5月新政匯總 | 國家和地方出臺19項新能源汽車政策

5月，國家層面出臺了六項新能源汽車政策。其中，中國將從7月1日起降低整車及零部件進口關稅；國家發展改革委就汽車行業投資管理條例、重啟純電動汽車生產資格審查等重要政策征求意見。地方層面，上海、成都、江西、陜西、蘇州、云南、海南等省市已出臺13項新能源汽車相關政策。其中，上海出臺了燃料電池汽車補貼方案，按照中央補貼1:0.5進行補貼；江西發布新能源汽車指導意見。到2020年，新能源汽車產能將達到50萬輛，動力電池產能將達到40Gwh

。陜西明確，2018年至2020年，所有新增公交車、出租車將全部使用新能源汽車；

云南就新能源汽車補貼政策征求意見，同期按中央標準補貼25%。部委政策1。中國將從7月1日起降低整車及零部件進口關稅，對新能源汽車一視同仁。5月22日，國務院關稅稅則委員會發布《關于降低整車及零部件進口關稅的公告》稱，自2018年7月1日起，降低整車及配件進口關稅。公告稱，為進一步擴大改革開放，推進供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起降低整車及零部件進口關稅。將135條車輛稅率為25%的關稅線路和4條稅率為20%的關稅線路的稅率降至15%，將79條汽車零部件稅率為8%、10%、15%、20%和25%的關稅線的稅率降至6%。2.國家發展改革委發文鼓勵民間資本投資國有汽車公司。5月25日，第一電氣網從知情人士處獲悉，國家發展改革委向有關部門下發了《汽車行業投資管理條例（征求意見稿）》。中國正在考慮鼓勵國有汽車制造商引入私人資本，以打造行業領導者，并與豐田和大眾等國際巨頭競爭。3.工業和信息化部就《動力電池回收溯源管理規定》征求意見。5月17日，工信部就《新能源汽車動力電池回收可追溯管理暫行規定（征求意見稿）》公開征求意見。征求意見稿顯示，根據要求，建立“新能源汽車國家監測和動力電池溯源綜合管理平臺”，收集動力電池生產、銷售、使用、報廢、回收利用全過程信息，并監督所有環節主體履行回收責任的情況。4.公布了新能源汽車里程的驗證方法，最終里程由在線、GPS和有效里程三個結果確定。5月25日，新能源汽車運營服務管理中心發布《關于印發的通知》（以下簡稱《通知》）。根據《通知》，根據國家新能源汽車監管平臺（2018）的車輛里程驗證方法，里程驗證主要測試車輛數據的真實性和完整性，車輛數據在評估期內經過里程驗證過程后得到三個輸出，即：（1）在線里程：2017年12月31日前第一次報告的儀器里程與最后一次報告的儀表里程之差。（2） GPS里程：通過追蹤車輛上傳的坐標信息獲得的統計里程。（3） 有效里程：從車輛數據中排除無效數據、異常數據和不符合車輛運行規則的數據所獲得的統計里程。基于以上三個結果，判斷最終驗證里程。5.交通部修訂了出租車服務質量信譽評價方法，將網約車納入評價范圍。5月24日，交通部公布了新修訂的《出租汽車服務質量信譽評價辦法》（以下簡稱《辦法》）。《辦法》進一步優化完善了巡游車公司和司機服務質量信譽評價指標，將網絡汽車平臺公司和司機納入評價體系。很明顯，網絡車和巡游車都需要進行服務質量信譽評估。6.交通部就建立網絡共享汽車“黑名單”征求意見，涉及六類行為。5月11日上午，交通運輸部發布《關于加強和規范出租汽車行業失信聯合懲戒對象名單管理的通知（征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”），并向社會公開征求意見。有六種違法行為的企業和駕駛員將被列入“重點企業名單”……

erns”或根據情節嚴重程度直接列入失信聯合懲戒對象名單。針對網絡租車管理中可能存在的政策“漏洞”，交通運輸部運輸服務司研究起草了《征求意見稿》“明確出租車行業不可信主體的認定標準。其中，在以下六種情況下，在線預訂出租車的經營者和司機將被列入重點關注名單：“網絡汽車司機”無證工作，“網絡汽車公司”“無證經營；車輛和駕駛員的網上登記與實際線下經營不一致；未按要求提供共享信息，未配合行政部門獲取和查閱相關數據和信息；未按“價簽”規定“，侵犯乘客利益；非法使用或故意泄露乘客信息；

