近日，比亞迪2018年上半年新能源汽車銷量數據正式公布。1-6月，比亞迪新能源汽車銷量71270輛，同比增長41%，完成2018年20萬輛銷量目標的35.6%。根據比亞迪汽車的計劃，預計今年下半年將推出四款“王朝”系列新能源汽車，以進一步確保既定目標的實現。
在比亞迪上半年超過7.1萬輛的銷量中，包括秦、宋DM在內的PHEV車型累計銷量達到47430輛，同比增長37%。剛剛上市的新一代唐也創造了超過1.5萬輛的累計訂單，其中PHEV車型占比較高。
電動汽車類別累計銷量達到23840輛，同比增長49%，成為支撐比亞迪新能源汽車銷量的新增長點。除了電動汽車整體品類的快速發展外，比亞迪熱銷的電動汽車產品銷量也實現了大幅增長。其中，比亞迪E5單月銷量4047輛，增長26%，累計銷量16622輛；
比亞迪秦EV單月銷量987輛，累計銷量4018輛。作為比亞迪電動汽車產品系列中的全新產品，比亞迪元EV360在上市同期也達到了熱銷水平。6月，月銷量達到2018輛，累計訂單超過2萬輛。
2018年是比亞迪“王朝”系列的元年。除了宋EV400、秦EV450、元EV360和新一代唐DM外，接下來還將推出采用龍臉設計語言的宋MAX DM和宋元SUV車型的DM版本。此外，擁有500公里NEDC續航能力的新一代唐EV也將于今年12月正式上市。7月5日，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰略合作協議。雙方擬在新能源產業鏈上下游進行資本合作，共同發展新能源汽車動力電池業務。對此，雙方擬共同成立一家具有獨立法人地位的動力電池合資公司，該公司將于近期在重慶落地。合資公司將專注于動力電池的生產和銷售，產能將按照10GWh的計劃分階段實施，第一階段達到5-6GWh，第二階段達到4-5GWh。
動力電池作為電動汽車的“心臟”，被認為是電動汽車大規模普及的關鍵。6月27日，全球最大、全球頂尖的智能生態動力電池工廠比亞迪青海南川電池廠正式投產。2019年全面投產后，這家巨型電池工廠的年產能將達到24GWh，將成為世界上最大的動力電池工廠。如果比亞迪新一代唐DM的電池為20KWh/輛，相當于滿足120萬唐的電池需求。2020年，比亞迪動力電池總產能預計將達到60GWh。此前，位于廣東深圳和惠州的兩個基地為比亞迪帶來了16GWh的動力電池年產能。近日，比亞迪2018年上半年新能源汽車銷量數據正式公布。1-6月，比亞迪新能源汽車銷量71270輛，同比增長41%，完成2018年20萬輛銷量目標的35.6%。根據比亞迪汽車的計劃，預計今年下半年將推出四款“王朝”系列新能源汽車，以進一步確保既定目標的實現。
在比亞迪上半年超過7.1萬輛的銷量中，包括秦、宋DM在內的PHEV車型累計銷量達到47430輛，同比增長37%。剛剛上市的新一代唐也創造了超過1.5萬輛的累計訂單，其中PHEV車型占比較高。
電動汽車類別累計銷量達到23840輛，同比增長49%，成為支撐比亞迪新能源汽車銷量的新增長點。除了電動汽車整體品類的快速發展外，比亞迪熱銷的電動汽車產品銷量也實現了大幅增長。其中，比亞迪E5單月銷量4047輛，增長26%，累計銷量16622輛；
比亞迪秦EV單月銷量987輛，累計銷量4018輛。作為比亞迪電動汽車產品系列中的全新產品，比亞迪元EV360在上市同期也達到了熱銷水平。6月，月銷量達到2018輛，累計訂單超過2萬輛。
2018年是比亞迪“王朝”系列的元年。除了宋EV400、秦EV450、元EV360和新一代唐DM外，接下來還將推出采用龍臉設計語言的宋MAX DM和宋元SUV車型的DM版本。此外，擁有500公里NEDC續航能力的新一代唐EV也將于今年12月正式上市。7月5日，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰略合作協議。雙方擬在新能源產業鏈上下游進行資本合作，共同發展新能源汽車動力電池業務。對此，雙方擬共同成立一家具有獨立法人地位的動力電池合資公司，該公司將于近期在重慶落地。合資公司將專注于動力電池的生產和銷售，產能將按照10GWh的計劃分階段實施，第一階段達到5-6GWh，第二階段達到4-5GWh。
動力電池作為電動汽車的“心臟”，被認為是電動汽車大規模普及的關鍵。6月27日，全球最大、全球頂尖的智能生態動力電池工廠比亞迪青海南川電池廠正式投產。2019年全面投產后，這家巨型電池工廠的年產能將達到24GWh，將成為世界上最大的動力電池工廠。如果比亞迪新一代唐DM的電池為20KWh/輛，相當于滿足120萬唐的電池需求。2020年，比亞迪動力電池總產能預計將達到60GWh。此前，位于廣東深圳和惠州的兩個基地為比亞迪帶來了16GWh的動力電池年產能。
前段時間，谷歌Waymo購買2萬輛純電動版IPACE62萬輛Pacifica，軟銀22
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