軟銀向通用汽車子公司Cruise投資22億美元，Waymo從FCA購買了6.2萬輛汽車來設立自動駕駛，這可能會進一步刺激傳統汽車制造商的“生存欲望”。據最新報道，豐田官方宣布將向新加坡在線汽車公司Grab投資10億美元（約合1100億日元），并表示雙方將在東南亞的MaaS（物聯網即服務）領域開展深入合作。為了加快合作的決策過程，豐田將派出一人作為Grab董事會成員，另一人作為Grab高管進行人才交流。Grab表示，這是汽車制造商在東南亞出租車行業有史以來最大的一筆投資，這將有助于Grab擴大其O2O業務的覆蓋范圍，包括外賣業務GrabFood和電子支付業務GrabPay。今年3月，Grab在收購優步東南亞業務的同時接管了優步在該地區的業務，并在關閉優步服務之前將其商戶和客戶群轉移到GrabFood。
此外，豐田此次對Grab的直接投資將進一步提升Grab出租車在東南亞的網絡化程度；
深度合作還將有助于豐田加快在東南亞收集駕駛數據，并將其新的調度系統和其他服務更快地帶到東南亞。事實上，去年8月，豐田旗下的貿易部門豐田通商（Toyota Tsusho）已經投資了Grab。通過試點，豐田在Grab公司運營的100輛汽車上安裝了豐田通商的數據傳輸行車記錄儀TransLog，以分析駕駛模式，從而更好地提供人工智能調度等汽車聯網服務。自去年以來，豐田還在東京的500輛出租車上安裝了這種駕駛記錄儀。作為分階段研發的結果，今年2月，豐田開始在東京測試新的出租車調度系統。它利用智能手機、出租車位置、天氣模式和其他因素的數據來確定東京出租車車隊的最有效分布。出租車預訂初創公司Japan Taxi、電信運營商KDDI和全球技術服務提供商埃森哲也參與了該項目。他們在三月份發表聲明稱，該項目的準確率達到94%。
“在這個試點項目中，使用調度系統的司機可以增加約20%的銷售額，遠高于9%的平均水平。豐田這樣說。除了提高調車效率和增加利潤外，豐田還將充分利用其汽車服務平臺上收集的車輛數據。”“改進和擴大其在東南亞的駕駛數據聯動汽車保險，以及Grab司機的金融產品和預測性維護服務。同時，實時駕駛數據和視頻也有利于豐田在東南亞建立動態地圖，加快自動駕駛的發展。
在這里，我想介紹一下豐田的汽車服務平臺MSPF——移動服務平臺。這是豐田在2016年推出的一個概念。它旨在為拼車、租車、拼車和在線拼車等公司提供一套由豐田自己開發的系統，為他們提供綜合服務，包括汽車管理、使用和分析等定制功能。除了上述汽車服務外，MSPF還包括與各種基于數據的服務公司的合作，如汽車遠程信息處理保險公司、身份識別公司和CRM管理公司。
例如，今年1月，豐田汽車公司和保險公司Aioi Nissay Dowa在日本推出了第一款與駕駛行為相關的汽車遠程信息處理保險。其原理是，在車輛配備DCM后，DCM可以與云頻繁通信，并將駕駛員的駕駛技能、車況、交通狀況等信息數字化。整合后的大數據將進入云系統トヨタスマートセンター（豐田智能中心）進行管理和分析，第三方企業訪問后可以使用這些數據。這些數據不僅可以方便地圖、蘋果操作系統等OTA軟件的實時更新，還可以根據聯網汽車的駕駛數據判斷汽車的月里程數和駕駛特性，然后為他們提供定制化的保險優惠政策。
東南亞具有巨大的市場潛力，長期以來一直是巨大資本競爭的地區。目前，新加坡企業Grab的業務分布在東南亞8個國家的217個城市。除了為個人用戶提供拼車和在線租車服務外，他們還為司機提供按需交通服務和租車服務。自今年3月收購競爭對手優步的東南亞業務以來，Grab可以說在東南亞市場擁有壓倒性優勢。盡管豐田是一家傳統的汽車工廠，但它一直是一家重視數據和生態的公司。2018年，他們還在CES上成立了“電子調色板聯盟”。在這個聯盟中，首批合作伙伴包括滴滴出行、馬自達、亞馬遜、必勝客、優步、主機廠、出行平臺、電子商務、餐飲，涵蓋車輛供應商、運營平臺、商家等力量。重金投資Grab，豐田不僅投資了一家在線汽車公司，還投資了東南亞的旅游生態。軟銀投資了……美元……
通用汽車子公司Cruise的20億美元和Waymo從FCA購買了6.2萬輛汽車，以建立自動駕駛，這可能會進一步刺激傳統汽車制造商的“生存欲望”。據最新報道，豐田官方宣布將向新加坡在線汽車公司Grab投資10億美元（約合1100億日元），并表示雙方將在東南亞的MaaS（物聯網即服務）領域開展深入合作。為了加快合作的決策過程，豐田將派出一人作為Grab董事會成員，另一人作為Grab高管進行人才交流。Grab表示，這是汽車制造商在東南亞出租車行業有史以來最大的一筆投資，這將有助于Grab擴大其O2O業務的覆蓋范圍，包括外賣業務GrabFood和電子支付業務GrabPay。今年3月，Grab在收購優步東南亞業務的同時接管了優步在該地區的業務，并在關閉優步服務之前將其商戶和客戶群轉移到GrabFood。
