據美國消費者新聞與商業頻道消息，華盛頓時間7月25日，特朗普和歐盟委員會主席讓-克洛德·容克在白宮發表聯合聲明。容克表示，歐盟和美國將開始進一步談判，雙方將暫停進一步的關稅行動。美國總統唐納德·特朗普稱這是“自由和公平貿易的重要一天”，但他與歐盟的會晤未能就雙方如何解決貿易分歧提供具體細節。
周三，特朗普會見了歐盟執行機構歐盟委員會主席讓-克洛德·容克，討論貿易問題，共同應對兩國關系惡化的危機。早在今年6月初，白宮就開始對歐盟征收鋼鐵和鋁關稅，并威脅要對歐洲經濟的關鍵引擎汽車行業征收新的關稅，這讓歐盟大為震驚。在聯合新聞發布會上，兩國領導人承諾將努力實現非汽車產品零關稅；
減少貿易壁壘，增加服務、化學品、藥品、醫療產品和大豆的貿易。他們還同意改革世貿組織，歐盟將從美國購買更多液化天然氣。最重要的是，他們同意在共同解決這些問題的同時，不對彼此征收新關稅。高盛集團在周三的一份報告中表示，“美國和歐盟之間關于降低關稅和增加美國對歐盟出口的協議代表著雙方之間的貿易緊張局勢逐漸緩解，并降低了美國對汽車進口征收新關稅的風險，至少在不久的將來是這樣。”，“消息并非都是正面消息。今天美歐聲明中缺乏具體細節，增加了談判在后期受到動搖的可能性，因為中美談判已經在今年早些時候進行。”去年5月，美國聲稱已暫停與中國的貿易戰，因為兩國開始舉行會談討論貿易關系。然而，這樣的談判在6月初結束，中國當局拒絕購買更多的美國產品。
牛津經濟學院首席經濟學家詹姆斯·尼克松也表示，周三的交易意味著“巨大的不確定性”。然而，他補充道，“白宮似乎正在回歸‘多邊關系和貿易’。說實話，我們還沒有從美國看到這一點。周三，高盛表示，“我們認為，最近美歐貿易的積極發展不應被解釋為與中國發生其他重大貿易爭端的風險降低。”。事實上，這可能意味著相反。“在特朗普對北京征收的幾項關稅中，中國試圖與歐洲走得更近。事實上，歐洲和中國本月早些時候都同意交換一些市場準入，從而加快了投資協議的談判。但如果歐盟和美國走得更緊，中國最終可能會發現自己被孤立了。此外，幾天前（7月17日），歐盟和日本簽署了零關稅自由貿易協定，這意味著美國、歐盟和日本這三個世界前四大經濟體已經基本消除了所有貿易壁壘，并將很快實現完全的零關稅一體化。
然而，在7月26日的商務部新聞發布會上，商務部新聞發言人高峰表示，自2002年以來，中國已與24個國家和地區簽署了16項自由貿易協定。關于中歐自由貿易區建設，高峰表示，中歐都是自由貿易的堅定捍衛者和推動者，都希望推動符合自身發展水平和長遠發展利益的貿易和投資自由化安排。中國一貫主張構建開放、透明、互利共贏的區域自由貿易安排。只要符合世貿組織原則，有利于推動經濟全球化和區域一體化，有利于構建人類命運共同體，我們都持積極態度。據美國消費者新聞與商業頻道消息，華盛頓時間7月25日，特朗普和歐盟委員會主席讓-克洛德·容克在白宮發表聯合聲明。容克表示，歐盟和美國將開始進一步談判，雙方將暫停進一步的關稅行動。美國總統唐納德·特朗普稱這是“自由和公平貿易的重要一天”，但他與歐盟的會晤未能就雙方如何解決貿易分歧提供具體細節。
周三，特朗普會見了歐盟執行機構歐盟委員會主席讓-克洛德·容克，討論貿易問題，共同應對兩國關系惡化的危機。早在今年6月初，白宮就開始對歐盟征收鋼鐵和鋁關稅，并威脅要對歐洲經濟的關鍵引擎汽車行業征收新的關稅，這讓歐盟大為震驚。在聯合新聞發布會上，兩國領導人承諾將努力實現非汽車產品零關稅；
