6月26日，EV-TEST 2018年第一批評估結果在昆明發布。EV-TEST管理中心主任吳志新宣讀了今年首批六款電動汽車的評價結果，這是EV-TEST發布主觀評價條例以來首次公布主觀評價結果。EV-TEST是中國汽車技術研究中心（以下簡稱“中國汽車中心”）建立的一套獨立、公平、高標準的電動汽車性能測試與評價體系，以消費者為中心，綜合國內外相關標準和先進的測試方法。首批測試車型來自六家公司的六款車型：風神E70、云度π1、榮威ERX5、伊蘭特EV、馭界E-line和江鈴E200S。其中，風神E70、云度π1、榮威ERX5和伊蘭特EV為常規汽車集團，御街E線和江鈴E200S為迷你汽車集團。
EV-TEST管理中心主任吳志新通過客觀評價和主觀評價對電動汽車乘用車進行綜合性能評價，為消費者購車提供科學參考，引導企業以產品質量為導向，提高電動汽車的技術水平，促進電動汽車行業的健康可持續發展。為了保證測試結果的客觀性、公正性、科學性和嚴謹性，EV-test堅持自主選車、自主購車、自主測試、自主評估。客觀評價以《EV-TEST電動汽車評價管理規則》為依據，包括“電池壽命、功耗、充電、安全和動力”五項評價指標。通過客觀評估，對測試車輛進行分組。車輛長度為4米或以上的車輛被分為“常規車輛”，車輛長度小于4米的車輛被劃分為“微型車”。“常規車”和“微型車”的測試方法相同，但評分方法不同。客觀評價發布的結果包括總分和相應的星級，以及五項一級指標的得分。六輛電動汽車參加了評估，其中三輛五星，三輛三星。具體評估結果如下表所示：2018年第一批EV-TEST汽車評估結果（客觀）集團常規車集團和迷你車集團車型風神E70 2017超級銳版云π1 2017城際智能車型榮威ERX5 2017電動互聯極限版伊蘭特EV 2017 GS PLUS版宇界線2018標準江鈴E200S。2017舒適的電池壽命92.773.290.783.991.464.8功耗84.681.590.597.285378.7充電98.961.589.189.724.982.0安全105。
主觀評價以EV-TEST《主觀評價管理規則》為依據。評價項目包括動態性能、駕駛質量性能、制動性能、轉向性能、操縱穩定性性能、NVH性能、乘坐舒適性性能、空間和座椅舒適性性能，操作便利性性能、視野和靜態質量性能，共有7個動態評價指標和4個靜態評價指標。由EV-TEST管理中心篩選的電動汽車主觀評估師對測試車輛進行主觀評估。已公布的評估結果如下表所示：2018年第一批EV-TEST汽車的評估結果（主觀）車型風神E70 2017超級銳版云π1 2017城際智能車型榮威ERX5 2017電動互聯極限版伊蘭特EV 2017 GS PLUS版裕捷E線2018標準江鈴E200S 2017。舒適的動態性能6.76.46.76.85.35.2 Driv……
g質量性能6.46.26.85.65.6制動性能6.35.76.76.44.95.0NVH轉向性能6.35.86.86.64。86.54.65.1空間和座椅舒適性性能6.55.87.06.54.95.1操作便利性性能6.36.16.86.95.55.7視野6.66.26.86.75.76.1靜態質量性能6。
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今年下半年，EV-TEST還將開展第二批評估工作，預計評估結果將于12月公布。6月26日，EV-TEST 2018年第一批評估結果在昆明發布。EV-TEST管理中心主任吳志新宣讀了今年首批六款電動汽車的評價結果，這是EV-TEST發布主觀評價條例以來首次公布主觀評價結果。EV-TEST是中國汽車技術研究中心（以下簡稱“中國汽車中心”）建立的一套獨立、公平、高標準的電動汽車性能測試與評價體系，以消費者為中心，綜合國內外相關標準和先進的測試方法。首批測試車型來自六家公司的六款車型：風神E70、云度π1、榮威ERX5、伊蘭特EV、馭界E-line和江鈴E200S。其中，風神E70、云度π1、榮威ERX5和伊蘭特EV為常規汽車集團，御街E線和江鈴E200S為迷你汽車集團。
