近日，據外媒報道，動力電池公司AKASOL宣布，第二代動力電池技術將于2020年量產，屆時每個電池組的容量將比現在增加35%。據悉，AKASOL現在是戴姆勒集團的電池供應商，其電池產品主要用于乘用車和卡車等商用車。目前尚不清楚它將來是否會用于乘用車。
據了解，目前AKASOL第一代電池組的技術容量可達25kWh，在保持現有電池體積和重量不變的情況下，第二代電池的容量將增加約35%。以梅賽德斯-奔馳eCitaro電動公交車為例，目前該公交車最多可同時使用十節電池，整車電池容量為243千瓦時。如果使用第二代電池，整車的電池容量將達到328千瓦時。此外，第二代電池技術還將優化電池管理系統和電池組的機械結構，進一步提高車輛的續航里程。近日，據外媒報道，動力電池公司AKASOL宣布，第二代動力電池技術將于2020年量產，屆時每個電池組的容量將比現在增加35%。據悉，AKASOL現在是戴姆勒集團的電池供應商，其電池產品主要用于乘用車和卡車等商用車。目前尚不清楚它將來是否會用于乘用車。
據了解，目前AKASOL第一代電池組的技術容量可達25kWh，在保持現有電池體積和重量不變的情況下，第二代電池的容量將增加約35%。以梅賽德斯-奔馳eCitaro電動公交車為例，目前該公交車最多可同時使用十節電池，整車電池容量為243千瓦時。如果使用第二代電池，整車的電池容量將達到328千瓦時。此外，第二代電池技術還將優化電池管理系統和電池組的機械結構，進一步提高車輛的續航里程。
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