一電排行榜 | 全球6月新能源乘用車銷量排行：特斯拉第一，比亞迪第二，上汽榮威第三

2018年6月，全球新能源乘用車（純電動+插電式混合動力）銷量同比增長58%，達到近16萬輛。月銷量達到歷史第三高點，目前的紀錄是2017年12月創造的17.4萬輛。今年上半年，全球新能源乘用車總銷量近76萬輛，同比增長69%，市場份額達到1.6%，創歷史新高。年銷量預計將達到200萬輛，市場份額預計將超過2%。從車型來看，純電動乘用車占新能源乘用車市場的63%。2018年，純電動汽車的比例預計將超過65%。就國家而言，中國以46%的份額成為當之無愧的冠軍。根據特斯拉銷量的增長，德國以18%的份額緊隨其后，美國以14%的份額位居第三。日本以11%的份額位居第四。6月，按車型劃分的新能源乘用車全球銷量排行榜：特斯拉model 3首次奪得冠軍。6月，特斯拉Model 3售出了近8000輛汽車，并首次奪得冠軍。隨著7月交付高峰的到來，以及北汽新能源EC系列不再享有政府補貼的優勢，預計特斯拉將在未來幾個月繼續贏得連任。北汽EC系列的升級版EC3將于今年第三季度上市，或許特斯拉Model 3和北汽EC3之間的激烈競爭可以在第四季度看到。具體排名如下：

6月，新能源乘用車公司全球銷量排行榜：特斯拉、比亞迪、上汽榮威位列前三。特斯拉在6月份交付了19157輛汽車，贏得了冠軍，只比最高銷量紀錄差了8輛。比亞迪以16278輛的歷史最高銷量位居第二。上汽榮威交付12277輛，創歷史新高，排名第三。北汽新能源失去了第一名和第二名，并在6月份跌至第五名。汽車企業排名前五，中國企業占據三席。值得注意的是，吉利汽車本月以6739輛的交付量重新進入Top10。從2018年上半年的總銷量來看，比亞迪、特斯拉和北汽新能源穩居前三。寶馬排名第四。日產超越大眾，躋身前五。上海榮威排名第七。隨著銷量的穩步增長，上汽與前幾名的差距正在逐漸縮小。本月，與排名第六的大眾汽車僅相差900輛。從車企的市場份額來看，雷諾-日產-三菱聯盟排名第一，占據了11%的市場份額，比2017年增長了1%。比亞迪和特斯拉都占據了9%的市場份額，并列第二。北汽新能源、寶馬集團和大眾集團均位列第四，市場占有率為8%。具體排名如下：

6月中國新能源乘用車銷量排名：北汽EX系列奪得冠軍。6月中國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量為7.8萬輛，同比僅增長77%，增速低于前幾個月。銷量下降的原因是，大多數小城市的純電動汽車因為沒有達到新補貼政策規定的續航里程而停止銷售。北汽EX系列：北汽是一款純電動緊湊型跨界車，上市兩年，但銷量一直不佳。隨著EC系列的停產，EX憑借參數升級和價格優勢，在6月份交付了5708輛汽車，成為本月的銷量冠軍。

榮威Ei5電動汽車：上市僅四個月，就實現了4661輛的創紀錄銷量。榮威Ei5電動汽車的外觀并不常見。從內部到外部，它完全由上汽集團設計。比亞迪秦PHEV：第二代秦剛剛發布兩個月，第一代秦再次創造了新的交付記錄。6月，比亞迪秦PHEV銷售4606輛，連續十個月打破3000輛的銷售紀錄。比亞迪跑車的銷售趨勢仍然強勁，至少在新車型上市之前，t……

銷售量將繼續維持在4000輛左右。第二代比亞迪秦上市后，銷量有望突破5000輛，成為比亞迪最暢銷的汽車。奇瑞EQ：6月交付量為4434輛，創下了今年的最高紀錄，一舉躋身前五。這款時尚小巧的電動汽車配備了22千瓦時的電池，續航里程為200公里，完全滿足了城市的駕駛需求。比亞迪e5：這款定位簡約的汽車受到出租車司機的追捧。6月份，該公司售出4047輛汽車，同比增長26%。這一銷售水平得益于今年的電池升級和有競爭力的價格。截至目前，e5共售出8.1萬輛，是比亞迪銷量第三的車型。排名前兩位的分別是秦國和唐朝。從汽車制造商的市場份額來看，比亞迪的市場份額為19%，由于人民幣上市，這一份額增加了1%。北汽新能源排名第二，市場份額為16%，較上月下降1%，主要原因是EC系列的暫停銷售，而EX和EU系列的銷售不足以填補這部分市場。上海榮威排名第三，市場占有率為12%，比上月上升了1%。以榮威、名爵、大通和寶駿為品牌，整個集團在中國已經占據了16%的市場份額，相信上汽很快就會奪冠。具體排名如下：

