美國大眾汽車集團和四大供應商結成聯盟，共同推動自動駕駛汽車技術的標準化。該聯盟被稱為“自動駕駛汽車聯盟網絡”。
上述四大供應商包括硅谷公司Aquantia Corp和Nvidia，以及德國零部件巨頭博世和大陸集團。該組織將深入到許多無聊的任務中，例如改進電線的組成，使車輛能夠傳輸大量數據。該聯盟還希望吸引其他汽車制造商和供應商為同一目標共同努力。推動自動駕駛技術標準化。全球汽車行業和許多高科技企業正在開發自動駕駛汽車，這項仍處于早期階段的技術已進入經銷商的展廳。然而，人們越來越擔心該技術缺乏標準化，未來技術解決方案的差異將給許多汽車制造商帶來巨大成本。自動駕駛技術的難點在于如何通過各種車輛系統（如雷達傳感器、制動器和轉向系統）移動大量的電氣數據，以實現快速的安全決策。Aquantia戰略營銷副總裁Amir Bar Niv表示：“自動駕駛車載網絡需要高帶寬功能，而這一功能此前主要用于要求最高的數據中心領域。建立自動駕駛汽車聯盟并專注于千兆以太網將有助于制定強有力的行業標準。“Aquantia為自動駕駛汽車系統提供超高速連接，使車載網絡能夠通過銅線以更快的速度傳輸更多數據。這一點很重要，因為自動駕駛汽車需要極高分辨率的攝像頭和激光雷達等傳感器，而這些傳感器將快速生成大量數據。
聯盟的五個具體目標在最初的任務中，聯盟確定了五個具體的目標：在汽車制造商之間就自動駕駛汽車所需的千兆網絡相關新技術的規格達成共識；為車載計算機和傳感器制定安全和可靠性方面的通用程序和測試要求；推廣符合新規范的產品和解決方案；與電氣和電子工程師協會合作，促進行業標準化；
讓市場更深入地了解自動駕駛汽車的網絡需求。加快高速數據網絡建設大陸集團首席技術官Kurt Lehmann表示：“自動駕駛汽車聯盟網絡為下一代車載高速數據網絡掃清了道路。”車載高速數據通信是推動更快引入新的車輛系統架構并作為未來車輛解決方案的關鍵。“博世已與英偉達合作，為搭載英偉達圖形處理器的人工智能自動駕駛汽車提供車載電腦。博世車身電子部門高級副總裁Viktor Molnar在一份書面聲明中指出：“未來實現全自動駕駛和零事故的想法在很大程度上取決于車內無縫表達”他說：“因此，我們正與我們的聯盟伙伴一起，為建立安全可靠的標準網絡和推動自動駕駛技術的實現做出貢獻。“大眾汽車集團美國首席工程官Matthias Erb認為，與其他聯盟成員合作，促進安全性和易用性，將有助于自動駕駛汽車更快地進入市場。美國大眾汽車集團和四大供應商已結成聯盟，共同促進自動駕駛汽車技術的標準化d“自動駕駛汽車聯盟網絡”。
上述四大供應商包括硅谷公司Aquantia Corp和Nvidia，以及德國零部件巨頭博世和大陸集團。該組織將深入到許多無聊的任務中，例如改進電線的組成，使車輛能夠傳輸大量數據。該聯盟還希望吸引其他汽車制造商和供應商為同一目標共同努力。推動自動駕駛技術標準化。全球汽車行業和許多高科技企業正在開發自動駕駛汽車，這項仍處于早期階段的技術已進入經銷商的展廳。然而，人們越來越擔心該技術缺乏標準化，未來技術解決方案的差異將給許多汽車制造商帶來巨大成本。自動駕駛技術的難點在于如何通過各種車輛系統（如雷達傳感器、制動器和轉向系統）移動大量的電氣數據，以實現快速的安全決策。Aquantia戰略營銷副總裁Amir Bar Niv表示：“自動駕駛車載網絡需要高帶寬功能，而這一功能此前主要用于要求最高的數據中心領域。建立自動駕駛汽車聯盟并專注于千兆以太網將有助于制定強有力的行業標準。“Aquantia為自動駕駛汽車系統提供超高速連接，使車載網絡能夠通過銅線以更快的速度傳輸更多數據。這一點很重要，因為自動駕駛汽車需要極高分辨率的攝像頭和激光雷達等傳感器，而這些傳感器將快速生成大量數據。
聯盟的五個具體目標在最初的任務中，聯盟確定了五個具體的目標：在汽車制造商之間就自動駕駛汽車所需的千兆網絡相關新技術的規格達成共識；為車載計算機和傳感器制定安全和可靠性方面的通用程序和測試要求；推廣符合新規范的產品和解決方案；與電氣和電子工程師協會合作，促進行業標準化；
讓市場更深入地了解自動駕駛汽車的網絡需求。加快高速數據網絡建設大陸集團首席技術官Kurt Lehmann表示：“自動駕駛汽車聯盟網絡為下一代車載高速數據網絡掃清了道路。”車載高速數據通信是推動更快引入新的車輛系統架構并作為未來車輛解決方案的關鍵。“博世已與英偉達合作，為搭載英偉達圖形處理器的人工智能自動駕駛汽車提供車載電腦。博世車身電子部門高級副總裁Viktor Molnar在一份書面聲明中指出：“未來實現全自動駕駛和零事故的想法在很大程度上取決于車內無縫表達”他說：“因此，我們正與我們的聯盟伙伴一起，為建立安全可靠的標準網絡和推動自動駕駛技術的實現做出貢獻。“大眾汽車集團美國首席工程官Matthias Erb認為，與其他聯盟成員合作，促進安全性和易用性，將有助于自動駕駛汽車更快地進入市場。
6月26日，2018年EVTEST第一批測評結果在昆明發布，EVTEST管理中心主任吳志新宣讀了今年首批六款電動車的測評結果，這也是EVTEST自發布主觀評價規程以來，首次發表主觀評價結果。
1900/1/1 0:00:00在福建廈門的奇瑞試乘試駕現場，穿著一件黑色T恤亮相，陳安寧顯得十分隨意和自信，也與試乘試駕的SUV瑞虎8相得益彰。有著深厚產品研發背景的他開口就“直擊痛點”，積極為自家的產品背書。
1900/1/1 0:00:006月26日，容大智造發布了最新款純電動智能網聯物流車“邁圖MetroII”，官方指導價69萬89萬元。與邁圖MetroII一同發布的，還有容大智造無人駕駛智能物流車底盤系統“菜豆”。
1900/1/1 0:00:00在共同走過23個年頭后，昌河和鈴木終于“分家”了。
1900/1/1 0:00:00據美國媒體6月21日報道，沃爾沃集團的研發高級副總裁賀瑞安HenrikGreen透露，新一代的沃爾沃XC90將采用4級自動駕駛技術。
1900/1/1 0:00:006月12日，2018年新能源汽車國家補貼政策正式執行，新政對車輛的技術提出了更高的要求，而工信部此前發布2018年第6批推薦目錄時明確提出，新政實行后，此前發布的16批推薦目錄將予以廢止。
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汽車導航