EV-TEST管理中心主任吳志新通過客觀評價和主觀評價對電動汽車乘用車進行綜合性能評價，為消費者購車提供科學參考，引導企業以產品質量為導向，提高電動汽車的技術水平，促進電動汽車行業的健康可持續發展。為了保證測試結果的客觀性、公正性、科學性和嚴謹性，EV-test堅持自主選車、自主購車、自主測試、自主評估。客觀評價以《EV-TEST電動汽車評價管理規則》為依據，包括“電池壽命、功耗、充電、安全和動力”五項評價指標。通過客觀評估，對測試車輛進行分組。車輛長度為4米或以上的車輛被分為“常規車輛”，車輛長度小于4米的車輛被劃分為“微型車”。“常規車”和“微型車”的測試方法相同，但評分方法不同。客觀評價發布的結果包括總分和相應的星級，以及五項一級指標的得分。六輛電動汽車參加了評估，其中三輛五星，三輛三星。具體評估結果如下表所示：2018年第一批EV-TEST汽車評估結果（客觀）集團常規車集團和迷你車集團車型風神E70 2017超級銳版云π1 2017城際智能車型榮威ERX5 2017電動互聯極限版伊蘭特EV 2017 GS PLUS版宇界線2018標準江鈴E200S。2017舒適的電池壽命92.773.290.783.991.464.8功耗84.681.590.597.285378.7充電98.961.589.189.724.982.0安全105。
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主觀評價以EV-TEST《主觀評價管理規則》為依據。評價項目包括動態性能、駕駛質量性能、制動性能、轉向性能、操縱穩定性性能、NVH性能、乘坐舒適性性能、空間和座椅舒適性性能，操作便利性性能、視野和靜態質量性能，共有7個動態評價指標和4個靜態評價指標。由EV-TEST管理中心篩選的電動汽車主觀評估師對測試車輛進行主觀評估。已公布的評估結果如下表所示：2018年第一批EV-TEST汽車的評估結果（主觀）車型風神E70 2017超級銳版云π1 2017城際智能車型榮威ERX5 2017電動互聯極限版伊蘭特EV 2017 GS PLUS版裕捷E線2018標準江鈴E200S 2017。舒適的動態性能6.76.46.76.85.35.2駕駛質量性能6.46.26.85.65.6制動性能6.35.76.76.44.95.0NVH轉向性能6.35.86.86.64。86.54.65.1空間和座椅舒適性性能6.55.87.06.54.95.1操作便利性性能6.36.16.86.95.55.7視野6.66.26.86.75.76.1靜態質量性能6。
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今年下半年，EV-TEST還將開展第二批評估工作，預計評估結果將于12月公布。
此前爭議不斷的美國新能源汽車公司FaradayFuture（下稱FF），其所獲重磅投資終于得到了確認。同時，有知情人士透露，FF首款高端車型FF91已運抵北京，預計很快將向公眾開放展示。
1900/1/1 0:00:00馬斯克發了一條推特，說特斯拉的電動卡車Semi，有個模式叫MadMax。配圖如上。可能是怕觀眾小視Semi的狂野，他還特意給軟件設置界面拍了一張照片。
1900/1/1 0:00:00近段時間，動力電池乃至新能源汽車行業的熱點非寧德時代莫屬。2011年成立的寧德時代，短短7年時間，就在新能源汽車動力市場快速崛起，成為“獨角獸”企業。
1900/1/1 0:00:00在福建廈門的奇瑞試乘試駕現場，穿著一件黑色T恤亮相，陳安寧顯得十分隨意和自信，也與試乘試駕的SUV瑞虎8相得益彰。有著深厚產品研發背景的他開口就“直擊痛點”，積極為自家的產品背書。
1900/1/1 0:00:006月26日，容大智造發布了最新款純電動智能網聯物流車“邁圖MetroII”，官方指導價69萬89萬元。與邁圖MetroII一同發布的，還有容大智造無人駕駛智能物流車底盤系統“菜豆”。
1900/1/1 0:00:00大眾集團美國公司VolkswagenGroupofAmerica和四家主要供應商已結成聯盟，共同推進自動駕駛汽車技術的標準化。該聯盟名為“自動駕駛汽車聯盟網絡”。
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