豐田宣布將提供10輛或更多電動汽車的13億美元計劃

豐田表示，將于20世紀20年代初在全球市場推出10多輛全電動汽車。這一目標可能需要該公司超越與松下的合作關系，共同開發和供應電池。該公司的目標是到2030年實現零排放電動汽車和燃料電池汽車的年銷量約100萬輛。該公司表示，為了實現這一目標，它需要投資130多億美元來開發和制造電池。

全球銷量第二大汽車制造商豐田補充說，由于全球汽車尾氣排放法規的收緊，更強大的電池的生產能力需要大幅提高，因此電池開發的步伐需要加快。“作為一家大眾市場汽車制造商，我們需要擴大電動汽車的供應，”執行副總裁Shigeki Terashi周一在東京的一次簡報會上表示。他補充說，豐田將首先在中國推出純電池車型，其次是日本、印度、美國和歐洲。根據國際能源署的數據，行業專家預測，到2030年，插電式混合動力電動汽車和全電池電動汽車將占全球汽車銷量的26%，而去年這一比例僅略高于1%。自從豐田去年宣布將把全電動汽車加入其產品線以來，該公司加大了電動汽車的研發力度，這讓一些業內人士感到驚訝，因為該公司長期以來一直在推動以插電式混合動力和FCV為主的綠色汽車戰略。電池需求豐田預測，到2030年，電動汽車將占其全球銷量的一半左右，然后該公司計劃每年銷售450萬輛混合動力汽車和插電式混合動力汽車。大眾汽車的目標是到2025年銷售200-300萬輛電動汽車。上周，豐田表示，它和合作伙伴松下正在考慮開發包括固態電池在內的下一代電動汽車電池，并正在與馬自達和鈴木合作開發電動汽車。目前，電動汽車電池的供應主要由LG化學和松下等制造商組成。斯林表示，到2030年，與松下聯手可能不足以滿足其電池需求，豐田愿意與松下建立更多合作關系。豐田電動汽車業務規劃部門負責人斯林表示，為這么多電動汽車生產電池將在“不同層面”帶來挑戰。“即使我們開發出先進的固態電池，我們自己也無法大規模生產。”豐田表示，將于20世紀20年代初在全球市場推出10多款全電動汽車。這一目標可能需要該公司超越與松下的合作關系，共同開發和供應電池。該公司的目標是到2030年實現零排放電動汽車和燃料電池汽車的年銷量約100萬輛。該公司表示，為了實現這一目標，它需要投資130多億美元來開發和制造電池。

全球銷量第二大汽車制造商豐田補充說，由于全球汽車尾氣排放法規的收緊，更強大的電池的生產能力需要大幅提高，因此電池開發的步伐需要加快。“作為一家大眾市場汽車制造商，我們需要擴大電動汽車的供應，”執行副總裁Shigeki Terashi周一在東京的一次簡報會上表示。他補充說，豐田將首先在中國推出純電池車型，其次是日本、印度、美國和歐洲。根據國際能源署的數據，行業專家預測，到2030年，插電式混合動力電動汽車和全電池電動汽車將占全球汽車銷量的26%，而去年這一比例僅略高于1%。自從豐田去年宣布將把全電動汽車加入其產品線以來，該公司加大了電動汽車的研發力度，這讓一些業內人士感到驚訝，因為該公司長期以來一直在推動以插電式混合動力和FCV為主的綠色汽車戰略。電池需求豐田預測，到2030年，電動汽車將占其全球銷量的一半左右，屆時該公司計劃銷售450萬輛hybri……

電動汽車和插電式混合動力電動汽車。大眾汽車的目標是到2025年銷售200-300萬輛電動汽車。上周，豐田表示，它和合作伙伴松下正在考慮開發包括固態電池在內的下一代電動汽車電池，并正在與馬自達和鈴木合作開發電動汽車。目前，電動汽車電池的供應主要由LG化學和松下等制造商組成。斯林表示，到2030年，與松下聯手可能不足以滿足其電池需求，豐田愿意與松下建立更多合作關系。豐田電動汽車業務規劃部門負責人斯林表示，為這么多電動汽車生產電池將在“不同層面”帶來挑戰。“即使我們開發出先進的固態電池，我們自己也無法大規模生產。”

標簽：豐田大眾世紀馬自達

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