7月新政匯總 | 35項新能源汽車行業政策及技術標準

7月，國家層面出臺了21項新能源汽車政策。其中包括財政部宣布新能源汽車免征車船稅，節能汽車減半征收；交通部將加緊編制自動駕駛汽車封閉式現場測試技術文件；工業和信息化部將發布一項為期三年的行動計劃；國家標準委員會將就《機動車安全技術檢驗項目和方法》國家標準征求意見；工業和信息化部將啟動“雙積分”交易。地方層面，北京、上海、廣州、深圳、廈門、南京、海南等地已出臺14項新能源汽車相關政策。其中包括北京對新能源汽車的1:05補貼、廣州對新能源車的政策、廈門新建需要電動汽車充電設施的公共停車設施、工信部支持海南建設“國家新能源汽車全球應用示范區”、，以及安徽省安慶市發布了促進新能源汽車發展的新政策。部委政策1。財政部：新能源汽車免征旅行稅，節能汽車減半征收。7月31日，財政部宣布對節能汽車減半征收旅行稅，對新能源汽車免征旅行稅。根據公告，節能汽車是指在中國銷售的使用1.6升（含1.6升）以下排量的汽油和柴油的乘用車。免征旅行稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于旅行稅的征收范圍，不征收旅行稅。2.工業和信息化部第19批免征購置稅的新能源目錄：315輛純電動汽車/25輛插電式混合動力汽車/3輛燃料電池。31日，工業和信息化部公布了第19批免征車輛購置稅的新能源汽車目錄。本批次目錄包括343款車型，其中純電動汽車315輛；

有25輛插電式混合動力汽車和3輛燃料電池汽車。3.國務院發布《關于推進國有資本投資運營公司改革試點的實施意見》。7月30日，國務院發布《關于推進國有資本投資運營公司改革試點的實施意見》。通過重組，建立了國有資本投資運營公司，構建了國有資本的投資運營主體，改革了國有資本授權經營制度，完善了國有資產管理制度，實現了國有資本所有權和企業經營權分離，實施國有資本市場運作。發揮國有資本投資和運營公司平臺作用，促進國有資本合理流動，優化國有資本投資，向重點行業、重點領域和優勢企業集中，促進國有經濟布局優化和結構調整。4.交通部：加緊編制自動駕駛汽車封閉測試場地的技術文件。近日，交通部發布了《自動駕駛封閉式測試場建設技術指南（暫行）》，首次確定了自動駕駛封閉測試場測試基地。目前，在推進自動駕駛測試和技術開發方面的最新工作進展。這是首次發布部級技術文件，規范自動駕駛封閉式測試場地的建設。根據該文件，交通運輸部確定交通運輸部公路研究所、長安大學和招商局重慶車輛檢測研究院有限公司為首批三個自駕封閉式現場試驗基地。5、工業和信息化部公布首批符合動力電池綜合利用條件的企業名單。7月27日，工信部就新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業標準條件企業名單（第一批）征求意見。名單中的企業包括衢州華友鈷新材料有限公司有限公司、贛州昊鵬科技有限公司有限公司、荊門市格美新材料有限責任公司有限公司、湖南邦普回收科技有限公司和廣州光華科技有限公司6。七部委決定，17個省區和中國鐵塔將啟動動力電池回收利用試點。7月25日，工業和信息化部等七部委聯合發布關于做好新能源汽車動力電池回收利用試點工作的通知。經研究，確定北京天津河北、山西、江蘇等17個省市和中國鐵塔股份有限公司為試點地區和企業。《通知》要求，各試點地區要與周邊地區建立聯動機制，發揮區域互補優勢；對廢舊動力電池進行集中回收和標準化綜合利用；統籌推進回收體系建設；

