威馬回應：有四家電池供應商可選擇30%退訂純屬謠言

魏瑪汽車的“風波”仍在蔓延，原谷神電池引發的風波已延伸至商標糾紛、交付質疑等多重輿論漩渦。日前，魏瑪汽車創始人沈弗里曼和魏瑪汽車戰略規劃副總裁陸斌分別對多家媒體進行了一一回應。以下是魏瑪對幾個核心問題的回答。與沈弗里曼的親筆信和陸斌在微博上的回應相比，魏瑪的回復更為真誠，也沒有回避用戶和網友關心的幾個關鍵問題。魏瑪有四家電池供應商。用戶可以自由選擇威馬汽車交付給終端用戶（C端）。有四家電池供應商，分別是當代安培科技有限公司、浙江固深新能源、天津力深和蘇州裕良。這四家電池供應商將搭載續航里程為300/400/460公里的威馬EX5版本，C端用戶可以根據自己的需求選擇不同品牌的電池供應商。剛剛公布的308批次公告中的車型僅為威馬EX5車型配置的一部分，其他車型和配置在309批次及后續公告中逐步披露。根據剛剛發布的309批次報告，威馬EX5申報了威爾瑪品牌的兩款車型，使用的是當代安培技術有限公司的電池。除了C端用戶，B端用戶還可以選擇不同品牌的動力電池型號，不僅配備浙江固深品牌動力電池的型號可以選擇。Freeman Shen表示，魏瑪一直強調用戶有更多的自主選擇，制造系統也是根據C2M（客戶到制造廠）的要求構建的。用戶在下單時可以選擇不同續航里程和不同電池供應商的電池。此外，Freeman Shen和Lu Bin強調，盡管動力電池的品牌不同，但最終車輛的續航能力、車輛性能和安全性是可以保證的。據了解，電池的性能不僅與電池核心有關，還與電池組技術和電池管理系統有關。魏瑪動力電池管理系統（BMS）是由魏瑪公司開發的。Freeman Shen表示，威瑪開發的具有高系統能量密度、高安全性、高可靠性和高環境適應性的系列PACK方案可以要求電池制造商根據威瑪BMS的控制標準進行定制。無論使用誰的電池，安全性能都可以得到完全保證，同時威馬EX5在綜合工況下的電池壽命可以保證超過460KM。30%的用戶取消訂閱了嗎？對此，陸斌表示，30%用戶退訂的說法純屬謠言。根據威馬汽車手機APP上的信息，威馬汽車APP目前有8.7萬注冊會員，其中1.3萬個人用戶繳納了3000元押金，其中北京用戶占比超過30%。然而，威馬確實有一定數量的退貨訂單，主要是由于以下原因：提車時間長、目前無意購車、重復預訂、不符合購車標準、無法安裝個人充電樁、指標過期等。其中，確實有因為電池原因和沒有公布詳細配置而退貨的情況，但比例并不高。魏瑪汽車創始人沈弗里曼也在6月6日發了一條朋友圈：“魏瑪汽車目前的退訂率不是0.3%。”具體的車輛配置何時公布？由于公告中電池和電機的詳細參數與魏瑪EX5大會上披露的信息不一致，用戶和網友對魏瑪生產車輛的詳細配置提出了質疑，要求魏瑪披露車輛詳細配置的呼聲越來越高。據解釋，威馬EX5因型號不同而分為高壓版和低壓版。高壓版匹配大功率電機，低壓版配備低功率電機，適合長電池壽命。目前，工業和信息化部只公開了該型號的低壓版本。魏瑪汽車將于7月公布每款車型的具體配置，并可實現C2M模式（即客戶到制造商的定制生產模式）。消費者可以根據自己的需求進行選擇，而偉……

r將始終保持透明。魏瑪EX5何時交付？魏瑪汽車將于9月30日左右開始向用戶交付EX5，希望用戶能在9月在網上提及這款車。據估計，今年將交付10000份訂單。魏瑪明年將推出三款車型，希望交付量超過10萬輛。魏瑪還將在北京建造一個太空體驗中心，預計將于9月開放，上海地區也在建設中。此外，魏瑪還將建設一個大型配送中心店、一個小型服務站和一個小型快速服務點。后記：過去兩年，中國至少有50個新品牌的電動汽車，目前真正落地的只有少數，魏瑪汽車就是其中之一。魏瑪一直對這個行業持樂觀態度。從外界的評價來看，一是因為他的造車團隊來自世界一流的主要知名車企，造車經驗豐富，所以不是PPT造車團隊；

