作，開放生態虹吸效應已現。7月10日，中德總理共同出席了在柏林舉行的中德汽車駕駛展覽會。百度和寶馬集團借此機會宣布，他們將在自動駕駛領域開啟另一個全新的合作伙伴關系。寶馬集團將作為阿波羅董事會成員加入阿波羅計劃。此前，在亞洲消費電子展期間，雙方就已經圍繞車家互聯網展開了合作。7月25日，百度與德國汽車巨頭戴姆勒宣布在自動駕駛和車聯網領域達成戰略合作。未來，雙方將建立更緊密的合作關系，促進全球自動駕駛行業的快速發展。

梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心負責人Hans-Georg Engel教授博士與百度公司副總裁、智能駕駛事業群總經理李振宇簽署了諒解備忘錄。戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁Dieter Zetsche博士和百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏共同見證了簽約。對于量產，Apollo平臺迅速迭代并發布了兩個全新版本，全面升級了平臺的技術框架，并積極為開發者和合作伙伴賦能。本季度，Apollo先后發布了Apollo2.5（有限區域視覺高速自動駕駛）和Apollo3.0（量產園區自動駕駛）。Apollo的開放技術框架已全面升級，硬件參考平臺已升級為硬件開發平臺，原車輛參考平臺將升級為開放的車輛認證平臺。據悉，百度和比亞迪將聯手打造一個開放的汽車認證平臺。此外，Apollo還為量產車的聯網系統帶來了更智能的解決方案——小型汽車操作系統……

ich具有更完整、更開放和多模態的特點。智能汽車“一鍵刷機”最快只需要30天。

李艷紅、張亞琴、李振宇與合作伙伴共同見證了Apolo3.0的發布。在加快自動駕駛量產進程的同時，百度Apollo秉承“安全決定自動駕駛量產的真正速度”的核心理念，踐行安全使命，引領自動駕駛行業安全前行。4月19日，中國汽車技術研究中心有限公司與百度聯合戰略合作單位中國信息通信研究院正式宣布成立阿波羅汽車信息安全實驗室。7月4日，百度發布了中國首份自動駕駛量產安全報告Apollo Pilot安全報告。

另一方面，Apollo開放平臺頻繁出現在國際舞臺上，并在全國多地開展示范運營，向世界展示自動駕駛行業的“中國速度”。5月14日，百度在雄安新區啟動全自動無人駕駛道路測試，央視頻繁報道。5月24日，百度和熊貓在重慶啟動了自動駕駛共享汽車的首次試運營，進一步解決了自動駕駛產品在實際運營場景中的商業化問題。

百度Apollo團隊在雄安新區進行了自動駕駛汽車的夜間測試。北京車展期間，百度Apollo與一汽、奇瑞、現代、松下等合作伙伴共同生產了量產車和智能產品。在2018亞洲消費電子展期間，Apollo推出了全系列智能駕駛產品，揭示了自動駕駛和車聯網最有前景的商業化方向；6月18日，百度作為重要支持者，出席了全球計算機視覺和模式識別領域的頂級學術會議CVPR 2018，并共同舉辦了該會議唯一的自動駕駛研討會。與此同時，基于ApolloScape的視頻分割挑戰也成為今年CVPR最受關注的挑戰之一。

CES亞洲百度展臺正走在“障礙與漫長”的自動駕駛發展之路上。百度Apollo代表了自動駕駛最有前景的商業化方向，以“中國速度”為行業、資本市場和全球人工智能發展提供了信心和動力。作為百度贏得人工智能時代的重要方向，百度Apollo已成為百度人工智能的重要起點之一。隨著全球巨頭的加碼布局，人工智能行業已進入量產競賽。北京時間8月1日，百度公布了2018年第二季度未經審計的財務報告。數據顯示，百度本季度營收為260億元人民幣（約合39.9億美元），同比增長32%，凈利潤為64億元人民幣，約合9.67億美元，同比增長45%；

非公認會計準則下，凈利潤為74億元人民幣（約合11.2億美元），同比增長57%，增幅顯著。作為百度多年來大規模布局的戰略方向，自動駕駛、智能語音等人工智能相關業務在產業化方面取得突破。百度與金龍客車聯合批量推出全球首款L4級自動駕駛公交車，開啟海外商業化進程。Apollo擁有119個生態合作伙伴，并繼續保持著世界上最開放、最強大、最完整的自動駕駛生態系統。