中國鐵塔要組織協調好，通過重大項目建設確保示范工作的實施。7、工業和信息化部發布三年行動計劃：大力發展綠色產業，推廣新能源汽車。25日，工業和信息化部發布了堅決打擊工業和通信行業污染三年行動計劃，旨在全面推進工業綠色發展，堅決打擊污染，促進工業和通信產業高質量發展。《行動計劃》提出，2020年新能源汽車產銷將達到200萬輛左右。我們將聯合交通運輸等部門，通過采用新能源或清潔能源汽車，大力推動新能源汽車動力電池的回收利用。發展壯大節能環保、清潔生產和清潔能源產業。8、部：新能源汽車保有量達到199萬輛，全國專用號牌全面啟用。7月16日，部交通管理局官方微信發布數據顯示，截至6月底，新能源汽車保有量達到199萬輛，其中純電動汽車162萬輛，占新能源汽車總量的81.4%，新能源卡車24萬輛，占新能源汽車總量的12.1%。新能源汽車專用號牌已在全國范圍內全面啟用。9、發展改革委：取消部分電網企業壟斷性服務收費。近日，國家發展改革委發布《關于清理規范電網收費轉供電的通知》。通知指出，部分電網企業壟斷性服務收費項目將被取消。根據《通知》，電網企業提供輸配電及相關服務的成本，應當納入輸配電成本，并通過輸配電價格回收，不得以其他名義變相向用戶收取費用。全面清理規范供電環節不合理的漲價行為。10.交通部：到2020年底，公共部門的新能源汽車數量將達到60萬輛。7月10日，交通部發布《關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》。意見指出，推動新能源和清潔能源汽車應用，增加新能源和干凈能源汽車在城市公共交通、出租車、城市配送、郵政快遞、機場、鐵路貨場和重點地區港口的應用。到2020年底，城市公共交通、出租車、城市配送等領域的新能源汽車保有量將達到60萬輛，重點地區、直轄市、省會城市和計劃單列市的公交車全部實現新能源汽車替代。11、國家標準委員會就《機動車安全技術檢驗項目和方法》國家標準征求意見近日，國家標準委員會對《機動車安全技術檢驗項目和辦法》國家標準征詢意見。本標準規定了機動車安全技術檢驗的檢驗項目、方法、要求和檢驗結果的處理。本標準適用于機動車安全技術檢驗機構對機動車的安全技術檢驗。本標準也適用于從事進口機動車檢驗檢測的技術機構對進口機動車進行安全技術檢驗。經批準進行實際道路試驗的機動車和臨時入境的機動車，可以參照本標準進行安全技術檢驗。12、《汽車工業中長期發展規劃重點項目實施方案編制》項目通過驗收。7月4日，工業和信息化部表示，中國汽車中長期發展規劃重點項目實施方案編制項目驗收會議……

stry在北京成功舉辦。各編制組詳細匯報了創新體系建設工程、關鍵零部件重點突破工程、新能源汽車研發推廣應用工程、智能網聯汽車推進工程、，先進節能環保汽車技術升級項目、汽車+跨境一體化項目、汽車品質品牌建設項目、海外發展項目。13、新能源汽車碳排放評價方案發布。中國汽車中心數據資源中心推出了國內權威的新能源汽車碳排放評估方案。中國汽車中心數據資源中心計劃于今年7月啟動評估工作，通過汽車拆解和行業研究獲取數據，對市場上關注度高、技術代表性強的多種純電動乘用車進行評估，并適時發布首批評估結果。預計到今年年底，將有一批純電動乘用車生命周期碳排放評估結果出爐。14.發展改革委：支持社會資本和技術能力強的企業投資新能源汽車。7月4日，發展改革委起草了《汽車行業投資管理條例（征求意見稿）》，并向社會公開征求意見。政策要求嚴格控制新型傳統燃料汽車產能，積極推動新能源汽車健康有序發展，著力構建智能汽車創新發展體系。鼓勵汽車產能利用率低的省份和企業加大資金投入和并購重組。支持社會資本和技術能力強的企業投資新能源汽車、智能汽車、節能汽車及關鍵零部件、先進制造設備、動力電池回收技術和設備研發及產業化。15.國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》：2020年新能源汽車產銷將達到200萬輛左右。7月3日，國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，提出六項任務措施，明確量化指標和完成時限。推廣使用新能源汽車，大力淘汰老舊汽車。2020年，新能源汽車的產銷量將達到200萬輛左右。自2019年7月1日起，重點地區、珠三角地區和成渝地區將提前實施國六排放標準。推廣使用符合國六排放標準的燃氣汽車。16、工業和信息化部：從8月1日起對動力電池回收進行管理。7月3日，工業和信息化部節能司發布《新能源汽車動力電池回收可追溯管理暫行規定》。根據管理規定，按照相關要求建立“新能源汽車國家監測和動力電池溯源綜合管理平臺”，收集動力電池生產、銷售、使用、報廢、回收利用全過程信息，并監督各環節履行回收責任的情況。自8月1日起，對獲得《道路機動車輛生產企業及產品公告》的新能源汽車產品和獲得強制性產品認證的進口新能源汽車實施追溯管理，對分步使用的電池產品實施追溯管理。17、工業和信息化部：乘用車企業啟動“雙積分”交易。7月2日，工業和信息化部、商務部、海關總署、市場監管總局聯合發布公告，公布2017年乘用車公司平均油耗和新能源汽車積分核算情況。據工業和信息化部消息，根據《通行證平均油耗并行管理辦法》……