對舉報的乘客進行報復。當地政策1。上海出臺燃料電池汽車補貼方案，按照中央1:0.5的補貼標準給予補貼。5月21日，上海市科委發布《上海市燃料電池汽車推廣應用財政補貼方案》，明確了補貼范圍和標準。燃料電池汽車按1:0.5的中央財政補貼標準給予本市財政補貼。燃料電池系統額定功率不低于驅動電機額定功率的50%，或者不低于60kW的，按照1:1的中央財政補貼給予本市財政補貼。2、到2020年，江西省新能源汽車和動力電池產能將達到50萬輛、40Gwh。近日，江西省人民政府辦公廳印發《關于加快發展新能源汽車產業的指導意見》，要求到2020年，全省新能源汽車及“三電”關鍵零部件技術達到國內領先水平，50萬輛新能源汽車和鋰離子動力電池產能達到40Gwh，新能源汽車產業主營業務收入將達到500億元，并力爭形成。指導意見明確。推進公交車電動化，2018年至2020年，新能源公交車在每年新增和更換公交車中的比例應分別達到55%、65%和75%。鼓勵公共服務部門優先使用新能源汽車。2018年至2020年，新能源汽車在公務、環衛、物流等公共服務領域的占比將分別不低于30%、40%和50%。到2020年，全省將推廣應用10萬輛新能源汽車。加快充電基礎設施建設。到2020年，全省將擁有260個充電站和10萬個充電樁，滿足10萬輛以上電動汽車的充電需求。3.陜西將在2018-2020年將所有新能源汽車用于新公交車和租賃。近日，陜西省人民政府印發的《陜西省鐵腕戰霾打贏藍天保衛戰三年行動計劃（2018-2020年）》指出，將加快新能源汽車在城市公共交通、廠區通勤、租賃、環衛、物流等領域的推廣普及。該市所有新的公交車和出租車都使用新能源汽車。2020年底前，關中市現有燃油公交車將更新為新能源公交車，其中2018年不低于40%，2019年不低于40%。4.2018年，蘇州將推廣9000輛新能源汽車，建設2245個充電樁。近日，蘇州市經信委發布《關于2018年新能源汽車推廣應用及充電設施建設目標的通知》，明確2018年蘇州將推廣應用9000輛新能源標準汽車，建設2245個充電樁。2018年，新能源汽車在城市（區）目標地區的推廣應用情況、新能源汽車數量、充電樁數量、，張家港標準車輛數量和樁總數180540100常熟527450太倉35110110昆山120600200吳江區145510400吳中區85345200項城區1753085工業園區4001860300高新區8201025300。蘇區6203440500總計263290342245 5。河南焦作將規范城區出租車車型，純電動汽車續航里程需超過300公里。近日，焦作市發布《關于進一步規范焦作市巡游出租汽車模式的通知（征求意見稿）》。意見稿指出，純電動汽車參照GB/T28382《純電動乘用車技術要求》標準，續航里程大于300km，充電時間小于4小時，電池循環壽命不低于1500次。6、云南將出臺新能源汽車補貼政策，同期按中央標準補貼25%。5月25日，云南省就《云南省新能源汽車推廣應用省級補貼資金管理暫行辦法》公開征求意見。該方法指出，與同期中央政府對新能源汽車的補貼標準相比，省級財政支持……

