內華達大學合作北理工大學 研發交通模擬系統改善交通信號配時

據外媒報道，美國內華達大學土木與環境工程系的田宗忠教授開發了一種新型的交通模擬系統，可以通過更好地控制交通信號的時間來幫助更好地管理雷諾的道路網絡。

內華達大學教授田宗忠與中國北京理工學院合作，監督UNR物理干線信號模擬（PASS）系統的架構設計，這是專門為雷諾設計的最先進的交通模擬器，也是北美大學中唯一的類似系統。有了這個PASS系統，田教授和UNR的學生可以快速有效地模擬交通。

PASS系統允許學生為雷諾周圍的交通信號制定更好的時間計劃。然后，可以將時序計劃編程到NEMA（美國電氣制造商協會）的標準控制器中，并且可以將信息傳輸到美國運輸通信協議（NTCIP），該協議是用于美國智能運輸系統（ITS）的電子設備之間的數據傳輸的標準通信協議。ITS的主要目標是確保交通控制及其系統組件之間的“互操作性”和“互換性”。由于與中國的合作，天津城建大學和蘭州交通大學也創建并實施了另外兩個這樣的系統。田教授還是高級交通教育與研究中心（CATER）的主任。他解釋道：“信號配時是最具成本效益的交通管理策略之一。無論是私家車還是公共交通，完美配時的交通信號都會減少停車時間，從而減少出行延誤、油耗和車輛排放。PASS是一個教授交通信號控制和開發交通信號配時的實驗室設施。該系統可以顯示交通通過計算機模擬或物理主干模型進行處理，并提供近乎實時和可視化的信號操作。事實上，這個系統可以幫助我們學習如何使雷諾的街道和高速公路更具成本效益，并得到更好的管理。UNR工程學院院長Manos Maragakis表示：“PASS系統反映了我們為改善內華達州和全國基礎設施的運營和效率所做的努力。“據外媒報道，美國內華達大學土木與環境工程系的田宗忠教授開發了一種新型的交通模擬系統，可以通過更好地控制交通信號的時間來幫助更好地管理雷諾的道路網絡。

內華達大學教授田宗忠與中國北京理工學院合作，監督UNR物理干線信號模擬（PASS）系統的架構設計，這是專門為雷諾設計的最先進的交通模擬器，也是北美大學中唯一的類似系統。有了這個PASS系統，田教授和UNR的學生可以快速有效地模擬交通。

PASS系統允許學生為雷諾周圍的交通信號制定更好的時間計劃。然后，可以將時序計劃編程到NEMA（美國電氣制造商協會）的標準控制器中，并且可以將信息傳輸到美國運輸通信協議（NTCIP），該協議是用于美國智能運輸系統（ITS）的電子設備之間的數據傳輸的標準通信協議。ITS的主要目標是確保交通控制及其系統組件之間的“互操作性”和“互換性”。由于與中國的合作，天津城建大學和蘭州交通大學也創建并實施了另外兩個這樣的系統。田教授還是高級交通教育與研究中心（CATER）的主任。他解釋道：“信號配時是最具成本效益的交通管理策略之一。無論是私家車還是公共交通，完美配時的交通信號都會減少停車時間，從而減少出行延誤、油耗和車輛排放。PASS是一個教授交通信號控制和開發交通信號配時的實驗室設施。該系統可以顯示交通進展……

計算機模擬或物理干線模型，并提供近乎實時和可視化的信號操作。事實上，這個系統可以幫助我們學習如何使雷諾的街道和高速公路更具成本效益，并得到更好的管理。UNR工程學院院長Manos Maragakis表示：“PASS系統反映了我們為改善內華達州和全國基礎設施的運營和效率所做的努力。"

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