ger車企和新能源汽車積分”，即日起，企業可通過乘用車企業平均油耗和新能源車輛積分管理平臺轉讓/轉讓平均油耗積分，交易新能源汽車點數，并提交平均油耗負積分補償報告。工信部發布2017年乘用車企業雙積分：北汽新能源、比亞迪超20萬。7月2日，工信部裝備工業司發布消息稱，2017年，中國130家乘用車企業共生產/進口2469.29萬輛乘用車（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業平均整備質量1438公斤。實際平均油耗為6.05升/100公里，油耗正積分為1238.14萬，油耗負積分為168.9萬，新能源汽車正積分為179.32萬。其中，有限公司和比亞迪汽車有限公司有限公司獲得20多萬分；有限公司和有限公司超過10萬元。19.部：車輛將于9月1日通過國檢，18項業務將憑一證辦理。近日，部官網發布了《部交通管理“簡政放權、強監管、優服務”改革20條新措施》，其中包括全面推行車輛“國檢”，一照辦18種業務，一窗通辦、全省異地申領駕駛證、交通事故網上處理、異地車輛登記便利、全省異地領取駕駛證便利20。發展和改革委員會（NDRC）：2025年前免除電動汽車充換電設施的容量電費。7月2日，國家發改委發布的《關于創新完善促進綠色發展價格機制的意見》指出，2025年底前，對電動汽車集中充換電設施免征需（容）電費。到2020年，有利于綠色發展的價格機制和價格政策體系基本形成，促進資源節約和生態環境成本內化的作用顯著增強；到2025年，符合綠色發展要求的價格機制將更加完善，并在社會各方面得到落實。21、商務部：新的負面清單將進一步激發世界各地投資者在中國投資的熱情。7月5日，商務部舉行例行新聞發布會，商務部新聞發言人高峰就負面清單答問。他說，新的外商投資準入負面清單將進一步激發世界各地投資者在中國投資的熱情。此次發布的新外商投資負面清單增加了亮點：一是對外開放領域更加廣闊；第二，透明度和標準化得到提高；第三，國際化水平進一步提高。當地政策1。北京新能源汽車土地補償政策即將出臺！

7月19日，北京市財政局、市科委、市經信委發布關于調整完善北京市新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。補貼標準為中央與地方按1:0.5的比例安排對新能源汽車（純電動汽車和燃料電池汽車）的市級補貼。相關技術要求參見《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號），補貼政策自2018年1月1日起實施，有效期至2020年12月31日。如果中央政策有所調整，北京市財政補貼政策將參照中央政策另行制定。2.2018年，上海將推廣4.3萬輛以上的新能源汽車，到2020年，公共部門的新車將實現全面電動化。7月11日，上海發布的《上海市清潔空氣行動計劃（2018-2022年）》指出，2018-2020年，新能源汽車（標準車）保有量將分別不低于4.3萬輛、5萬輛和6000輛。新能源汽車在新的和更新的公務用車中所占的比例超過80%。加大新能源汽車在租賃、物流、環衛、郵政等行業的推廣力度。7月，國家層面出臺了21項新能源汽車政策。其中包括財政部宣布新能源汽車免征車船稅，節能汽車減半征收；交通部將加緊編制自動駕駛汽車封閉式現場測試技術文件；工業和信息化部將發布一項為期三年的行動計劃；國家標準委員會將就《機動車安全技術檢驗項目和方法》國家標準征求意見；工業和信息化部將啟動“雙積分”交易。地方層面，北京、上海、廣州、深圳、廈門、南京、海南等地已出臺14項新能源汽車相關政策。其中包括北京對新能源汽車的1:05補貼、廣州對新能源車的政策、廈門新建需要電動汽車充電設施的公共停車設施、工信部支持海南建設“國家新能源汽車全球應用示范區”、，以及安徽省安慶市發布了促進新能源汽車發展的新政策。部委政策1。財政部：新能源汽車免征旅行稅，節能汽車減半征收。7月31日，財政部宣布對節能汽車減半征收旅行稅，對新能源汽車免征旅行稅。根據公告，節能汽車是指在中國銷售的使用1.6升（含1.6升）以下排量的汽油和柴油的乘用車。免征旅行稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于旅行稅的征收范圍，不征收旅行稅。2.工業和信息化部第19批免征購置稅的新能源目錄：315輛純電動汽車/25輛插電式混合動力汽車/3輛燃料電池。31日，工業和信息化部公布了第19批免征車輛購置稅的新能源汽車目錄。本批次目錄包括343款車型，其中純電動汽車315輛；