自行車專用線為25%，各州市財政扶持補貼上限為中央同期補貼標準的25%。7.最高1000萬元，成都將給予新能源汽車零部件新銷售和目錄車型獎勵。近日，成都市經濟和信息化委員會發布《關于組織申報2017年新能源汽車關鍵零部件新銷售獎和工業和信息化部新掛牌產品獎的通知》，其中指出，對新能源汽車按照企業動力電池、電機、電控系統年新增銷售金額的10%給予最高1000萬元的獎勵。通知明確，對當年新列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的符合財政激勵條件的產品，每種目錄產品獎勵20萬元。8、8月1日起，新能源汽車需要在海南進行編號，其他乘用車將進行搖號或競價。5月15日，海南省發布《關于實施小客車保有量調控管理的通知》。自2018年8月1日零時起，按照公開、公平、公正的原則，海南省小客車實行增量指標管理。9.到2020年，海南省新增和更換新能源公交車的比例將達到90%。近日，海南省交通運輸廳發布《關于加快新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》。根據意見，到2020年，新能源汽車在海南交通運輸行業的應用將初具規模，新能源公交車在所有新增和更換公交車中的比例將達到90%。所有新的和更新的巡游出租車都使用新能源、清潔能源或混合動力汽車，全省交通運輸行業已推廣應用4000多輛新能源汽車。此外，所有新的和更新的分時汽車都使用新能源汽車，配套服務設施基本齊全，新能源汽車的運營效率和安全水平顯著提高。意見指出，要推動新能源汽車在交通運輸行業的應用。2017年至2020年，新能源公交車在新建和更換公交車中的比例將分別達到60%、70%、80%和90%；新能源汽車在城市物流配送和郵政車輛中每年新增和更換的比例不低于50%；

分時租賃汽車增加并取代所有新能源汽車。申請小客車登記、轉讓、變更登記的單位或者個人，應當按照有關規定申請本省小客車證明文件。新能源小客車增量指標通過排號方式獲得，小客車其他增量指標通過搖號或競價方式獲得。10.海口市將對電動汽車充電設施的建設和運營進行補貼。近日，海口市發展改革委、科工信局、財政局聯合下發了關于“電動汽車充電設施建設運營補貼”的通知，指出海口市將啟動對符合規范和條件的電動汽車充電設施項目的建設和運營補貼。公告明確，在海口市范圍內已建設或正在建設充電設施項目的企業，應按要求填寫統計表并攜帶相關信息，于2018年5月22日前報送海口市政府。未按規定在公告截止日期前提交材料的企業，視為放棄對已建成運營的充電設施享受該項補貼的權利。11.到2025年，青海碳酸鋰生產規模將達到17萬噸/年，動力電池產能將達到25GWh/年。近日，青海省人民政府發布《關于促進青海省鋰電池產業持續健康發展的指導意見》。到2025年，青海省碳酸鋰生產規模將達到17萬噸/年，鋰電池產能將達到60GWh/年。其中，動力電池容量達到25GWh/年，3C，儲能電池容量達到35GWh/歲。12.山西省新州市全面放開低速電動車，7月1日后可登記上牌。5月4日，山西省忻州市局交警支隊召開新聞發布會，貫徹落實《忻州市電動汽車管理條例》，計劃2018年7月1日后開始電動汽車登記上牌。條例中提到的電動汽車包括電動自行車、三輪電動汽車和小型低速電動汽車。13.東莞將出臺充電設施建設管理辦法，申請備案的企業必須滿足六個條件。5月2日，東莞市發展和改革委員會發布《東莞市電動汽車充電設施建設運營管理辦法（征求意見稿）》，對規劃管理、投資建設和運營管理做出明確規定。意見稿指出，新建住宅小區停車位應100%設置充電設施或預留充電設施安裝接口，具有充電設施的非固定產權停車位不應低于停車位總量的25%。既有住宅小區結合既有停車場和道路停車位積極推進電氣化改造，以“一米一車位”的方式對專用固定停車位配套供電設施進行擴容改造，并以不低于總停車位10%的比例逐步改造或安裝充電基礎設施。申請投資運營電動汽車充電設施備案的企業應符合六個條件：（一）在東莞注冊的具有獨立法人資格的企業，注冊資本不低于1000萬元，經營范圍包括投資運營純電動汽車充電設備；（2） 在本市有必要的作業場所；（3） 全職員工不少于10人，其中持有特種作業證（電工證）的員工不少于5人，并能提供相關人員在企業繳納社保不少于3個月的證明；（4） 有健全的充電設施投資和運營管理制度；

