聯想華為高層還原“5G投票”事件始末

目前，約70%的汽車創新來自電子系統，電子產品的成本已從20世紀70年代的2%上升到現在的25%左右。隨著新能源汽車和智能網聯的發展，整車配備的電子產品數量不斷增加，汽車電子發展潛力巨大。作為一家汽車零部件公司，海拉在中國的主要業務是照明和汽車電子。2016/2017財年，海拉在亞太地區的銷售額超過10億歐元，中國是亞太地區最重要的單一市場。為了深化汽車電子的本土化布局，4月26日，海拉在北京車展上與北汽集團子公司海納川簽訂協議，宣布將成立合資電子企業——海納川海拉電子（江蘇）有限公司。。

海拉中國的第一家電子合資公司需要重點關注的是，這是海拉在中國第一家從事電子產品生產的合資公司。海拉和海納川的持股比例為50:50，公司將于今年下半年正式成立。車云了解到，合資公司的制造廠位于鎮江，目前已開工建設，初步生產面積7000平方米。預計大規模生產將于2020年初開始。首批產品將基于車燈和天窗的電子控制模塊，未來的產品系列將涵蓋與能源管理和輔助駕駛相關的組件。2014年，海拉與海納川成立了一家汽車照明合資公司，海納川海拉電子是雙方成立的第二家合資公司。海拉中國電子事業部執行副總裁Frank Petznick先生告訴車云，海拉主要專注于電子領域的電動化、無人駕駛和互聯技術，新合資公司的成立將使海拉能夠進一步扎根中國市場，更好地滿足中國的市場需求。合資公司將在第一步為海納川和北汽客戶提供服務，然后擴展到其他原始設備制造商。海拉還計劃在合資公司建立一個研發中心，為中國客戶開發BMS電池管理系統等電氣化產品。全新的雷達和軟件平臺將很快引入中國，組建一家合資公司，這是加快海拉中國汽車電子發展的關鍵。未來將向中國引進哪些新產品，哪些將在合資公司生產？這可能包括人們期待已久的77GHz毫米波雷達。目前，海拉24GHz毫米波雷達已用于盲點監測、追尾預警等產品。在上一屆北京車展上，海拉展示了正在研發的77GHz毫米波雷達。這一次，Frank向車云明確表示，Hella已經開始與3-4家主機廠進行談判，并計劃在國內生產77GHz毫米波雷達。他希望在未來與中國的合作伙伴以一體化的方式引入整個體系。今年1月，我們報道了Hella在柏林的子公司Hella Aglaia推出了一個基于攝像頭的駕駛員輔助系統的開放平臺。該平臺可以根據個人喜好自由匹配硬件設備和軟件系統，并支持自動駕駛軟件的后續升級。預計將于2019年正式推出。海拉中國汽車電子技術中心高級副總裁Peter Willemsen先生向車云證實，海拉將同步推動這一全新的攝像頭軟件平臺在中國的落地。然而，隨著汽車電子的快速發展，Hella如何不斷將新技術和新產品推向市場？在這方面，海拉的一個突出變化是，它比以前更強調與初創公司的合作，以加快新技術的研發和市場應用。例如，去年8月，它與中國汽車創新孵化器聯盟達成戰略合作伙伴關系，雙方將在互聯互通、自動駕駛、汽車共享和電動化等領域開展合作。與此同時，海拉還準備在中國成立一家投資公司和孵化器，希望加強與當地創新和初創企業的交流……