有25輛插電式混合動力汽車和3輛燃料電池汽車。3.國務院發布《關于推進國有資本投資運營公司改革試點的實施意見》。7月30日，國務院發布《關于推進國有資本投資運營公司改革試點的實施意見》。通過重組，建立了國有資本投資運營公司，構建了國有資本的投資運營主體，改革了國有資本授權經營制度，完善了國有資產管理制度，實現了國有資本所有權和企業經營權分離，實施國有資本市場運作。發揮國有資本投資和運營公司平臺作用，促進國有資本合理流動，優化國有資本投資，向重點行業、重點領域和優勢企業集中，促進國有經濟布局優化和結構調整。4.交通部：加緊編制自動駕駛汽車封閉測試場地的技術文件。近日，交通部發布了《自動駕駛封閉式測試場建設技術指南（暫行）》，首次確定了自動駕駛封閉測試場測試基地。目前，在推進自動駕駛測試和技術開發方面的最新工作進展。這是首次發布部級技術文件，規范自動駕駛封閉式測試場地的建設。根據該文件，交通運輸部確定交通運輸部公路研究所、長安大學和招商局重慶車輛檢測研究院有限公司為首批三個自駕封閉式現場試驗基地。5、工業和信息化部公布首批符合動力電池綜合利用條件的企業名單。7月27日，工信部就新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業標準條件企業名單（第一批）征求意見。名單中的企業包括衢州華友鈷新材料有限公司有限公司、贛州昊鵬科技有限公司有限公司、荊門市格美新材料有限責任公司有限公司、湖南邦普回收科技有限公司和廣州光華科技有限公司6。七部委決定，17個省區和中國鐵塔將啟動動力電池回收利用試點。7月25日，工業和信息化部等七部委聯合發布關于做好新能源汽車動力電池回收利用試點工作的通知。經研究，確定北京天津河北、山西、江蘇等17個省市和中國鐵塔股份有限公司為試點地區和企業。《通知》要求，各試點地區要與周邊地區建立聯動機制，發揮區域互補優勢；對廢舊動力電池進行集中回收和標準化綜合利用；統籌推進回收體系建設；

中國鐵塔要組織協調好，通過重大項目建設確保示范工作的實施。7、工業和信息化部發布三年行動計劃：大力發展綠色產業，推廣新能源汽車。25日，工業和信息化部發布了堅決打擊工業和通信行業污染三年行動計劃，旨在全面推進工業綠色發展，堅決打擊污染，促進工業和通信產業高質量發展。《行動計劃》提出，2020年新能源汽車產銷將達到200萬輛左右。我們將聯合交通運輸等部門，通過采用新能源或清潔能源汽車，大力推動新能源汽車動力電池的回收利用。發展壯大節能環保、清潔生產和清潔能源產業。8、部：新能源汽車保有量達到199萬輛，全國專用號牌全面啟用。7月16日，部交通管理局官方微信發布數據顯示，截至6月底，新能源汽車保有量達到199萬輛，其中純電動汽車162萬輛，占新能源汽車總量的81.4%，新能源卡車24萬輛，占新能源汽車總量的12.1%。新能源汽車專用號牌已在全國范圍內全面啟用。9、發展改革委：取消部分電網企業壟斷性服務收費。近日，國家發展改革委發布《關于清理規范電網收費轉供電的通知》。通知指出，部分電網企業壟斷性服務收費項目將被取消。根據《通知》，電網企業提供輸配電及相關服務的成本，應當納入輸配電成本，并通過輸配電價格回收，不得以其他名義變相向用戶收取費用。全面清理規范供電環節不合理的漲價行為。10.交通部：到2020年底，公共部門的新能源汽車數量將達到60萬輛。7月10日，交通部發布《關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》。意見指出，推動新能源和清潔能源汽車應用，增加新能源和干凈能源汽車在城市公共交通、出租車、城市配送、郵政快遞、機場、鐵路貨場和重點地區港口的應用。到2020年底，城市公共交通、出租車、城市配送等領域的新能源汽車保有量將達到60萬輛，重點地區、直轄市、省會城市和計劃單列市的公交車全部實現新能源汽車替代。11、國家標準委員會就《機動車安全技術檢驗項目和方法》國家標準征求意見近日，國家標準委員會對《機動車安全技術檢驗項目和辦法》國家標準征詢意見。本標準規定了機動車安全技術檢驗的檢驗項目、方法、要求和檢驗結果的處理。本標準適用于機動車安全技術檢驗機構對機動車的安全技術檢驗。本標準也適用于從事進口機動車檢驗檢測的技術機構對進口機動車進行安全技術檢驗。經批準進行實際道路試驗的機動車和臨時入境的機動車，可以參照本標準進行安全技術檢驗。12、《汽車工業中長期發展規劃重點項目實施方案編制》項目通過驗收。7月4日，工業和信息化部表示，中國汽車中長期發展規劃重點項目實施方案編制項目驗收會議……

