據外媒報道,印尼加加馬達大學(UGM)的學生設計了一款智能汽車,可以將塑料垃圾轉化為低排放燃料。根據該大學發布的一份聲明,化學工程專業的學生組成了一個智能汽車微藻培養支持(MCS)團隊,團隊負責人赫爾曼解釋說,該團隊開發了一種新技術,可以將塑料垃圾轉化為液體燃料,從而減少廢氣排放。

他補充說,他們在排氣管上增加了一個熱解反應器,用來容納塑料垃圾并將其轉化為液體燃料。熱解反應器管最多可容納2公斤塑料垃圾。利用熱解工藝處理塑料垃圾,從廢氣中吸收熱量并加以利用,溫度將高達400-500攝氏度。這種塑料垃圾將被轉化為液體燃料,并儲存在車身底部的熱反應器管中。他還表示,2公斤的塑料垃圾可以轉化為2升的液體燃料,除聚氯乙烯外,所有其他塑料垃圾都可以轉化為液體燃料。聚氯乙烯中含有的氯會對機械設備造成腐蝕,對健康有害,因此不使用這種物質。微藻培養支持技術和設備可以安裝在車輛上,以減少二氧化碳排放。Alayyubi補充說,鑒于大量塑料垃圾對環境的不利影響,該團隊提出了上述車輛設計。既然塑料垃圾是石油的衍生物,為什么不把它轉化為石油呢?然而,由于將塑料垃圾轉化為液體燃料需要大量能量,該團隊提出利用汽車尾氣中的熱量來促進化學反應。據外媒報道,印尼加加馬達大學(UGM)的學生設計了一款智能汽車,可以將塑料垃圾轉化為低排放燃料。根據該大學發布的一份聲明,化學工程專業的學生組成了一個智能汽車微藻培養支持(MCS)團隊,團隊負責人赫爾曼解釋說,該團隊開發了一種新技術,可以將塑料垃圾轉化為液體燃料,從而減少廢氣排放。

他補充說,他們在排氣管上增加了一個熱解反應器,用來容納塑料垃圾并將其轉化為液體燃料。熱解反應器管最多可容納2公斤塑料垃圾。利用熱解工藝處理塑料垃圾,從廢氣中吸收熱量并加以利用,溫度將高達400-500攝氏度。這種塑料垃圾將被轉化為液體燃料,并儲存在車身底部的熱反應器管中。他還表示,2公斤的塑料垃圾可以轉化為2升的液體燃料,除聚氯乙烯外,所有其他塑料垃圾都可以轉化為液體燃料。聚氯乙烯中含有的氯會對機械設備造成腐蝕,對健康有害,因此不使用這種物質。微藻培養支持技術和設備可以安裝在車輛上,以減少二氧化碳排放。Alayyubi補充說,鑒于大量塑料垃圾對環境的不利影響,該團隊提出了上述車輛設計。既然塑料垃圾是石油的衍生物,為什么不把它轉化為石油呢?然而,由于將塑料垃圾轉化為液體燃料需要大量能量,該團隊提出利用汽車尾氣中的熱量來促進化學反應。
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