易到稱遭樂視起訴致司機提現賬戶被凍結，發現負債升至50億

7月27日，網約車平臺易再次發布通知稱，由于樂視易隱匿巨額債務，單方面提起訴訟，該平臺用于車主提現的賬戶于7月20日被法院訴前凍結，影響車主正常提現。很容易說，在多次溝通失敗后，已經采取了應急計劃，并開設了一個新的現金提取賬戶來訪問現金提取系統。新提現系統調試完成后，平臺將盡快啟動業主提現，具體時間以公告為準。一周前，易到發布公告稱，韜蘊資本入局后發現，易到的整體債務從樂視承諾的20多億飆升至近50億。其中，在實際控制期間，樂視網利用便利條件，產生了一系列金額巨大的異常關聯交易。樂視網一直試圖通過這些不合理的交易，以各種方式干擾億智的正常運營。不難說，最近，樂視網通過單方面訴訟凍結了易到賬戶，這將影響業主的現金提取。它于2010年成立，是中國最早的在線汽車平臺。2015年5月，樂視網宣布輕松入局，并獲得近70%的股份，輕松成為樂視非上市系統的資產。2017年6月，易到在樂視資金鏈危機中率先脫離樂視系統，隨后好云資本宣布實現控股。2017年7月，賈躍亭辭去樂視網董事長兼總經理一職，接管樂視網的蘇納克系逐步清理了樂視網過去與非上市系統之間復雜的關聯交易。這一次，很容易與樂視（300104）旗下的霍爾果斯樂視新生代文化傳媒有限公司（Horgos LeTV New Generation Culture Media Co.，Ltd.）發生糾紛。對于公告中所寫的債務暴漲，易至告訴記者，韜蘊一直在積極處理和解決上述問題，一些事項也通過法律手段維護了公司的合法權益。“進入總公司后，陶云致力于解決債務問題，充分保護乘客和司機的權益。”但對于易到的債務規模，一位接近樂視的人士告訴記者，樂視從未承諾過易到的負債規模。截至發稿時，賈躍亭控制的樂視非上市系統樂視控股尚未在易到問題上發聲。至于賬戶被凍結后如何解決司機的提現問題，易到在7月20日的這份公告中提出，為了減少對車主的影響，調整新的提現系統。預計新的現金提取系統的改造將在3至4個工作日內完成。從7月27日的通知來看，輕松提現的問題還有待解決。據記者了解，這仍然是在輕松接觸前東家樂視控股期間，關聯交易留下的后遺癥。記者從人民法院公告網站上看到了“輕松取現”的解釋。易取款的主要運營商是北京東方車運信息技術有限公司，該公司于2018年6月被霍爾果斯樂世新一代文化傳媒有限公司有限公司起訴。被告還包括易取款的所有附屬公司易旅行社（天津）有限公司、易旅行社有限公司和致興偉道（北京）信息技術有限公司。法院宣布，很容易告訴記者，與樂視網的訴訟涉及樂視網在其執政期間推廣的趕工活動中，容易從樂視網購買的會員卡、電視和其他商品。“在領先時期，樂視通過易通購買了樂視電視、手機等大量硬件產品。經查，此類交易金額巨大，交易的商品大多用于當時可退還的大額禮品，這不是異常的關聯交易，給易通帶來了巨額債務接手后，樂視網一直試圖通過此次關聯交易干擾正常運營，這也影響了廣大車主的正常退出。“記者查詢樂視網2017年半年報發現，在關聯方應收賬款中，樂視網對D的應收賬款……