百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏宣布，全球首款L4級量產自動駕駛公交車“阿波龍”下線。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏，在財報溝通會上表示：“在Apollo業務中，百度與金龍汽車和新石器時代合作，分別推出了兩款商用L4級自動駕駛汽車。這些強勁的業務發展表明，百度在‘夯實移動基礎，贏得人工智能’的戰略下專注并進展順利 時代’。”百度總裁張亞勤博士表示：“Apollo是一個面向全球合作伙伴和開發者的自動駕駛開放平臺。Apollo的發展打破了自動駕駛技術的地理邊界，促進了全球范圍內的跨界和跨行業合作。“本季度，百度Apollo開放平臺在量產方面取得突破，加速了“中國速度”。7月4日，在第二屆百度人工智能開發者大會上（百度創建2018），百度宣布，全球首款L4級量產自動駕駛公交車已量產下線，將送往北京、雄安、深圳、平潭、福建、武漢、湖北等地進行商業運營，并將與金龍客車、軟銀集團旗下自動駕駛公司SB Drive聯合向日本銷售“Apolon”，從而實現了中國自動駕駛電動汽車的首次“出海”。此外，阿波羅新石器時代科技公司制造的無人車也已量產。同時，Apollo的全球合作從未停止，已與寶馬、戴姆勒、福特、現代、捷豹路虎、拜騰、偉創力、法雷奧、重慶小康、長城汽車、瑞沃重工等國內外知名企業達成合作，開放生態虹吸效應已現。7月10日，中德總理共同出席了在柏林舉行的中德汽車駕駛展覽會。百度和寶馬集團借此機會宣布，他們將在自動駕駛領域開啟另一個全新的合作伙伴關系。寶馬集團將作為阿波羅董事會成員加入阿波羅計劃。此前，在亞洲消費電子展期間，雙方就已經圍繞車家互聯網展開了合作。7月25日，百度與德國汽車巨頭戴姆勒宣布在自動駕駛和車聯網領域達成戰略合作。未來，雙方將建立更緊密的合作關系，促進全球自動駕駛行業的快速發展。

梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心負責人Hans-Georg Engel教授博士與百度公司副總裁、智能駕駛事業群總經理李振宇簽署了諒解備忘錄。戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁Dieter Zetsche博士和百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏共同見證了簽約。對于量產，Apollo平臺迅速迭代并發布了兩個全新版本，全面升級了平臺的技術框架，并積極為開發者和合作伙伴賦能。本季度，Apollo先后發布了Apollo2.5（有限區域視覺高速自動駕駛）和Apollo3.0（量產園區自動駕駛）。Apollo的開放技術框架已全面升級，硬件參考平臺已升級為硬件開發平臺，原車輛參考平臺將升級為開放的車輛認證平臺。據悉，百度和比亞迪將聯手打造一個開放的汽車認證平臺。此外，Apollo還為量產車的聯網系統帶來了更智能的解決方案——小型汽車操作系統……

ich具有更完整、更開放和多模態的特點。智能汽車“一鍵刷機”最快只需要30天。

李艷紅、張亞琴、李振宇與合作伙伴共同見證了Apolo3.0的發布。在加快自動駕駛量產進程的同時，百度Apollo秉承“安全決定自動駕駛量產的真正速度”的核心理念，踐行安全使命，引領自動駕駛行業安全前行。4月19日，中國汽車技術研究中心有限公司與百度聯合戰略合作單位中國信息通信研究院正式宣布成立阿波羅汽車信息安全實驗室。7月4日，百度發布了中國首份自動駕駛量產安全報告Apollo Pilot安全報告。

另一方面，Apollo開放平臺頻繁出現在國際舞臺上，并在全國多地開展示范運營，向世界展示自動駕駛行業的“中國速度”。5月14日，百度在雄安新區啟動全自動無人駕駛道路測試，央視頻繁報道。5月24日，百度和熊貓在重慶啟動了自動駕駛共享汽車的首次試運營，進一步解決了自動駕駛產品在實際運營場景中的商業化問題。

百度Apollo團隊在雄安新區進行了自動駕駛汽車的夜間測試。北京車展期間，百度Apollo與一汽、奇瑞、現代、松下等合作伙伴共同生產了量產車和智能產品。在2018亞洲消費電子展期間，Apollo推出了全系列智能駕駛產品，揭示了自動駕駛和車聯網最有前景的商業化方向；6月18日，百度作為重要支持者，出席了全球計算機視覺和模式識別領域的頂級學術會議CVPR 2018，并共同舉辦了該會議唯一的自動駕駛研討會。與此同時，基于ApolloScape的視頻分割挑戰也成為今年CVPR最受關注的挑戰之一。

CES亞洲百度展臺正走在“障礙與漫長”的自動駕駛發展之路上。百度Apollo代表了自動駕駛最有前景的商業化方向，以“中國速度”為行業、資本市場和全球人工智能發展提供了信心和動力。作為百度贏得人工智能時代的重要方向，百度Apollo已經成為百度人工智能的重要起點之一。

標簽：寶馬北京金龍奔馳現代

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