將自身的系統集成能力與初創企業的技術和理念相結合。車云總結智能化和電動化是所有汽車企業和零部件企業必須抓住的發展機遇，也是新一輪汽車科技競爭的戰場。未來兩年，海拉中國的汽車電子產品線將得到豐富和突破，也將為技術創新、產品落地和人才吸引創造更好的“軟”環境。在這個過程中，Hella與零部件和技術公司合作的想法不再只是提供一種產品，而是實現某種功能的完整解決方案。基于成本和品牌優勢，傳統零部件企業將在新興領域的核心零部件上占據領先地位，這肯定會給當地玩家帶來巨大壓力，給他們留下的時間越來越少。目前，約70%的汽車創新來自電子系統，電子產品的成本已從20世紀70年代的2%上升到現在的25%左右。隨著新能源汽車和智能網聯的發展，整車配備的電子產品數量不斷增加，汽車電子發展潛力巨大。作為一家汽車零部件公司，海拉在中國的主要業務是照明和汽車電子。2016/2017財年，海拉在亞太地區的銷售額超過10億歐元，中國是亞太地區最重要的單一市場。為了深化汽車電子的本土化布局，4月26日，海拉在北京車展上與北汽集團子公司海納川簽訂協議，宣布將成立合資電子企業——海納川海拉電子（江蘇）有限公司。。

海拉中國的第一家電子合資公司需要重點關注的是，這是海拉在中國第一家從事電子產品生產的合資公司。海拉和海納川的持股比例為50:50，公司將于今年下半年正式成立。車云了解到，合資公司的制造廠位于鎮江，目前已開工建設，初步生產面積7000平方米。預計大規模生產將于2020年初開始。首批產品將基于車燈和天窗的電子控制模塊，未來的產品系列將涵蓋與能源管理和輔助駕駛相關的組件。2014年，海拉與海納川成立了一家汽車照明合資公司，海納川海拉電子是雙方成立的第二家合資公司。海拉中國電子事業部執行副總裁Frank Petznick先生告訴車云，海拉主要專注于電子領域的電動化、無人駕駛和互聯技術，新合資公司的成立將使海拉能夠進一步扎根中國市場，更好地滿足中國的市場需求。合資公司將在第一步為海納川和北汽客戶提供服務，然后擴展到其他原始設備制造商。海拉還計劃在合資公司建立一個研發中心，為中國客戶開發BMS電池管理系統等電氣化產品。全新的雷達和軟件平臺將很快引入中國，組建一家合資公司，這是加快海拉中國汽車電子發展的關鍵。未來將向中國引進哪些新產品，哪些將在合資公司生產？這可能包括人們期待已久的77GHz毫米波雷達。目前，海拉24GHz毫米波雷達已用于盲點監測、追尾預警等產品。在上一屆北京車展上，海拉展示了正在研發的77GHz毫米波雷達。這一次，Frank向車云明確表示，Hella已經開始與3-4家主機廠進行談判，并計劃在國內生產77GHz毫米波雷達。他希望在未來與中國的合作伙伴以一體化的方式引入整個體系。今年1月，我們報道了Hella在柏林的子公司Hella Aglaia推出了一個基于攝像頭的駕駛員輔助系統的開放平臺。該平臺可以根據個人喜好自由匹配硬件設備和軟件系統，并支持自動駕駛軟件的后續升級。預計將正式……

于2019年推出。海拉中國汽車電子技術中心高級副總裁Peter Willemsen先生向車云證實，海拉將同步推動這一全新的攝像頭軟件平臺在中國的落地。然而，隨著汽車電子的快速發展，Hella如何不斷將新技術和新產品推向市場？在這方面，海拉的一個突出變化是，它比以前更強調與初創公司的合作，以加快新技術的研發和市場應用。例如，去年8月，它與中國汽車創新孵化器聯盟達成戰略合作伙伴關系，雙方將在互聯互通、自動駕駛、汽車共享和電動化等領域開展合作。與此同時，海拉還準備在中國建立一家投資公司和孵化器，希望加強與中國本土創新創業公司的交流，將自身的系統集成能力與初創企業的技術和理念相結合。車云總結智能化和電動化是所有汽車企業和零部件企業必須抓住的發展機遇，也是新一輪汽車科技競爭的戰場。未來兩年，海拉中國的汽車電子產品線將得到豐富和突破，也將為技術創新、產品落地和人才吸引創造更好的“軟”環境。在這個過程中，Hella與零部件和技術公司合作的想法不再只是提供一種產品，而是實現某種功能的完整解決方案。基于成本和品牌優勢，傳統零部件企業將在新興領域的核心零部件上占據領先地位，這肯定會給當地玩家帶來巨大壓力，給他們留下的時間越來越少。

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