6月，美國新能源乘用車銷量排行榜：特斯拉Model 3再次奪冠。6月，美國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量超過2.2萬輛，同比增長33%。今年的銷量總計超過10萬輛，市場份額為1.4%。這一表現足以取悅市場，但遺憾的是，特斯拉整個6月都在減少庫存，20萬輛的總交付量只能在7月實現。盡管如此，在7月份交付超過10000輛Model 3更令人興奮。每月超過1萬輛的交付量將打破美國市場的銷售紀錄，也可能打破北汽EC系列去年11月創造的15719輛的全球市場紀錄。行業龍頭特斯拉Model 3再次奪得月度銷量冠軍，并可能在Model Y量產前繼續連任。作為最暢銷的插電式混合動力汽車，豐田普銳斯Prime PHEV繼續鞏固其第二名的地位。六個月以來，排名前兩位的車型一直屬于這兩種車型。從制造商的排名來看，特斯拉占據了35%的市場份額，比上月增長了3%。雪佛蘭占據了12%的市場份額，比上月下降了2%。具體排名如下：

6月，挪威新能源乘用車按車型劃分的銷量排名：日產聆風遙遙領先于新政。6月，挪威插電式混合動力汽車同比增長94%，純電動汽車市場僅增長1%。總銷量為7973輛，僅比歷史記錄少62輛。可以說，挪威市場正在全面電氣化的道路上。6月份，插電式混合動力乘用車占據了50%的市場份額，年份額為47%。純電動乘用車以25%的份額位居第二。燃油混合動力乘用車逐漸失去了領先地位，6月份的份額僅為24%。日產聆風6月銷量加速，達到1152輛，幾乎是排名第二的特斯拉Model X的兩倍。大眾高爾夫以614輛的交付量排名第三。三菱歐藍德PHEV創下了兩年來的最高紀錄，以593輛的交付量排名第四。排在第五位的是特斯拉Model S，交付量為467輛。從汽車制造商的比例來看，日產聆風雖然下降了1%，但仍以16%的份額繼續占據第一。寶馬緊隨其后，占有15%的份額，其次是大眾，占有14%的份額，沃爾沃占有12%的份額。具體排名如下：

6月，德國新能源乘用車銷量按車型排名：寶馬的兩款車型創下歷史新高。6月，德國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場同比增長23%，銷量達到5709輛。2018年，純電動乘用車市場份額達到1%，插電式混合動力乘用車市場占有率上升至1%，標志著……

在整個新能源乘用車中的份額為2%。在本月的排名中，寶馬有兩款車型上榜，i3創造了今年最好的銷量，達到509輛。225xe Active Tourer在6月份售出500輛，創下了德國MPV的銷售紀錄。雷諾佐伊名列第三。第五輛菲亞特PHEV售出300輛，創造了歷史最高銷量。大眾高爾夫6月僅交付209輛汽車，創下11個月來最差業績。

從汽車制造商的比例來看，大眾汽車的市場份額本月下降了1%，并以17%的份額繼續領先，其次是寶馬的16%。Smart占據了12%的份額，并繼續穩居第三。具體排名如下：

6月，法國新能源乘用車銷量排名第一：雷諾保持第一。6月，法國新能源乘用車（純電動和插電式混合動力）銷量達到4667輛，同比增長13%。純電動乘用車的增速為14%，插電式混合動力乘用車的增長率為12%。2018年，新能源乘用車市場份額穩定在1.8%，其中純電動乘用車占比1.2%，雷諾佐伊再次奪冠，銷量同比增長5%。日產聆風同比增長140%，以469輛的交付量位居第二。Mini Countryman PHEV在6月份交付了186輛汽車，首次進入前三名。沃爾沃XC60排名第四，185輛的交付量創下了新紀錄。從汽車制造商的占比來看，雷諾的市場份額增加了1%至37%，繼續鞏固第一的位置。寶馬和日產分列第二和第三，但其市場份額仍遠遠落后于第一。具體排名如下：