其次，許多人看重它的核心技術。三威馬汽車的節奏、產品戰略等戰略思路更加可靠。新造車企業從一出生就不可避免地會受到來自各方的質疑，包括技術、產品、生產資質、交付等方面的不確定性。一個小事件就能引發一場大風暴。有人說，威馬在這些造車新勢力的競爭中贏得了上半場的勝利，下半場的表現還有待觀察。魏瑪汽車的“風波”仍在蔓延，原谷神電池引發的風波已延伸至商標糾紛、交付質疑等多重輿論漩渦。日前，魏瑪汽車創始人沈弗里曼和魏瑪汽車戰略規劃副總裁陸斌分別對多家媒體進行了一一回應。以下是魏瑪對幾個核心問題的回答。與沈弗里曼的親筆信和陸斌在微博上的回應相比，魏瑪的回復更為真誠，也沒有回避用戶和網友關心的幾個關鍵問題。魏瑪有四家電池供應商。用戶可以自由選擇威馬汽車交付給終端用戶（C端）。有四家電池供應商，分別是當代安培科技有限公司、浙江固深新能源、天津力深和蘇州裕良。這四家電池供應商將搭載續航里程為300/400/460公里的威馬EX5版本，C端用戶可以根據自己的需求選擇不同品牌的電池供應商。剛剛公布的308批次公告中的車型僅為威馬EX5車型配置的一部分，其他車型和配置在309批次及后續公告中逐步披露。根據剛剛發布的309批次報告，威馬EX5申報了威爾瑪品牌的兩款車型，使用的是當代安培技術有限公司的電池。除了C端用戶，B端用戶還可以選擇不同品牌的動力電池型號，不僅配備浙江固深品牌動力電池的型號可以選擇。Freeman Shen表示，魏瑪一直強調用戶有更多的自主選擇，制造系統也是根據C2M（客戶到制造廠）的要求構建的。用戶在下單時可以選擇不同續航里程和不同電池供應商的電池。此外，Freeman Shen和Lu Bin強調，盡管動力電池的品牌不同，但最終車輛的續航能力、車輛性能和安全性是可以保證的。據了解，電池的性能不僅與電池核心有關，還與電池組技術和電池管理系統有關。魏瑪動力電池管理系統（BMS）是由魏瑪公司開發的。Freeman Shen表示，威瑪開發的具有高系統能量密度、高安全性、高可靠性和高環境適應性的系列PACK方案可以要求電池制造商根據威瑪BMS的控制標準進行定制。無論使用誰的電池，安全性能都可以得到完全保證，同時威馬EX5在綜合工況下的電池壽命可以保證超過460KM。30%的用戶取消訂閱了嗎？對此，陸斌表示，30%用戶退訂的說法純屬謠言。根據威馬汽車手機APP上的信息，威馬汽車APP目前有8.7萬注冊會員，其中1.3萬個人用戶繳納了3000元押金，其中北京用戶占比超過30%。然而，威馬確實有一定數量的退貨訂單，主要是由于以下原因：提車時間長、目前無意購車、重復預訂、不符合購車標準、無法安裝個人充電樁、指標過期等。其中，確實有因為電池原因和沒有公布詳細配置而退貨的情況，但比例并不高。魏瑪汽車創始人沈弗里曼也在6月6日發了一條朋友圈：“魏瑪汽車目前的退訂率不是0.3%。”具體的車輛配置何時公布？由于公告中電池和電機的詳細參數與魏瑪EX5大會上披露的信息不一致，用戶和網友對魏瑪生產車輛的詳細配置提出了質疑，要求魏瑪披露車輛詳細配置的呼聲越來越高。據解釋，威馬EX5分為高壓版和低壓版，因為o……

不同的型號。高壓版匹配大功率電機，低壓版配備低功率電機，適合長電池壽命。目前，工業和信息化部只公開了該型號的低壓版本。魏瑪汽車將于7月公布每款車型的具體配置，并可實現C2M模式（即客戶到制造商的定制生產模式）。消費者可以根據自己的需求進行選擇，威瑪將始終保持透明。魏瑪EX5何時交付？魏瑪汽車將于9月30日左右開始向用戶交付EX5，希望用戶能在9月在網上提及這款車。據估計，今年將交付10000份訂單。魏瑪明年將推出三款車型，希望交付量超過10萬輛。魏瑪還將在北京建造一個太空體驗中心，預計將于9月開放，上海地區也在建設中。此外，魏瑪還將建設一個大型配送中心店、一個小型服務站和一個小型快速服務點。后記：過去兩年，中國至少有50個新品牌的電動汽車，目前真正落地的只有少數，魏瑪汽車就是其中之一。魏瑪一直對這個行業持樂觀態度。從外界的評價來看，一是因為他的造車團隊來自世界一流的主要知名車企，造車經驗豐富，所以不是PPT造車團隊；其次，許多人看重它的核心技術。三威馬汽車的節奏、產品戰略等戰略思路更加可靠。新造車企業從一出生就不可避免地會受到來自各方的質疑，包括技術、產品、生產資質、交付等方面的不確定性。一個小事件就能引發一場大風暴。有人說，威馬在這些造車新勢力的競爭中贏得了上半場的勝利，下半場的表現還有待觀察。

標簽：威馬汽車威馬EX5北京

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