（五）在一年內完成總功率不低于6000KW的充電設施建設，并承諾投入建設的充電設施正常運行三年以上。（六）充電設施的投資和運營應當符合國家、行業和地方有關充電設施的標準，并對外開放。1月新政摘要|國家和地方政府發布18項新能源汽車政策2月新政摘要|14項新能源車行業政策+3項技術標準3月新政摘要｜國家和地方發布19項新能源車輛政策4月新政摘要|5月，國家層面出臺了六項新能源汽車政策。其中，中國將從7月1日起降低整車及零部件進口關稅；國家發展改革委就汽車行業投資管理條例、重啟純電動汽車生產資格審查等重要政策征求意見。地方層面，上海、成都、江西、陜西、蘇州、云南、海南等省市已出臺13項新能源汽車相關政策。其中，上海出臺了燃料電池汽車補貼方案，按照中央補貼1:0.5進行補貼；江西發布新能源汽車指導意見。到2020年，新能源汽車產能將達到50萬輛，動力電池產能將達到40Gwh

。陜西明確，2018年至2020年，所有新增公交車、出租車將全部使用新能源汽車；

云南就新能源汽車補貼政策征求意見，同期按中央標準補貼25%。部委政策1。中國將從7月1日起降低整車及零部件進口關稅，對新能源汽車一視同仁。5月22日，國務院關稅稅則委員會發布《關于降低整車及零部件進口關稅的公告》稱，自2018年7月1日起，降低整車及配件進口關稅。公告稱，為進一步擴大改革開放，推進供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起降低整車及零部件進口關稅。將135條車輛稅率為25%的關稅線路和4條稅率為20%的關稅線路的稅率降至15%，將79條汽車零部件稅率為8%、10%、15%、20%和25%的關稅線的稅率降至6%。2.國家發展改革委發文鼓勵民間資本投資國有汽車公司。5月25日，第一電氣網從知情人士處獲悉，國家發展改革委向有關部門下發了《汽車行業投資管理條例（征求意見稿）》。中國正在考慮鼓勵國有汽車制造商引入私人資本，以打造行業領導者，并與豐田和大眾等國際巨頭競爭。3.工業和信息化部就《動力電池回收溯源管理規定》征求意見。5月17日，工信部就《新能源汽車動力電池回收可追溯管理暫行規定（征求意見稿）》公開征求意見。征求意見稿顯示，根據要求，建立“新能源汽車國家監測和動力電池溯源綜合管理平臺”，收集動力電池生產、銷售、使用、報廢、回收利用全過程信息，并監督所有環節主體履行回收責任的情況。4.公布了新能源汽車里程的驗證方法，最終里程由在線、GPS和有效里程三個結果確定。5月25日，新能源汽車運營服務管理中心發布《關于印發的通知》（以下簡稱《通知》）。根據《通知》，根據國家新能源汽車監管平臺（2018）的車輛里程驗證方法，里程驗證主要測試車輛數據的真實性和完整性，車輛數據在評估期內經過里程驗證過程后得到三個輸出，即：（1）在線里程：2017年12月31日前第一次報告的儀器里程與最后一次報告的儀表里程之差。（2） GPS里程：通過追蹤車輛上傳的坐標信息獲得的統計里程。（3） 有效里程：從車輛數據中排除無效數據、異常數據和不符合車輛運行規則的數據所獲得的統計里程。基于以上三個結果，判斷最終驗證里程。5.交通部修訂了出租車服務質量信譽評價方法，將網約車納入評價范圍。5月24日，交通部公布了新修訂的《出租汽車服務質量信譽評價辦法》（以下簡稱《辦法》）。《辦法》進一步優化完善了巡游車公司和司機服務質量信譽評價指標，將網絡汽車平臺公司和司機納入評價體系。很明顯，網絡車和巡游車都需要進行服務質量信譽評估。6.交通部就建立網絡共享汽車“黑名單”征求意見，涉及六類行為。5月11日上午，交通運輸部發布《關于加強和規范出租汽車行業失信聯合懲戒對象名單管理的通知（征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”），并向社會公開征求意見。有六種違法行為的企業和駕駛員將被列入“重點企業名單”……

erns”或根據情節嚴重程度直接列入失信聯合懲戒對象名單。針對網絡租車管理中可能存在的政策“漏洞”，交通運輸部運輸服務司研究起草了《征求意見稿》“明確出租車行業不可信主體的認定標準。其中，在以下六種情況下，在線預訂出租車的經營者和司機將被列入重點關注名單：“網絡汽車司機”無證工作，“網絡汽車公司”“無證經營；車輛和駕駛員的網上登記與實際線下經營不一致；未按要求提供共享信息，未配合行政部門獲取和查閱相關數據和信息；未按“價簽”規定“，侵犯乘客利益；非法使用或故意泄露乘客信息；