stry在北京成功舉辦。各編制組詳細匯報了創新體系建設工程、關鍵零部件重點突破工程、新能源汽車研發推廣應用工程、智能網聯汽車推進工程、，先進節能環保汽車技術升級項目、汽車+跨境一體化項目、汽車品質品牌建設項目、海外發展項目。13、新能源汽車碳排放評價方案發布。中國汽車中心數據資源中心推出了國內權威的新能源汽車碳排放評估方案。中國汽車中心數據資源中心計劃于今年7月啟動評估工作，通過汽車拆解和行業研究獲取數據，對市場上關注度高、技術代表性強的多種純電動乘用車進行評估，并適時發布首批評估結果。預計到今年年底，將有一批純電動乘用車生命周期碳排放評估結果出爐。14.發展改革委：支持社會資本和技術能力強的企業投資新能源汽車。7月4日，發展改革委起草了《汽車行業投資管理條例（征求意見稿）》，并向社會公開征求意見。政策要求嚴格控制新型傳統燃料汽車產能，積極推動新能源汽車健康有序發展，著力構建智能汽車創新發展體系。鼓勵汽車產能利用率低的省份和企業加大資金投入和并購重組。支持社會資本和技術能力強的企業投資新能源汽車、智能汽車、節能汽車及關鍵零部件、先進制造設備、動力電池回收技術和設備研發及產業化。15.國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》：2020年新能源汽車產銷將達到200萬輛左右。7月3日，國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，提出六項任務措施，明確量化指標和完成時限。推廣使用新能源汽車，大力淘汰老舊汽車。2020年，新能源汽車的產銷量將達到200萬輛左右。自2019年7月1日起，重點地區、珠三角地區和成渝地區將提前實施國六排放標準。推廣使用符合國六排放標準的燃氣汽車。16、工業和信息化部：從8月1日起對動力電池回收進行管理。7月3日，工業和信息化部節能司發布《新能源汽車動力電池回收可追溯管理暫行規定》。根據管理規定，按照相關要求建立“新能源汽車國家監測和動力電池溯源綜合管理平臺”，收集動力電池生產、銷售、使用、報廢、回收利用全過程信息，并監督各環節履行回收責任的情況。自8月1日起，對獲得《道路機動車輛生產企業及產品公告》的新能源汽車產品和獲得強制性產品認證的進口新能源汽車實施追溯管理，對分步使用的電池產品實施追溯管理。17、工業和信息化部：乘用車企業啟動“雙積分”交易。7月2日，工業和信息化部、商務部、海關總署、市場監管總局聯合發布公告，公布2017年乘用車公司平均油耗和新能源汽車積分核算情況。據工業和信息化部消息，根據《通行證平均油耗并行管理辦法》……

ger車企和新能源汽車積分”，即日起，企業可通過乘用車企業平均油耗和新能源車輛積分管理平臺轉讓/轉讓平均油耗積分，交易新能源汽車點數，并提交平均油耗負積分補償報告。工信部發布2017年乘用車企業雙積分：北汽新能源、比亞迪超20萬。7月2日，工信部裝備工業司發布消息稱，2017年，中國130家乘用車企業共生產/進口2469.29萬輛乘用車（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業平均整備質量1438公斤。實際平均油耗為6.05升/100公里，油耗正積分為1238.14萬，油耗負積分為168.9萬，新能源汽車正積分為179.32萬。其中，有限公司和比亞迪汽車有限公司有限公司獲得20多萬分；有限公司和有限公司超過10萬元。19.部：車輛將于9月1日通過國檢，18項業務將憑一證辦理。近日，部官網發布了《部交通管理“簡政放權、強監管、優服務”改革20條新措施》，其中包括全面推行車輛“國檢”，一照辦18種業務，一窗通辦、全省異地申領駕駛證、交通事故網上處理、異地車輛登記便利、全省異地領取駕駛證便利20。發展和改革委員會（NDRC）：2025年前免除電動汽車充換電設施的容量電費。7月2日，國家發改委發布的《關于創新完善促進綠色發展價格機制的意見》指出，2025年底前，對電動汽車集中充換電設施免征需（容）電費。到2020年，有利于綠色發展的價格機制和價格政策體系基本形成，促進資源節約和生態環境成本內化的作用顯著增強；到2025年，符合綠色發展要求的價格機制將更加完善，并在社會各方面得到落實。21、商務部：新的負面清單將進一步激發世界各地投資者在中國投資的熱情。7月5日，商務部舉行例行新聞發布會，商務部新聞發言人高峰就負面清單答問。他說，新的外商投資準入負面清單將進一步激發世界各地投資者在中國投資的熱情。此次發布的新外商投資負面清單增加了亮點：一是對外開放領域更加廣闊；第二，透明度和標準化得到提高；第三，國際化水平進一步提高。當地政策1。北京新能源汽車土地補償政策即將出臺！

