2022年取消乘用車外資股比限制 利國內車企應對挑戰

6月28日，國家發展改革委、商務部發布《外商投資準入特別管理辦法（負面清單）（2018年版）》。與上一版本的負面清單相比，2018年版本的外商投資準入負面清單對2018年汽車領域對外開放的路線圖和時間表做出了明確安排，將在2020年取消特殊用途汽車和新能源汽車整車制造中的外資股份限制，取消對外資參股商用車的限制，2022年取消對外資入股乘用車的限制和對不超過兩家合資企業的限制。根據此前的汽車產業政策，中外合資汽車整車、專用車、農用車、摩托車生產企業的中方股份不得低于50%；一家外國公司在中國最多有兩個類似產品的合作伙伴。“逐步加大對外開放力度，給予相關行業一定的過渡期，進一步增強對外開放的可預見性。”國家發展改革委有關負責人表示。早些時候，中國汽車工業協會秘書長助理徐海東曾告訴《澎湃新聞》，距離表的全面放開給了乘用車制造商五年的緩沖期，這對行業來說是相當好的。從序列上看，從特種車、新能源車到商用車的實施序列，以及最終乘用車的開放，也將有助于中國汽車行業為應對挑戰做好準備。徐海東預計，五年后，汽車行業的競爭將更加激烈。“新時代，外商投資呈現向高技術服務業、高端制造業等高端產業蜂擁的趨勢。順應新趨勢，加快市場準入改革、優化營商環境，是中國市政府根據自身發展邏輯，基于歷史經驗的主動選擇。中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生告訴新華社記者。新華社報道稱，大幅放寬汽車等高附加值產品制造業的市場準入，不僅將直接增加高端汽車等優質產品的供應，而且有助于促進上下游消費鼓勵當地企業在與外資企業的競爭與合作中加大研發投入，創新經營理念，切實提高產品和服務的質量和技術水平。事實上，早在2018年版外商投資準入負面清單正式發布之前，中國汽車產業進一步開放的春風就已經到來。2017年6月，江淮汽車宣布，安徽江淮集團有限公司和大眾（中國）投資有限公司各持有50%的股份，成立江淮大眾股份有限公司。當時，大眾在中國有兩個合作伙伴，一汽大眾和上汽大眾。6月28日，國家發展改革委、商務部發布《外商投資準入特別管理辦法（負面清單）（2018年版）》。與上一版本的負面清單相比，2018年版本的外商投資準入負面清單對2018年汽車領域對外開放的路線圖和時間表做出了明確安排，將在2020年取消特殊用途汽車和新能源汽車整車制造中的外資股份限制，取消對外資參股商用車的限制，2022年取消對外資入股乘用車的限制和對不超過兩家合資企業的限制。根據此前的汽車產業政策，中外合資汽車整車、專用車、農用車、摩托車生產企業的中方股份不得低于50%；

一家外國公司在中國最多有兩個類似產品的合作伙伴。“逐步加大對外開放力度，給予相關行業一定的過渡期，進一步增強對外開放的可預見性。”國家發展改革委有關負責人表示。早些時候，中國汽車工業協會秘書長助理徐海東曾告訴《澎湃新聞》，距離表的全面放開給了乘用車制造商五年的緩沖期，這對行業來說是相當好的。從序列上看，從特種車、新能源車到商用車的實施序列，以及最終乘用車的開放，也將有助于中國汽車行業為應對挑戰做好準備。徐海東預計，五年后，汽車行業的競爭將更加激烈。“新時代，外商投資呈現向高技術服務業、高端制造業等高端產業蜂擁的趨勢。順應新趨勢，加快市場準入改革、優化營商環境，是中國市政府根據自身發展邏輯，基于歷史經驗的主動選擇。中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生告訴新華社記者。新華社報道稱，大幅放寬汽車等高附加值產品制造業的市場準入，不僅將直接增加高端汽車等優質產品的供應，而且有助于促進上下游消費鼓勵當地企業在與外資企業的競爭與合作中加大研發投入，創新經營理念，切實提高產品和服務的質量和技術水平。事實上，早在2018年版外商投資準入負面清單正式發布之前，中國汽車產業進一步開放的春風就已經到來。2017年6月，江淮汽車宣布，安徽江淮集團有限公司和大眾（中國）投資有限公司各持有50%的股份，成立江淮大眾股份有限公司。當時，大眾在中國有兩個合作伙伴，一汽大眾和上汽大眾。

標簽：大眾江淮理念一汽

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