小馬智行獲北京T3級自動駕駛路測牌照

7月2日，自動駕駛初創公司Pony.ai通過官方微信表示，已獲得北京市政府頒發的自動駕駛汽車路試許可證，成為全球首家獲得北京市自動駕駛汽車道路測試許可證的初創公司。小馬智行透露，公司此次獲得的路試牌照為T3牌照——北京自動駕駛考試臨時牌照分為T1至T5五個等級。其中，小馬智行此次獲得T3牌照，代表著自動駕駛汽車具備路況感知、交通執法、路線執行、應急響應等多項綜合能力。此外，該牌照也是中國迄今為止頒發的最高級別的自動駕駛考試牌照。中國只有兩家公司獲得了這一級別的許可。今年3月22日，另一家公司百度獲得了北京相關部門頒發的5張T3級自動駕駛測試牌照。根據相關標準，北京市已選定北京經濟技術開發區33條道路，海淀區蘇家坨鎮、上莊鎮和順義區高麗營鎮為首批開放試驗道路，全長105公里，是中國最長的城市。言下之意是，小馬智行未來可以在相關地區進行自動駕駛測試。

事實上，早在今年1月底，小馬智行就在廣州南沙啟動了無人車的正常試運營。據悉，這是國內無人車公司首次面向公眾啟動無人車試運營，為無人車運營提供了重要參考。

關于獲得北京路試牌照，小馬智行CEO彭軍表示，北京大力支持初創企業參與無人駕駛路試。從政策制定和后續的一系列工作來看，小馬智行感受到了政府對雙創工作的重視。無人駕駛需要面對路況的不確定性和復雜的道路場景，這也是北京路測牌照能力評估的核心內容。此次獲得最高級別的路試牌照，是小馬智行進一步獲得技術認可的體現。彭軍認為，無人駕駛的下一個重大挑戰是能否實現小規模量產，這對系統的穩定性和可靠性是一個巨大的挑戰。目前，為了實現量產，小馬智行正在與眾多合作伙伴積極合作。資料顯示，小馬智行成立于2016年12月。自成立以來，該公司已獲得紅杉資本中國和IDG 1000萬美元的a系列投資，并于2017年6月獲得加州道路測試許可，實現了人車24小時晝夜在公共道路上的混合流自動駕駛。2018年第一個月，小馬智行宣布完成1.12億美元的A輪融資。同月，小馬智行正式開啟無人化試運營。幾天后，這家自動駕駛初創公司被廣州汽車曝光，并與后者在自動駕駛和移動出行領域展開合作，推動汽車產品向新能源、輕量化、智能化、網聯化方向發展。7月2日，自動駕駛初創公司Pony.ai通過官方微信表示，已獲得北京市政府頒發的自動駕駛汽車路試許可證，成為全球首家獲得北京市自動駕駛汽車道路測試許可證的初創公司。小馬智行透露，公司此次獲得的路試牌照為T3牌照——北京自動駕駛考試臨時牌照分為T1至T5五個等級。其中，小馬智行此次獲得T3牌照，代表著自動駕駛汽車具備路況感知、交通執法、路線執行、應急響應等多項綜合能力。此外，該牌照也是中國迄今為止頒發的最高級別的自動駕駛考試牌照。中國只有兩家公司獲得了這一級別的許可。今年3月22日，另一家公司百度獲得了北京相關部門頒發的5張T3級自動駕駛測試牌照。根據相關標準，北京市在北京經濟技術開發區選擇了33條道路……

al開發區、海淀區蘇家坨鎮、上莊鎮、順義區高麗營鎮為首批開放試驗道路，全長105公里，是中國最長的城市。言下之意是，小馬智行未來可以在相關地區進行自動駕駛測試。

事實上，早在今年1月底，小馬智行就在廣州南沙啟動了無人車的正常試運營。據悉，這是國內無人車公司首次面向公眾啟動無人車試運營，為無人車運營提供了重要參考。

關于獲得北京路試牌照，小馬智行CEO彭軍表示，北京大力支持初創企業參與無人駕駛路試。從政策制定和后續的一系列工作來看，小馬智行感受到了政府對雙創工作的重視。無人駕駛需要面對路況的不確定性和復雜的道路場景，這也是北京路測牌照能力評估的核心內容。此次獲得最高級別的路試牌照，是小馬智行進一步獲得技術認可的體現。彭軍認為，無人駕駛的下一個重大挑戰是能否實現小規模量產，這對系統的穩定性和可靠性是一個巨大的挑戰。目前，為了實現量產，小馬智行正在與眾多合作伙伴積極合作。資料顯示，小馬智行成立于2016年12月。自成立以來，該公司已獲得紅杉資本中國和IDG 1000萬美元的a系列投資，并于2017年6月獲得加州道路測試許可，實現了人車24小時晝夜在公共道路上的混合流自動駕駛。2018年第一個月，小馬智行宣布完成1.12億美元的A輪融資。同月，小馬智行正式開啟無人化試運營。幾天后，這家自動駕駛初創公司被廣州汽車曝光，并與后者在自動駕駛和移動出行方面展開合作，推動汽車產品向新能源、輕量化、智能化、網聯化方向發展。

標簽：北京紅杉

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