7月19日，北京市財政局、市科委、市經信委發布關于調整完善北京市新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。補貼標準為中央與地方按1:0.5的比例安排對新能源汽車（純電動汽車和燃料電池汽車）的市級補貼。相關技術要求參見《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號），補貼政策自2018年1月1日起實施，有效期至2020年12月31日。如果中央政策有所調整，北京市財政補貼政策將參照中央政策另行制定。2.2018年，上海將推廣4.3萬輛以上的新能源汽車，到2020年，公共部門的新車將實現全面電動化。7月11日，上海發布的《上海市清潔空氣行動計劃（2018-2022年）》指出，2018-2020年，新能源汽車（標準車）保有量將分別不低于4.3萬輛、5萬輛和6000輛。新能源汽車在新的和更新的公務用車中所占的比例超過80%。加大新能源汽車在租賃、物流、環衛、郵政等行業的推廣力度。3、廣州出臺新能源汽車土地補償政策，純電動汽車按1:0.5由國家補償，插電式混合動力汽車按1:0.37由國家補償。7月19日，廣州市發展和改革委員會發布《關于促進廣州市新能源汽車發展的若干意見》，規定在本市推廣新能源汽車應用并獲得中央購車補貼后，經審核，將給予地方財政購車補貼（包括省級獎勵補貼）。除燃料電池汽車外，對續駛里程和電池能量密度符合要求的純電動汽車按1:0.5的比例給予地方補貼，對插電式混合動力汽車（包括增程汽車）按1:0.3的比例給予補貼，國家補貼和地方補貼的總額不得超過車輛銷售價格（國家補貼+地方補貼+消費者支付的金額）。本意見自2018年7月1日起施行，有效期至2020年12月31日。4、廣東發布新能源汽車電價，每千瓦時電價最高。7月2日，0.8元，廣東省發展和改革委員會發布《關于我省新能源汽車電價有關問題的通知》。通知指出，廣東省（不含深圳市）各類帶獨立電表的電動汽車充電設施的用電量，統一按照工業用電量大的峰谷電價執行。通知明確，廣東省各類帶獨立電表的電動汽車充電設施免收基本電費，各級價格主管部門設定的各類電動汽車充電服務費上限每千瓦時不超過0.8元，原政策標準的上限低于0.8元的，可以繼續執行。5.深圳調整電動汽車充電服務費，最高價格為0.8元/千瓦時。近日，深圳市發布《關于調整我市電動汽車充電服務費的通知》。通知指出，根據《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》（粵府〔2018〕46號）的有關規定，自2018年7月1日起，深圳市電動汽車充電服務費最高價格調整為0.80元/千瓦時。6.深圳繼續限制外地貨車通行，新能源汽車不受限制。近日，深圳發布《關于繼續實施不同號牌貨車限行措施的通知》。通報稱，根據相關規定，深圳市決定在本市早晚高峰時段繼續對非深圳市機動車號牌貨車實施限行措施。從7:00到10:00以及從15:00到20:0……