gfang車運1.26億元，智行威道應收賬款2650萬元。在2017年年報中，由于易到不再是樂視網的關聯公司，易到的信息未列入關聯交易表。在樂視深陷資金鏈危機之際，韜蘊資本輕松接手。2017年底，好云資本CEO溫曉東提出了一個新的業務方向：將構建以網上車為主體的新業務線，并行發展汽車金融和海外旅行業務，打造“一體兩翼”的新布局。從那以后，一枝的經營逐漸回到了正軌。2018年，易到還想出了在幾個城市降低司機傭金甚至免除傭金的策略，試圖攻擊滴滴和美團爭奪出租車市場。5月17日，百度外賣原董事長龔振兵正式加入出行平臺，出任首席執行官。當易到逐漸恢復活力時，再次提現的問題將對易到業務的發展產生一定影響。從樂視網的角度來看，大量相關賬號的回收已經失敗，這也對樂視網產生了重大影響。樂視網2017年虧損138億元，其中壞賬60.94億元，主要是賈躍亭及其實際控制的關聯方欠樂視網的債務所致。樂視網已多次表明立場，并協調關聯方以現金或資產的形式償還其對上市公司的債務。目前，賈躍亭早已退出樂視網的實際運營和管理，留下大量國內債務，專注于在美國造車。易到與樂視的債務糾紛，成為樂視與非上市系統關聯交易的遺留問題之一，需要樂視董事長兼總經理劉樹清解決。7月27日，網約車平臺易再次發布通知稱，由于樂視易隱匿巨額債務，單方面提起訴訟，該平臺用于車主提現的賬戶于7月20日被法院訴前凍結，影響車主正常提現。很容易說，在多次溝通失敗后，已經采取了應急計劃，并開設了一個新的現金提取賬戶來訪問現金提取系統。新提現系統調試完成后，平臺將盡快啟動業主提現，具體時間以公告為準。一周前，易到發布公告稱，韜蘊資本入局后發現，易到的整體債務從樂視承諾的20多億飆升至近50億。其中，在實際控制期間，樂視網利用便利條件，產生了一系列金額巨大的異常關聯交易。樂視網一直試圖通過這些不合理的交易，以各種方式干擾億智的正常運營。不難說，最近，樂視網通過單方面訴訟凍結了易到賬戶，這將影響業主的現金提取。它于2010年成立，是中國最早的在線汽車平臺。2015年5月，樂視網宣布輕松入局，并獲得近70%的股份，輕松成為樂視非上市系統的資產。2017年6月，易到在樂視資金鏈危機中率先脫離樂視系統，隨后好云資本宣布實現控股。2017年7月，賈躍亭辭去樂視網董事長兼總經理一職，接管樂視網的蘇納克系逐步清理了樂視網過去與非上市系統之間復雜的關聯交易。這一次，很容易與樂視（300104）旗下的霍爾果斯樂視新生代文化傳媒有限公司（Horgos LeTV New Generation Culture Media Co.，Ltd.）發生糾紛。對于公告中所寫的債務暴漲，易至告訴記者，韜蘊一直在積極處理和解決上述問題，一些事項也通過法律手段維護了公司的合法權益。“進入總公司后，陶云致力于解決債務問題，充分保護乘客和司機的權益。”但對于易到的債務規模，一位接近樂視的人士告訴記者，樂視從未承諾過易到的負債規模。截至發稿時，賈躍亭控制的樂視非上市系統樂視控股尚未在易到問題上發聲。至于賬戶被凍結后如何解決司機的提現問題，Y……

hi在7月20日的公告中建議調整新的現金提取系統，以減少對所有者的影響。預計新的現金提取系統的改造將在3至4個工作日內完成。從7月27日的通知來看，輕松提現的問題還有待解決。據記者了解，這仍然是在輕松接觸前東家樂視控股期間，關聯交易留下的后遺癥。記者從人民法院公告網站上看到了“輕松取現”的解釋。易取款的主要運營商是北京東方車運信息技術有限公司，該公司于2018年6月被霍爾果斯樂世新一代文化傳媒有限公司有限公司起訴。被告還包括易取款的所有附屬公司易旅行社（天津）有限公司、易旅行社有限公司和致興偉道（北京）信息技術有限公司。法院宣布，很容易告訴記者，與樂視網的訴訟涉及樂視網在其執政期間推廣的趕工活動中，容易從樂視網購買的會員卡、電視和其他商品。“在領先時期，樂視通過易通購買了樂視電視、手機等大量硬件產品。經查，此類交易金額巨大，交易的商品大多用于當時可退還的大額禮品，這不是異常的關聯交易，給易通帶來了巨額債務接手后，樂視網一直試圖通過此次關聯交易干擾正常運營，這也影響了廣大車主的正常退出。“記者查詢樂視網2017年半年報發現，在關聯方應收賬款中，樂視網對東方車云的應收賬款為1.26億元，智行威道的應收賬賬款為2650萬元。在2017年年報中，由于易至不再是樂視網的關聯公司，易至的信息zhi未在關聯方交易表中列出。在樂視深陷資金鏈危機之際，韜蘊資本輕松接手。2017年底，好云資本CEO溫曉東提出了一個新的業務方向：將構建以網上車為主體的新業務線，并行發展汽車金融和海外旅行業務，打造“一體兩翼”的新布局。從那以后，一枝的經營逐漸回到了正軌。2018年，易到還想出了在幾個城市降低司機傭金甚至免除傭金的策略，試圖攻擊滴滴和美團爭奪出租車市場。5月17日，百度外賣原董事長龔振兵正式加入出行平臺，出任首席執行官。當易到逐漸恢復活力時，再次提現的問題將對易到業務的發展產生一定影響。從樂視網的角度來看，大量相關賬號的回收已經失敗，這也對樂視網產生了重大影響。樂視網2017年虧損138億元，其中壞賬60.94億元，主要是賈躍亭及其實際控制的關聯方欠樂視網的債務所致。樂視網已多次表明立場，并協調關聯方以現金或資產的形式償還其對上市公司的債務。目前，賈躍亭早已退出樂視網的實際運營和管理，留下大量國內債務，專注于在美國造車。易到與樂視的債務糾紛，成為樂視與非上市系統關聯交易的遺留問題之一，需要樂視董事長兼總經理劉樹清解決。

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