對舉報的乘客進行報復。當地政策1。上海出臺燃料電池汽車補貼方案，按照中央1:0.5的補貼標準給予補貼。5月21日，上海市科委發布《上海市燃料電池汽車推廣應用財政補貼方案》，明確了補貼范圍和標準。燃料電池汽車按1:0.5的中央財政補貼標準給予本市財政補貼。燃料電池系統額定功率不低于驅動電機額定功率的50%，或者不低于60kW的，按照1:1的中央財政補貼給予本市財政補貼。2、到2020年，江西省新能源汽車和動力電池產能將達到50萬輛、40Gwh。近日，江西省人民政府辦公廳印發《關于加快發展新能源汽車產業的指導意見》，要求到2020年，全省新能源汽車及“三電”關鍵零部件技術達到國內領先水平，50萬輛新能源汽車和鋰離子動力電池產能達到40Gwh，新能源汽車產業主營業務收入將達到500億元，并力爭形成。指導意見明確。推進公交車電動化，2018年至2020年，新能源公交車在每年新增和更換公交車中的比例應分別達到55%、65%和75%。鼓勵公共服務部門優先使用新能源汽車。2018年至2020年，新能源汽車在公務、環衛、物流等公共服務領域的占比將分別不低于30%、40%和50%。到2020年，全省將推廣應用10萬輛新能源汽車。加快充電基礎設施建設。到2020年，全省將擁有260個充電站和10萬個充電樁，滿足10萬輛以上電動汽車的充電需求。3.陜西將在2018-2020年將所有新能源汽車用于新公交車和租賃。近日，陜西省人民政府印發的《陜西省鐵腕戰霾打贏藍天保衛戰三年行動計劃（2018-2020年）》指出，將加快新能源汽車在城市公共交通、廠區通勤、租賃、環衛、物流等領域的推廣普及。該市所有新的公交車和出租車都使用新能源汽車。2020年底前，關中市現有燃油公交車將更新為新能源公交車，其中2018年不低于40%，2019年不低于40%。4.2018年，蘇州將推廣9000輛新能源汽車，建設2245個充電樁。近日，蘇州市經信委發布《關于2018年新能源汽車推廣應用及充電設施建設目標的通知》，明確2018年蘇州將推廣應用9000輛新能源標準汽車，建設2245個充電樁。2018年，新能源汽車在城市（區）目標地區的推廣應用情況、新能源汽車數量、充電樁數量、，張家港標準車輛數量和樁總數180540100常熟527450太倉35110110昆山120600200吳江區145510400吳中區85345200項城區1753085工業園區4001860300高新區8201025300。蘇區6203440500總計263290342245 5。河南焦作將規范城區出租車車型，純電動汽車續航里程需超過300公里。近日，焦作市發布《關于進一步規范焦作市巡游出租汽車模式的通知（征求意見稿）》。意見稿指出，純電動汽車參照GB/T28382《純電動乘用車技術要求》標準，續航里程大于300km，充電時間小于4小時，電池循環壽命不低于1500次。6、云南將出臺新能源汽車補貼政策，同期按中央標準補貼25%。5月25日，云南省就《云南省新能源汽車推廣應用省級補貼資金管理暫行辦法》公開征求意見。該方法指出，與同期中央政府對新能源汽車的補貼標準相比，省級財政支持……