在工作日，持有非深圳市頒發的機動車牌照的卡車禁止通過本市道路。此外，明確部分高速公路和基本貨運通道不受限制，非深圳市發放新能源貨車機動車號牌不受限制。7.廈門市新建公共停車設施必須配備電動汽車充電設施。近日，廈門市發布的《2018年廈門市公共停車設施建設工作方案》顯示，根據廈門市電動汽車等充電基礎設施發展規劃，合理布局充電基礎設施，推動公共停車設施與充電基礎設施一體化。新建公共停車設施應當配備電動汽車充電設施，為建設安裝條件安裝或者預留的停車位比例不低于20%。同時，鼓勵現有停車場（位）安裝充電設施，滿足汽車充電用電容量要求。8、南京調整充換電服務標準，純電動汽車充換電最高服務標準為每千瓦時1.68元。7月9日，南京市物價局發布《關于調整純電動汽車充換電服務標準的通知》，明確調整后的純電動公交車（12米）充換電標準和純電動汽車（七座以下）充電服務標準分別為每千瓦時1.46元和每公里2.00元。純電動汽車（七座以下）換電服務最高收費不作調整，仍為每公里0.68元。9、海南瓊海發布電動汽車充換電服務費價格，最高0.75元/千瓦時。7月2日，瓊海市物價局發布《關于電動汽車充換電服務費和電價的通知》，明確電動汽車充換電服務費（不分車型）上限為0.75元/千瓦時（不含電費）。如果暫時沒有制定換電服務費標準，并且在制定換電收費標準之前就已經運營，則該服務費應由供需雙方協商。10.交通運輸部：支持海南加快新能源汽車推廣應用和共享。交通運輸部日前印發《貫徹落實〈中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見〉的實施方案》，列出26項措施任務，全面推進海南深化改革開放。《建議》提出，支持海南建設現代綜合交通基礎設施網絡；支持海南在國際航運領域全面對外開放；創新郵輪和游艇管理政策，推動國際旅游消費中心建設；引導海南港航管理機制創新，促進瓊州海峽港航融合發展。推動出臺海運行業稅收優惠政策，在出行等領域開展共享經濟試點示范，加快新能源汽車和節能環保汽車的推廣應用。11、工信部：支持海南建設“國家新能源汽車全球應用示范區”。7月26日晚，工業和信息化部與海南省政府在海口簽署戰略合作協議，推動海南全面深化改革開放。雙方將在石化產業對外開放、清潔能源汽車推廣應用、智能網聯汽車發展和文昌航天城建設等領域深化合作。工業和信息化部將支持海南國際海底光纜建設；支持在海南設立國際通信進出口局，探索建設數字自由港；

支持海南清潔汽車全球推廣應用及相關產業發展，建設“國家新能源汽車全球應用示范區”。12、出臺《天津市智能網聯汽車道路測試管理辦法》，加快無人駕駛測試進程。近日，天津市三部委聯合印發《關于印發天津市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）的通知》，明確指出，按照“鼓勵創新、確保安全、統籌規劃、有序推進”的原則，引導天津智能網聯汽車由研發測試向示范應用和商業化推廣轉變，鼓勵和支持天津智能網聯網汽車產業發展。13.安徽省安慶市出臺新政策，從六個方面促進新能源汽車發展。近日，安徽省安慶市出臺多項政策，支持新能源汽車產業的發展、普及和應用。政策指出，對新成立的新能源汽車企業和關鍵零部件（電池、電機、電子控制）企業，實收資本在5000萬元以上的，連續兩年按固定資產投資（不含土木工程）的20%給予一次性補貼，最高不超過14號。廣西百色市發布新能源汽車補貼細則，2016-2018年按中央標準補貼25%。近日，廣西百色市工業和信息化委員會、財政局發布了《百色市新能源汽車推廣應用財政補貼管理實施細則（暫行）》，百色市在購買新能源汽車當年，按照中央財政補貼標準的一定比例，給予不同層次的購買補貼。3、廣州出臺新能源汽車土地補償政策，純電動汽車按1:0.5由國家補償，插電式混合動力汽車按1:0.37由國家補償。7月19日，廣州市發展和改革委員會發布《關于促進廣州市新能源汽車發展的若干意見》，規定在本市推廣新能源汽車應用并獲得中央購車補貼后，經審核，將給予地方財政購車補貼（包括省級獎勵補貼）。除燃料電池汽車外，對續駛里程和電池能量密度符合要求的純電動汽車按1:0.5的比例給予地方補貼，對插電式混合動力汽車（包括增程汽車）按1:0.3的比例給予補貼，國家補貼和地方補貼的總額不得超過車輛銷售價格（國家補貼+地方補貼+消費者支付的金額）。本意見自2018年7月1日起施行，有效期至2020年12月31日。4、廣東發布新能源汽車電價，每千瓦時電價最高。7月2日，0.8元，廣東省發展和改革委員會發布《關于我省新能源汽車電價有關問題的通知》。通知指出，廣東省（不含深圳市）各類帶獨立電表的電動汽車充電設施的用電量，統一按照工業用電量大的峰谷電價執行。通知明確，廣東省各類帶獨立電表的電動汽車充電設施免收基本電費，各級價格主管部門設定的各類電動汽車充電服務費上限每千瓦時不超過0.8元，原政策標準的上限低于0.8元的，可以繼續執行。5.深圳調整電動汽車充電服務費，最高價格為0.8元/千瓦時。近日，深圳市發布《關于調整我市電動汽車充電服務費的通知》。通知指出，根據《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》（粵府〔20……〕……

