繼上海、蘇州、佛山、武漢等地之后，近日，廣東也明確提出要推進燃料電池汽車產業化。據上海證券報報道，大同、廣州、青島和揚州也在計劃支持氫燃料電池的發展。
隨著新能源戰略產業的快速發展，新能源汽車從純電動汽車逐漸多元化，其中氫燃料電池發展最為迅速。5月21日，上海發布《上海市燃料電池汽車推廣應用財政補貼方案》，指出燃料電池汽車按中央財政補貼1:0.5給予上海市財政補貼；燃料電池系統額定功率不低于驅動電機額定功率的50%，或不低于60kW的，按照中央財政1:1的補貼標準給予上海財政補貼。今年6月，國家發展改革委新聞發言人孟偉介紹，目前，新能源汽車技術水平快速提高，市場規模逐步擴大，但也有盲目發展的跡象。在此背景下，非常有必要強化企業主體和政府監管責任，規范和引導市場主體的投資行為，加強技術創新和企業合作，防止盲目建設和無序發展。氫燃料電池汽車只排放水，可以實現真正意義上的零污染。此外，隨著儲氫裝置技術的逐漸成熟，儲氫罐的體積和布局也有了很大的演變，基本實現了類似傳統汽油車的使用體驗。然而，與電動汽車相比，現階段氫燃料電池的技術壁壘仍然很高，加氫站的建設成本非常巨大，這也在一定程度上影響了氫燃料電池汽車的發展。有數據顯示，吉利、比亞迪、濰柴動力、長江汽車等數十家來自汽車制造、零部件等行業的公司已涉足加氫站建設、燃料電池系統、汽車制造等領域。此外，包括中石化在內的多家企業已經開始建設加氫站。繼上海、蘇州、佛山、武漢等地之后，近日，廣東也明確提出要推進燃料電池汽車產業化。據上海證券報報道，大同、廣州、青島和揚州也在計劃支持氫燃料電池的發展。
隨著新能源戰略產業的快速發展，新能源汽車從純電動汽車逐漸多元化，其中氫燃料電池發展最為迅速。5月21日，上海發布《上海市燃料電池汽車推廣應用財政補貼方案》，指出燃料電池汽車按中央財政補貼1:0.5給予上海市財政補貼；
燃料電池系統額定功率不低于驅動電機額定功率的50%，或不低于60kW的，按照中央財政1:1的補貼標準給予上海財政補貼。今年6月，國家發展改革委新聞發言人孟偉介紹，目前，新能源汽車技術水平快速提高，市場規模逐步擴大，但也有盲目發展的跡象。在此背景下，非常有必要強化企業主體和政府監管責任，規范和引導市場主體的投資行為，加強技術創新和企業合作，防止盲目建設和無序發展。氫燃料電池汽車只排放水，可以實現真正意義上的零污染。此外，隨著儲氫裝置技術的逐漸成熟，儲氫罐的體積和布局也有了很大的演變，基本實現了類似傳統汽油車的使用體驗。然而，與電動汽車相比，現階段氫燃料電池的技術壁壘仍然很高，加氫站的建設成本非常巨大，這也在一定程度上影響了氫燃料電池汽車的發展。有數據顯示，吉利、比亞迪、濰柴動力、長江汽車等數十家來自汽車制造、零部件等行業的公司已涉足加氫站建設、燃料電池系統、汽車制造等領域。此外，包括中石化在內的多家企業已經開始建設加氫站。
6月17日，北汽集團董事長徐和誼一行到訪南京蘇寧總部，與蘇寧控股集團董事長張近東會面交流。據悉，雙方圍繞新能源業態布局進行了溝通，并有意推進在新能源和互聯網領域的業務合作。
1900/1/1 0:00:006月20日消息，據VentureBeat報道，盡管無人駕駛汽車依然處于“嬰兒期”，但已經攜帶了大量的情感包袱。
1900/1/1 0:00:00智能汽車已成為中國汽車產業發展的戰略方向，智能汽車相關產品在中國已進入快速成長期，與之對應的卻是行業技術標準和評價體系缺失的尷尬現實，這導致市場上產品良莠不齊，讓消費者無所適從。
1900/1/1 0:00:00隨著人工智能、通信、大數據、移動互聯、云計算等新興技術在汽車行業的廣泛應用，智能聯網汽車正在步入加速發展階段。據不完全統計，2017年，智能網聯汽車領域共完成融資額超過400億元。
1900/1/1 0:00:006月19日，深圳市局交通警察局發布《關于對新能源純電動物流車繼續實施通行優惠政策的通告》，通告指出，已完成電子備案登記，接受監管的純電動輕、微型貨車（包含輕型廂式貨車和輕型封閉式貨車），
1900/1/1 0:00:00近日，根據《日本經濟新聞》報道稱，本田的研發子公司“本田技術研究所”正式加入百度建立的自動駕駛開發聯盟Apollo（阿波羅計劃）。成為第一個加入該聯盟的日本車企。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航