減少貿易壁壘，增加服務、化學品、藥品、醫療產品和大豆的貿易。他們還同意改革世貿組織，歐盟將從美國購買更多液化天然氣。最重要的是，他們同意在共同解決這些問題的同時，不對彼此征收新關稅。高盛集團在周三的一份報告中表示，“美國和歐盟之間關于降低關稅和增加美國對歐盟出口的協議代表著雙方之間的貿易緊張局勢逐漸緩解，并降低了美國對汽車進口征收新關稅的風險，至少在不久的將來是這樣。”，“消息并非都是正面消息。今天美歐聲明中缺乏具體細節，增加了談判在后期受到動搖的可能性，因為中美談判已經在今年早些時候進行。”去年5月，美國聲稱已暫停與中國的貿易戰，因為兩國開始舉行會談討論貿易關系。然而，這樣的談判在6月初結束，中國當局拒絕購買更多的美國產品。
牛津經濟學院首席經濟學家詹姆斯·尼克松也表示，周三的交易意味著“巨大的不確定性”。然而，他補充道，“白宮似乎正在回歸‘多邊關系和貿易’。說實話，我們還沒有從美國看到這一點。周三，高盛表示，“我們認為，最近美歐貿易的積極發展不應被解釋為與中國發生其他重大貿易爭端的風險降低。”。事實上，這可能意味著相反。“在特朗普對北京征收的幾項關稅中，中國試圖與歐洲走得更近。事實上，歐洲和中國本月早些時候都同意交換一些市場準入，從而加快了投資協議的談判。但如果歐盟和美國走得更緊，中國最終可能會發現自己被孤立了。此外，幾天前（7月17日），歐盟和日本簽署了零關稅自由貿易協定，這意味著美國、歐盟和日本這三個世界前四大經濟體已經基本消除了所有貿易壁壘，并將很快實現完全的零關稅一體化。
然而，在7月26日的商務部新聞發布會上，商務部新聞發言人高峰表示，自2002年以來，中國已與24個國家和地區簽署了16項自由貿易協定。關于中歐自由貿易區建設，高峰表示，中歐都是自由貿易的堅定捍衛者和推動者，都希望推動符合自身發展水平和長遠發展利益的貿易和投資自由化安排。中國一貫主張構建開放、透明、互利共贏的區域自由貿易安排。只要符合世貿組織原則，有利于推動經濟全球化和區域一體化，有利于構建人類命運共同體，我們都持積極態度。
中國自動駕駛道路測試存在哪些問題？交通部發言人吳春耕提出三點：尚未形成覆蓋不同等級自動駕駛的完整測試體系；已開放的測試道路和測試場景有限；相關法律法規標準還亟待完善。
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，豐田汽車正在增加對氫燃料電池汽車（FCV）的投資，設計更低成本、面向大眾市場的乘用車和SUV，推動氫燃料電池技術在客車和卡車領域的發展，并以規模化生產增強其經濟性。
1900/1/1 0:00:00據CNBC消息，華盛頓時間7月25日，特朗普和歐盟委員會EuropeanCommission主席容克JeanClaudeJuncker在白宮發表了一份聯合聲明，容克稱，
1900/1/1 0:00:00緊閉的造車資質大門正在讓預想的競爭格局發生改變。截至目前，新能源汽車的投資項目核準已經暫停一年多，而為了搶占補貼退出和合資品牌入市前的窗口期，新造車企業已經等不及重啟后的排隊過批。
1900/1/1 0:00:00銀隆南京產業園，位于南京市東南部的溧水區，這里是秦淮河的發源地，也是南京市汽車及零部件產業的集聚地，已經有金龍、比亞迪43050005012、長安等多家知名企業在此建廠。
1900/1/1 0:00:007月27日，安徽省新能源汽車產業知識產權聯盟、蕪湖新能源汽車產業專利聯盟成立大會在蕪湖市召開，該聯盟由奇瑞新能源汽車技術有限公司牽頭組建。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航