自行車專用線為25%，各州市財政扶持補貼上限為中央同期補貼標準的25%。7.最高1000萬元，成都將給予新能源汽車零部件新銷售和目錄車型獎勵。近日，成都市經濟和信息化委員會發布《關于組織申報2017年新能源汽車關鍵零部件新銷售獎和工業和信息化部新掛牌產品獎的通知》，其中指出，對新能源汽車按照企業動力電池、電機、電控系統年新增銷售金額的10%給予最高1000萬元的獎勵。通知明確，對當年新列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的符合財政激勵條件的產品，每種目錄產品獎勵20萬元。8、8月1日起，新能源汽車需要在海南進行編號，其他乘用車將進行搖號或競價。5月15日，海南省發布《關于實施小客車保有量調控管理的通知》。自2018年8月1日零時起，按照公開、公平、公正的原則，海南省小客車實行增量指標管理。9.到2020年，海南省新增和更換新能源公交車的比例將達到90%。近日，海南省交通運輸廳發布《關于加快新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》。根據意見，到2020年，新能源汽車在海南交通運輸行業的應用將初具規模，新能源公交車在所有新增和更換公交車中的比例將達到90%。所有新的和更新的巡游出租車都使用新能源、清潔能源或混合動力汽車，全省交通運輸行業已推廣應用4000多輛新能源汽車。此外，所有新的和更新的分時汽車都使用新能源汽車，配套服務設施基本齊全，新能源汽車的運營效率和安全水平顯著提高。意見指出，要推動新能源汽車在交通運輸行業的應用。2017年至2020年，新能源公交車在新建和更換公交車中的比例將分別達到60%、70%、80%和90%；新能源汽車在城市物流配送和郵政車輛中每年新增和更換的比例不低于50%；

分時租賃汽車增加并取代所有新能源汽車。申請小客車登記、轉讓、變更登記的單位或者個人，應當按照有關規定申請本省小客車證明文件。新能源小客車增量指標通過排號方式獲得，小客車其他增量指標通過搖號或競價方式獲得。10.海口市將對電動汽車充電設施的建設和運營進行補貼。近日，海口市發展改革委、科工信局、財政局聯合下發了關于“電動汽車充電設施建設運營補貼”的通知，指出海口市將啟動對符合規范和條件的電動汽車充電設施項目的建設和運營補貼。公告明確，在海口市范圍內已建設或正在建設充電設施項目的企業，應按要求填寫統計表并攜帶相關信息，于2018年5月22日前報送海口市政府。未按規定在公告截止日期前提交材料的企業，視為放棄對已建成運營的充電設施享受該項補貼的權利。11.到2025年，青海碳酸鋰生產規模將達到17萬噸/年，動力電池產能將達到25GWh/年。近日，青海省人民政府發布《關于促進青海省鋰電池產業持續健康發展的指導意見》。到2025年，青海省碳酸鋰生產規模將達到17萬噸/年，鋰電池產能將達到60GWh/年。其中，動力電池容量達到25GWh/年，3C，儲能電池容量達到35GWh/歲。12.山西省新州市全面放開低速電動車，7月1日后可登記上牌。5月4日，山西省忻州市局交警支隊召開新聞發布會，貫徹落實《忻州市電動汽車管理條例》，計劃2018年7月1日后開始電動汽車登記上牌。條例中提到的電動汽車包括電動自行車、三輪電動汽車和小型低速電動汽車。13.東莞將出臺充電設施建設管理辦法，申請備案的企業必須滿足六個條件。5月2日，東莞市發展和改革委員會發布《東莞市電動汽車充電設施建設運營管理辦法（征求意見稿）》，對規劃管理、投資建設和運營管理做出明確規定。意見稿指出，新建住宅小區停車位應100%設置充電設施或預留充電設施安裝接口，具有充電設施的非固定產權停車位不應低于停車位總量的25%。既有住宅小區結合既有停車場和道路停車位積極推進電氣化改造，以“一米一車位”的方式對專用固定停車位配套供電設施進行擴容改造，并以不低于總停車位10%的比例逐步改造或安裝充電基礎設施。申請投資運營電動汽車充電設施備案的企業應符合六個條件：（一）在東莞注冊的具有獨立法人資格的企業，注冊資本不低于1000萬元，經營范圍包括投資運營純電動汽車充電設備；（2） 在本市有必要的作業場所；（3） 全職員工不少于10人，其中持有特種作業證（電工證）的員工不少于5人，并能提供相關人員在企業繳納社保不少于3個月的證明；（4） 有健全的充電設施投資和運營管理制度；

（五）在一年內完成總功率不低于6000KW的充電設施建設，并承諾投入建設的充電設施正常運行三年以上。（六）充電設施的投資和運營應當符合國家、行業和地方有關充電設施的標準，并對外開放。1月新政匯總|國家和地方發布18項新能源汽車政策2月新政匯總|14項新能源車產業政策+3項技術標準3月新政匯總|國家和地方出臺19項新能源車輛政策4月新政匯總||國家和地方頒布32項新能源汽車政策

標簽：大眾豐田

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