此外，豐田此次對Grab的直接投資將進一步提升Grab出租車在東南亞的網絡化程度；
深度合作還將有助于豐田加快在東南亞收集駕駛數據，并將其新的調度系統和其他服務更快地帶到東南亞。事實上，去年8月，豐田旗下的貿易部門豐田通商（Toyota Tsusho）已經投資了Grab。通過試點，豐田在Grab公司運營的100輛汽車上安裝了豐田通商的數據傳輸行車記錄儀TransLog，以分析駕駛模式，從而更好地提供人工智能調度等汽車聯網服務。自去年以來，豐田還在東京的500輛出租車上安裝了這種駕駛記錄儀。作為分階段研發的結果，今年2月，豐田開始在東京測試新的出租車調度系統。它利用智能手機、出租車位置、天氣模式和其他因素的數據來確定東京出租車車隊的最有效分布。出租車預訂初創公司Japan Taxi、電信運營商KDDI和全球技術服務提供商埃森哲也參與了該項目。他們在三月份發表聲明稱，該項目的準確率達到94%。
“在這個試點項目中，使用調度系統的司機可以增加約20%的銷售額，遠高于9%的平均水平。豐田這樣說。除了提高調車效率和增加利潤外，豐田還將充分利用其汽車服務平臺上收集的車輛數據。”“改進和擴大其在東南亞的駕駛數據聯動汽車保險，以及Grab司機的金融產品和預測性維護服務。同時，實時駕駛數據和視頻也有利于豐田在東南亞建立動態地圖，加快自動駕駛的發展。
在這里，我想介紹一下豐田的汽車服務平臺MSPF——移動服務平臺。這是豐田在2016年推出的一個概念。它旨在為拼車、租車、拼車和在線拼車等公司提供一套由豐田自己開發的系統，為他們提供綜合服務，包括汽車管理、使用和分析等定制功能。除了上述汽車服務外，MSPF還包括與各種基于數據的服務公司的合作，如汽車遠程信息處理保險公司、身份識別公司和CRM管理公司。
例如，今年1月，豐田汽車公司和保險公司Aioi Nissay Dowa在日本推出了第一款與駕駛行為相關的汽車遠程信息處理保險。其原理是，在車輛配備DCM后，DCM可以與云頻繁通信，并將駕駛員的駕駛技能、車況、交通狀況等信息數字化。整合后的大數據將進入云系統トヨタスマートセンター（豐田智能中心）進行管理和分析，第三方企業訪問后可以使用這些數據。這些數據不僅可以方便地圖、蘋果操作系統等OTA軟件的實時更新，還可以根據聯網汽車的駕駛數據判斷汽車的月里程數和駕駛特性，然后為他們提供定制化的保險優惠政策。
東南亞具有巨大的市場潛力，長期以來一直是巨大資本競爭的地區。目前，新加坡企業Grab的業務分布在東南亞8個國家的217個城市。除了為個人用戶提供拼車和在線租車服務外，他們還為司機提供按需交通服務和租車服務。自今年3月收購競爭對手優步的東南亞業務以來，Grab可以說在東南亞市場擁有壓倒性優勢。盡管豐田是一家傳統的汽車工廠，但它一直是一家重視數據和生態的公司。2018年，他們還在CES上成立了“電子調色板聯盟”。在這個聯盟中，首批合作伙伴包括滴滴出行、馬自達、亞馬遜、必勝客、優步、主機廠、出行平臺、電子商務、餐飲，涵蓋車輛供應商、運營平臺、商家等力量。重金投資Grab，豐田不僅投資了一家在線汽車公司，還投資了東南亞的旅游生態。
6月19日，深圳市局交通警察局發布《關于對新能源純電動物流車繼續實施通行優惠政策的通告》，通告指出，已完成電子備案登記，接受監管的純電動輕、微型貨車（包含輕型廂式貨車和輕型封閉式貨車），
1900/1/1 0:00:00近日，根據《日本經濟新聞》報道稱，本田的研發子公司“本田技術研究所”正式加入百度建立的自動駕駛開發聯盟Apollo（阿波羅計劃）。成為第一個加入該聯盟的日本車企。
1900/1/1 0:00:00與愛迪生死磕了一輩子，11次婉拒諾貝爾獎，放棄成為世界首富，為科學事業終身不娶，每天只睡2個小時，擁有700項發明，被稱為“神”，最終，卻死于貧窮。
1900/1/1 0:00:006月14日，寶馬與百度在2018亞洲消費電子展會CESAsia上簽署合作協議，雙方將圍繞車家互聯展開合作，共同探索人車交互新模式。
1900/1/1 0:00:00Uber測試車為什么會撞死行人？外國相關媒體挖掘了許多來自Uber內部的聲音，其中最引人注意的是：只在意路測，忽略了模擬器上的測試。
1900/1/1 0:00:00據報道，特斯拉創始人兼CEOElonMusk6月17日發布內部信稱，有一名員工試圖破環該公司的運營，并表示公司將會對此徹查到底。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航