智能汽車已成為中國汽車產業發展的戰略方向。智能汽車的相關產品在中國已進入快速增長期，但相應的尷尬現實是缺乏行業技術標準和評價體系，導致市場上產品良莠不齊，讓消費者感到無所適從。中國汽車工程研究院的中國智能汽車指數將于本月底（6月）公布車輛測試結果，屆時將對哪些智能汽車產品的好壞做出明確判斷。奇點政策推動中國邁向智能汽車社會。自2015年《中國制造2025》明確將無人駕駛作為未來汽車產業轉型升級的重要方向之一以來，以“電動化、智能化、網聯化、共享化”為代表的新四化掀起了智能網聯汽車的浪潮，隨后，《汽車產業中長期發展規劃》、《智能汽車創新發展戰略》等一系列政策落地，將智能汽車推向戰略高度。《智能汽車創新發展戰略》（征求意見稿）明確指出，到2020年，新型智能汽車占比達到50%，到2025年，新型汽車基本實現智能化。到2035年，中國將率先建設智能汽車強國，全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車社會。
ADAS系統的逐步普及是由許多國家的政策推動的，汽車行業與互聯網行業的加速融合引發了汽車行業的鯰魚效應，推動了智能網聯汽車的大規模市場化和普及，尤其是中國的高級駕駛輔助系統（ADAS）。據估計，2018年中國將有超過80%的汽車制造商推出搭載ADAS設備的智能汽車。但目前，ADAS產品仍存在統一產品標準不明確、產品性能穩定性差、對中國工況適應性差、無人駕駛汽車事故頻發、宣傳誤導等問題，也導致消費者對智能汽車產生誤解和擔憂。
“智能汽車指數”對汽車智能水平進行多維度評估，對汽車智商進行評分。作為中國汽車行業的第三方研究機構，中國汽車工程研究院旨在“建立一個中立、公平、專業、權威的智能汽車測試和評估平臺”，旨在“加快汽車行業科技進步，服務消費者購車，引導產品優化升級，促進國家發展戰略的實現”。在中國汽車工程學會和汽車工業協會的指導下，部道路交通安全研究中心、國家質量監督檢驗檢疫總局缺陷召回管理中心、清華大學、同濟大學、一汽、東風、上汽、長安、吉利、，組織華為等行業專家完成了多輪論證和大量自下而上的測試。2017年6月和2018年2月，i-VISTA智能網聯汽車評估系統框架和測試程序發布征求意見，并于2018年5月正式發布。
中國智能汽車指數評估系統分別評估了目前市場上廣泛使用的ADAS高級駕駛員輔助系統，包括ACC自適應巡航控制系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、BSD盲區監測系統、APS自動泊車輔助系統等產品。隨后，將根據技術發展和應用情況，從安全、體驗、能耗和效率四個維度分階段介紹高級自動駕駛的產品評價。
2017年，中國汽車研發……
對自主、合資品牌等6款代表車型的自主采購研究成果進行了梳理，涵蓋A、B、C級轎車和SUV。從這批測試車的結果來看，中國智能汽車產品與國外車型沒有明顯差距；
從功能結果來看，自動緊急制動AEB、車道偏離警告LDW、盲區監測BSD和自動停車APS系統的良率較高，而ACC自適應巡航系統的性能差異較大，良率最低。
自主購車權益將得到保障。月底，具體車型將被命名，“大考”結果將公布。2018年，中國智能汽車指數將對25款車型進行測試和評估。在車型選擇上，選擇近兩年新上市、總銷量超過3000輛的乘用車，選擇數量最多、價格最低的ACC、AEB、LDW、BSD和APS。據悉，為了車輛的公平性和透明度，這些車輛由工程師通過市場上的正式渠道購買。為了確保測試過程的客觀性和公平性，每輛測試車都嚴格按照測試評估規則進行測試前檢查、測試設備安裝調試、測試實施和測試數據處理，媒體和車企可以全程見證測試過程。中國汽車研究院正在積極開展大眾、通用、豐田、本田等合資品牌和長安、長城、吉利等自主品牌的25款車型的測試和評估，并將于2018年分批發布結果。中國汽車研究院計劃于6月28日公布首批結果，這也是中國首次公布以SUV車型為主的智能汽車測試結果。智能汽車已成為中國汽車產業發展的戰略方向。智能汽車的相關產品在中國已進入快速增長期，但相應的尷尬現實是缺乏行業技術標準和評價體系，導致市場上產品良莠不齊，讓消費者感到無所適從。中國汽車工程研究院的中國智能汽車指數將于本月底（6月）公布車輛測試結果，屆時將對哪些智能汽車產品的好壞做出明確判斷。奇點政策推動中國邁向智能汽車社會。自2015年《中國制造2025》明確將無人駕駛作為未來汽車產業轉型升級的重要方向之一以來，以“電動化、智能化、網聯化、共享化”為代表的新四化掀起了智能網聯汽車的浪潮，隨后，《汽車產業中長期發展規劃》、《智能汽車創新發展戰略》等一系列政策落地，將智能汽車推向戰略高度。《智能汽車創新發展戰略》（征求意見稿）明確指出，到2020年，新型智能汽車占比達到50%，到2025年，新型汽車基本實現智能化。到2035年，中國將率先建設智能汽車強國，全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車社會。
