Model 3終于實現產能目標，但投資者對特斯拉還有這些疑問

據外媒報道，特斯拉將于下月初發布第二季度財報，圍繞該公司的三大問題引起了投資者的高度關注。盡管Model 3產量激增，但該公司的凈虧損和負自由現金流大幅惡化。當然，該公司管理層預計，特斯拉的財務狀況將隨著Model 3汽車交付量的增加而改善，但這并不能保證。正如預期的那樣，這三個重要問題迫在眉睫。也許，投資者會在公司這份重要的季度財務報告中得到這些重要問題的一些關鍵答案。這家電動汽車和可持續能源公司剛剛宣布，將于8月1日公布第二季度盈利。圖片來源于“123rf.com.cn”當特斯拉第二季度財報發布時，投資者可能會期待特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克回答三大問題：Model 3的生產進展如何？事實上，投資者不必等待特斯拉第二季度盈利報告的發布，但現在他們可以知道Model 3在該季度的生產和交付情況。特斯拉已經公布了這些數據。特斯拉生產了創紀錄的53339輛汽車，比上月增長了55%。其中，Model 3有28578輛。然而，由于特斯拉Model 3在本季度的產量呈指數級增長，大部分汽車在本季度末生產，第三季度向消費者交付了11166輛Model 3。重要的是，特斯拉在本季度末實現了每周生產5000輛Model 3的目標，盡管它僅在本季度的最后七天實現了這一目標，這讓投資者對該公司這一新生產水平的可持續性提出了質疑。然而，一些擔憂至少有所緩解。特斯拉指出，它可以在保持Model S和X的正常生產水平的同時實現Model 3的生產速度。因此，最大的問題是，自特斯拉達到Model 3的目標產量以來，Model 3的產量進展如何。特斯拉能一直保持這樣的高產量嗎？此外，特斯拉是否仍有望在8月底前達到每周6000輛？自動駕駛的下一步發展是什么？特斯拉的輔助駕駛系統于2015年10月首次發布后，該公司通過定期提供軟件升級和下載，極大地改進了這項技術。這些軟件升級包極大地改進了系統，包括駕駛員輔助轉向、變道、車輛進出狹窄空間的“問候”功能，以及自動緊急制動能力的提高。但最近，特斯拉的自動駕駛計劃似乎落后于計劃。例如，馬斯克最初承諾在2017年底前展示一款可以在美國各地行駛的汽車，從而證明了自動駕駛中尚未發布的“全自動駕駛能力”這一新功能是真實存在的。但隨著特斯拉專注于加速Model 3的生產，自動駕駛似乎正在倒退。既然Model 3的產量已經躍升，汽車制造商會在自動駕駛方面投入更多精力嗎？特斯拉今年還需要籌集資金嗎？特斯拉的現金狀況不容樂觀。第一季度末，該公司持有27億美元現金，但管理層計劃在第二、第三和第四季度再投資23億美元，盡管第一季度自由現金流為10.5億美元。更糟糕的是，特斯拉表示，預計其現金流在第三季度之前不會為正。因此，這意味著公司第二季度的自由現金流也可能為負值。管理層此前曾預測，公司今年不需要融資，因為預計其Model 3車型的交付量將在今年下半年進一步增加，這將有助于公司實現盈利和現金流改善。管理層之前的預測是否正確，還是這家資本密集型汽車公司需要比管理層預期更高的成本？據外媒報道，特斯拉將于下月初發布第二季度財報，圍繞該公司的三大問題引起了投資者的高度關注。盡管Model 3產量激增，但該公司的凈虧損和負自由現金流大幅惡化。當然，該公司管理層預計，特斯拉的財務狀況將隨著Model 3汽車交付量的增加而改善，但這并不能保證。正如預期的那樣，這三個重要問題迫在眉睫。也許，投資者會得到這些重要問題的一些關鍵答案……

在這家公司的重要季度財務報告中。這家電動汽車和可持續能源公司剛剛宣布，將于8月1日公布第二季度盈利。圖片來源于“123rf.com.cn”當特斯拉第二季度財報發布時，投資者可能會期待特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克回答三大問題：Model 3的生產進展如何？事實上，投資者不必等待特斯拉第二季度盈利報告的發布，但現在他們可以知道Model 3在該季度的生產和交付情況。特斯拉已經公布了這些數據。特斯拉生產了創紀錄的53339輛汽車，比上月增長了55%。其中，Model 3有28578輛。然而，由于特斯拉Model 3在本季度的產量呈指數級增長，大部分汽車在本季度末生產，第三季度向消費者交付了11166輛Model 3。重要的是，特斯拉在本季度末實現了每周生產5000輛Model 3的目標，盡管它僅在本季度的最后七天實現了這一目標，這讓投資者對該公司這一新生產水平的可持續性提出了質疑。然而，一些擔憂至少有所緩解。特斯拉指出，它可以在保持Model S和X的正常生產水平的同時實現Model 3的生產速度。因此，最大的問題是，自特斯拉達到Model 3的目標產量以來，Model 3的產量進展如何。特斯拉能一直保持這樣的高產量嗎？此外，特斯拉是否仍有望在8月底前達到每周6000輛？自動駕駛的下一步發展是什么？特斯拉的輔助駕駛系統于2015年10月首次發布后，該公司通過定期提供軟件升級和下載，極大地改進了這項技術。這些軟件升級包極大地改進了系統，包括駕駛員輔助轉向、變道、車輛進出狹窄空間的“問候”功能，以及自動緊急制動能力的提高。但最近，特斯拉的自動駕駛計劃似乎落后于計劃。例如，馬斯克最初承諾在2017年底前展示一款可以在美國各地行駛的汽車，從而證明了自動駕駛中尚未發布的“全自動駕駛能力”這一新功能是真實存在的。但隨著特斯拉專注于加速Model 3的生產，自動駕駛似乎正在倒退。既然Model 3的產量已經躍升，汽車制造商會在自動駕駛方面投入更多精力嗎？特斯拉今年還需要籌集資金嗎？特斯拉的現金狀況不容樂觀。第一季度末，該公司持有27億美元現金，但管理層計劃在第二、第三和第四季度再投資23億美元，盡管第一季度自由現金流為10.5億美元。更糟糕的是，特斯拉表示，預計其現金流在第三季度之前不會為正。因此，這意味著公司第二季度的自由現金流也可能為負值。管理層此前曾預測，公司今年不需要融資，因為預計其Model 3車型的交付量將在今年下半年進一步增加，這將有助于公司實現盈利和現金流改善。管理層之前的預測是否正確，還是這家資本密集型汽車公司需要比管理層預期更高的成本？

標簽：特斯拉Model 3Model S

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