2018年6月，全球新能源乘用車（純電動+插電式混合動力）銷量同比增長58%，達到近16萬輛。月銷量達到歷史第三高點，目前的紀錄是2017年12月創造的17.4萬輛。今年上半年，全球新能源乘用車總銷量近76萬輛，同比增長69%，市場份額達到1.6%，創歷史新高。年銷量預計將達到200萬輛，市場份額預計將超過2%。從車型來看，純電動乘用車占新能源乘用車市場的63%。2018年，純電動汽車的比例預計將超過65%。就國家而言，中國以46%的份額成為當之無愧的冠軍。根據特斯拉銷量的增長，德國以18%的份額緊隨其后，美國以14%的份額位居第三。日本以11%的份額位居第四。6月，按車型劃分的新能源乘用車全球銷量排行榜：特斯拉model 3首次奪得冠軍。6月，特斯拉Model 3售出了近8000輛汽車，并首次奪得冠軍。隨著7月交付高峰的到來，以及北汽新能源EC系列不再享有政府補貼的優勢，預計特斯拉將在未來幾個月繼續贏得連任。北汽EC系列的升級版EC3將于今年第三季度上市，或許特斯拉Model 3和北汽EC3之間的激烈競爭可以在第四季度看到。具體排名如下：

6月，新能源乘用車公司全球銷量排行榜：特斯拉、比亞迪、上汽榮威位列前三。特斯拉在6月份交付了19157輛汽車，贏得了冠軍，只比最高銷量紀錄差了8輛。比亞迪以16278輛的歷史最高銷量位居第二。上汽榮威交付12277輛，創歷史新高，排名第三。北汽新能源失去了第一名和第二名，并在6月份跌至第五名。汽車企業排名前五，中國企業占據三席。值得注意的是，吉利汽車本月以6739輛的交付量重新進入Top10。從2018年上半年的總銷量來看，比亞迪、特斯拉和北汽新能源穩居前三。寶馬排名第四。日產超越大眾……

進入前五名。上海榮威排名第七。隨著銷量的穩步增長，上汽與前幾名的差距正在逐漸縮小。本月，與排名第六的大眾汽車僅相差900輛。從車企的市場份額來看，雷諾-日產-三菱聯盟排名第一，占據了11%的市場份額，比2017年增長了1%。比亞迪和特斯拉都占據了9%的市場份額，并列第二。北汽新能源、寶馬集團和大眾集團均位列第四，市場占有率為8%。具體排名如下：

6月中國新能源乘用車銷量排名：北汽EX系列奪得冠軍。6月中國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量為7.8萬輛，同比僅增長77%，增速低于前幾個月。銷量下降的原因是，大多數小城市的純電動汽車因為沒有達到新補貼政策規定的續航里程而停止銷售。北汽EX系列：北汽是一款純電動緊湊型跨界車，上市兩年，但銷量一直不佳。隨著EC系列的停產，EX憑借參數升級和價格優勢，在6月份交付了5708輛汽車，成為本月的銷量冠軍。

榮威Ei5電動汽車：上市僅四個月，就實現了4661輛的創紀錄銷量。榮威Ei5電動汽車的外觀并不常見。從內部到外部，它完全由上汽集團設計。比亞迪秦PHEV：第二代秦剛剛發布兩個月，第一代秦再次創造了新的交付記錄。6月，比亞迪秦PHEV銷售4606輛，連續十個月打破3000輛的銷售紀錄。比亞迪跑車的銷售趨勢仍然強勁，至少在新車型上市之前，銷量將繼續保持在4000輛左右。第二代比亞迪秦上市后，銷量有望突破5000輛，成為比亞迪最暢銷的汽車。奇瑞EQ：6月交付量為4434輛，創下了今年的最高紀錄，一舉躋身前五。這款時尚小巧的電動汽車配備了22千瓦時的電池，續航里程為200公里，完全滿足了城市的駕駛需求。比亞迪e5：這款定位簡約的汽車受到出租車司機的追捧。6月份，該公司售出4047輛汽車，同比增長26%。這一銷售水平得益于今年的電池升級和有競爭力的價格。截至目前，e5共售出8.1萬輛，是比亞迪銷量第三的車型。排名前兩位的分別是秦國和唐朝。從汽車制造商的市場份額來看，比亞迪的市場份額為19%，由于人民幣上市，這一份額增加了1%。北汽新能源排名第二，市場份額為16%，較上月下降1%，主要原因是EC系列的暫停銷售，而EX和EU系列的銷售不足以填補這部分市場。上海榮威排名第三，市場占有率為12%，比上月上升了1%。以榮威、名爵、大通和寶駿為品牌，整個集團在中國已經占據了16%的市場份額，相信上汽很快就會奪冠。具體排名如下：