ADAS系統的逐步普及是由許多國家的政策推動的，汽車行業與互聯網行業的加速融合引發了汽車行業的鯰魚效應，推動了智能網聯汽車的大規模市場化和普及，尤其是中國的高級駕駛輔助系統（ADAS）。據估計，2018年中國將有超過80%的汽車制造商推出搭載ADAS設備的智能汽車。但目前，ADAS產品仍存在統一產品標準不明確、產品性能穩定性差、對中國工況適應性差、無人駕駛汽車事故頻發、宣傳誤導等問題，也導致消費者對智能汽車產生誤解和擔憂。
“智能汽車指數”對汽車智能水平進行多維度評估，并對汽車智商進行評分。作為中國汽車行業的第三方研究機構，中國汽車工程研究院旨在……
一個中立、公平、專業和權威的智能汽車測試和評估平臺”，旨在“加快汽車行業的科技進步，服務消費者購車，引導產品優化升級，促進國家發展戰略的實現“.在中國汽車工程學會和汽車工業協會的指導下，部道路交通安全研究中心、國家質量監督檢驗檢疫總局缺陷召回管理中心、清華大學、同濟大學、一汽、東風、上汽、長安、吉利、華為等組織行業專家完成了幾輪論證和大量自下而上的測試。2017年6月和2018年2月，i-VISTA智能網聯汽車評估系統框架和測試程序發布征求意見，并于2018年5月正式發布。
中國智能汽車指數評估系統分別評估了目前市場上廣泛使用的ADAS高級駕駛員輔助系統，包括ACC自適應巡航控制系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、BSD盲區監測系統、APS自動泊車輔助系統等產品。隨后，將根據技術發展和應用情況，從安全、體驗、能耗和效率四個維度分階段介紹高級自動駕駛的產品評價。
2017年，中汽研發發布了自主購買包括自主和合資品牌在內的六款代表車型的研究成果，涵蓋A、B、C級轎車和SUV。從這批測試車的結果來看，中國智能汽車產品與國外車型沒有明顯差距；從功能結果來看，自動緊急制動AEB、車道偏離警告LDW、盲區監測BSD和自動停車APS系統的良率較高，而ACC自適應巡航系統的性能差異較大，良率最低。
自主購車權益將得到保障。月底，具體車型將被命名，“大考”結果將公布。2018年，中國智能汽車指數將對25款車型進行測試和評估。在車型選擇上，選擇近兩年新上市、總銷量超過3000輛的乘用車，選擇數量最多、價格最低的ACC、AEB、LDW、BSD和APS。據悉，為了車輛的公平性和透明度，這些車輛由工程師通過市場上的正式渠道購買。為了確保測試過程的客觀性和公平性，每輛測試車都嚴格按照測試評估規則進行測試前檢查、測試設備安裝調試、測試實施和測試數據處理，媒體和車企可以全程見證測試過程。中國汽車研究院正在積極開展大眾、通用、豐田、本田等合資品牌和長安、長城、吉利等自主品牌的25款車型的測試和評估，并將于2018年分批發布結果。中國汽車研究院計劃于6月28日公布首批結果，這也是中國首次公布以SUV車型為主的智能汽車測試結果。
據報道，隨著“保真”技術轉化為現實，汽車涂料供應商巴斯夫涂料公司（BASFCoatings）在2022年款產品中將灰、藍、白和黑作為首選色系。
1900/1/1 0:00:006月17日，北汽集團董事長徐和誼一行到訪南京蘇寧總部，與蘇寧控股集團董事長張近東會面交流。據悉，雙方圍繞新能源業態布局進行了溝通，并有意推進在新能源和互聯網領域的業務合作。
1900/1/1 0:00:006月20日消息，據VentureBeat報道，盡管無人駕駛汽車依然處于“嬰兒期”，但已經攜帶了大量的情感包袱。
1900/1/1 0:00:00繼上海、蘇州、佛山、武漢等地之后，近日，廣東也明確提出推進燃料電池汽車產業化。另據上海證券報報道，大同、廣州、青島、揚州等地也正在醞釀扶持氫燃料電池發展的相關規劃。
1900/1/1 0:00:00隨著人工智能、通信、大數據、移動互聯、云計算等新興技術在汽車行業的廣泛應用，智能聯網汽車正在步入加速發展階段。據不完全統計，2017年，智能網聯汽車領域共完成融資額超過400億元。
1900/1/1 0:00:006月19日，深圳市局交通警察局發布《關于對新能源純電動物流車繼續實施通行優惠政策的通告》，通告指出，已完成電子備案登記，接受監管的純電動輕、微型貨車（包含輕型廂式貨車和輕型封閉式貨車），
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汽車導航