]46號），自2018年7月1日起，深圳市電動汽車充電服務費最高價格調整為0.80元/千瓦時。6.深圳繼續限制外地貨車通行，新能源汽車不受限制。近日，深圳發布《關于繼續實施不同號牌貨車限行措施的通知》。通報稱，根據相關規定，深圳市決定在本市早晚高峰時段繼續對非深圳市機動車號牌貨車實施限行措施。工作日7:00至10:00和15:00至20:00，非深圳市核發機動車號牌的貨車禁止通過本市道路。此外，明確部分高速公路和基本貨運通道不受限制，非深圳市發放新能源貨車機動車號牌不受限制。7.廈門市新建公共停車設施必須配備電動汽車充電設施。近日，廈門市發布的《2018年廈門市公共停車設施建設工作方案》顯示，根據廈門市電動汽車等充電基礎設施發展規劃，合理布局充電基礎設施，推動公共停車設施與充電基礎設施一體化。新建公共停車設施應當配備電動汽車充電設施，為建設安裝條件安裝或者預留的停車位比例不低于20%。同時，鼓勵現有停車場（位）安裝充電設施，滿足汽車充電用電容量要求。8、南京調整充換電服務標準，純電動汽車充換電最高服務標準為每千瓦時1.68元。7月9日，南京市物價局發布《關于調整純電動汽車充換電服務標準的通知》，明確調整后的純電動公交車（12米）充換電標準和純電動汽車（七座以下）充電服務標準分別為每千瓦時1.46元和每公里2.00元。純電動汽車（七座以下）換電服務最高收費不作調整，仍為每公里0.68元。9、海南瓊海發布電動汽車充換電服務費價格，最高0.75元/千瓦時。7月2日，瓊海市物價局發布《關于電動汽車充換電服務費和電價的通知》，明確電動汽車充換電服務費（不分車型）上限為0.75元/千瓦時（不含電費）。如果暫時沒有制定換電服務費標準，并且在制定換電收費標準之前就已經運營，則該服務費應由供需雙方協商。10.交通運輸部：支持海南加快新能源汽車推廣應用和共享。交通運輸部日前印發《貫徹落實〈中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見〉的實施方案》，列出26項措施任務，全面推進海南深化改革開放。《建議》提出，支持海南建設現代綜合交通基礎設施網絡；支持海南在國際航運領域全面對外開放；創新郵輪和游艇管理政策，推動國際旅游消費中心建設；

引導海南港航管理機制創新，促進瓊州海峽港航融合發展。推動出臺海運行業稅收優惠政策，在出行等領域開展共享經濟試點示范，加快新能源汽車和節能環保汽車的推廣應用。11、工信部：支持海南建設“國家新能源汽車全球應用示范區”。7月26日晚，工業和信息化部與海南省政府在海口簽署戰略合作協議，推動海南全面深化改革開放。雙方將在石化產業對外開放、清潔能源汽車推廣應用、智能網聯汽車發展和文昌航天城建設等領域深化合作。工業和信息化部將支持海南國際海底光纜建設；支持在海南設立國際通信進出口局，探索建設數字自由港；支持海南清潔汽車全球推廣應用及相關產業發展，建設“國家新能源汽車全球應用示范區”。12、出臺《天津市智能網聯汽車道路測試管理辦法》，加快無人駕駛測試進程。近日，天津市三部委聯合印發《關于印發天津市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）的通知》，明確指出，按照“鼓勵創新、確保安全、統籌規劃、有序推進”的原則，引導天津智能網聯汽車由研發測試向示范應用和商業化推廣轉變，鼓勵和支持天津智能網聯網汽車產業發展。13.安徽省安慶市出臺新政策，從六個方面促進新能源汽車發展。近日，安徽省安慶市出臺多項政策，支持新能源汽車產業的發展、普及和應用。政策指出，對新成立的新能源汽車企業和關鍵零部件（電池、電機、電子控制）企業，實收資本在5000萬元以上的，連續兩年按固定資產投資（不含土木工程）的20%給予一次性補貼，最高不超過14號。廣西百色市發布新能源汽車補貼細則，2016-2018年按中央標準補貼25%。近日，廣西百色市工業和信息化委員會、財政局發布了《百色市新能源汽車推廣應用財政補貼管理實施細則（暫行）》，百色市在購買新能源汽車當年，按照中央財政補貼標準的一定比例，給予不同層次的購買補貼。

標簽：北京比亞迪長安吉利汽車現代

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