6月，美國新能源乘用車銷量排行榜：特斯拉Model 3再次奪冠。6月，美國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量超過2.2萬輛，同比增長33%。今年的銷量總計超過10萬輛，市場份額為1.4%。這一表現足以取悅市場，但遺憾的是，特斯拉整個6月都在減少庫存，20萬輛的總交付量只能在7月實現。盡管如此，在7月份交付超過10000輛Model 3更令人興奮。每月超過1萬輛的交付量將打破美國市場的銷售紀錄，也可能打破北汽EC系列去年11月創造的15719輛的全球市場紀錄。行業龍頭特斯拉Model 3再次奪得月度銷量冠軍，并可能在Model Y量產前繼續連任。作為最暢銷的插電式混合動力汽車，豐田普銳斯Prime PHEV繼續鞏固其第二名的地位。六個月來，排名前兩位的職位……

一直屬于這兩種型號。從制造商的排名來看，特斯拉占據了35%的市場份額，比上月增長了3%。雪佛蘭占據了12%的市場份額，比上月下降了2%。具體排名如下：

6月，挪威新能源乘用車按車型劃分的銷量排名：日產聆風遙遙領先于新政。6月，挪威插電式混合動力汽車同比增長94%，純電動汽車市場僅增長1%。總銷量為7973輛，僅比歷史記錄少62輛。可以說，挪威市場正在全面電氣化的道路上。6月份，插電式混合動力乘用車占據了50%的市場份額，年份額為47%。純電動乘用車以25%的份額位居第二。燃油混合動力乘用車逐漸失去了領先地位，6月份的份額僅為24%。日產聆風6月銷量加速，達到1152輛，幾乎是排名第二的特斯拉Model X的兩倍。大眾高爾夫以614輛的交付量排名第三。三菱歐藍德PHEV創下了兩年來的最高紀錄，以593輛的交付量排名第四。排在第五位的是特斯拉Model S，交付量為467輛。從汽車制造商的比例來看，日產聆風雖然下降了1%，但仍以16%的份額繼續占據第一。寶馬緊隨其后，占有15%的份額，其次是大眾，占有14%的份額，沃爾沃占有12%的份額。具體排名如下：

6月，德國新能源乘用車銷量按車型排名：寶馬的兩款車型創下歷史新高。6月，德國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場同比增長23%，銷量達到5709輛。2018年，純電動乘用車市場份額達到1%，插電式混合動力乘用車市場占有率上升至1%，整個新能源乘用車的市場占有率為2%。在本月的排名中，寶馬有兩款車型上榜，i3創造了今年最好的銷量，達到509輛。225xe Active Tourer在6月份售出500輛，創下了德國MPV的銷售紀錄。雷諾佐伊名列第三。第五輛菲亞特PHEV售出300輛，創造了歷史最高銷量。大眾高爾夫6月僅交付209輛汽車，創下11個月來最差業績。

從汽車制造商的比例來看，大眾汽車的市場份額本月下降了1%，并以17%的份額繼續領先，其次是寶馬的16%。Smart占據了12%的份額，并繼續穩居第三。具體排名如下：

6月，法國新能源乘用車銷量排名第一：雷諾保持第一。6月，法國新能源乘用車（純電動和插電式混合動力）銷量達到4667輛，同比增長13%。純電動乘用車的增速為14%，插電式混合動力乘用車的增長率為12%。2018年，新能源乘用車市場份額穩定在1.8%，其中純電動乘用車占比1.2%，雷諾佐伊再次奪冠，銷量同比增長5%。日產聆風同比增長140%，以469輛的交付量位居第二。Mini Countryman PHEV在6月份交付了186輛汽車，首次進入前三名。沃爾沃XC60排名第四，185輛的交付量創下了新紀錄。從汽車制造商的占比來看，雷諾的市場份額增加了1%至37%，繼續鞏固第一的位置。寶馬和日產分列第二和第三，但其市場份額仍遠遠落后于第一。具體排名如下：

標簽：特斯拉比亞迪寶馬大眾榮威

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